Как сделать подсветку дверей своими руками
Подсветка дверей автомобиля
Подсветка дверных карт и вежливая подсветка открытие дверей
Сделай сам своими руками Мастер-классы, инструкции, полезные советы, рецепты. Главная Актуальное Теги Комментарии. Подсветка дверей автомобиля 16 сентябрь Разные 20 0. Часто, выходя из машины, охота видеть, куда ставишь ногу, особенно в дождливую погоду. Кроме того, уронив что-то при выходе, приходится искать это в полной темноте — речь идет о тех автомобилях, что не оборудованы подсветкой дверей. И вот как исправить этот недостаток. Вернуться назад 40 1 2 3 4 5. Авто самоделки Электроника Увлекательная химия Компьютерные самоделки Сад и огород Вязание Вышивка Декор Кулинария Лепка Мягкие игрушки Мебель Открытки Подарки Рисование Ремонт Строительство Шитье Охота и рыбалка Украшения и бижутерия Детям Для животных и птиц Уютный дом Красота и здоровье Полезные советы Игры и игрушки Розыгрыши и приколы Полезное и интересное Мастерская Обзор Поделки Разные. Бисероплетение Валяние Фелтинг Декупаж Канзаши Квиллинг Макраме Оригами Пэчворк Папье-маше Роспись Скрапбукинг Топиарии Фриволите. Природный материал Пластиковые бутылоки Фоамиран Флис Фетр Дерево Бумага Металл. Как часто Вы делаете сами мастер-классы? Написать нам Комментарии Теги. Пошаговые мастер-классы с фото и описанием, технологии, примеры работ - все, что нужно для рукоделия настоящему мастеру или просто умельцу. Поделки любой сложности, большой выбор направлений и идей для творчества. Войти на сайт Не запоминать меня.
Ну вот и подошла к концу моя история о подсветке дверей авто. Длилась долго, всё не хватало времени, но вот и конец…. Так как мне неоднократно задавались вопросы типа "А как ты сделал так, чтобы двери подсвечивались независимо друг от друга? Правильной проводкой я решил заняться с самого начала. Что это такое, спросите вы — а вот что. Как известно, в стойке, к которой крепится дверь, у нас не просто жгут проводов, как на тазиках, а полноценная разъёмная колодка, сделано это для удобства и простоты снятия дверей для работ или замены. В основном те, кто делает себе подсветку дверей при открытии просто берёт и пробрасывает провод рядом с колодкой, или чаще высверливая один-два пустых пина на ней и прокидывая провод насквозь. Товарищ мой трудится у ОД Киа, а у них там чего только не валяется. Меня интересовали жгуты проводов, и их было в достаточном количестве, ведь часто приходится работать с машинами после ДТП, когда те же жгуты приходят в негодность из-за разрыва проводов или поломки корпуса колодки. Достались мне две колодки, соответственно "папа" от сида и "мама" даже от рио. Далеко не первой свежести, с разной длины проводами, раздолбаными в хлам пластиковыми корпусами, но мне то нужны были от них лишь куски провода с родным пином, который можно воткнуть в колодку. Выглядят они вот так: Анфас Профиль Далее укорачиваем провода с пинами до одной длины и припаиваем к основному проводу, который и будем тянуть далее по машине: Соединение Отвечаю на следующий вопрос. Для того, чтобы сделать каждую дверь независимой друг от друга по подсветке, нам нужно разорвать родной провод концевика искомой двери при помощи диода, чтобы при открытии любой другой двери и, соответственно, появлении массы в цепи концевиков дверей, не загоралась подсветка на нашей. Для пущей уверенности я сделал диодную связку из двух элементов, соединённых между собой катодами: Общий вид диодов 1N Спайка двух диодов Петельки на концах я сделал для удобства монтажа, в автомобиле то проводку не паяем, а скручиваем. Далее начинается самое интересное, разбираем заднюю стойку для подключения к концевику и удивлённо отмечаем, что задача то далеко нетривиальная, нужно не просто снять пару пластиковых деталей обшивки салона, а заднее сиденье тоже, причём вместе со спинкой и петлёй спинки всё описанное для кузова "седан" Rio