Об утверждении Методических рекомендаций по формированию тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта, на территории Ленинградской области (с изменениями на 29 сентября 2016 года)
Приказ РЭК Москвы от 14.10.2013 N 540-т
Приказ ФСТ РФ от 04.10.2010 N 477-а Об утверждении Методических указаний по расчету тарифов на услуги по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств
Правительство Ленинградской области КОМИТЕТ ПО ТАРИФАМ И ЦЕНОВОЙ ПОЛИТИКЕ ЛенРТК. В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 7 марта года N "О мерах по упорядочению государственного регулирования цен тарифов ", Положением о комитете по тарифам и ценовой политике Ленинградской области , утвержденным постановлением Правительства Ленинградской области от 28 августа года N , и на основании протокола заседания правления комитета по тарифам и ценовой политике Ленинградской области от 22 октября года N 10 Преамбула в редакции, введенной в действие с 9 октября года приказом Комитета по тарифам и ценовой политике Ленинградской области от 29 сентября года N п. Пункт признан недействующим с 22 апреля года - приказ Комитета по тарифам и ценовой политике Ленинградской области от 28 февраля года N п.. Утвердить Методические рекомендации по формированию тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта, на территории Ленинградской области согласно приложению 2. Настоящий приказ вступает в силу в установленном порядке. Председатель комитета по тарифам и ценовой политике Ленинградской области П. Приложение 1 к приказу комитета по тарифам и ценовой политике от 22 октября года N п. Порядок регулирования тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта, на территории Ленинградской области. Приложение 2 к приказу комитета по тарифам и ценовой политике от 22 октября года N п. Методические рекомендации по формированию тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта, на территории Ленинградской области. Настоящие Методические рекомендации по формированию тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта, на территории Ленинградской области далее - Методические рекомендации разработаны в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от Абзац в редакции, введенной в действие с 9 октября года приказом Комитета по тарифам и ценовой политике Ленинградской области от 29 сентября года N п. Государственное регулирование тарифов основывается на следующих принципах: Абзац дополнительно включен с 22 апреля года приказом Комитета по тарифам и ценовой политике Ленинградской области от 28 февраля года N п - формирование тарифов с учетом данных раздельного учета расходов, доходов и финансовых результатов по видам деятельности; Абзац дополнительно включен с 22 апреля года приказом Комитета по тарифам и ценовой политике Ленинградской области от 28 февраля года N п - установление тарифов с учетом себестоимости и уровня рентабельности с целью безубыточности деятельности. Абзац дополнительно включен с 22 апреля года приказом Комитета по тарифам и ценовой политике Ленинградской области от 28 февраля года N п. Методические рекомендации распространяются на все ОПЖТ, оказывающие транспортные услуги на принадлежащих ОПЖТ на праве собственности или на иных законных основаниях подъездных железнодорожных путях, расположенных на территории Ленинградской области. Тарифы на услуги, оказываемые ОПЖТ на подъездных железнодорожных путях, расположенных на территории Ленинградской области, регулируются комитетом по тарифам и ценовой политике Ленинградской области далее - регулирующий орган. В настоящих Методических рекомендациях используются следующие понятия: Раздел в редакции, введенной в действие с 22 апреля года приказом Комитета по тарифам и ценовой политике Ленинградской области от 28 февраля года N п. Наименование и раздел в редакции, введенной в действие с 22 апреля года приказом Комитета по тарифам и ценовой политике Ленинградской области от 28 февраля года N п. При регулировании тарифов могут устанавливаться: Установленные регулирующим органом предельные максимальные тарифы могут понижаться ОПЖТ самостоятельно, но для всех потребителей услуг одновременно и с обязательным уведомлением регулирующего органа в течение 14 рабочих дней с даты принятия решения о понижении тарифов. При регулировании тарифов могут применяться: Метод государственного регулирования тарифов определяется регулирующим