Временный порядок обеспечения безопасной организации работ на проезжей части дорог и магистралей в городе Москве
Инструкция по организации работ в условиях дорожного движения
Техника безопасности при дорожных работах
Орден "За профессионализм" Золотая звезда I степени. В настоящее время основными направлениями деятельности компании являются: Основная цель разработки проектов организации дорожного движения — обеспечить безопасный пропуск транспортных потоков с обеспечением дополнительной безопасности пешеходов. Цена на указанные работы определяется в соответствии с утвержденными сметами. Виды Проектов организации дорожного движения: Основная цель — обеспечить пропуск существующих транспортных потоков и сохранение безопасных пешеходных путей на период производства работ на проезжих частях улично-дорожной сети. А так же обеспечить пропуск перспективных транспортных и пешеходных потоков по существующей улично-дорожной сети после введения в эксплуатацию законченных строительством объектов. Так называемый Паспорт места установки на вышеуказанные технические средства организации дорожного движения согласовывается со всеми заинтересованными инстанциями: Заказчики ПЛАТЯТ ОДИН РАЗ за разработку и согласование Паспорта мест установки вышеуказанных знаков и за саму установку знаков. Наша компания не ограничивается только разработкой Проектов организации дорожного движения ПОДД. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений, и направляющих устройств". Москве и в г. Зеленограде транспортная развязка Ленинградского шоссе и Московского проспекта, реконструкция Старокрюковской эстакады, Реконструкция Сосновой аллеи с перекладкой инженерных сетей от Московского проспекта до Озерной аллеи ; - разработка комплексных схем организации движения автотранспорта и пешеходов при проектировании муниципальной жилой застройки с социальной инфраструктурой в 1-м, 2-м, 3-м, 4-м, 5-м, 6-м, 7-м, 8-м, м, м и в м микрорайонах г. Москвы по строительству Физкультурно-оздоровительных комплексов разработка комплексных схем транспортного обеспечения вышеуказанных объектов в г. ООО "Сигнум-плюс" активно участвовала в выполнении городских заказов в области проектирования в сфере безопасности дорожного движения: Алабушево - Строительство и эксплуатация корп. Дубравной -Эксплуатация искусственных неровностей - Ул. Перовская -Прокладка КЛ к зданию НЦУКС МЧС РФ - ул. Ватутина,1 -Прокладка ливневой канализации - 2-я ул. Новогиреевская,3а -Проект на период замены асфальтового покрытия дорожного полотна и тротуаров на Ветошном переулке -Проект организации автотранспорта и пешеходов на период восстановления благоустройства после строительства Митинской линии Московского метрополитена венткиоск по адресу: Москва, ЦАО, площадь Революции, д. Люблинская -Прокладка электрокабеля к административно-хозяйственному зданию УФНС по г. Москве - Походный проезд, вл. Новогиреевская, 3А Перечислим основные исходные документы, необходимые для разработки отдельных видов ПОДД: Для разработки ПОДД на период строительства новых автомобильных магистралей улиц, проездов, дорог требуются проект организации строительства ПОС дороги в масштабе 1: Для разработки ПОДД на период эксплуатации новых автомобильных магистралей улиц, проездов, дорог требуются генеральный план дороги в масштабе 1: Для разработки ПОДД на период реконструкции и дальнейшей эксплуатации существующих автомобильных магистралей улиц, проездов, дорог требуются проект организации строительства ПОС реконструируемой дороги в масштабе 1: В этом случае у Заказчика могут быть запрошены основные технические параметры производства работ при реконструкции существующей или строительстве новой дороги, а ПОДД выполняется в соответствии с запрошенными параметрами и обследованной существующей дорожно-транспортной ситуацией на объекте. Для разработки ПОДД на период проведения строительных, ремонтных или геодезических работ на существующих проезжих частях магистралей, улиц, проездов и дорог требуются, например, генплан инженерных сетей в масштабе 1: Для ПОДД на период размещения строительных площадок при сносе, возведении и реконструкции объектов различного назначения требуется ПОС по данным объектам. Зачастую ПОС, разработанный для Заказчика, например, Генпроектировщиком, мягко говоря, не совсем соответствует требованиям и нормативам, действующим в сфере организации дорожного движения в Российской Федерации в настоящее время. В этом случае при разработке ПОДД приходится корректировать и ПОС естественно, предварительно уведомив об этом Заказчика. Для разработки ПОДД на период эксплуатации объектов различного назначения требуются генплан объекта в масштабе 1: Как упоминалось выше, если генплан объекта не соответствует требованиям и нормативам, действующим в сфере организации дорожного движения в РФ в настоящее время, при разработке ПОДД также приходится корректировать и генплан. В большинстве случаев у Заказчика вышеуказанная документация отсутствует. Для разработки ПОДД на установку рекламно-информационных знаков Паспорта на установку рекламно-информационных знаков также требуется паспорт улицы дороги, проезда , на которой РИЗы будут устанавливаться. Также при транспортном обследовании производятся замеры усреднённой интенсивности движения автотранспорта и пешеходов во всех направлениях. В некоторых случаях, например, при