Вопросы снижения расходов на топливо сейчас волнуют многих. Автомобильный парк страны стремительно растет. Снижение мировых цен на нефть не вызвало заметного снижения цен на автозаправках. Электромобили пока очень дороги, и основным конкурентом жидкому топливу является сжиженный газ. В этой статье мы проанализируем целесообразность такого перехода, основные плюсы и минусы перевода авто на газ. Для многих уменьшение эксплуатационных расходов является элементом конкурентной борьбы и выживания в непростых рыночных условиях. Автовладельцы, использующие машины для личных и семейных целей, также заинтересованы в экономии семейного бюджета. По этой причине многие ищут варианты альтернативного топлива. Кроме экономии топлива автомобили, работающие на газе, дают более чистый с экологической точки зрения выхлоп, но пока резоны экономии являются основными. Стоит ли устанавливать на автомобиль газовое оборудование и будет ли это действительно выгодно с экономической точки зрения — вот основной вопрос для автомобилистов, задумывающихся о переходе на ГБО. Ответ неоднозначен — с одной стороны, газ заметно дешевле, с другой — само по себе оборудование и его установка достаточно дороги. Кроме того, процедура регистрации газового оборудования с года заметно усложнилась. Одних экспертиз теперь требуется две. Кроме того, среди плюсов и минусов ГБО на авто ужно рассматривать и необходимость периодических проверок такого оборудования. В среднем эту процедуру придется проводить один раз в два года. Окончательное решение каждый примет сам, мы же расскажем о тенденциях на этом рынке. В первую очередь поговорим об экономичности машин с газобаллонным оборудованием. Когда-то газ стоил в два раза дешевле, чем бензин. Формально такое соотношение можно обнаружить и сейчас. Литр сжиженного пропана стоит примерно как пол-литра бензина, но девяносто пятого бензина. В сравнении с девяносто вторым и восьмидесятым соотношение не столь привлекательно. Существует ГБО, работающее на метане, там соотношение цен намного интереснее. Но сеть метановых заправок развита явно недостаточно для того, чтобы вы могли спокойно ехать куда хотите и не переживать о топливе. Исходя из этого, в первую очередь мы будем говорить о пропане. Так вот, денежные расходы на километр пути на этом топливе примерно на треть ниже, чем на бензине. И разговор здесь только о расходах на топливо, цена самого газобаллонного оборудования тут не учтена. Стоит ли переводить автомобиль на газ при таких условиях? Если вы много ездите — несомненно. Первые завозившиеся в Россию комплекты ГБО были рассчитаны на устаревшие моторы. Стоили они дешево, установить их мог любой механик из соседнего гаража. Высокой квалификации для этого не требовалось. А контроль регистрации таких автомобилей был слабым. Если плюсы и минусы газового оборудования на автомобиле в первую очередь оценивать с точки зрения экономической целесообразности, то она снизилась. Новый уровень автомобилей потребовал и нового уровня ГБО. В настоящее время на рынке присутствует оборудование четырех различных поколений и каждое новое дороже предыдущего. Возросли и расходы на установку, и обслуживание аппаратуры. Мало того что для установки новейших систем требуется дорогостоящее оборудование и механики высшей квалификации, изменились и правила оформления ГБО. Сертификация на СТО — процесс трудоемкий и дорогой, естественно, все расходы в итоге несут потребители услуг. В целом, когда вы оцениваете минусы и плюсы газового оборудования на авто, следует подсчитать свои годовые расходы на жидкое топливо и умножить их на количество лет, через которые вы меняете машину. После этого пересчитать километраж на газ, добавить к результату стоимость самого оборудования и сравнить две полученные цифры. Если разница существенно в пользу газа — выбор очевиден. Если расхождение невелико, то стоит вспомнить о затратах времени и денег на регистрацию оборудования и его периодические поверки, и исходя из этих данных делать выводы. По мнению специалистов, ГБО имеет смысл при постоянных высоких пробегах. Помимо чисто экономических различий этих видов топлива, существуют и отличия технического плана, которые тоже следует осветить. Начнем с того, что октановое число смеси пропана и бутана, наиболее часто используемой в автомобилях, равно Для автомобиля, с одной стороны, это хорошо — детонация практически исключена, с другой — могут прогорать клапана, хотя в современных машинах эта проблема практически отсутствует. Газовые баллоны существенно сокращают полезный объем багажника. В авто на газе холоднее, чем на бензине, что немаловажно в климатических условиях нашей страны. Если не следить за состоянием газового оборудования, оно становится пожароопасным. Бензин, кроме