органом с учетом предложений ОПЖТ. Независимо от выбранного метода тарифы устанавливаются на срок не менее одного года, за исключением решений регулирующих органов об установлении тарифов для организаций, в отношении которых ранее не осуществлялось государственное регулирование тарифов. Виды тарифов определяются условиями работы ОПЖТ и дифференцируются следующим образом: При перевозке грузов подаче и уборке вагонов локомотивом, принадлежащим ОПЖТ на праве собственности или на ином законном основании, плата взимается по тарифу за услугу по перевозке грузов Тп по подъездным железнодорожным путям подачу и уборку вагонов. Под перевозкой грузов подачей и уборкой вагонов понимается перемещение груженых вагонов и связанные с ними другие технологические операции, выполняемые на подъездных железнодорожных путях, обеспечивающие завоз, вывоз и внутреннее перемещение грузов. В тарифе на услугу по перевозке грузов по подъездным железнодорожным путям подачу и уборку вагонов учтены все расходы, связанные с перевозкой грузов по подъездным железнодорожным путям от станции примыкания на места погрузки выгрузки и обратно по району обслуживания. Плата за услугу по перевозке грузов взимается с грузоотправителя грузополучателя за фактический вес перевезенного груза и расстояние, на которое перевозится груз, то есть за 1 тонно-км. Порожний пробег оплате не подлежит. В зависимости от технологии выполнения перевозок подачи и уборки вагонов плата за услугу также может взиматься за 1 тонну; за 1 вагон; за 1 вагоно-км. При перевозке грузов локомотивом, не принадлежащим ОПЖТ, по подъездным железнодорожным путям, принадлежащим ОПЖТ на праве собственности или на иных законных основаниях, плата взимается по тарифам за услугу по текущему содержанию Тс за 1 км в месяц подъездных железнодорожных путей и за пропуск вагонов по подъездным железнодорожным путям Тв за 1 вагон. В тарифах за услугу по текущему содержанию подъездных железнодорожных путей, а также за пропуск вагонов по подъездным железнодорожным путям учитываются все расходы, связанные с текущим содержанием подъездных железнодорожных путей и пропуском вагонов по подъездным железнодорожным путям от станции примыкания на места погрузки выгрузки или обратно по району обслуживания. Размер платы за услугу по текущему содержанию подъездного железнодорожного пути взимается с грузоотправителя грузополучателя ежемесячно за фактическую протяженность эксплуатируемого грузоотправителем грузополучателем подъездного железнодорожного пути независимо от количества пропущенных вагонов. Размер тарифа за пропуск вагонов Тв по подъездным железнодорожным путям взимается с грузоотправителя грузополучателя сверх платежей за услугу по текущему содержанию подъездных железнодорожных путей за фактическое количество пропущенных вагонов с грузом. Тариф за выполнение погрузочно-разгрузочных работ Тп-р учитывает все расходы, связанные с выгрузкой грузов из вагонов и погрузкой грузов в вагоны. Размер платы за погрузочно-разгрузочные работы определяется исходя из установленного тарифа и объема выполненных работ. При перевозке грузов подаче и уборке вагонов локомотивом ОПЖТ при невозможности применения тарифа за услугу по перевозке грузов подачу и уборку вагонов по подъездным железнодорожным путям утверждается тариф за маневровую Тм работу локомотива руб. Размер платы за маневровую работу локомотива определяется исходя из установленного тарифа и фактического времени маневровой работы локомотива. Производственные показатели работы ОПЖТ. Основные технические показатели составляются на основании технологических схем подъездных железнодорожных путей, характеристик основных технических средств и данных об их работе приложение 1 к Методическим рекомендациям. Для локомотивного парка указывается количество локомотивов каждой серии. Показатели работы ОПЖТ в натуральном выражении определяются на основании следующих документов: Для расчета тарифа на услуги ОПЖТ при перевозке грузов локомотивом ОПЖТ представляются следующие показатели: Расчет нормативной численности персонала. Нормативная численность персонала, занятого на грузоперевозках и работах по обслуживанию и эксплуатации подъездных железнодорожных путей, рассчитывается в соответствии о следующими документами: Если эксплуатация подъездных железнодорожных путей и локомотивов осуществляется меньшей численностью производственного персонала, чем