расчёте цикла проектируемого светофорного объекта, производятся замеры интенсивности движения автотранспорта и пешеходов в вечерние и утренние часы-пик. Москве, ОГИБДД УВД по ВАО г. Москвы, ОГИБДД УВД по Зеленоградскому АО г. Комплекс услуг по организации дорожного движения: Главная Услуги Наши объекты Наши заказчики Карта наших объектов Маршрутные указатели Портфолио Отзывы о нас Официальные документы Правила проектирования Проект организации дорожного движения Схемы организации дорожного движения Методические рекомендации по ОДД Разработка и утверждение ПОДД О наших Заказчиках ФУАД "Центральная Россия" РДУ Московской обл. Магистрали ГБУ "КМ" Трассы ФСО Улицы и площади городского значения Рекомендации по организации дорожного движения Перевозка крупногабаритных грузов Перевозка опасных грузов Федеральные трассы ТУ Мосавтодора на знаки ТУ Мосавтодора на строительство ТУ ФУАД на информационные знаки дорожные указатели к объектам. Правила ДД ПДД для детей "Кирпич" на дороге" 1 серия "Кирпич" на дороге" 2 серия "Кирпич" на дороге" 3 серия "Кирпич" на дороге" 4 серия "Кирпич" на дороге" 5 серия Разметка под Томском А нам всё равно Дорожные знаки в населенных пунктах Аварии Война дорожных знаков Приколы для водителей Тоннель смерти - Лефортово. О сигнум - плюс. СНиП Актуализированная редакция СНиП СНиП ГОСТ Р ГОСТ Р ГОСТ Р ГОСТ Р ГОСТ Р ГОСТ Р изм. N Порядок разработки и утверждения проектов ОДД N ПП от Правила дорожного движения История ГИБДД Автомобильный этикет Список хороших АЗС Список плохих АЗС От ОРУДа до ГАИ История возникновения номерных знаков История развития ПДД Структура организации ДПС Как разрабатывается ПОДД? Виды Проектов организации дорожного движения Дорожная разметка ГИБДД г Москвы Действия водителя при остановке сотрудником ГИБДД Новые правила поведения сотрудников ГАИ Об организации дорожного движения в Москве Управление дорожным движением Требования к подготовке и переподготовке водителей согласование размещения наружной рекламы в МО Разработка и утверждение ПОДД Система "СТАРТ" ГИБДД по Московской области ФУАД "Центральная Россия" Что такое АСУД? Регламент по работе ДПС Штрафы за нарушение ПДД За что лишают прав Москва Провокации во время экзамена Постановление ВС камеры на дорогах Москвы. Развязка на Фирсановском шоссе 7 Реконструкция Старокрюковской эстакады 86 Искусственные неровности 26 маршрутные указатели дорожные знаки СНиП Актуализированная редакция. Развязка на Фирсановском шоссе 7. Разработка проектов организации дорожного движения, дорожных проектов, проектирование светофорных объектов и их согласование.
Инструкция по организации работ в условиях дорожного движения. Инструкция по организации работ в условиях дорожного движения определяет порядок организации производства работ и обеспечивает предупреждение ДТП, безопасность работ в условиях дорожного движения, как работающих на дороге, так и всех участников дорожного движения. Организацию движения транспорта и пешеходов, ограждение мест производства работ в условиях дорожного движения следует выполнять в соответствии с инструкцией по организации работ в условиях дорожного движения, разработанной на основе действующих нормативных документов. До начала производства работ руководитель структурного подразделения должен составить привязанную к местности схему организации движения транспортных средств и пешеходов на участке проведения работ. На схеме показывают геометрические параметры ремонтируемого участка ширина проезжей части и обочин, радиусы кривых в плане, продольной уклон, тип покрытия и т. На схеме указывают также вид и характер работ, сроки их исполнения, наименование предприятия, производящего работы, телефоны и фамилии должностных лиц, составивших схему и ответственных за проведение работ. В случае устройства объездов должны быть согласованы их маршруты. В местах краткосрочных работ осмотр ТК, откачка воды из ТК, переключения в ТК и т. При выполнении работ, связанных с переносом или переустройством инженерных коммуникаций кабели, теплотрассы и т. Сигнальщики должны находиться на расстоянии м в обе стороны от места пересечения или сближения тепловых сетей с дорогами и иметь при себе днем красные флажки, а ночью —красные фонари. При организации движения в местах производства работ должны применяться все необходимые технические средства, предусмотренные схемой. Всякое отклонение от утвержденной схемы, а также применение неправильных средств недопустимо. До полного обустройства ремонтного участка временными знаками и ограждениями запрещается размещать на проезжей части и обочинах машины, инвентарь, материалы для ремонта. К выполнению работ, в том числе размещению машин, инвентаря, материалов, нарушающих режим движения, разрешается приступать после полного обустройства. Перед началом работ персоналу, выполняющему работы, необходимо провести целевой инструктаж по охране труда, схеме ограждения места работ, о порядке движения, о применяемой условной сигнализации, подаваемой жестами и флажками, о маневрировании транспорта, занятого в производстве работ и движущихся транспортных средств. Ответственность за соблюдение настоящей Инструкции возлагается на ответственного руководителя работ или на лицо, непосредственно назначенного для производства работ. Ответственность за наличие и исправное состояние, хранение временных дорожных