В России универсалы Volvo издавна пользуются популярностью. Сейчас компания Volvo выпускает добротные и динамичные автомобили, много лет считающиеся самыми безопасными в мире. XC70 - одна из самых продаваемых моделей марки, недавно пережившая обновление. Внешних изменений минимум - вместо серебристых рамок вокруг противотуманных фар появились бумеранги, пластиковый обвес кузова другой формы и иные ячейки у решетки радиатора. Вероятно, дизайн автомобилей для Volvo не является настолько важным, чтобы увлекаться выдумкой хитрых форм кузовных панелей и изгибов оптики. Вот и на этот раз внешние изменения XC70 минимальны. Они коснулись лишь пластиковых элементов обвеса да бамперов. Внешне автомобиль мало эмоционален и не вызывает желания подолгу разглядывать какие-либо его грани или спорить о необходимости тех или иных решений. Здесь каждый элемент имеет практическое назначение и находится на своем месте. Именно поэтому молодежь мало обращает внимания на этот автомобиль. Как автомобиль повышенной проходимости Volvo XC70 хорошо защищен: В моем случае универсал XC70 оборудован 5-цилиндровым дизельным двигателем мощностью л. Автомобиль длиной 4 мм имеет просторный салон и вместительный багажник объемом л. При необходимости второй ряд сидений может складываться, образуя ровную площадку длиной см. Но не это главное в данном автомобиле. Главное здесь - дорожный просвет мм в зависимости от модификации! Много вы знаете кроссоверов с таким просветом? Volvo XC70 большинству из них даст фору в геометрической проходимости. Правда, колесная база в 2 мм, обеспечивающая простор сзади, при преодолении неровностей рельефа скорее недостаток. Пластиковый обвес по периметру кузова и ровное днище отчасти компенсируют его. А вот на боковых некрашеных накладках следов почти не остается. Большой дорожный просвет и подключаемый полный привод, конечно, важны, но используются редко. Основная стихия Volvo XC70 - обычные дороги. И здесь она тоже на высоте! Кажется, что мощности дизельного двигателя недостаточно для уверенного разгона автомобиля полной массой 2 - 2 кг. Так оно и есть. При плавном нажатии педали газа универсал ускоряется уверенно, трансмиссия работает без рывков. С места XC70 может рвать очень лихо. Первоначальный рывок тут же гаснет в недрах АКПП. Вот тут и поможет спортивный режим, который в этом автомобиле как нигде к месту. И тут двигателю как будто подкинули еще сотню лошадей! И даже в режиме адаптивного круиз-контроля движение за лидером превращается в гонку. В любом режиме движения автомобиль практически бесшумен. Хороший или плохой асфальт, грунт или щебень под колесами - в салоне слышна лишь музыка. Даже с опционными дюймовыми колесами XC70 очень комфортна. За все 1 км поездки по различного качества дорогам подвеска не допустила ни одного пробоя. На хорошем асфальте или при выезде на магистраль можно поиграть с режимами подвески, сделать ее пожестче, нажав Sport или Advanced. Можно изменить усилие на рулевом колесе, сделав его по-спортивному тугим. Я ограничился комфортным режимом и остался доволен. Есть ли предел упругости ходовой у XC70? Я его не нашел! Отдельно хочу отметить звук двигателя. Нет, обычно его совсем не слышно. Но при разгонах, особенно в спортивном режиме, откуда-то сзади раздается Нет, это не рев, это скорее урчание довольного зверя, которому наконец-то позволили порезвиться в полную силу! Этот звук не надоедает, не раздражает слух, он тешит самолюбие владельца. Хотя на то он и премиум, чтобы давать ощущения превосходства над окружающими С помощью левого подрулевого переключателя можно выбрать тему оформления приборной панели под настроение. Наиболее красивой и информативной мне показалась тема Performance. Удобные сидения с электрорегулировками и памятью, рулевое колесо с подогревом, подогрев сидений с памятью, программируемый подогреватель