предусмотрено рассчитанными в соответствии с настоящим разделом нормативами, и при этом соответствующие работы выполняются без нарушения правил техники безопасности, технологии процесса и качества работ, то учету подлежит фактическая численность персонала. Нормативная численность машинистов локомотивов Чл рассчитывается исходя из необходимого количества локомотивов по формуле: Нормативная численность помощников машиниста и составителей поездов определяется аналогично нормативной численности машинистов. Нормативная численность рабочих, занятых на ремонт локомотивов каждой серии Чс , рассчитывается исходя из локомотивного парка, количества ремонтов в год в соответствии с графиком планово-предупредительных ремонтов и вида ремонта ТОЗ, ТР1, ТР2, ТРЗ по следующей формуле: Нормативы численности ремонтного персонала приведены в таблице 1. Нормативы численности рабочих, занятых на ремонте локомотивов чел. Нормативная численность приемосдатчиков Чп рассчитывается по формуле: Нормативная численность рабочих на участке пути, к которым относятся монтеры пути, стрелочники, дежурные охраняемого стрелочного поста, определяется исходя из развернутой длины пути, количества стрелочных переводов и стрелочных постов. Дифференцированные нормы расхода рабочей силы на текущее содержание стрелочных переводов чел. Станционные, подъездные, узкоколейные и прочие железнодорожные пути. Числитель - централизованные стрелочные переводы, знаменатель - нецентрализованные стрелочные переводы. Поправочные коэффициенты для расчета норм расхода рабочей силы на содержание: Дифференцированные нормы расхода рабочей силы монтеры пути на текущее содержание подъездных железнодорожных путей чел. Приемо-отправочные пути на станциях, расположенных на участках с грузонапряженностью главных путей более 15 млн. Приемо-сдаточные пути на станциях, расположенных на участках с грузонапряженностью главных путей более 15 млн. Поправочные коэффициенты к нормам расхода рабочей силы на текущее содержание подъездных железнодорожных путей, учитывающие местные эксплуатационные факторы, не нашедшие отражение в таблице 3. Кривые участки с радиусом м и менее, составляющие более четверти км. Мосты и тоннели длиной 50 м и более и перевальные участки через горные хребты. Расчет затрат, связанных с предоставлением услуг ОПЖТ. Затраты на услуги ОПЖТ формируются в соответствии с действующим бухгалтерским и налоговым законодательством РФ. Затраты на услуги ОПЖТ группируются по видам предоставляемых услуг в соответствии с их экономическим содержанием, а также делятся на прямые и накладные расходы. Экономически необоснованные затраты ОПЖТ, осуществляющих регулируемую деятельность, исключаются из затрат при расчете регулируемых тарифов. К прямым расходам относятся затраты на материалы, топливо, на оплату труда производственного персонала, отчисления на социальные нужды, амортизационные отчисления, затраты на ремонт. К накладным расходам относятся общепроизводственные и общехозяйственные расходы, в том числе налоги, относимые на себестоимость. При определении расходов, относимых на регулируемые виды деятельности, используются: При отсутствии указанных данных применяются прогнозные индексы изменения цен по отраслям промышленности. Подпункт в редакции, введенной в действие с 9 октября года приказом Комитета по тарифам и ценовой политике Ленинградской области от 29 сентября года N п. Топливо и горюче-смазочные материалы: Расходы, связанные с арендой имущества, используемого для осуществления регулируемой деятельности, включаются в необходимую валовую выручку в объеме, определяемом регулирующим органом. В случае если фактическая численность основного производственного персонала, занятого в регулируемых видах деятельности, меньше нормативной, для расчета тарифов на услуги ОПЖТ применяется фактическая численность основного производственного персонала;. Отчисления на социальные нужды. В статье отражаются по установленным законодательством нормативам обязательные отчисления от расходов на. Расчет прибыли на услуги, оказываемые ОПЖТ на подъездных железнодорожных путях. В составе расчетных и обосновывающих материалов ОПЖТ представляет расчет экономически обоснованных расходов за счет прибыли приложение 21 к Методическим рекомендациям. В расходы, осуществляемые за счет прибыли ОПЖТ, включаются планируемые на расчетный период регулирования экономически