своей основной функции топлива, в процессе использования смазывает и охлаждает элементы мотора, газ этими свойствами не обладает. На дальних перегонах при использовании некоторых типов моторов этот фактор ведет к нарушению регулировки клапанов. Что же касается преимуществ, то первое и основное из них — экономия. Некоторые автомобилисты утверждают, что ГБО теперь невыгодно. Это не соответствует действительности: Есть и еще целый ряд несомненных достоинств, в частности, экологическая чистота вашей машины. Что лучше — газ или бензин на авто, решать, несомненно, вам, мы же напомним еще об одном достоинстве. Система питания жидким топливом, в том числе и топливный бак, на машине сохраняются полностью. Стандартный запас хода по топливу у автомобилей колеблется в районе километров. С газобаллонным оборудованием он очень и очень серьезно увеличится. При частых поездках по районам со слаборазвитой инфраструктурой это может быть весьма существенным фактором. Плюсы и минусы машины на газе мы обсудили. Поговорим немного о самом газобаллонном оборудовании. На сегодня рынок предлагает ГБО четырех различных поколений. Естественно, по мере увеличения номера поколения возрастает его качество и сложность. Первое поколение пригодно к установке на карбюраторные моторы и простейшие инжекторы. Второе поколение способно работать с машинами, имеющими лямбда зонд. Оба первых поколения не превосходят экологические нормы Евро-2, а это сейчас важно. В третьем поколении введена электронная дозировка топлива. Система отличается низкой скоростью реакции на изменение режима езды. Четвертое поколение — лучшее из того, что сейчас есть на нашем рынке. Подача газа осуществляется для каждого цилиндра отдельно через форсунки и управляется электроникой. На Западе уже есть пятое поколение, но оно предъявляет повышенные требования к чистоте газа и у нас пока неактуально. Стоит ли ставить ГБО 4 поколения на авто? Если у вас современная машина, позволяют финансы, и вы решили поставить газовую систему, то несомненно. Для воплощения вашего решения в жизнь вам придется пройти несколько этапов. На всех могут возникнуть вопросы и сложности. Первым делом вам придется пройти экспертизу, которая даст заключение, что установка ГБО на ваш автомобиль в принципе возможна. На основании такого документа вы получите разрешение на установку аппаратуры в ГИБДД, и только после этого приступите непосредственно к установке. Естественно, на всех этапах придется платить. Суммы зависят от выбранной вами аппаратуры, оборудования и квалификации выбранной вами станции технического обслуживания. Нужно будет заплатить и за регистрацию конструктивных изменений в ГИБДД. Чтобы перевести машину на газ, вам понадобится само оборудование и квалифицированные механики прошедшего сертификацию СТО. Либо после самостоятельной установки придется ехать к ним на экспертизу. Мар 5, ГБО 0. Ваш e-mail не будет опубликован. Согласен на обработку моих данных. Данные не будут переданы 3-м лицам. Возможно на интересующий Вас вопрос мы уже ответили ранее: Заполните форму с Вашим вопросом и мы постараемся ответить на него быстро и по сути Задать вопрос. ДТП Общая информация Экспертиза Выплаты Штрафы Общая информация Нарушения Проверка Оплата Алкоголь Купля-продажа Купля Продажа Лизинг авто Аренда Растаможка авто Автокредит Оформление Налоги Регистрация Права Медсправка Техосмотр Утилизация ГБО Страхование ОСАГО КАСКО Ущерб Новости Видео новости Авто новости Сервисы Проверка запретов Калькулятор КАСКО Калькулятор ОСАГО Проверка штрафов Расчет алкоголя Справка Телефоны ГИБДД Таблица штрафов Таблица ТН Словарь терминов Территориальный коэффициент ОСАГО. Бесплатная консультация юриста по телефону: Перевод авто на газ: Содержание 1 Зачем переводить машину на газ 2 Как определить, целесообразно ли переводить машину на газ 3 Преимущества и недостатки по сравнению с жидким топливом 4 Какое поколение ГБО ставить 5 Как перевести машину на газ 5. НА СКОЛЬКО БЫЛА ПОЛЕЗНА СТАТЬЯ: Перевозка баллонов с газом в легковом авто: Новинки рынка ГБО на Gas Show в Варшаве. ГБО на Нексии 3 года - отзыв реального владельца. ГБО Мифы и реальность, ч. Установка газа на авто: Предыдущий Власти Москвы на парковках и штрафах за ПДД заработали сумму равную годовому бюджету Казани. Следующий Как провести установку ГБО на ВАЗ. Ваш комментарий Ваш e-mail не будет опубликован. Популярное Из чего складывается госпошлина за регистрацию автомобиля в году Срок действия медицинской справки для водителей в году: Есть вопросы к автоюристу? Посмотреть ответы Заполните форму с Вашим вопросом и мы постараемся ответить на него быстро и по сути Задать вопрос.
Автоваз новости премия
Образец трудового договора бухгалтера заполненный
Правила определения возраста