Организационная структура автотранспортного предприятия
Организационная структура технической службы АТП
Типы автотранспортных предприятий
Страница 1 Поддержание подвижного состава в работоспособном состоянии является одной из основных задач инженерно-технической службы автотранспортного предприятия АТП. Повышение производительности труда ремонтных и вспомогательных рабочих и эффективности работы систем обслуживания и ремонта является важной составной частью решения общей проблемы повышения эффективности работы подвижного состава. Однако эффективность работы систем обслуживания и ремонта в настоящее время находится на низком уровне. Надёжность работы подвижного состава на линии по наработке на отказ в ряде случаев не превышает … км. Анализ причин неудовлетворительной эффективности работы систем технического обслуживания и ремонта показывает, что они условно могут подразделяться на две группы: Общий объём простоев, таким образом, разделяется на две крупные составляющие таблица 2. Ликвидация этих недостатков может значительно улучшить эффективность транспортной работы подвижного состава АТП. Структура систем технического обслуживания и ремонта подвижного состава на предприятии состоит из нескольких взаимосвязанных подсистем рис. Основу структуры составляют три подсистемы производства: Вспомогательные участки — производственные цеха — выполняют механические, тепловые, малярные, обойные, электротехнические и другие работы. Обслуживающее производство включает в себя склады, транспортную группу для самообслуживания и др. В организационную структуру технической службы кроме выше рассмотренных подсистем, входят следующие подразделения: В организационную структуру технической службы входит также технический отдел, который разрабатывает планы мероприятий по научной организации труда НОТ , внедрению новой техники и прогрессивных технологий и производственных процессов, разрабатывает и проводит мероприятия по охране труда, изучает причины производственного травматизма, ведёт учёт расхода ТСМ, учёт и контроль пробега резинотехнических изделий — шин, ведёт учёт и контроль за своевременностью проведения ТО, осуществляет отчётность по технической службе [10]. Подготовка технических средств навигации Обязанности помощника капитана, на которого возложено обслуживание технических средств судовождения, определены РШС и Правилами технической эксплуатации судовой электрорадионавигационной аппаратуры. Технические средства судовождения на данном этапе закреплены за электронавигатором, который должен Пожарная безопасность Основными причинами возникновения пожаров на автотранспортных предприятиях являются: Организация выполнения работ по техническому обслуживанию подвижного состава Данный раздел проекта является основным. Следовательно, и внимание ему должно быть уделено соответствующее. Целю данного раздела проекта является изучение и разработка вопросов организации работы по техническому обслуживанию подвижного состава на объекте проектирования. Главная Новое Популярное Карта сайта.
Подстричь кота в домашних условиях самому
Мы любим вас учителя родные текст
Черные ногтина ногах причины
Шкала налога на автомобиль таблица
Escape the fate losing control перевод
Вязание для полных дам