обоснованные внереализационные расходы, уменьшающие налоговую базу налога на прибыль организаций, и расходы, не учитываемые при определении налоговой базы налога на прибыль относимые на прибыль после налогообложения. Расходы, не учитываемые при определении налоговой базы налога на прибыль относимые на прибыль после налогообложения , включают в себя следующие основные группы расходов: В расходы, осуществляемые за счет прибыли ОПЖТ, включается сумма налога на прибыль организаций. Расходы на инвестиции в расчетном периоде регулирования определяются на основе согласованных в установленном порядке инвестиционных программ проектов развития организаций, осуществляющих регулируемую деятельность далее - инвестиционные программы. Инвестиционные программы проекты должны содержать перечень объектов, объем инвестиций, сроки их освоения, источники финансирования капитальных вложений, а также расчет срока окупаемости капитальных вложений. Средства на финансирование капитальных вложений определяются с учетом амортизационных отчислений и сумм долгосрочных заемных средств, а также условий их возврата. Расчетная величина дивидендов распределяемого дохода , учитываемая на расчетный период регулирования в составе необходимой валовой выручки, определяется с учетом суммы дивидендов распределяемого дохода , заявленной ОПЖТ на расчетный период регулирования, и исходя из сумм фактически выплаченных дивидендов за последние 3 года, а также с учетом размера оставшейся после уплаты налогов и сборов прибыли, полученной в последний отчетный период. Платежи в федеральный бюджет за пользование имуществом, находящимся в федеральной собственности, учитываются на расчетный период регулирования в составе необходимой валовой выручки. Расчет тарифов на услуги ОПЖТ. Затраты по перевозке грузов по подъездным железнодорожным путям группируются по следующим статьям приложение 5 к Методическим рекомендациям: Тариф за услугу по текущему содержанию подъездных железнодорожных путей Тс рассчитывается по формуле: Затраты по текущему содержанию подъездных железнодорожных путей группируются по следующим статьям приложение 6 к Методическим рекомендациям: Тариф за пропуск вагонов по подъездным железнодорожным путям Тв рассчитывается по формуле: Затраты по пропуску вагонов по подъездным железнодорожным путям группируются по следующим статьям приложение 7 к Методическим рекомендациям ;. Тариф за выполнение погрузочно-разгрузочных работ Тп-р рассчитывается по формуле: Затраты на выполнение погрузочно-разгрузочных работ группируются по следующим статьям приложение 8 к Методическим рекомендациям: Расчет затрат на слив, хранение, налив топочного мазута производится в соответствии с Методическими указаниями по определению расходов топлива, электроэнергии и воды на выработку тепла отопительными котельными коммунальных теплоэнергетических предприятий; Академия коммунального хозяйства им. Тариф за маневровую работу локомотива Тм рассчитывается по формуле: Затраты на выполнение маневровых работ группируются по следующим статьям приложение 22 к Методическим рекомендациям: Приложение 1 к Методическим рекомендациям. Количество стрелочных переводов, в т. Приложение 2 к Методическим рекомендациям. Приложение 3 к Методическим рекомендациям. Приложение 4 к Методическим рекомендациям. Приложение 5 к Методическим рекомендациям. Дизтопливо и смазочные материалы приложение 10 к Методическим рекомендациям. Амортизационные отчисления приложение 16 к Методическим рекомендациям. Общепроизводственные расходы приложение 19 к Методическим рекомендациям. Общехозяйственные расходы приложение 20 к Методическим рекомендациям. Тариф на 1 т км п. Начальник ПЭО Главный бухгалтер. Приложение 6 к Методическим рекомендациям. Приложение 7 к Методическим рекомендациям. Приложение 8 к Методическим рекомендациям. Затраты на топливо для погрузочно-разгрузочных механизмов с двигателем внутреннего сгорания. Затраты на электроэнергию для погрузочно-разгрузочных механизмов с электроприводом. Затраты на капитальный и текущий ремонт погрузочно-разгрузочных средств. Затраты на быстроизнашиваемую оснастку, а также на транспортировку, перестановку, уборку механизмов. Приложение 9 к Методическим рекомендациям. Количество км путей, стрелочных переводов и других, подлежащих ремонту по видам ремонта. Приложение 10 к Методическим рекомендациям. Стоимость смазочных материалов п. Приложение 