Все, "Пафик" пополнил ряды безрамных. Самое время пустить скупую мужскую и затянуть старую песню о главном. Помянем рубаху-парня не чокаясь? А может, вообще устроим гражданскую панихиду по 5-миллиметровому железу, которое так старательно выпихивает с конвейеров автопроизводителей несущий кузов, клееный и паяный? Но лучше вытереть ностальгические сопли и трезво посмотреть на вещи. Да, ряды рамных динозавров стремительно сокращаются, и это прискорбно. На рынке почти не осталось реальных внедорожников, а те, что есть, — на грани вымирания. Чего там Pathfinder, если даже его высочество Defender вот-вот превратится в банальную бричку для бородатых хипстеров. Увы, дни ветеранов оффроуд-движения сочтены. Один мой приятель спросил у меня совета. Но все, что я ему предложил, он махом забраковал. Думаете, он заядлый охотник или рыболов? Да он дальше собственной дачи носа не высовывает! Так какого кардана он строит из себя трофиста, и зачем ему все это барахло, которое нужно постоянно держать в тонусе и обслуживать специфическим образом? Ради чего он готов пожертвовать безопасностью, динамикой, комфортом, расходом топлива и много чем еще? Дни, когда новый автомобиль покупали исключительно для езды по бездорожью, давно канули в Лету. Осталась небольшая популяция стойких фанатиков, проклинающих современные тенденции автомобилестроения, но они строят своих монстров офф-роуда из видавших виды консервных банок, выпущенных еще до революции. Новый автомобиль они не купят ни при каких раскладах. А даже если купят, ни один автопроизводитель на них кассы не сделает. То ли дело массовый продукт! Возьмем Pathfinder и забудем, что он Pathfinder. Перед нами вполне современный полноприводный паркетник — большой, с семью посадочными местами, ладным салоном, неплохим базовым оснащением, атмосферным V6 и PR-бонусом — гибридной установкой. Тогда приготовьтесь выложить на 87 рублей больше за шильдик Hybrid, 2,5-литровый турбодвижок и киловаттный электромотор. Де факто экономичность всего этого добра, конечно, так себе — чтобы отбить разницу в цене, вам придется ездить на "Пафике" до второго пришествия. Но цимес не в том. Это первый гибрид "мэйд ин Раша". Сборка полного цикла — это вам не колеса прикручивать Намотав за рулем нового "Пафика" не одну сотню километров, я понял, что он — идеальный moms-car. Потом заскочить в продуктовый и затовариться провиантом. В выходные по пути на дачу заехать в садовый центр и купить какой-нибудь клен гиннала, удобрений и всякой декоративной всячины. А потом с комфортом прибыть на фазенду. Он тут с большой буквы. Салон огромный, подвеска мягкая, руль легкий, шумоизоляция отменная. Атмосферный V6 по паспорту делает сотню за 8,5 секунды. Просто поверьте на слово и не вздумайте проводить эксперименты с динамикой! Мотор тянет, автомобиль ускоряется — разве этого мамочкам не достаточно? А если вам вожжа в штаны попала, то знайте: Комфортное шасси сильно кренит автомобиль даже на небольших виражах. Плюс вариатор X-Tronic — та еще истеричка. Упражнение "газ в пол" не вызывает никаких эмоций, окромя желания сморщиться, как от съеденного лимона: Плох или хорош новый Pathfinder, будут решать современные покупатели. А вовсе не те, кто был знаком с его номинальным предшественником. Кроссовер не лишен недостатков, но и достоинства у него имеются. Кому-то такая пропорция точно придется по вкусу. И хватит уже лить слезы по раме и шестерням раздатки — не нужно вам все это. Экономия Автоматический режим только у водительского стеклоподъемника. Даже базовая комплектация щеголяет кожаной отделкой сидений. Сидушки Удобное переднее кресло — словно то, что дома у телевизора. Музыка 12 динамиков Bose и сабвуфер в багажнике — стандартное оснащение. На троих Климатическая установка на всех уровнях оснащения трехзонная. Кнопочки Управление мультимедиа, как у Infiniti. Но в Pathfinder угол установки удобнее. У 8-дюймового тачскрина хорошая графика. В базе — на дюйм меньше. Вставки под дерево — янки-стайл. Выбор режимов системы All Mode 4x4-i — как у бюджетного Terrano. Кино — детям Допмониторы — опция не для скупых родителей. Доступна только в топе. Что куда У гибрида на щитке приборов крутят анимацию движения энергии. Большой, упакованный, тяговитый, полноприводный Ой, вот только не начинайте, ага?! Из светлого электрического будущего. Kia Rio назвала цену. Mahindra Jeeto Mini Van недорого возьмет. Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй ездят на Audi, Nissan, Mercedes, Citroen, VW… Автомобили разные, но всех их объединяет одно — в этих автомобилях можно ездить с поднятым верхом. О проекте Пользовательское соглашение Правообладателям Реклама на сайте Архив спецпроектов Обратная связь.
Постельное белье розница
Volkswagen passat 1998 года 1.8 технические характеристики
Тест-драйвы и статьи о Nissan Pathfinder
План работы по правонарушениям в школе
Пробки владимир сейчас карта
Проблемы и перспективы развития ростовской области
Подключить беспроводные телевизору
Что делать если полиция не берет трубку
Причина смерти актера яковлева
Где посылкас joomпо номеру заказа
Автобус 253 маршрут на карте
Понятия и специфика норм права
Тест-драйвы и статьи о Nissan Pathfinder
Сухие рукичто делать
Как сделать чтоб деньги шли
Выращивание конопли гидропонным способом
10 причин завести енота видео
Психологические теории памяти
Тест-драйвы и статьи о Nissan Pathfinder
Лечение ангины начальная стадия
Карта самарской области с городами и селами
Через сколько вырастет зуб
Как нарисовать письмо деду морозу