Купил сегодня наконец-то сварочный полуавтомат. Взять решил WESTER MIG 90 — полуавтомат на флюсовой проволоке. Судя по отзывам для работы по автомобилю и мелким хоз. Пообщался с продавцом в магазине вольт который кстати работал раньше в кузовном цехе такой аппарат варит но швы не очень красивые но мне для переварки днища и усилителей это и не важно. Аппарат имеет диапазон ампер и регулятор скорости подачи проволоки, проволока подходит 0,,8 мм. Кстати проволока оказалась не такой уж и дорогой — р. Привез вечером домой и решили с братом испытать аппарат на металлическом коптильном шкафу в подвале — заварить вертикальные пропилы от болгарки. Для первого раза получилось вполне неплохо! Наварка толстенькая, шов держит и не лопается. Шов конечно кривоват, но если учесть что я первый раз в жизни варю такой штукой я считаю что Получилось! Кстати шлака нет вообще! То есть после сварки имеем чистый шов-наварку из металла! Единственное, надо будет купить маску "хамелеон" а то приходится целиться проволокой без маски, а потом практически вслепую начинать варить — через темное стекло же ничего не видно пока не начнешь. На выходных планирую начать сварочные работы по машине — разбирать салон, снимать карпет, резать старый металл и вваривать новый. Уверен что у меня всё получится: Да и не каждый сервис возьмется если машина совсем старая. Иного выхода нет…Потому что ремонт дорого, ввоза бу нет, а конструкторы с рук брать опасно и бессмысленно. Да и покупать БУ жёсткий квест. Всё что приличное выкупается перекупами в первые часы. А остальное проверяй не проверяй-фуфло, которое купит только несведущий покупатель. Я и сам одну тачку на заклёпки латал, вторую на эпоксидку! Сварка надежнее всего, по-любому. Да и соединение делается моментально, в отличие от клепки и клея. Я даже места сварки не зачищал особо — подносишь электрод, секунда и точка есть — уже держится, а дальше привариваешь побольше и отлично, благо работать полуавтоматом в сто раз легче чем обычным инвертором с палкой-электродом. Цитата "В свой я заправляю 6 кг, цена около р. Сравнивая со сваркой флюсовой проволокой экономия огромна, 5 кг которой стоит около р, а стальной р. К слову сказать моё мнение, что флюсовой проволокой только заборы варить, в машине ей делать нечего из-за шлака, пористой структуре шва и откровенного неудобства. Там скорее важны настройки — сила тока, скорость подачи проволоки, с учетом толщины металла. Чтобы и дырок не нажечь и пузырей не наделать. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Hyundai Solaris Hatchback первая Mystic Beige. Mazda CX-7 ТУРБО ЗВЕРЬ. BMW X6 M СЕРЫЙ ЗВЕРЬ. Лада 4x4 3D 3см до земли. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. AntonReut был больше 1 месяца назад. Я покупал за р. Для черновой сварки не лицевых элементов сойдет. Ответ на комментарий ortodox69 , написанный 6 месяцев назад. Блиин но 11 рублей. А остальное проверяй не проверяй-фуфло, которое купит только несведущий покупатель Так что либо самому, либо в кредит новую. Щас смотрю на наш пром. КУЗОВНЯ фуфло… Я и сам одну тачку на заклёпки латал, вторую на эпоксидку! Не то слово полезная! Просто кусачками или пассатижами, откусывается легко. Не, это какой-то экстремальный вариант Лучше без лишних искр и огня. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Мотор для вибростола своими руками
Чертежи фиксатора распредвалов
Стул у котят сколько раз