11 к Методическим рекомендациям. Приложение 12 к Методическим рекомендациям. Общая сумма зарплаты за месяц гр. Текущий период год , ожид. Приложение 13 к Методическим рекомендациям. Приложение 14 к Методическим рекомендациям. Приложение 15 к Методическим рекомендациям. Приложение 16 к Методическим рекомендациям. Приложение 17 к Методическим рекомендациям. Приложение 18 к Методическим рекомендациям. Приложение 19 к Методическим рекомендациям. Общепроизводственные расходы приложение 17 к Методическим рекомендациям , руб. Общепроизводственные расходы, относимые на услугу промышленного железнодорожного транспорта на подъездных путях п. Приложение 20 к Методическим рекомендациям. Общехозяйственные расходы приложение 18 к Методическим рекомендациям , руб. Общехозяйственные расходы, относимые на услугу промышленного железнодорожного транспорта на подъездных путях п. Приложение 21 к Методическим рекомендациям. Приложение 22 к Методическим рекомендациям. Официальный электронный текст ИПС "Кодекс" Редакция документа с учетом изменений и дополнений подготовлена АО "Кодекс". Об утверждении Методических рекомендаций по формированию тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организаци Приложение 1 к приказу. Порядок регулирования тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими Об утверждении Методических рекомендаций по формированию тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта, на территории Ленинградской области с изменениями на 29 сентября года Название документа: Об утверждении Методических рекомендаций по формированию тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта, на территории Ленинградской области с изменениями на 29 сентября года Номер документа: Приказ Комитета по тарифам и ценовой политике Ленинградской области Принявший орган: Комитет по тарифам и ценовой политике Ленинградской области Статус: Вести, N , Березовский Приложение 1 к приказу. Методические рекомендации по формированию тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами Абзац дополнительно включен с 22 апреля года приказом Комитета по тарифам и ценовой политике Ленинградской области от 28 февраля года N п 1. Основные понятия и термины В настоящих Методических рекомендациях используются следующие понятия: Виды тарифов и методы регулирования Наименование и раздел в редакции, введенной в действие с 22 апреля года приказом Комитета по тарифам и ценовой политике Ленинградской области от 28 февраля года N п. Технико-экономическое обоснование тарифов на транспортные услуги, оказываемые ОПЖТ 4. Производственные показатели работы ОПЖТ 4. Расчет нормативной численности персонала 4. ТГМ1, ТГМ23 6, 4, 2, 3, 18, 2. ТГМ3, ТГМ3А, ТГМ3Б 7, 4, 4, 7, 23, 3. ТГМ4, ТГМ4А 2, 4, 2, 4, 13, 4. ТГМ6, ТГМ6А 2, 4, 1, 8, 5. ТГК, ТГК2 7, 4, 3, 3, 18, 6. ТЭМ2 4, 1, 3, 3, 13, 7. ТЭ3 4, 3, 2, 5, 15, 8. ТУ4 2,52 6,4 2,0 3,1 14,09 9. ТУ3 3,04 7,04 3, 4,67 17,8 ТУ6а 2,68 6,77 2,70 4,64 16, ТУ7 3,53 7,60 3,36 7,04 21,53 Звеньевой путь на железобетонных шпалах 1,1 2. Кривые участки с радиусом м и менее, составляющие более четверти км 1,15 3. Мосты и тоннели длиной 50 м и более и перевальные участки через горные хребты 1,1 4. Участки пути, подверженные постоянным заносам песком 1,1 5. Переложенные рельсы вторая укладка 1,2 3 Нормативная численность дежурных стрелочного поста определяется по формуле: Расчет затрат, связанных с предоставлением услуг ОПЖТ 4. Залита; 3 затраты на смазочные материалы определяются исходя из нормы расхода дизельного масла, принимаемой в размере процентов от расхода топлива, и цены 1 тонны масла, определенной с учетом п. В случае если фактическая численность основного производственного персонала, занятого в регулируемых видах деятельности, меньше нормативной, для расчета тарифов на услуги ОПЖТ применяется фактическая численность основного производственного персонала; 3 среднемесячный заработная плата принимается в размере экономически обоснованной величины заработной платы основного производственного персонала за последний отчетный период с учетом прогнозного индекса потребительских цен Минэкономразвития России. Расчет прибыли на услуги, оказываемые ОПЖТ на подъездных железнодорожных путях 4. Расчет тарифов на услуги ОПЖТ 4. Затраты по пропуску вагонов по подъездным железнодорожным путям группируются по следующим статьям приложение 7 к Методическим рекомендациям ; 1 ремонтный