Спортивные купе и кабриолет BMW M3 (E46)
Двигатель БМВ М52: характеристики мотора BMW M52TU
Двигатель BMW M54 — технические характеристики и фото
Добро пожаловать в клуб владельцев и любителей BMW! Чтобы общаться на форуме и получить доступ к информации, пожалуйста, зарегистрируйтесь! Свечи последний раз чистил на Волге лет 10 назад и то, от нечего делать. Свечи надо менять, какой пробег по свечам. Если свечи оооочень сильно загажены то ищи причину, а не чисти их. Share Share this post on Digg Del. При увеличении зазоров в свечах начинают дохнуть катушки, иногда и ключи в блоке выжигают. Платиновые у нас работают хуже чем обычные, если есть альтернатива в етк, то лучше простые брать, особенности национальных топливных жиж, наверное не оригинальная ослиная моча плохо влияет на свечи. Изолятор дохнет, а не электроды. Сапфировые свечи пока серийно не выпускаются. А какую разницу ты ожидал? Странные иногда бывают люди. А потом когда вкладыши на коленвал намотает гадают - "Почему? Отправить по электронной почте. Обратная связь - BMW. Форум владельцев и любителей БМВ - Архив. Add Thread to del. Главная Электросхемы BMW WDS. Ремонт и эксплуатация BMW Помощь, советы, решение проблем, связанных с эксплуатацией и ремонтом BMW и MINI. Страница 2 из 2. Сообщение от kimi Свечи последний раз чистил на Волге лет 10 назад и то, от нечего делать. Сообщение от mike При увеличении зазоров в свечах начинают дохнуть катушки, иногда и ключи в блоке выжигают. Сообщение от stripman заменил и никакой разницы не ощутил ни по тяге ни по расходу. Сообщение от zheka А какую разницу ты ожидал? Версия для печати Отправить по электронной почте. Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл. Сборник технической информации по BMW.
Такая проблема г автомат,стоял двигатель м52ту ну и умер решив секономить ребята поставели другой двигатель,но не в сервесе а в гаражах! Поста вели м52 однаванусный,и сразу столкнулись с проблемой-двигатель не тянет на оборотах больше ,едит,но принажатии педали в пол почти не чего не меняется,разгоняеться еле еле,в сервесе показывает ошибку зажигания и что неправельно выставлены метки! Может ли это всё быть из за того что мозги остались от двухванусного мотора? Ну замена двигателя дороговато,а электрика? Что там не так,в чём отличая кроме мозгов? И почему от м50? Там всё нормально А как вы дроссель подключили? Фишку на выпускной датчик распредвала куда дели? На клапан ваноса разьём просто болтается? Меняй мотор, или электрику ставь от м50в25 ванос, форсы если мотор 2. Не может быть всё так сложно,полюбому эта проблема должна решаться проще! Я не говорю что легко но выход какой то ещё должен быть! Логически стоял агрегат его заменили на предшественник какое электро оборудование ещё надо поменять под м52? Кстати почему указываете что электрика нужна от м50? D открываеш wds http: Мозг кипит да это всё понятно,там разъм на мозги разные? Сколько эта работа будет стоить замена проводки без цены зап частей??? Кулибины есть, только тебе это встанет дороже, чем поставить нормальный двигатель! ТУшный мотор стоит 30ку блин, неужели это дорого для мотора БМВ? Неужели это столит всего тго геморроя который тебе тебе выпадет при переделки электрики?? М52 и М52ТУ два абсолютно разных мотора по организации работы ЭСУД. Разные мозги, разная проводка, разные дроссели, коллектора и прочие мелочи. Плюс к этому абсолютно разная проводка от мозгов до кузовной электроники. А если у тебя автомат, то геморрой увеличивается в 2 раза. Да и ваще ИМХО замена неоправданная, у М52 характеристики хуже. За проводку отдашь рублей 5, плюс работа электрика рублей 8. Это если сращивать пытаться. И еще кучу мелочей по электронике. Я решил поменять наоборот, однованосный на двухваносный, и схватил весь этот геморрой, в итоге больше уже потратил это притом что я делаю всё сам , а конца и края не видно еще. А главное еще найти электрика, кто возьмется. Я помню как меня с моей кой подколхоженой, как говно в проруби из одного сервиса в другой Мозг на замену однозначно, только еще не забыть жгут проводов двигателя от м Вот вот, хуже ничего нет, чем разгребать чужие сопли из проводов Добавлено через 1 минуту чётпоследнее время столько колхозных тем попёрло. Просто машины эти стали доступны, и покупают их все подряд. Посмотри вон на дроме, некоторые 39ки можно уже на тазик обменять без проблем. Вот и представь какая там будет машина Сплошной колхоз. Надо рассмотреть вопрос двиг от волги в е39, зависимый мост от нее же с рессорами-ваще агонь будет! Если автор заколхозишь-будет у тебя тачила, привязанная к одному конкретному электрику. А если этот электрик ,,отойдет от дел,, переедет и т. D волговоды наши запчасти ставят, а мы их будем: Автор тебе посоветовали дельно продай тот мотор который ты уже купил, плюс свой мотор продай на вырученные деньги купи правильный движок и не парься.. По теме у тебя пихло которое ты купил 2 литра или 2. За сколько купил состояние какое пробег ипт итд.. Менять проводку,мозги, педальный узел и еще хрен знает чего геморройно и дорого. Спасибо всем тема закрыта! Больше помогло убидиться в братстве славянского народа вот большенство из вас так и на дорогах ведёт!!! Я думаю в данной ситуации не стоит делать такие выводы. Просто очень быстро многие поняли, что авто куплен явно не по карману, а потом пошел колхоз-совхоз. Это к сожалению и есть главная беда славянского народа.
Учредительный договор участников ооо
Спортивная одежда арго каталог
Сильная гематома что делать
Образец заявления об административном надзоре
Интересные статьи по психологии общения