салона, три темы электронной панели приборов водителя на выбор, множество настроек через мультимедиа систему - вот неполный перечень достоинств автомобиля. В нем удобно всем. Эргономика места водителя близка к идеалу, передний пассажир с помощью электрорегулировок может быстро менять настройки сидения, если в дальней дороге затекла спина, в распоряжении задних пассажиров многофункциональный подлокотник, который может трансформироваться в столик с подстаканниками, и дефлекторы вентиляции. Не хватает лишь собственного климат-контроля. С помощью кнопок в правой части руля водитель может управлять всеми функциями автомобиля, доступными через сенсорный экран: Может даже сделать экстренный вызов. Каждый покупатель автомобиля Volvo получает в комплекте систему Volvo On Call. Она имеет несколько назначений. Первое и основное - обеспечение безопасности водителя и пассажиров. В случае аварийной ситуации система может самостоятельно вызвать спасателей к месту происшествия. Второе назначение - справочная служба для владельцев Volvo. Ну, и третья - полный контроль владельца над своим автомобилем. Жаль, что этой функцией некоторые пренебрегают. Скачав приложение Volvo On Call в ваш мобильный телефон, вы можете в режиме реального времени контролировать множество параметров вашего автомобиля вплоть до его местонахождения и автоматического запуска автономного подогревателя. В качестве опции можно заказать встроенные в задний диван детские сидения, при этом лишившись подогрева второго ряда. Как отец двух детей знаю, как неудобно бывает таскаться с двумя детскими сидениями, и сколько они занимают места. Детям ростом выше метра будет вполне удобно пристегиваться штатными ремнями безопасности. А чтобы они не скучали в дороге, можно включить любимый фильм через встроенный DVD-проигрыватель или подключить другое устройство через AUX или USB. Изображение передается на встроенные в подголовники 7-дюймовые ЖК-экраны, которые могут работать вместе или поочередно, а звук - через беспроводные наушники. Пока дети погружены в свой мультипликационный мир, остальные пассажиры могут слушать музыку через аудиосистему Premium Sound. А уж как великолепно она звучит! Сочный, объемный звук позволяет услышать новые нюансы уже привычных мелодий, а встроенный в пол багажного отделения сабвуфер не оставит равнодушным ни одного меломана. Никогда ранее не видел сынишку таким сосредоточенным. Погруженный в просмотр мультфильмов, он и не заметил, как долгая дорога осталась позади. А теперь о грустном. На самую простую переднеприводную XC70 с дизельным сильным двигателем она начинается с 1 рублей. Такая Volvo уже имеет большой набор различных систем безопасности и оборудования, а также может быть дополнена широким выбором опций. Полноприводный автомобиль с таким же двигателем на рублей дороже. Если углубиться в список дополнительного оборудования и различных полезных систем, то цена автомобиля легко перешагнет отметку в 2 рублей. Ну, а самая чумовая XC70 с бензиновым турбодвигателем Т6 мощность л. Несмотря на конструктивную продуманность и практичность, у XC70 есть и несколько недостатков. Омыватели фар работают независимо от того, включены ли фары или ходовые огни. Они работают даже тогда, когда внешнее освещение выключено вовсе! А заливная горловина расположена слева, что не вполне удобно. При вынужденной остановке на узкой обочине для долива жидкости водитель может подвергаться опасности. Широкие пороги всегда пачкают одежду и обувь, просто невозможно войти-выйти, не зацепив их чем-либо из одежды. Индикатор на приборной панели не только сообщит о том, что жидкость в бачке омывателя заканчивается, но и напомнит расположение заливной горловины. А расположена она у XC70 не самым удобным образом. Просто сказать, что Volvo XC70 мне нравится - значит не сказать ничего. Впервые я встретил такое сочетание