Вот недавно спрашивал по поводу ацителенового балона в роли рессивера но решил не рисковать и сделал как тут посоветовали поехал и по дешевке взял балон от гбо. Собсвенно прошу подсказать знающих, можно ли использовать баллон для гбо в качестве рессивера для компрессора. И какое макс давление он выдержит а то показания в интернете колеблятся от 1. У меня такие же, один пущу на ресивер, плюс предохранительный клапан, такие продаются…, а второй на мангал, вертящийся чтобы можно было попел вытряхивать! Знакомый холодильщик делал себе из обрезков медной трубы диаметром мм, нечто похожее на радиатор отопления из гладких труб. Все это повесил на стену гаража. Места занимает мало, но если все это покупать, то медный ресивер станет золотым: На балонах обязательно должна быть табличка с датой испытаний, и давлением на которое их испытывали типа такого b-a. Думаю Вам надо брать балоны от метана. Там совсем другие показатели. Я поставил себе в гараже на 95л, у них рабочее давление 16 бар, акомпрессор бытовой больше 8 не дает. Не очкуй и ставь. Делай с газового баллона и ничего не бойся, у меня ресивер сделан из зиловского баллона на л, 10кгс. А то что ты вычитал от 1. А для того чтобы баллон разорвался над накачать в него кг. Если у балона нормальное рабочее до 25кг…то опресовка проходит на 50атм! И да баллоны разлетаються и на 10атм так что ужас…не стоит этим принебрегать! Я написал что рабочее давление у них 16 атм…компрессоры дуют стандартно атм…зазор достаточен? Нет воздуха туда нельзя…есть гидравлические насосы опресовочные…на атм…системы отопления опресовывают, и тд…у нас в аренду дают такое. Баллоны при гидравлическом испытании под пробным давлением находятся не менее 5 минут, после чего давление медленно снижается до рабочего, при котором производится осмотр баллонов. Разность температур стенки и окружающего воздуха во время испытаний не должны вызывать конденсации влаги на поверхности стенок сосуда. Давление при испытании контролируется двумя манометрами. Оба манометра выбираются одного типа, предела измерения, одинаковых классов точности и цены деления. Поверка манометров с их опломбированием или клеймением должна производиться не реже одного раза в 12 месяцев. Кроме того, один раз в 6 месяцев проводится проверка манометров контрольным манометром с записью результатов в журнал контрольных проверок. Гидравлическое испытание баллонов производится на специальном стенде, имеющем сплошные ограждения высотой не менее 2-х метров, допускающие возможность осмотров баллонов при снижении давления до рабочего. Баллоны, установленные на стенде, закрепляются цепочками и расклиниваются деревянным клином. Затем в баллоны наливается питьевая вода, ввертывается конусный переходной штуцер и при помощи медной переходной трубки подсоединяется к коллектору стенда. Затем давление в баллоне медленно снижают до рабочего, и производится осмотр. Баллоны признаются выдержавшими гидравлическое испытание, если у них не будут обнаружены течи, слезок, потения на основном металле, видимых остаточных деформаций, падения давления по манометру. После удовлетворительных результатов освидетельствования, на сферической части баллонов выбиваются:. Это скорей всего о баллонах для метана…там рабочее …просто на атм не раз держал баллоны. Так что это не показатель. А вот под давлением в выдерживаю баллоны сутки. Вот что написано о обо пропан Гидравлические испытания Гидравлические испытания проводят в бронекамере или за специальным ограждением с целью проверки прочности баллона. Баллон наполняется водой комнатной температуры чтобы не образовывался конденсат на стенках баллона. Баллон нагружается водой под давлением 25 атмосфер и выдерживается под этим давлением 2 минуты если в паспорте на баллон не указано другое время. Затем, давление снижают до рабочего 16 атм. Если на баллоне обнаруживаются деформации корпуса, течи, трещины, "слезки" или потение, такой баллон должен быть выбракован. После проведения гидравлических испытаний внутренняя поверхность баллона должна быть тщательно высушена горячим сухим воздухом. Не вводите людей в заблуждение баллонами метан! Это опресовка давления…тоесть гидравлику выдержал…и воздух выдержит…опасная вещь просто ресивер. Вода при взрыве не расширяется, поэтому не убьет Только штаны намокнут Сосуды под давлением водой пытают. НО он не расчитан на работу с водой…ржавчина будет! Рабочее давление систем ГБО 16атм…тоесть для реса с головой…обычно давление атм…. А что есть идельная подготовка воздуха? А подготовка воздуха обычно никакая…вот рес и являеться местом где выпадает вода. Балон из нержи в 2мм легко проходит опресовку на 30атм рабочих что дальше? Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Toyota Mark II Жудээм стайл. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Seregavaz99 был 13 часов назад. Раб давл 16 атм, проверочное 25 атм! Ресивер пишется с одной "с". Держит давление 8 бар все работает. На любом газовом баллоне есть табличка с допустимым давлением. Ну так это баллон для гбо и на нем указано давление пропана. А воздуха можно больше надуть. Давление, что газа, что воздуха, одинаково. У меня в машине два по 50 литров стоят! Ничего себе, спасибо буду делать! Ответ на комментарий sergej , написанный 2 года назад. Да, точно лишним небудет. Ответ на комментарий Wazokrit , написанный 2 года назад. Ну да я тоже думаю атм эт чего то многовато. Заполни водой и дунь полтора рабочих. И по табличке посмотри, начал надуваться или нет. Ответ на комментарий Seregavaz99 , написанный 2 года назад. У меня 50 литровый баллон долго работал в качестве рессивера. Можно смело до 10 бар качать. Правда если они сами по себе в хорошем состоянии. Немного ржавенькие снаружи но не гнилые совсем. А причем тут вода? Наверно нада еще кран для конденсата вварить! Да стоит слив вварить! Обычно они покрыты внутри… И толщина стенки от этого больше тк расчитанны на ржавчину. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Кислород, аргон, азот, гелий, сварочные смеси: Кислород, аргон, азот, гелий, углекислота, сварочные смеси: Резьба под вентили в горловинах баллонов по ГОСТ W19,2 - литровые и меньшего объема баллоны для любых газов, а также углекислотные огнетушители W27,8 - литровые кислород, углекислота, аргон, гелий, а также 5, 12, 27 и 50 литров пропан W30,3 - литровые ацетилен М18х1,5 - огнетушители Внимание! Не пытайтесь заправлять в порошковые огнетушители углекислоту или любой сжатый газ, но вполне можно заправлять пропан. Горелки типа Г2 "Малютка", "Звездочка" являются самыми распространенными и универсальными сварочными горелками, и при покупке горелки для общих целей стоит приобретать именно их. Горелки могут комплектоваться разными наконечниками, и в зависимости от установленного наконечника обладать разными характеристиками:. Важно знать и помнить, что ацетиленовые горелки не могут устойчиво работать на пропане, и для сварки, пайки, нагрева деталей пропан-кислородным пламенем необходимо применять горелки типа ГЗУ и прочие, специально предназначенные для работы на пропан-бутане. Необходимо учитывать, что сварка пропан-кислородным пламенем дает худшие характеристики шва, чем сварка на ацетилене или электросварка, и поэтому к ней следует прибегать только в исключительных случаях, а вот пайка или нагрев на пропане могут быть даже более комфортны, чем на ацетилене. Характеристики пропан-кислородных горелок, в зависимости от установленного наконечника, следующие:. Для правильной и безопасной работы горелки очень важно установить правильное давление газа на входе в неё. Все современные горелки выполняются инжекторными, то есть подсос горючего газа в них выполняется струей кислорода, проходящей по центральному каналу инжектора, и поэтому давление кислорода должно быть выше давления горючего газа. Обычно устанавливают следующее давление:. Инжекторные горелки наиболее устойчивы к обратному удару пламени и рекомендуется использовать именно их. В старых, безинжекторных горелках, давление кислорода и горючего газа устанавливается равным, в силу чего развитие обратного удара пламени облегчается, это делает такую горелку более опасной, особенно для начинающих газосварщиков, которые часто умудряются макнуть мундштук горелки в сварочную ванну, что чрезвычайно опасно. При зажигании первым всегда открывается кислород, потом горючий газ. При гашении сначала закрывается горючий газ, а потом кислород. Учтите, что при гашении горелки в такой последовательности