Иммобилайзер AUDI VOLKSWAGEN SKODA Чип ключ.
Как отключить иммобилайзер на Ауди А4?
Cartools
В подавляющем большинстве на всех автомобилях VAG, за исключением новейших моделей, иммо состоит из трех основных компонентов. Блок управления соединяется с блоком иммо через жгуты штатной проводки. Сигнал ключа считывается при помощи антенны через провода подключенные к блоку иммобилайзера. Антенна представляет собой проволочную катушку , считывающая катушка reader coil , залитую в пластик и надетую на замок зажигания. Все три компонента "познакомлены" друг к другом, блок иммобилайзера знает свой блок управления двигателем и свои ключи и другие не признает. При замене любого из компонентов необходимо провести процедуру программирования, "знакомя" его с остальными. Все это делается с помощью диагностического оборудования. Доступ к специальным функциям программирования защищен паролем, оригинальным для каждого конкретного автомобиля. Развитие систем иммо прошла через четыре поколения:. В нормальном режиме после включения зажигания лампочка загорается и через короткое время тухнет - ключ опознан, авторизация запуска подтверждена. Если лампочка мигает - какие-то из компонентов не договорились, либо ключ не свой, либо блок управления двигателем. Двигатель при этом запускается и через пару секунд глохнет. В плане защиты от угона - первые три поколения положены на лопатки и не представляют никакой серьезной проблемы для опытного угонщика. Итак, частая проблема - иммо срабатывает через раз. Основная причина - плохой контакт в разьемах, соединяющих компоненты иммо. Особенно часто, это соединения считывающей катушки - очень слабый сигнал. Иммо выполнен в виде коробочки box. Иногда пропадает котнтакт в разьеме самой коробки иммо. Разьем вытянуть-вставить несколько раз, побрызгать спец. Считывающая катушка разьема НЕ ИМЕЕТ, провод залит в пластик. Вторая распостраненная проблема - после попыток завести с "проводов" и прочих подобных упражнений с АКБ, бывает слетает синхронизация блока управления двига и блока иммо. Восстанавливается просто, с помощью VagComа и подобн. Традиционно в систему иммобилайзера входят три компонента - блок управления двигом ECU , сам блок иммобилайзера, и чип в ключе. Блок управления двигом и ключь всегда остаются самими собой, а блок иммо может быть выполнен в виде отдельной коробочки immo box , итегрирован в приборку, или в kessy. Блок иммо знает "свои" ключ и ECU, и если попытаться подменить любой из трех компонентов связки, двиг не запустится. Программирование производится обычным диагностическим оборудованием VagCom, etc. Что же остается тем, на кого каким-либо причинам не распостранилась забота и внимание всемогущего диллера - Вытаскивать логин из самого блока иммо! Суть вытаскивания - в считывании прошивки блока и обнаружении в ней искомой комбинации циферок. Сложность в том, что она может находится в разных местах и под разными видами, вариантов прошивок очень много. Софт связывается с иммо, вычитывает прошивку, и нтерпритирует ее, рисуя на экране результат. Это идеал, и получается далеко не всегда,- потому уже хорошо, если прога просто способна считать дамп и сохранить его в файл. Далее файл открывается любым редактором, и логин ищется глазами, с использованием подсказок. Наиболее известная прога из шаровых для Вытаскивание логина - VAG Eepromer v1. Существуют также более серьезные программы, покрывающие гораздо большее количество моделей и годов, но они стоят денег, имеют свое железо, и их приобретение совершенно не оправдано для единичного использования. Требует аккуратности, умения и соответственно оборудования. В некоторых случаях внешнего eeprom нет, тогда задача еще сложнее. Снимаются они просто стягиванием, однако усилие требуется немаленькое, и если на силу пальцев не надеетесь - то может помочь например столовый нож с салфеткой. Упираетесь через салфетку в циферблат и подковыриваете. Стрелки слазят, оси не выпадают. Одеть тоже непросто, ибо в когда панель обесточена оси вращаются свободно. Потому на полусобранной панели слегка надеваете стрелки чтобы контролировать перемещение осей , втыкаете разьемы питания и включаете зажигание. Далее можно подключить VagCom, зайти в17 - приборка,03 - тест исполнителей. Аккуратно додавливаете стрелки, но без фанатизма, упоров нет, и главное - не вращая. Смтотрите как ложаться к нулям, если неточно - снимаете и все по-новой. После того как все станет более - менее точно, отключаете питание панели, подключаете вновь, включаете зажигание, и смотрите не убежала ли никакая стрелка это случается, если ось была чрезмерно провернута в процессе додавливания стрелок. Если убежала - опять переставляете. Логин из блока управления двигателем для иммо III тащится абсолютно аналогично блоку иммо - либо специальными прогами, либо разборкой с выпаиваиванием eeprom. Когда тем или иным способом логин получен - остается просто поключить диагностическую прогу и произвести штатную процедуру программирования. На это стоит обращать внимание, особенно при вопросах замены блока управления двигом, блока иммо, приборки - чтобы потом лишних вопросов не возникало! Больше инфы на английском по всем вопросам, связанным с иммо и не только, можно получить например на ross-tech. Если во