Тюнинг УАЗ 469: советы профессионалов
УАЗ 469 секреты тюнига
Тюнинг салона УАЗ 469 и Хантер
Тюнинг УАЗ
УАЗ 469 тюнинг САЛОНА своими руками
Тюнинг автомобиля УАЗ 469 своими руками
В профессионально-спортивной off-road среде к УАЗу отношение однозначное — начальный уровень, эконом-вариант. Покупают его обычно от безденежья, да чтобы попробовать свои силы и разобраться в собственных желаниях. И если все идет удачно тяга к бездорожью подтверждается , то ульяновский внедорожник быстро меняется на что-то импортное — надежное, удобное и с лучшим потенциалом для тюнинга. Даже у рыбаков-охотников, готовых вкладываться в подготовку, отечественный джип отошел на второй план — достоинства японской альтернативы перекрывают разницу в цене! Экипаж машины, о которой пойдет речь, в сторону зарубежных аналогов посматривал разве что с целью заимствования удачных узлов-агрегатов. Переход на иностранные вездеходы не рассматривался в принципе. Зато сам УАЗ за почти десять лет тюнинга эволюционировал в грозное трофи-оружие, которому по силам борьба с самыми серьезными болидами. При определенной технокоррекции подобный й в состоянии совершать и дальние марш-броски. Да-да, это был именно УАЗ — года, купленный в м. А еще с целым и по-советски толстым кузовным железом. Впоследствии это сыграло определенную роль при подготовке. Хотя компактный силовой бампер из швеллера слепить ему уже успели Тогда в глазах пилота Павла Слюнкина и штурмана Владимира Михайлова даже такой нехитрый арсенал выглядел круто. Ведь ни о каких соревнованиях речи не шло — ездили, развлекались. К первому же в своей жизни участию в году подошли, казалось, во всеоружии. Впрочем, трудно было сделать только первый шаг. Потом тюнинг-эволюция закрутилась с необычайной скоростью. Всего за каких-то пару лет УАЗ прошел несколько ключевых этапов апгрейда. Сначала, как водится, напрашивались новые шины, диаметром еще 33 дюйма. Логично на тот момент выглядел переход на военные мосты, сразу давшие 80 мм к клиренсу. А то, что еще оставался УМЗ, так его характеристики несколько подправили бортовые редукторы. Попутно й получил гидроусилитель. Но не родной — от TLC От него же был взят рулевой вал вместе с редуктором. Вполне объяснимо, что такой тюнинг управления сказался и на комфорте передвижения, и повысил шансы добираться до финиша. А вот пакет шестерен для раздаточной коробки РК добавил не только понижения — еще и головной боли. Ладно, первый раз порвали, надеялись, брак. Тем более что производитель признал свою вину и прислал комплект на замену. Однако порвали и его. Впоследствии, уже не обращаясь к этой фирме, заказывали шестерни у местных умельцев — с вариантами по материалу и закалке. И с неизменным результатом. Даже вывели их срок жизни — полторы гонки. Сами уже выяснили, что причина была конструктивной. И на ней стало резать зубья. Но все основные агрегаты еще отечественные Вообще, именно тот сезон, когда уже было хорошее занижение и дорожный просвет, подвел черту под предыдущими этапами подготовки. Ну какая, спрашивается, жизнь с отечественными, точнее, еще советскими агрегатами? Между тем почти все конкуренты стали переходить на импортные моторы. И таковой виделся в тойотовском трехлитровом атмосферном 5L. Даже начали поиск его и механической коробки. Вовремя остановились, пришли к иному агрегатному выбору. Особенно касательно электроники и АКП. Нет, конечно, подобную связку на тот момент уже использовали, однако очень осторожно и без богатого спортивного опыта. В общем, критики было достаточно. Да и сами Павел с Владимиром поначалу расстроились. С виду целый 1KZ после первого пуска нехорошо застучал. А будучи вскрытым, продемонстрировал неприятный факт — забитые некоей субстанцией каналы охлаждения в блоке цилиндров. Словом, пошел в разбор и капиталку. Сейчас такой вид подкапотного уазовского пространства уже не внове. Пять лет назад, если говорить о тяжелой спортивной эксплуатации, смущало электронное управление топливной аппаратурой — еще старались устанавливать старенькие дизельки с механическими ТНВД Компонуя моторный отсек, отталкивались от доступности элементов, их надежности и некоторых проверенных решений. Так, воздушный фильтр с корпусом заимствовали у ГАЗов. В трофи часто это далеко не лишние элементы, особенно тот, что помогает остудить АКП Другой обидной особенностью стало отсутствие процессора. При покупке на это не обратили внимание — Prado разных годов выпуска на сибирских разборках встречаются. Но оказалось, что, к