может происходить хлопок - не бойтесь, это нормально. Обязательно нужно правильно выставлять соотношение газов в пламени горелки. При правильном соотношении горючего газа и кислорода ядро пламени небольшая яркая светящаяся область прямо у мундштука жирное, густое, четко очерчено, не имеет вокруг вуали в пламени факела. При избытке горючего газа вокруг ядра будет вуаль. При избытке кислорода ядро станет бледным, острым, колючим. Чтоб правильно выставить состав пламени сначала дайте избыток горючего газа, чтоб появилась вуаль вокруг ядра, и потом плавно добавляйте кислород или убирайте горючий газ до момента, когда вуаль полностью исчезнет, и тут же прекращайте крутить вентили, это и будет оптимальное сварочное пламя. Сварку нужно вести зоной пламени у самого кончика ядра, но не в коем случае не совать само ядро в сварочную ванну, и не относить слишком далеко. Не стоит путать сварочную горелку и газовый резак. Сварочные горелки имеют два вентиля, а газовый резак - три вентиля. Два вентиля газового резака отвечают за подогревающее пламя, а третий дополнительный вентиль открывает струю режущего кислорода, который, проходя по центральному каналу мундштука, заставляет металл гореть в зоне реза. Важно понимать, что газовый резак режет не выплавлением металла из зоны реза, а его выжиганием с последующим удалением шлака динамическим воздействием струи режущего кислорода. Для того, чтобы разрезать газовым резаком металл, необходимо зажечь подогревающее пламя, действуя также, как в случае зажигания сварочной горелки, поднести резак к краю реза, нагреть небольшой локальный участок металла до красного свечения и резко открыть кран режущего кислорода. После того, как металл загорится и начнет образовываться рез, резак начинают перемещать в соответствии с необходимой траекторией реза. По окончании реза кран режущего кислорода обязательно закрывают, оставляя только подогревающее пламя. Рез всегда нужно начинать только с края, но если есть острая необходимость начать рез не с края, а с середины, то не стоит "пробивать" металл резаком, лучше просверлить сквозное отверстие и начать резку от него, это намного безопаснее. Некоторые сварщики-акробаты умудряются резать металл небольшой толщины обычными сварочными горелками, ловко манипулируя вентилем горючего газа, периодически перекрывая его и оставляя чистый кислород, а потом снова зажигая горелку о горячий металл, и хотя видеть такое можно достаточно часто, стоит предупредить, что делать это опасно, а качество реза получается низкое. Правила перевозки газов автомобильным транспортом регламентируются Правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом ПОГАТ , которые в свою очередь согласуются с требованиями Европейского соглашения о международной перевозке опасных грузов ДОПОГ. В пункте ПОГАТ 1. Ограниченное количество опасных грузов определяется в требованиях по безопасной перевозке конкретного вида опасного груза. При его определении возможно использование требований Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов ДОПОГ ". Согласно ДОПОГ, все газы относятся ко второму классу опасных веществ, при этом разные газы могут иметь различные опасные свойства: A - удушающие газы, O - окисляющие вещества, F - легковоспламеняющиеся вещества. Удушающие и окисляющие газы отностся к третьей транспортной категории, а легковоспламеняющиеся - ко второй. Максимальное количество опасного груза, перевозка которого не подпадает под Правила, указывается в ДОПОГ п. Для газов под одной единицей понимается 1 литр вместимости сосуда, либо 1 кг сжиженного или растворенного газа. Таким образом, согласно ПОГАТ и ДОПОГ, на автомобиле можно свободно перевозить следующее количество баллонов: При совместной перевозке различных газов следует руководствоваться ДОПОГ п. Также в ДОПОГ п. Дополнительно имеется разъяснение ДОБДД МВД России от В случае совместной перевозки двух из указанных опасных грузов возможны следующие соотношения по количеству баллонов: Такие же соотношения возможны в случае перевозки пропана и кислорода или аргона сжатых. При совместной перевозке аргона и кислорода сжатых максимальное количество не должно превышать 20 баллонов, независимо от их соотношения, а при совместной перевозке