время процедуры непральный логин будет введен 3 раза подряд, иммобилайзер закрывается как минимум на десять минут, в течении которых не принимает вообще никаких логинов. Если встроен в приборную панель - на месте суточного пробега при этом напишет "Fail". Диагностикой из иммо выходим, зажигание выключаем-включаем-оставляем включенным, курим. Если после того как иммо откроется опять облажаться с введением логина 3 раза подряд, время выжидания увеличится, и так далее, вплоть до минут. Если во время процедуры воткнуть ключ с "закрытым" ранее запрограммированным под иммо III, например чипом, либо вообще без него, он запрограммирован не будет, и не войдет в количество ключей отображаемых в соответствующем канале. Если этот ключ в процедуре первый, он же последний - лампа иммо быстро замигает, и количество запрограммированных ключей в будет равным 0. В иммо при этом возникнет ошибка наподобии "Incorrect key programming" программирование выполнено неправильно. Если логин верный, программа четко и без зависаний вновь откроет меню контроллера. Начались тормоза - логин не верен. Когда логин верный и иммо открылся, пиктограмма на приборке горит постоянно. Выключаем зажигание - вынимаем ключь - вставляем следующий - включаем зажигание. Пиктограмма на приборке мигнула и потухла - ключь принят, и т. На каждый ключь дается 30 сек. Иммо III - до 8-ми ключей!!! Чипы, запрограммированные под иммо I и II можно перепрограммировать многократно под другие блоки иммо, чип под иммо III программируется один раз. Для блоков управления двигателем с иммо I и II никаких особых сложностей нет, никаких паролей не нужно, и для проведения процедуры достаточно VAGCOM Кстати, первые модели А4 имели в этом месте проблему - после значительных скачков напряжения питания АКБ меняли, прикуривали, предохранители дергали , часто слетала синхронизация иммо и блока управления двигателем. На самом деле все восстанавливается вышеуказанным способом в течении пяти минут. Установка сигнализаций, иммобилайзеров, секреток и других электронных и механических устройств для защиты автомобиля, а также - диагностика, установка видео и аудио оборудования, установка парковочных датчиков, ксеноновый свет, ремонт пультов и многое другое! Home главная Сигнализации Все о сигнализациях Точки подключения Цвет и расположение проводов автомобиля к которым подключается сигнализация. КЛЮЧИ и ПУЛЬТЫ Диагностические разъемы. Угон джипа Плохо установленная сигнализация Угон Mercedes без сигнализации Насильственный угон Hummer Вот так просто могут угнать ваше авто СМОТРИ ВИДЕО - Супер сигнализация! Угон BMW за 10 секунд. Установка сигнализаций Установка иммобилайзеров Установка парктроников Отключение сигнализации - Выезд по адресу Установка сигнализации на грузовой транспорт. Автоэлектрика, инструкции, схемы, сигнализации, установка и отключение охранных систем. Развитие систем иммо прошла через четыре поколения: I-е поколение - обмен информацией между ключом и блоком иммо происходил постоянным кодом, а связь с блоком двигателя не защищена. II-е поколение - появился динамический код, но с авторизацией запуска протокол остался старый. III-е поколение - динамический код и способ общения блоков и авторизация запуска были полностью переработаны, в блоках иммо и управления двигателем появился VIN код автомобиля. IV-е поколение не рассматривается! Частая проблема Итак, частая проблема - иммо срабатывает через раз. Расположение компонентов для разных моделей Красными стрелками отмечено каким соединениям нужно уделить внимание. У Audi А4 до года Immo I и Audi А4 после года Immo II - Блок иммо выполнен в виде отдельной коробки box. Частая проблема - из-за того, что считывающее кольцо постоянно шевелится при повороте ключа в замке зажигания. Нужно снять разъем, почистить, поджать клеммы и укрепить. Бывает нарушается контакт разьема на самом блоке иммо. Нужно почистить клеммы разъема и использовать "контакт спрей". У Audi А4 с Immo III, Audi А6 с Immo II, Audi А6 с Immo III, Audi А8 с Immo III - Иммо интегрирован в приборную панель instrument cluster. Проблем как правило не возникает. Разьем считывающей катушки доработан, однако если все же его постигнет участь предшествениика, то и действия такие-же. Пожалуйста, Оцените материал 5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 3. Популярные ТЕГИ список наиболее популярных меток. Автосигнализация Инструкция Автомобиль Электросхема AUDI Mercedes Benz Характеристики Подключение сигнализации к центральному замку Карты монтажа сигнализаций StarLine Автосигнализации, инструкции, схемы. Автомобильные сигнализации ALLIGATOR Автомобильные сигнализации PANTERA. Установить Сигнализацию Автосигнализации в Риге - установка, ремонт и отключение сигнализаций! Автолитература Книги по ремонту и обслуживанию автомобилей. Facebook Twitter Google RSS Feed.
WAP Главная Новичку Форум Audi FAQ WiKi Фотогалерея Файловый Архив Рекламодателям Правила клуба. Список форумов Изменить размер шрифта Игры Гараж Календарь Регистрация Вход. Информация Запрошенной темы не существует.
Препарат уролесан инструкция по применению
Лечение микоплазмы у женщин препараты
Кол центр приморский район
Выделения при медикаментозном прерывании беременности
Где жили ромео и джульетта