FL рестайлинг 2-го поколения. Забегая вперёд скажу, что пришлось разобрать действительно пол-машины, для работ. Итак, сиденье снято, пластик успешно снят, чтоже мы видим: Задняя левая стойка Проём задней левой двери Ну что ж, вот он, искомый зелёный проводок, ведущий к концевику. Безжалостно разрезаем его напополам. И наблюдаем, как гаснет салоный плафон при условии, что у вас он горел, в среднем положении DOOR. А теперь вспоминаем пятое фото и конструкцию из диодов. Соединяем два конца зелёного провода с конструкцией в таком порядке: Если всё сделано правильно, должен опять зажечься салонный плафон дверь то открыта, а цепь восстановлена. Восстановленная цепь концевика Второй анод цепляем к проводу, который далее пойдёт в стойку двери на фото — чёрный с красной полосой Правильное соединение Итак, с концевиком закончили. Нас интересует жгут проводов уходящий в пластиковый "стакан" чёрного цвета: Средняя стойка без обшивки Разнимаем колодку задней левой двери, для удобства вынимаем соединяющую гофру: Соединительная колодка Со стороны салона всё элементарно, просто вталкиваем пины в свободные места в колодке, там их достаточно, а вот со стороны двери интереснее. При прокладке кабеля в первую дверь передняя пассажирская , мной была допущена оплошность, я совершенно забыл про стекло, в итоге провод прокинул абы как, после чего стекло стало опускаться только наполовину. Далее оно упиралось в провод, который, к тому же, натягивался как струна. Так вот, провод притягиваем к уже проложенному с завода жгуту, конец провода с пинами протаскиваем через гофру, так, чтобы они оказались рядом с колодкой: Колодка и наш провод При установке пинов в колодку будьте предельно внимательны! Надо установить их точно так же, как и на ответной части со стороны салона. Помните, что уже установленный пин, не разрушив колодку, практически нереально вынуть! У меня было удобно, в одном из углов колодки много свободных мест под пины, я сделал так, что красный провод занял самое угловое место, а чёрный рядом с ним, и не промахнуться просто, и в будущем если придётся вновь вспоминать что-как, удобно. Собираем колодку и со стороны двери: Собираем обшивку в порядке, обратном снятию, собираем задний диван, спинку, берём подготовленную обшивку двери как делал — описано в позапрошлом посте Устанавливаем и подключаем к выведенному проводу вспоминаем предыдущее фото , ставим обшивку на место, проверяем. Подсветка ручки при открытом ЦЗ подсветка пространства рядом с дверью Общий вид подсветки двери ночью тут Остальные двери делаются полностью аналогично. Концевики передних дверей находятся на средней стойке, внимательный зритель сможет на фотографии средней стойки же увидеть диоды и врезку в концевик водительской двери. Единственный комментарий, чтобы добыть колодку передней двери, нужно или сломать одно из четырёх её креплений, или снимать дверь. И в дополнение маленький вопрос к читателю. Как многим известно, кроме подсветки околодверного пространства у меня ещё есть подсветка в ногах водителя и переднего пассажира. Особенно, когда ночью уронил что-нибудь мелкое. Так вот — делать ли подсветку в ноги задних пассажиров? Моё мнение — что всё же не стоит. Места там мало, коврики с бортами, если что и упало — всё равно рядом с ногами места почти нет, поднять наощупь несложно, но я всё ещё в раздумьях. Реализовать элементарно, учитывая, что вся подготовительная работа проведена, нужно всего лишь взять кусок провода, припаять к куску ленты и прикрепить к сиденьям снизу, а провод повесить в районе центральной стойки на проложенный. Вопрос именно не в сложности, а целесообразности. Сзади у меня ездят крайне редко. Шикарная статья, спасибо автору! Только можно подробнее про аноды-катоды? Почему такой способ спайки диодов между собой, так надо или можно просто припаять? И если 12В взять от прикуривателя, нормально будет