практичности, комфорта и безопасности в одном автомобиле. Несмотря на любовь к компактным юрким хэтчбекам, я отдаю предпочтение вечным семейным ценностям. И в этом автомобиле они сконцентрированы как нигде. Даже с маломощным дизельным двигателем, благодаря его эластичности и топливной экономичности, XC70 является воплощением почти идеального семейного автомобиля. Немаловажным фактором является большой межсервисный пробег. Независимо от типа и мощности двигателя периодическое техническое обслуживание проводится через 20 км. Конкурентов у Volvo XC70 - кот наплакал. В отличие от Volvo, Audi A6 Allroad quattro имеет только полный привод, мощные двигатели и л. Меня малость смутили кнопочки и графические изображения на них. Выглядит дёшево и не технологично. Судя по восторженному слогу Бориса авто и впрямь хорош. Тест-драйвы Отринув юности беспечность. Тест-драйв Volvo XC70 Отринув юности беспечность. Тест-драйв Volvo XC70 Тест-драйв 5 декабря Публикации по теме Автосалоны Volvo Скидки на Volvo Volvo с пробегом Новости о Volvo Каталог Volvo Отзывы о Volvo. Комментарии Kova 5 декабря в Олеся Борисова 8 5 декабря в Автомобильные Новости Продажа авто с пробегом в России Мотоциклы с пробегом Справочник автомобилиста Водный транспорт. Новые авто Штрафы онлайн Автосалоны в России Компании в России Тест драйвы. Бу Спецтехника Отзывы на авто Каталог авто Каталог мото. Вопросы и ответы Расчет маршрута ПДД Правила дорожного движения.
Все тест-драйвы опубликованы с согласия изданий. Авторские права на тексты опубликованных тест-драйвов автомобилей и фотоматериалы принадлежат редакциям изданий указанных в качестве источника. Подпишитесь на обновления тест-драйвов Volvo XC70, чтобы видеть их в своей Ленте новостей. Вход Регистрация Лента Отзывы Характеристики Продажа авто Запчасти Энциклопедия Сообщества Eщё. Легковые Коммерческие Грузовые Спецтехника Автобусы Мотоциклы Прицепы Автодома Квадроциклы Водная техника Снегоходы. Поиск Легковые авто Легковые авто Грузовые авто Коммерческие Спецтехника Автобусы Прицепы Мотоциклы Квадроциклы Водная техника Снегоходы Автодома. Подписаться Подпишитесь на обновления тест-драйвов Volvo XC70, чтобы видеть их в своей Ленте новостей. Volvo XC70 Северо-шведская лошадь — настоящая визитная …. С тех пор …. Но его жители недовольны местным бытом. Компания Volvo решила помочь …. Volvo XC70 NEW Двигатель: Городской цикл 16,8 Загородный цикл 8,7 Смешанный цикл 11,4 Подвеска: Электроуправляемая муфта полного привода …. От 1 руб. На последнем месяце эксплуатации а V томобиль сменил хозяина. До самых до окраин Volvo XC Казалось, что может быть между ними общего, кроме полного привода. Audi A6, Volvo XC Цена вопроса Volvo XC Audi A6 Allroad quattro. Само спокойствие В России наблюдается настороженное отношение ко всем универсалам, кроме универсалов повышенной проходимости. Машины этого формата пользуются хорошим спросом. В год дебюта третьего поколения а V томобиля вся линейка отмечает свое десятилетие. В году появился первый …. Новый Volvo XC70 прибыл на тест с мотором 3. Двойное назначение Volvo XC Volvo XC 70 представляет собой некий гибрид. Дизайн кузова нового Volvo XC70 напоминает дорогой костюм джентльмена. Последняя встреча Volvo XC Пора подводить итоги и, увы, расставаться. Автомобиль для семьи с просветом. Не было громких обещаний удивить мир новой машиной. Информация Технические характеристики Энциклопедия автомобилей Тест-драйвы Рейтинги автомобилей Фотогалереи Обзоры моделей Истории марок. Социальная сеть Отзывы автовладельцев Сообщества Бортовые журналы Поломки и ремонт Советы покупателям Машины Владельцы. Поверните ваше устройство для перехода к полной версии сайта.
https://gist.github.com/85d1c8ce7186caf224ee125e55d89cde
https://gist.github.com/e9175724c90f698766accc0933b9675e
https://gist.github.com/a8eb5fc03148721592086d34f2d184b1