Техническая характеристика генератора Г- 221
Генератор Г-221 - устройство и особенности конструкции
Генератор Г-221 - устройство и особенности конструкции
Общая характеристика генератора Г221А
Генератор Г-221 - устройство и особенности конструкции
Генератор Г-221 - устройство и особенности конструкции
X лет клубу ВАЗ в Питере 30 марта Клубу исполняется 10 лет. Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Искать только в этом форуме? Москва 78 - г. Санкт-Петербург 79 - Еврейская автономная область 80 - Агинский Бурятский авт. Москва 98 - г. Санкт-Петербург 99 - г. Москва - Республика Башкортостан - Республика Мордовия - Республика Татарстан - Чувашская Республика - Красноярский край - Приморский край - Иркутская область - Московская область - Нижегородская область - Пермская область - Ростовская область - Самарская область - Саратовская область - Ульяновская область - Челябинская область - г. Москва - Московская область - г. Генератор ГА некоторые замеры , Или выяснение причины малого тока. Решил поделиться проблемой с моим генератором ГА. Значит, заметил я что аккумулятор разряжается при езде со включенными фарами у меня все четыре работают и на ближний и на дальний. А тут еще и ПТФ установил: Ну, думаю, все нужно что-то решать. Снял я этот генератор и отдал знакомому электрику на проверку и перемотку, чтобы ток повысить. В ходе проверок выяснилось, что была сгоревшая роторная обмотка обмотка якоря. Якорь заменили, статор перемотали проводом потолще. Для точных данных поцепил ампермерт в разрыв минусовой клемы аккумулятора и массы машины. Амперметр со стрелкой по середине, по этому могу сразу видеть и разряд и заряд. И вот такие данные по потреблению тока: Тесты проводились на различных оборотах от до Вариации тока не существенны. Вот теперь и думаю, что за засада. Даже заводской ГА должен выдавать 42 ампера. А тут перемотанный 25 ампер максимум, что выдать может. Народ, не подскажите, где засада? К электрику претензий не имею, он человек совестный. Я ему звонил, в следующий понедельник будем смотреть. Ну, а пока время есть, думаю, напишу ка я сюда: Может возникнут какие-то мысли по этому поводу? Сообщение отредактировал AndreyUA - Тебе нужен боле мощный генератор. Что же ты от него хочешь, инвалида перемотанного? Ставь сразу от Нивы Ты включал потребители на 30А по твоим подсчетам и с какой радости генератор должен был выдать ток больше чем требуется потребителям. Включи потребитель на 40А генератор тебе выдаст ток на 40А. Да, так и получается - 30А. Значит что-то с геной не в порядке. У меня стоят такие же лампочки и такой же гена. В салоне вместо часов стоит амперметр. На об тоже идет разряд АКБ, но начиная где-то с ,5 тыс об генератор вполне справляется с нагрузкой дальний, ПТФ, печка. Амперметр со стрелкой посередине 50А влево - 50А вправо. Поставил в разрыв минусового вывода аккумулятора и корпусом авто. Если проводить точные замеры,то амперметр ставится в разрыв 30 клеммы генератор. Там будет показана реальная отдача. Дополнительный амперметр в разрыв провода на АКБ,покажет заряд-разряд. От кузова авто я изолировал не двигатель, а аккумулятор. Собственно, за его поведением, выходит и следил: Просто, сначала я замерял потребление тока на не заведенной машине. А потом, методом исключения выяснил отдаваемый ток генератором. AndreyUA Просмотр профиля ipsmenu. Mitka Просмотр профиля ipsmenu. Где-то на форуме читал, что соотношение передаточного числа двигатель-генератор 1: Выходит, при мотора - генератор крутит. Теоретический максимум слишком завышен, значит. Я вот тоже задумуюсь над более мощьным: А как на счет девяточного? Ротор у него побольше. Кто-то знает на какой он "теоретический максимум"? Warrior Просмотр профиля ipsmenu. Генератор Г Техническая характеристика Номинальное напряжение, В Пока не могу себе позволить такой генератор. За девяточный спросил, так как есть возможность такой поставить. Он с завода на 55 ампер, на сколько я понимаю. Включил потребители - идет потребление тока с аккумулятора. Стрелка отклоняется вправо - разряд. Выключил свет, завел машину - стрелка отклоняется влево - заряд. Оставалось только поиграться светом различными комбинациями. Так как у меня ПТФ подключены специфически, есть вариации комбинаций света. Вот мне просто интересно, все ли генераторы так занижено отдают ток или завышено указано в тех. А вот по поводу 13 тыс. Мотор до не приходилось крутить еще: Он при тыс. Ну и чего ты ожидал? Лампы потребляют 30 ампер. Клему скину - машина заглохнет. Вообще любой источник тока сам по себе ток не выдает, задача потребителей взять его.. Msnc Просмотр профиля ipsmenu. А какие вообще лампочки стоят в фарах и ПТФ? В фарах все лампочки недорогие Narva если правильно написал: В ПТФ стоят родные хз какие: Тоже подумываю об установке амперметра: Павлуха Просмотр профиля ipsmenu. Тут я согласен, но два амперметра при себе не имею: Замеры тем более не верны: Соответствено, по закону Ома, сила тока при той же нагрузке от АКБ будет ниже, чем при питании от генератора. Ставь амперметр на выходе генератора и получишь реальный ток, выдаваемый генератором. Про изоляцию двигателя я говорил не случайно, так как генератор корпусом минусом прикручен к двигателю. И двигатель с корпусом может соединятся не только этим проводком с АКБ Ты не описал точно как подключил амперметр, с "-" АКБ один провод идет на двигатель, другой тонкий на кузов. Сообщение отредактировал Mitka -
Правило безопасной дороги
Препарат лосек инструкция по применению
Состав камеральных работ
Кофе 3 в 1 состав
Мальцева квартирный вопрос где сейчас
Понятияи виды трудового права основные