примеру, от TLC 90 блок управления не подходит. Заработал двигатель лишь на ЭБУ TLC Хорошо, что позже ничего не пришлось переделывать. Надежность электрической части во внедорожном спорте важна не меньше, чем работоспособность других систем — сколько допсвета, пара лебедок, суточный формат соревнований! От пневмопривода включения переднего моста избавились, потому что его механизм не входил между лонжеронами уазовской рамы. Теперь 4WD активируется небольшим рычажком, спрятанным под пассажирским сиденьем, вместо обгонных муфт используются заглушки. Внутри тойотовской РК тоже кит, и с тем же отношением — 3: Три сезона, вопреки скепсису со стороны друзей-конкурентов мол, высок изгибающий момент , подтвердили жизнеспособность этого решения С таким зарядом л. Ведь мосты по-прежнему оставались портальными со всеми вытекающими отсюда преимуществами. И последние захотелось увеличить, поставив Bogger диаметром 38,5 дюйма. С такими под редукторами получилось уже 37 см. При этом сами балки тоже были оттюнингованы. Во-первых, дисковыми тормозами, собранными из отечественных деталей. От этого же производителя были приобретены две межколесные блокировки с принудительным приводом. После такого тюнинга какое-то время казалось — вот она, оптимальная конфигурация, которая позволит достойно выглядеть на фоне соперников. Увы, всего лишь сезона хватило, чтобы понять — несмотря на компоненты покрепче, слабое звено конструкции здесь ульяновские мосты. Три выломанных за этот срок шкворня — слишком большая плата за серьезный клиренс. Назрела необходимость очередного этапа трансформации, на сей раз финального. По ним альтернатива почти не рассматривалась. Наверное, роль играла и стоимость. Так или иначе, а надежность с ресурсом у тойотовских агрегатов будь здоров. Правда, клиренса теперь все равно не хватает — 33 см под редукторами. Зато, помимо надежности, переход на мосты Land Cruiser предопределил еще один конструктивный момент — устройство пружинной подвески. По ней было одно принципиальное условие — большие ходы колес, которых так не хватало с рессорами. В итоге сзади появился А-образный и два продольных рычага. Спереди же не столько ради артикуляции, сколько для беспроблемного экстрима, в колеях обосновался цилиндр гидростатического рулевого управления. Задний мост для обеспечения оптимального угла работы крестовины слегка развернут навстречу кардану. Пружины по компоновочным причинам несколько сдвинуты к центру. Из-за того, что в условия трофи-соревнований не просто гнет тяги — даже срезает вал сошки. Хотя в данном случае, как отмечают создатели, просится дополнительный апгрейд — подъем всего узла вверх с переваркой креплений под наконечники на поворотных кулаках Тяжелая машинка гидростатики, расположенная на рулевом валу, заставила создавать жесткую рамку из труб. Магистрали для управления входят в ЗИП — бывало, что рвались от механического воздействия. Также в нем генератор и стартер Наличие А-образного рычага — ключевое условие для получения хорошей артикуляции подвески. С балкой он связан с помощью шаровой опоры от грузовика Toyota Dyna Поначалу были эксперименты с механическими хабами — не выдерживали. Не для экономии массы — для лучшего зацепа Строившийся как оружие побед, сейчас УАЗ полноценный помощник по хозяйству. Возит пиломатериал, случалось, что таскал на буксире бульдозер. Этот УАЗ интересен даже мелочами. Такими, например, как дворники от Патриота — расположенные по-современному снизу и имеющие три режима работы. Обзорность на бездорожье — важная составляющая борьбы за подиум, ею нельзя пренебрегать Источник: Предсказание основывается на вашем имени, поэтому, пожалуйста, введите ваше настоящее имя, если оно отличается от того, которое вы используете для посещения нашего сайта. Забавные комментарии из социальных сетей Автор: В Китае невеста приехала за своим женихом на автобусе Автор: Кто в армии служил, тот на Фишках не смеется Автор: Голая и очень злая покупательница оторвала забор у непорядочного автодилера Автор: Основное Приколы Животные Факты Своими руками Лучшее за неделю Лучшее за месяц. Кот эффектно поймал в прыжке голубя Автор: Посадка самолетов в амстердамском аэропорту во время шторма и сильного бокового ветра Автор: Эффектный трюк с наполненным паром мыльным пузырем Автор: Как в одном шкафу может поместиться около десятка тайников для оружия Автор: В чилийском казино мужчина застрелил сотрудников после проигрыша Автор: Львята учатся рычать у своего