фонд; 2 амортизационные отчисления; 3 общепроизводственные расходы; 4 общехозяйственные расходы. Период регулирования 1 2 3 4 5 6 1. Развернутая длина путей км 2. Эксплуатируемая протяженность путей км 3. Количество переездов, в т. Количество локомотивов собственных по сериям шт. Количество локомотиво-часов в год лок-час 7. Рабочий парк путевых машин шт. Период регулирования 1 2 3 4 5 6 1 Прямые расходы, в том числе тыс. Начальник ПЭО Главный бухгалтер Приложение 6 к Методическим рекомендациям. Начальник ПЭО Главный бухгалтер Приложение 7 к Методическим рекомендациям. Начальник ПЭО Главный бухгалтер Приложение 8 к Методическим рекомендациям. Начальник ПЭО Главный бухгалтер Приложение 9 к Методическим рекомендациям. Период регулирования 1 2 3 4 5 6 1 Количество локомотивов, подлежащих ремонту по видам ремонта шт. Начальник ПЭО Главный бухгалтер Приложение 10 к Методическим рекомендациям. Период регулирования 1 2 3 4 5 6 1 Расход дизтоплива по сериям локомотивов т 2 Цена 1 тонны дизтоплива без НДС руб. Начальник ПЭО Главный бухгалтер Приложение 11 к Методическим рекомендациям. Итого Начальник ПЭО Главный бухгалтер Приложение 12 к Методическим рекомендациям. Среднемесячная зарплата на 1 работающего, руб. Планируемая сумма зарплаты, тыс. Цена 1 кг 1 шт. Норма на 1 км Стоимость Потребность на путь Сумма расходов тыс. Норма на 1 км Стоимость Потребность на все стрелки Сумма расходов тыс. Начальник ПЭО Главный бухгалтер Приложение 20 к Методическим рекомендациям. Начальник ПЭО Главный бухгалтер Приложение 21 к Методическим рекомендациям. Прибыль на развитие производства тыс. Прибыль на социальное развитие тыс. Прибыль на поощрение тыс. Прибыль на прочие цели тыс. Дивиденды по акциям тыс. Начальник ПЭО Главный бухгалтер Официальный электронный текст ИПС "Кодекс" Редакция документа с учетом изменений и дополнений подготовлена АО "Кодекс". Об утверждении Методических рекомендаций по формированию тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта, на территории Ленинградской области с изменениями на 29 сентября года. Общая численность на годовую программу ремонта. Звеньевой путь на железобетонных шпалах. Участки пути, подверженные постоянным заносам песком. Просроченный капитальный ремонт пути. Переложенные рельсы вторая укладка. Количество локомотивов собственных по сериям. Количество локомотиво-часов в год. Рабочий парк путевых машин. Прямые расходы, в том числе. Материалы приложения 13, 14, 15 к Методическим рекомендациям. Оплата труда приложение 12 к Методическим рекомендациям. Ремонт приложение 9 к Методическим рекомендациям. Накладные расходы, в том числе: Прибыль приложение 21 к Методическим рекомендациям. Доход от услуги п. Материалы приложения 14, 15 к Методическим рекомендациям. Тариф на 1 км в месяц п. Тариф на 1 вагон п. Затраты на обтирочные материалы. Косвенные расходы, в том числе: Тариф на 1 т п. Количество локомотивов, подлежащих ремонту по видам ремонта. Сметная стоимость ремонта локомотивов. Сметная стоимость ремонта путей. Расход дизтоплива по сериям локомотивов. Цена 1 тонны дизтоплива без НДС. Цена 1 тонны смазочных материалов без НДС. Итого затрат на дизтопливо и смазочные материалы п. Локомотивные бригады машинисты, помощники. Норма расхода на 1 локомотив. Расход, кг т, шт. Норма на 1 км. Потребность на все стрелки. Болты с гайками для крестовин и контррельс. Наименование основных производственных фондов. Дата ввода в эксплуатацию. Сумма амортизационных отчислений, тыс. Прибыль на развитие производства. Прибыль на социальное развитие. Прибыль на прочие цели. Тариф на 1 лок-час п. Важные документы ТТК, ППР, КТП Классификаторы Комментарии, статьи, консультации Картотека международных стандартов: Федеральное законодательство Региональное законодательство Образцы документов Все формы отчетности Законодательство в вопросах и ответах.
Как снять магнитолу тойота королла 120 кузов
Алиэкспрессна русскомв рублях каталог чехлов
Таблица розыгрыша русское лото 1176
Структура строительных материалов
Образец заявленияо переводев воронежскую академию
Форма приказа об увольнении работников
Тульская область характеристика района
Правила баскетбола пробежка
Обращения граждан и их виды
Новости про задержку рейса в аэропорту
Как сделать блесну из консервной банке
Новый план побега
Сколько стоит домашнее яйцо в москве
Проблемы торговля россия франция 2017 год
Я поднимаю руки текст