я знаю причину по чему глохнет или захлебывается мопед при резком газе в...
Почему китайский мопед начинает"захлебываться" при больших оборотах?
Клуб владельцев Шторма Индиго
RU Форум стидоводов Пропустить. Поиск Вход Регистрация Поиск Расширенный поиск. Список форумов Honda Steed Технический раздел Система питания Поиск. Преамбула- на днях решил скатать в область, что было с успехом выполнено, но Мотоцикл- Steed VLX 98г. Чихал при резком сбросе газа задним горшком. Отвез к нашему местному мастеру- карбы отсинхронил, почистил. Начал движение, все хорошо, едет, мощь явно добавилась, холостой ход снова скинул почти до нулей- до этого подкручивал- иначе глох на холостом. Теперь сама проблема- начал разгонятся- мот начал дергаться, захлебываться, уже на оба горшка. Газ скидываю- пихло его нормально подхватывает и нормально работает. Сложность наблюдается только на высоких оборотах. Сам фильтр уже не о чем- черный весь. Карбы почищены, отсинхронены, настройку болтов качества не проверял. Другого пока не придумал. Так же, если есть возражения по запуску двигателя без воздухана- прошу написать в теме либо в вк: А во впуск-выпуск чьи-нибудь шаловливые ручки лазили? Жиклёры там меняли, дудки сверлили, прочим непотребством никто не занимался? И да, свечки таки поменяй, не факт, что правильные стоят. Сам на это налетал Правильные NGK DPR8EA9, Nippon Denso X24EPR-U9, Champion We hide in the woods Disappear forever. Контактная информация пользователя Tryam. Последний раз редактировалось Tryam 17 июл , Проверь все соединения от воздушника до карбов. Двигатель сильнее греться стал? Контактная информация пользователя deemonnight. Приехал как то vtx , богатит , расход тракторный , не едет , да и какого дерма только не вытворяет. Думаю надо посмотреть этот момент. Хочешь создать себе проблему,прежде подумай хватит ли жизни ее решить С винтами качества поигрался. Так же проверил патрубки насчет крепления- везде японское качество сборки- хер подлезешь, а подлез- сидишь и думаешь "Дальше чо? Низкие обороты держит просто по-царски. Свечи в черном нагаре. А вот проебать и похожую поставить это можно. А карбы на винты качества реагируют? После полной настройки карбов лоль! Настраивалось в общем именно винтами качества. Итог - не понимаешь что делаешь , не лезь. Ты то наоборот нашел косяк оставленный тем кто говорил что все знает. Кто сейчас на конференции Сейчас этот форум просматривают: Список форумов Часовой пояс:
Мото форум Кикстартер - Kickstarter. По всему форуму По этому разделу По этой ветке По участникам Сайт целиком. ТТР При резком открытии дросселя мотор захлебывается и не набирает обороты. Что это бедная смесь или наоборот воздуха не хватает? И еще - Кто знает точно - на карбюраторе флажок 3 положения - в инструкции ничего не написано, а так же в каком положении крана бензобак полностью закрыт? ЗЫ нагар на свече появляется не во время откручивания газа, а во время езды - он же не мгновенно появаляется, а постепенно. Можно поставить себе два микуни, но без настройки это просто железки. Карб и горшок опрыскивал быстрым пуском. Воздух нигде не сосёт На оппозитах и машинах кстати тагже, только чем больше цилиндром тем лучше, на машинах просто провал сначало, оппозиты вспышки пропускают но не глохнут. На не резкий газ озываеться нормально. Но при резком открытии глохнет. Я в первый раз сталкиваюсь с оппозитником были и V, и паралельники. У Вас нет прав для просмотра этой информации. Zmeyuka от 15 Марта , Vityar1 от 15 Марта , Я уж для спокойствия души поменяю коммутатор с катушкой благо денег немного, да и японские дольше прослужат. Непоможет, отгоню в сервис, а там и посмотрим Я уже писал в параллельной теме, но еще раз напишу. Виноват карб, неправильно готовится смесь. Мне помогло увеличение холостого хода. Еще могут фазы газораспределения быть сбиты, но это менее вероятно. Вообще, мне кажется, лучше сделать смесь богаче, нежели обеднить ее, тянет так лучше. Kirilius83 от 15 Марта , Когда резко ручку открываешь с холостых мотор воздух еще слабо сосет, при закрытой заслонке щелочка маленькая у жиклера - сквознячек есть, топливо сосет. Открыл - дырка большая, воздух медленно перемещается и топливо уже не сосет. Соотвественно смесь обедняется и мотор глохнет. Для этого ускорительный насос и придумали. На многоцилиндровых вспышки чаще идут на миноцилиндре одна вспышка на 2 оборота, сгорание произшло - и 1,5 оборота по инерции , там мотор просто меньше глохнет, потому просто затыкается и задумавается на пол секунды, потом начинает раскручиватся Ну еще от конструкции карба зависит, как там переходная система сделана. В общем не парься, просто ручку резко не откручивай Тем более что это на невакуумниках нужно делать строго согласно с изменением оборотов двигла - скорость поступления топлива вверх по жиклерам сильно зависит от скорости воздуха в щели под заслонкой, а чем больше щель тем медленней воздух движется. Открывать сразу на полную нельзя - надо дождатся когда движок больше сосать начнет Обычно если при резком отрытии дроссельной заслонки происходит провал, а так же мотор глохнет, значит ему не хватает топлива! Точно про устройство ТТРшного карбра сказать не могу, но разбирал с других китайцев, смысл что у отечественных, что у китайцев один и тот же не считая вакумных карбов с ускорительным насосом Но опять же если отбросить эти приблуды, то выходит одно и тоже. Кстати, нужно так же проверить уровень топлива в поплавковой камере. А в дальнейшем правильная работа системы питания определяется по цвету изолятора свечи должен быть красно-кирпичного цвета. Перед настройкой карба неоходимо хорошо прогреть двигатель это важно , даже можно немного проехать что бы лучше прогрелся. Извеняюсь если была подобная инфа. Надеюсь чем то помог. Kirilius83 от 17 Марта , Vityar1 Хорошая репутация База: Московская область Красногорск Мото: Kirilius83 Отличная репутация База: Nitro Circus Дима Pitbikemarket. Zmeyuka Отличная репутация База: Yamaha ybr , BM motard 74 ru.
Как скопировать весь текст из презентации
Как сварить рис с томатной пастой
Расписание автобусов м аннино ммц
Осложнения после удаления фиброаденомы молочной железы
Расписание автобуса 100 спб