папы Автор: Пес-пастух из Австралии, который принял живую корову за аппетитный стейк! Забавная реакция девочки, первый раз попробовавшей сладкую газированную воду Автор: Как заставить жену бегать по утрам Автор: Кайтбордист во время катания случайно налетел на горбатого кита Автор: Собака самым милым образом выразила свою благодарность после спасения из глубокого колодца Автор: Остросюжетная сцена погони волка за горным козлом в Эйн Геди Автор: Где то прошли дожди Автор: Как сделать бесплатный интернет! Интересные факты - Солнце Автор: Австралиец показал, как поймать гигантского мангрового краба с помощью палки Автор: Как легко сделать красивый цветок из цветной бумаги Автор: Когда к тебе скоро приедут родственники, но нет большого стола для застолья Автор: Как легко нарисовать на бумаге оптическую иллюзию Автор: Оригинальная упаковка для подарка Автор: Ночная охота на крыс с пневматикой Автор: Новосибирец получил на почте пластилиновый смартфон с AliExpress Автор: Самый глупый вор в мире Автор: Мужчине посчастливилось заснять на мобильный телефон шаровую молнию Автор: Первая встреча папы-хаски и его очаровательных щенков Автор: Boeing Dreamliner оставляет за собой удивительный конденсационный след Автор: Шутки советских прапорщиков Автор: Как в Минске делали легендарные часы "Электроника" Автор: Плакаты времен СССР - неужели это было всерьез? Был ли Т лучшим танком? Интересные и редкие ретро-фотографии Автор: Итоги Кубка конфедераций глазами пользователей соцсетей Автор: Германии по футболу Автор: Мужики, может зашьете меня уже? Чилийские хирурги смотрели полуфинальный матч Кубка конфедераций во время операции Автор: Основное Видео Аварии ДТП Авария дня Тюнинг. Подборка автомобильных приколов Автор: Немецкий дизайнер Клаус Люте и его выдающиеся автомобили Автор: Угон Land Cruiser Prado за 3 минуты Автор: Красивые номера — как, за сколько и где купить Автор: Пенная вечеринка в Лефортовском тоннеле Автор: Мощные сабвуферы cделали двери микроавтобуса эластичными Автор: Смерть с косой Автор: Так надо учить на права Автор: Подборка лучших приколов Смешное видео Автор: Авария в Ингушетии Автор: Водитель автобуса устроил массовое ДТП в Южной Корее Автор: В Минске участники ДТП играли в шахматы Автор: В Чехии девушка погибла в аварии во время прямой трансляции Автор: Одиннадцать оборотов Поло Автор: Мотоциклист погиб на перекрестке в Новосибирске Автор: Пьяный водитель сбивает пешехода Автор: Женщина погибла сидя на автобусной остановке Автор: Дастер внезапно встал посреди дороги Автор: Двое мотоциклистов протаранили "Оку" в Ульяновске Автор: Для араба построили "скругленный" Гелендваген Автор: Lamborghini с прицепом в Нидерландах Автор: Экстремальный и прокаченный гигант - Ford F Автор: Парень обустроил багажник своего автомобиля для отдыха на природе Автор: Jeep Wrangler с сильным двигателем от Toyota Supra Автор: Лучшие блиц-диалоги, подслушанные на рынке Белореченска Автор: Монолог родителя, которого заставили скинуться по рублей на выпускной в детском саду Автор: Русский математик еще сто лет назад разгадал цифровой код Библии Автор: Выйдя из бассейна, мальчик начал неистово кричать. Мать ужаснулась, когда сняла с него шорты…Ужас! Водитель - ас своего дела Автор: Готовим сосиски красиво Автор: В ожидании белого медведя Автор: Аэродинамика в действии Автор: Как быстро перебраться на другой берег Автор: Илон Маск показал первый бюджетный электрокар Тогда в глазах пилота Павла Слюнкина и штурмана Владимира Михайлова даже такой нехитрый арсенал выглядел круто. Вообще, именно тот сезон, когда уже было хорошее занижение и дорожный просвет, подвел черту под предыдущими этапами подготовки. Компонуя моторный отсек, отталкивались от доступности элементов, их надежности и некоторых проверенных решений. Другой обидной особенностью стало отсутствие процессора. Топливный бак в нынешнем исполнении — литровый, от TLC В двигатель после его восстановления лазили фактически один раз. Установка японского двигателя и коробки привела к увеличению боди-лифта. С таким зарядом л. Спереди вместо рулевой трапеции от TLC 78 — профессиональный американский гидростатический инструмент. Тяжелая машинка гидростатики, расположенная на рулевом валу, заставила создавать жесткую рамку из труб. Наличие А-образного рычага — ключевое условие для получения хорошей артикуляции подвески. Поначалу были эксперименты с механическими хабами — не выдерживали. Строившийся как оружие побед, сейчас УАЗ полноценный помощник по хозяйству. А что вы думаете об этом? Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Отправить комментарий в Facebook Отправить комментарий в Вконтакте. Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Отправить комментарий в: Отправить комментарий в Facebook Facebook Вконтакте Отправить комментарий в Вконтакте. Сначала лучшие Сначала старые. Правильно уже подметили, что получился крузак в кузове от уаза, уверен по цене крузака. Но работа хорошая, хороший ход подвески, хотя и без фантастики иногда пружины к кузову не крепят, и ход еще в двое больше выходит, но в этих случаях рычаги крепятся уже в центре кузова. Интересно, на много ли дороже вышел этот? Интересно, что в нем от УАЗа кроме кузова осталось? Купили УАЗ, а потом из него сделали Тойоту. Боггеры конечно сильно, но ценник конский. А что по весу всей машины? Судя по рассказу, не маленькая. Вот наш пепелац образца 14 года, новее видео, увы, нет. Построили Тойоту 80 на базе УАЗа. Без промежуточных этапов никак. Мы постоили Хайлюкс на базе Great Wall Safe. Примерно такая же по проходимости машина получилась, как у вас. Зима впереди длинная, планов еще много. Постоянно глядя на видео в котором они преодолевают брод представляю какого это сидеть по шею в проточной ледяной воде и не дай бог бросить сцепление и заглохнуть. Там у него это С педалью сцепления не очень Точнее "очень НЕ". Пусть владелец расскажет сколько денег в это всё вбухал. Уверен на эту сумму можно 80ку или ку купить и ещё куча бабла на подготовку останется. Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. Поделись, тупорылый, причем тут, сколько вложено и что на это можно купить? Он захотел именно так, вот и сделал. Из-за того что он не юзал гандоны, родился такой ублюдок как ты. Захотел владелец так потому что изначально не было той суммы, которую он в конечном счёте вбухал в этот агрегат. Да и не факт что если б у него была такая сумма, то он б купил иномарку!. У нас есть мужик, тулупов фамилия, на драйве в патриотах у него страничка есть, вон он там правильно свой выбор описывает! Он много мотается по всяким монголиям и китаям, недавно пробил бак на патриоте ему там оперативно ктото везет Хотя я чтото не туда ударилса.. УАЗ и Ниву могут себе позволить только очень фанатичные и или состоятельные пилоты. Купив УАЗ через три года эксплуатации понимаешь, что Тойота совсем не дорогая машина Ну да, УАЗ - машина сломанная перманентно, но! А какой кайф летом со снятым верхом и дверями! Короче - каждому своё. У друга, фанатеющего по этой теме, были, если память не изменяет, длиннорамный патруль, потом простой УАЗ, потом "Хантер". Все машины он вылизывал и тюнинговал.. В итоге, от УАЗов он отказался из-за частых поломок, взял тойоту семидесятку, уже подготовленную, и что он на ней творит сейчас нужно видеть.. В соседней деревне запчастей не купишь.. Поломки - да, к сожалению. Если в УАЗике что-то не сломано, то это значит, ты просто спишь и видишь сон Но Можно наверное и на Тойоте мост к раме через проставку из бревна проволокой примотать и до ближайшей деревни вёрст 20 по лесу без дороги отмахать на погнутом мосту в случае полного разрушения коренного листа рессоры этой ямы и японская сталь-бы хрен выдержала. Или трос привязать к раме и к сосёнке повыше, что-бы та сосёнка будучи спиленной машинку вбок из жижи выдернула - Хай-люкс старенький выдюжит конечно. За неделю За месяц Весь топ. Отец Русской Демократии k. Как организовать отдых в Испании, который вы не забудете никогда Секреты приготовления настоящего стейка УАЗ ручной сборки из Украины Лучшие доказательства того, что геодезия - это царица наук История УАЗ Hummer H1 в американском тюнинге EVS Motors Симпатичный ГАЗ Внедорожник "Черный Принц" из х. Киберспорт Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Смс Анекдоты Статусы Видео Гифки Игры Мем Антифишки Авторские права Пользовательское соглашение Реклама на сайте Работа у нас Наблюдать Facebook Twitter RSS. Fishki iOS Fishki Android. Нам нужно убедиться, что Вы не бот. Введите символы, изображённые на картинке ниже. Спам, реклама Оскорбления пользователей сайта Флуд Разжигание межнациональной розни Порнография Мат на картинке Трэш Монетизация канала Youtube Другое. Политика Эротика Трэш Другое.
Управленческие расходы курсовая
Как оформлять письмо на русском
Как избавиться от запаха яиц
Ооо сибирский питомник омск каталог
Способы выражения модальности в английском языке
Нормативы численности уборщиц служебных помещений