Механические передачи с непосредственным контактом тел вращения: Краткая характеристика этих передач рис. Кинематические схемы механических передач: Передачи гибкими связями широко применяются в общем машиностроении, наиболее типичными их представителями являются клиноременные передачи, обладающие многими достоинствами. Передачи зацеплением часто используют в качестве самостоятельных агрегатов, размещая их в отдельном жестком корпусе, непроницаемом для масла и пыли. Если передача обеспечивает постоянное передаточное число и служит для понижения частоты вращения ведомого вала, то она называется редуктором, а для повышения— ускорителем мультипликатором. Если в передаче осуществляется переменное передаточное число чаще в сторону уменьшения частоты вращения ведомого вала , то ее называют вариатором. Принцип работы передачи - трением или зацеплением определяет форму рабочих поверхностей и характерные их особенности. В передачах трением нормальные к оси вращения сечения рабочих поверхностей представляют собой окружности. Изготовление таких поверхностей даже с высокой точностью не представляет особых трудностей. В передачах зацеплением основные детали — колеса - имеют зубья, вследствие зацепления которых происходит передача вращающего момента. Даже небольшие неточности в форме зубьев приводят к ускорениям, вызывающим их износ. Это - принципиальный недостаток передач зацеплением. Повышением точности изготовления - зубчатых колес, применением зубьев специальной формы его можно смягчить, но нельзя устранить полностью. Поэтому, например, в станках для точной окончательной обработки поверхностей вращение шпинделю передается, как правило, не зацеплением, а трением — ременной передачей. В передачах трением переход с окружности касания одного диаметра на другой может быть сколь угодно плавным. Таким же плавным - бесступенчатым - может быть и регулирование, т. В передачах зацеплением плавное регулирование частоты вращения ведомого вала достигается с помощью специальных устройств - вариаторов. Передачи с постоянным передаточным числом. При проектировании такой передачи необходимо знать номинальную мощность Р или номинальный вращающий момент Т на ведомом валу, частоты вращения ведомого n 2 и ведущего n 1 валов, режим работы передачи, т. Любое задание, содержащее эти требования, имеет несколько решений, так как для заданных условий можно спроектировать передачи различных типов и разных конструктивных исполнений одного типа. Возможные варианты нужно сравнить между собой по КПД, массе, габаритам, первоначальным и эксплуатационным расходам и выбрать из них наивыгоднейший. Заданное передаточное число можно получить одной или несколькими ступенями одного или разных типов передач. Большие передаточные числа в одной ступени осуществимы в передачах зацеплением. Наибольшие значения передаточного числа допускает клиноременная передача Во фрикционных передачах Обычно в практике применяются меньшие из указанных выше значений передаточных чисел. Второй важной характеристикой является передаваемая мощность. Наибольшие ее значения достигаются в зубчатых передачах; применение передач с большими мощностями зачастую ограничиваются лишь трудностями транспортировки точных деталей большого размера. В червячных передачах увеличение мощности ограничивается - значительным количеством выделяемого тепла и связанным с этим повышением температуры. Мощности существующих червячных передач обычно составляют до кВт. Передаваемая мощность может быть существенно увеличена вследствие снижения количества выделяемого тепла путем улучшения его отвода и изменения геометрии зацепления в частности, применения глобоидных червяков. В цепных и клиноременных передачах передаваемая мощность ограничивается площадью сечений и количеством одновременно работающих цепей или ремней. При большом числе тяговых звеньев неравномерность их загрузки растет и увеличение количества ремней или цепей становится неэффективным. Для передач с клиновыми ремнями мощности порядка — кВт являются предельными. Известны передачи плоским ремнем на и цепные на кВт. Работоспособность фрикционных, как и зубчатых, передач ограничена в основном контактным давлением. Эффективная ширина фрикционных колес ограничена, поскольку из-за неточностей и упругих деформаций лишь небольшая часть номинальной поверхности контакта действительно участвует в передаче окружного усилия. Среди показателей, характеризующих передачу, потери занимают особое место, так как ими определяются непроизводительные затраты энергии. Потери определяют также тепловой режим работы передач и при больших значениях низких к. Потери мощности в любой передаче можно представить в следующем виде:. По значению близки к мощности холостого хода, расходуемой для вращения передачи при нулевой мощности на ведомом валу. В расчетах обычно используют экспериментальные значения КПД, определенные при максимально допустимых нагружениях передач. Более показательными для сравнения являются не КПД, а коэффициенты потерь ,выраженные в процентах. Коэффициент потерь в зубчатой передаче - минимальный: Таким образом, хотя КПД червячной передачи сравнительно высок, потери в ней в десять! Приведенные значения потерь носят лишь сравнительный характер. Действительные значения КПД и энергетических потерь зависят от конструктивных параметров передачи и качества изготовления. Передачи с переменным передаточным числом. Для эффективного использования многих машин необходимо применение в них передач с регулируемым - вручную или автоматически — передаточным числом. В связи с решаемыми задачами различают передачи со ступенчатым и плавным регулированием скорости ведомого вала. Отношение называется диапазоном регулирования, а двух соседних частот вращения коэффициентом регулирования, или знаменателем ряда. При двух валах и передаче зацеплением простейший способ осуществления заданного ряда частот ведомого вала при постоянной частоте вращения ведущего заключается в изменении передаточных чисел путем смены зубчатых колес. На этом простом принципе устроена коробка передач со сменными колесами. Чтобы ускорить и облегчить переход с одной частоты на другую, на сопряженных валах можно установить определенное количество пар колес с разными числами зубьев соответствующее числу требуемых частот и специальным устройством связывать с ведомым валом нужное колесо. Остальные пары колес будут вращаться вхолостую. Три типа переключения передач: Эта схема наиболее простая. Конструкции наиболее распространенных переводных камней простейшей конструкции приведены на рисунке. Ступенчатое регулирование в передачах трением осуществляется с помощью ступенчатых шкивов и ремня, переводимого с одной ступени на другую. Главная Случайная страница Задать вопрос Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника. Предыдущая 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Следующая.
Сколько ждать сантехника
Ббр банк проблемы
Когда закончилась феодальная раздробленность
Правила делового макияжа
Apart каталог одежды 2016 официальный сайт
Бесит бывший что делать
Раскладка клавиатуры фото русско английская крупным планом
Сколько дней лечится пневмония у новорожденных
Можно убрать живот 2 недели
Сколько ежегодно умирает людей