ацетилена и пропана - 6 баллонов, также независимо от их соотношения". Исходя из вышеизложенного, рекомендуется руководствоваться указанием ДОБДД МВД России от В этом указании конечно забыли про углекислоту, но всегда можно сказать, что она равна аргону, сотрудники ГИБДД как правило не являются великими химиками и им этого хватает. Правда по-любому будет за вами. На сколько хватит газа и проволоки при сварке полуавтоматом с кассетой проволоки 0,8 мм весом 5 кг и баллона с углекислотой объемом 10 литров? Сварочная проволока СВ диаметром 0,8 мм весит 3, кг 1 километр, значит на кассете 5 кг примерно метров проволоки. Если средняя скорость подачи для такой проволоки 4 метра в минуту, то кассета уйдет за минут. Углекислоты в "большом" литровом баллоне 12 кубометров или литров, если пересчитать на "маленький" литровый баллон, то в нём углекислоты будет 3 куб. Если расход газа на продувку 10 литров в минуту, то литрового баллона обязано хватить минут или на 1 кассету проволоки 0,8 весом 5 кг, или "большого" баллона 40 литров на 4 кассеты по 5 кг. Хочу поставить на даче газовый котел и отапливаться от баллонов, на сколько будет хватать одного баллона? В литровом "большом" пропановом баллоне 21 кг сжиженного газа или 10 кубометров газа в газообразном виде. Находим данные котла, например возьмем очень распространенный котел АОГВ,6 мощностью 11,6 кВт и рассчитанный на отопление кв. На сайте ЖМЗ указан расход сразу в килограммах в час для сжиженного газа - 0,86 кг в час при работе на полную мощность. Можно сделать вывод, что чтоб отапливать обычный домик в кв. Нужно помнить, что в связи с разной теплотворной способностью сжиженного и природного газа расход сжиженного и природного газа при одной и той же мощности для котлов разный. Делая расчеты обязательно учитывайте это и берите данные расхода именно для котла с жиклерами под правильный газ. Купил горелку типа ГВ-1 ГВН-1, ГВМ-1 , подключил её к баллону через РДСГ-1 "Лягушку", а она еле горит. Также бытовые пропановые редукторы не рассчитаны на большую пропускную способность для работы с мощными промышленными горелками. В вашем случае необходимо использовать редуктор типа БПО Купил газовый нагреватель в гараж, нашел пропановый редуктор от газового резака типа БПО-5, подключил нагреватель через него. Нагреватель пыхает огнем и горит нестабильно. Естественно, что при вдувании в бытовой газовый прибор такого избыточного давления, он не может правильно работать. Вам необходимо изучить инструкцию на свой газовый прибор и использовать правильный редуктор, выдающий строго такое давление газа на входе в прибор, какое ему требуется. Насколько хватает ацетилена и кислорода при сварке труб на сантехнических работах? В литровом баллоне содержится 6 куб. Значит кислорода хватит на: Результат меньше единиц, такое количество баллонов и в таком сочетании можно перевозить свободно, без оформления специальных документов. Кроме того, имеется разъяснение ДОБДД МВД России от Краткий справочник начинающего сварщика Сколько газа в баллоне Кислород, аргон, азот, гелий, сварочные смеси: Основные сведения о газосварочных горелках Горелки типа Г2 "Малютка", "Звездочка" являются самыми распространенными и универсальными сварочными горелками, и при покупке горелки для общих целей стоит приобретать именно их. Горелки могут комплектоваться разными наконечниками, и в зависимости от установленного наконечника обладать разными характеристиками: Характеристики пропан-кислородных горелок, в зависимости от установленного наконечника, следующие: Обычно устанавливают следующее давление: Сколько баллонов можно перевозить без оформления специальных разрешительных документов Правила перевозки газов автомобильным транспортом регламентируются Правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом ПОГАТ , которые в свою очередь согласуются с требованиями Европейского соглашения о международной перевозке опасных грузов ДОПОГ. Примеры использования вышеприведенных данных на практике и в расчетах Вопрос: Вернуться в мастерскую Перейти на главную страницу.
https://gist.github.com/fb06f6fbae68fdac8a677c40f0cc79b3
https://gist.github.com/b3a0267ab5be80945f909a74a1175a9a
https://gist.github.com/2bc90eebda28b659bd22647c223e8613