знаков и ограждений, сигнальных жилетов, фонарей возлагается на начальника участка. Не реже одного раза в месяц проводить их осмотры, результаты осмотра оформлять в журнале учета и содержания защитных средств. За нарушение Инструкции виновные привлекаются к ответственности, согласно действующему законодательству Российской Федерации. При составлении схемы организации движения в местах производства работ необходимо выполнять следующие требования:. А предупредить заранее водителей транспортных средств и пешеходов об опасности, вызванной производимыми работами;. Основными средствами организации движения в местах производства работ являются временные дорожные знаки, ограждающие и направляющие устройства и другие технические средства. Под временными дорожными знаками следует понимать те знаки, которые устанавливают только на время проведения работ. Совместно с запрещающими знаками рекомендуется устанавливать предупреждающие знаки, которые поясняли бы причину введения ограничений. Расстановку знаков, ограждающих и направляющих устройств необходимо осуществлять с конца участка, наиболее удаленного от места работ, причём в первую очередь со стороны, свободной от места производства работ. На дорогах при отсутствии искусственного освещения в населённых пунктах, для обеспечения видимости ограждающие и направляющие устройства в темное время суток должны быть снабжены световозвращающими элементами размером 5х5 см, а на авто магистралях размером 10х10 см. Цвет сигнальных огней или световозвращающих элементов, применяемых совместно с ограждающими устройствами, должен быть красным. Сигнальные фонари включают с наступлением вечерних сумерек, выключают с окончанием утренних сумерек. Особо опасные места траншеи, котлованы, ямы и т. При выполнении небольших по объему работ, для обеспечения наименьшей потери времени проходящими автомобилями, длину закрываемого участка следует выбирать минимальной с учетом технологии работ. Выбор схемы организации движения зависит от вида и места производства работ. Если устанавливают знак 3. На мостах, имеющих две полосы движения, при проведении работ на части полосы движения организуют в обоих направлениях, если свободный от ремонтных работ габарит моста не менее 5,5 м и позволяет осуществлять двухстороннее движение. При производстве работ на таких участках эта опасность увеличивается, поэтому за границу зоны работ необходимо принять начало участка с ограниченной видимостью и временные дорожные знаки установить перед этим участком. При проведении краткосрочных работ расстановка дорожных знаков и ограждений может выполняться без сужения проезжей части. Технические средства организации движения и ограждения мест производства работ. Возможна установка знаков на ограждающих щитах или барьерах. В этом случае нижний край знака должен находиться на высоте не менее 10 см от поверхности земли или дорожного покрытия. Дорожные знаки или группы знаков необходимо располагать друг от друга на расстоянии не менее 50 м. Первым по ходу движения необходимо устанавливать знак 1. В населённых пунктах и в естественных условиях повторный знак 1. В случае, когда движение происходит по ремонтируемому участку, указание направления объезда различного рода препятствий, находящихся на проезжей части, осуществляют с помощью знаков 4. Когда движение транспортных средств организуется по специальному объезду, перед началом объезда должны быть установлены знаки 5. Если необходимо организовать движение по прилегающей сети дорог, для указания маршрута движения перед началом объезда следует устанавливать знак 5. В случае необходимости, когда по условиям работы пропуск транспортных средств необходимо ограничить по ширине, следует установить знак 3. Штакетный барьер состоит из стоек, крестовин и обрешётки. Верхнюю и нижнюю части барьера окрашивают в красный цвет, среднюю в белый или жёлтый. Стойки, вехи и направляющие конусы используют для ограждения мест работ и как средство, обеспечивающее плавное изменение направления движения при объезде мест работ, а также при переводе движения с одной полосы дороги на другую. Сигнальные шнуры, используемые для ограждения мест работ, закрепляют к установленным штакетным барьерам или конусам. Перед началом производства работ необходимо проводить целевой инструктаж по охране труда , предусматривающий указания по безопасному выполнению конкретной работы с учетом технологии проведения работ. Члены бригады должны быть обеспечены сигнальными жилетами ярко-оранжевого цвета, надеваемой поверх обычной одежды. Инструкции по охране труда Метки: Комментарии модерируются, и это может вызвать задержку их публикации. Отправлять комментарий заново не требуется. Главная Карта сайта Контакты О сайте Обо мне Обучение Результаты поиска. Инструкция по организации работ в условиях дорожного движения Автор: При необходимости должен быть вызван представитель ГИБДД. Организация движения в местах производства работ. При составлении схемы организации движения в местах производства работ необходимо выполнять следующие требования: Прямые участки с обеспеченной видимостью. Общие требования охраны труда 1. About the author sngsneg. Нажмите, чтобы отменить ответ.
Приказ минтруда россии от 06.12 2012 575
Пышная юбкаиз фатинасвоими руками
Тест полоски one touch select 25 шт
Клещевой энцефалит у детей
Проблем очень хорошо