постоянно питается регистратор и 1 телефон? Скрутку перед спайкой делал, для надёжности. Минуса и плюса как таковых у диода нет, но если сильно утрировать-ток то у нас от плюса к минусу течёт в цепи, надо чтоб диод этот ток пропускал, если диод не ставить — будут загораться все двери при открытии одной, чего мне не хотелось. Про подключение к прикуривателю — по току вытянет, а по смыслу нет, ибо работать тогда будет только при ключе в зажигании, мой же вариант-всегда, что полезно ночью. Я на скрутках в машине уже ничего не делаю, только на пайку и на термоусадку, сложнее но спать буду спокойнее: Смысл в том что я не хочу один цвет, а хочу менять если нужно. И поэтому дуиаю поставить контроллер который будет упровлять этим процессом. А от него уже все четыре ленты. Только на RGB ленте рвать придется плюс так как все три минуса отвечают за свой цвет. На выходных попробую тогда отпишусь о результате. Так зачем рвать то? Просто через то самое реле-регулятор пускаешь. Только тебе в каждую дверь тогда придётся не по 2, а по 4 провода тащить. А как насчет трехцветной ленты? Ведь на ней три провода с минусом и один плюс. Хочу поставить обычную релюшку 4 кантактную взять на нее минус с концевика по твоему принципу. Что бы при открытии двери контакт замыкался и плюс шел на ленту. У меня на ленте тоже 3 плюса и 1 минус — я их просто свёл в один контакт и подключил, с RGB сложнее тем, что надо же продумать, на какой контакт какое напряжение дать, чтобы получился нужный цвет. Ну, можно и через реле. Потому как штатную проводку через второй диод я тоже сохранил, так что с плафоном всё в порядке. У меня диммера отродясь не было и вообще плавная подсветка меня лично только раздражает, так что "плавности" нет. Если в родной цепи есть диммер — будет работать как и работал, но на подсветке дверей не скажется, она будет включаться сразу. Да не, без второго диода, в теории, тоже можно обойтись, но я решил паразитный ток срезать накорню. А конденсатор — ну, если хочется. А так — готовые диммеры тоже продаются, цена небольшая. Но это, как говорится, на любителя. Блин, идею понял, а реализацию — … Давай по порядку: А на коцевике ты нашёл плюс? Да, к одному аноду — тот провод, что порезан родной, от концевика, ко второму аноду — минусовой провод от ленты. Плюс — можно сказать, что свой к каждому, так как общая жила протянута напрямую от аккума через предох, разумеется под торпеду, а от неё уже разбегаются 4 "хвоста" по одному на каждую дверь и не только дверь, но и к подсветке в ноги. Ну вот передние двери — ноги, будут загораться постоянно, а вот задние хочу что бы отдельно светили…не по одной, а вместе…запитать обе ленты параллельно на один концевик? Нет, чет не то…не соображу. Хочешь чтоб при открытии любой двери — загоралось и слева и справа? Тогда да, параллелить с каждого из концевиков на вторую ленту, через диод. Сложнова- то для каждой делать… Хотя…посмотрим…просто лента одна из 6 осталвсь…надо еще на зад докупить. В принципе, если подцепиться к концевику, и диод поставить ближе к ленте, дабы при его сгорание он был в легкодоступном месте, для замены, а плюс… надо плюс на все ленты один сделать… Правильно я мыслю? Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Ford Focus Sedan Like New. Land Rover Range Rover "Нормальный чемодаН". ЗИЛ by DrBroman ЛЕСОРУБ. Audi A6 hp AGP motorsport. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. KIA Rio Sunset Orange - Рыжая! QDM был 2 дня назад. Длилась долго, всё не хватало времени, но вот и конец… Итак. Ранее Маленькое дополнение к предыдущему посту Далее М4, объезд Воронежа, свой опыт. Отлично и доступно расписано. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Трансформатор taschibra своими руками
Эльдорадо внешняя звуковая карта
Сколько стоит 2 копейки 1937 года
Характеристика семьи учащегося школы
Калькулятор перевода опыта в world of tanks