Как работают бортпроводники: «ужасы» и «пряники»
Городской типаж: Стюардесса
О работе стюардессы
Полет на железной машине весом в несколько тонн для кого-то является настоящим кошмаром, для кого-то — интересным путешествием, а еще для кого-то — трудовыми буднями. Катя два года проучилась в летной академии и вот уже семь лет несколько раз в неделю поднимается выше уровня облаков. В мой первый рабочий день на небе были очень тяжелые густые тучи, ни лучика не проникало вниз. Взлетели, пробились сквозь тяжелые небеса и попали в страну солнца. После них самое трудное — быстро восстановиться. На вопрос об идеальной внешности стюардесс Катя отвечает: Нужен профессионал, который может решить любую проблему. Требования к внешности есть, конечно. Да, кстати, мужчин-бортпроводников в последнее время становится все больше: Форма сидит на Кате не хуже, чем строгий классический костюм на Джеймсе Бонде. Нужно отметиться, пройти медосмотр и небольшой брифинг. На брифинге нам дают информацию о рейсе, общем количестве пассажиров, младенцеа, собак, цветов. В течение получаса распределяем обязанности. Бывает, что рейс немного задерживается, тогда мы просто пьем кофе, курим и ведем обычные женские разговоры, но такое случается не часто. Летать никто из стюардесс не боится: Мы выходим из здания администрации и направляемся в аэропорт. Компания из трех стюардесс и одного стюарда идет гордо, как в рекламе. Проходим досмотр, который ничем не отличается от того, который проходят пассажиры, разве что из багажа у стюардесс — только маленькие дамские сумочки. На все про все у нас есть час. Проверить аптечки, жилеты, бытовое оборудование, а также чистоту салона. Спустя час начинаем рассаживать людей. Может молния в самолет ударить или возникнуть проблемы с шасси при посадки или взлете. Это то самое время, когда список служебных обязанностей стюардессы широк как небо. Дело редко ограничивается обычным разносом еды и пледов. Нужно, чтобы каждый пассажир остался доволен. Катя однажды принимала роды. Что меня поражает в таких случаях, так это энтузиазм пассажиров: И у меня, и у моих коллег, кто сталкивался, всегда на посадке возникает чувство, как будто мы стали одной семьей. Да, роды в самолете — это не очень гигиенично, но выхода нет. По прилету роженицу всегда уже ждет реанимобиль, где ей окажут всю необходимую помощь. Тут все зависит от опыта, если он есть — решить дело мирным путем дело техники и терпения. Если все совсем плохо, то вмешивается капитан. Однажды на нашем рейсе слетел с катушек пьяный бывший спецназовец. А стюард оказался совсем робким парнем. Вышел капитан и решил все буквально парой предложений. На посадке таких ребят встречает полиция аэропорта, составляет протокол, потом суд и штраф. После четырех с половиной часов полета и еще часа отдыха Катя и компания в течение часа готовят самолет к рейсу, и начинается обратное путешествие в Петербург. В течение полета им нужно разогреть и вынести еду, напитки, а также следить за порядком в салоне. Несмотря на то, что дебоширов нет, никто не рожает и не захватывает самолет, пассажирам все равно все время что-то требуется. Вопросы и просьбы сжимают свободное время стюардесс до 15 минут, которые и становятся перерывом на обед в зашторенном помещении рядом с мусором. Кто-то уезжает домой на машине, кто-то на автобусе или маршрутке, некоторые авиакомпании используют служебный транспорт. Несмотря на то, что Катя работает в одной из крупнейших российских авиакомпаний, до дома она добирается самостоятельно, на небольшом красном хетчбэке. Авторизуйтесь чтобы оставить комментарий. При цитировании ссылка на www. Самара Казань Красноярск Екатеринбург Уфа Нижний Новгород Ростов-на-Дону Краснодар Новосибирск Челябинск Ставропольe Иркутск Сочи Волгоград Пермь Белгород-Курск. Выбрать другой Все верно. ТОП 50 Лучшие дизайнеры и интерьеры Best Dressed в Петербурге Новые имена в дизайне Ресторанная премия. Главная Город и Развлечения Мода и Красота Бары и рестораны Светская хроника Образ жизни Календарь событий. Город Кино и сериалы Театр Музыка Спорт Книги Интернет Портреты Искусство. Мы проводим день с представителем одной профессии, чтобы понять, как устроены его трудовые будни. Бортпроводница одной из российских авиакомпаний рассказала, как вытерпеть просьбы капризных пассажиров, успокоить пьяных дебоширов и принять роды на борту. Комментарии 27 Авторизуйтесь чтобы оставить комментарий. Как по мне, лучше пусть стюардессы не улыбаются. А то такие порой улыбки "натянутые", что только идиот не поймет, что борт проводник про всех пассажиров думает. Спокойное-нейтральное выражение лица куда более понятно. А вообще на мой взгляд, эта профессия тяжкий труд! Могу себе только представить насколько ребята работающие на борту смелы и выносливы! Очень им сочувствую и сопереживаю в каждом полете, стараюсь ничем не беспокоить. Если, нуждаюсь в стакане воды, всегда стараюсь подойти к ним сама. Если бутылка с водой и стаканчики на виду,а экипаж отдыхает, предлагаю сама себе воду налить. Но конечно девочки сразу поднимаются со своих мест, сами всё организовывают. Желаю каждому экипажу легких взлетов, спокойный полетов и мягких посадок! Ну и конечно спокойных, вежливых и чистоплотных пассажиров!!! Миша Стацюк 1 авг. Скорее редактор, конечный текст ведь он одобряет Да вообще качество прессы стало таким низким. Гость 31 июля, Ребятки, а корректор у вас плохо работает. Грубые орфографические ошибки, буквы в словах не дописаны. Статья про бездомных, которые хлебом голубей в парке кормят? Я в мае летала в Мюнхен и обратно компанией S7 до этого летала другими рейсами , осталось очень приятное впечатление. Девочки-стюардессы молодые, очень доброжелательные и внимательные. Однажды был очень тяжелый перелет и единственное, что меня успокаивало - спокойствие стюардесс и их улыбки. Спасибо им за это. А вообще, хорошо что хоть в какой то профессии все поставлено так, что все делается как положено пусть даже если не все - мы этого не видим это сейчас очень большая редкость. Полетав в год два раза и очень далеко Главное не пьяные дебоширы,а то,что эта работа на высоте и ещё,главное в экстремальных условиях. За 12 часов полёта,почти постоянно трясло или мне казалось,что трясло А стюарды и стюардессы добросовестно выполняли свою работу И всё время улыбались Эта работа почти подвиг! Полет на железной машине Железо - самый лучший металл для авиации! Михаил Грачев не пишите больше об авиации. А лучше вообще не пишите. Михаил Грачев, пишите хорошая статья Автор негативного комментария просто не знает выражения "железный конь". Там три года учились, но там как в ПТУ учились. А так первоначальное обучение длится 3 месяца и вперед! Чегото то они напутали. Я проработал бортпроводником 23 года, много чего повидал в полетах. Уставал не физически, а,больше всего, морально. Потому что за такой рейс, что здесь описан в семи обзацах, через тебя проходит от до человек зависит от типа ВС. И все чегото желают, хотят и просят о помощи. И ты должен в любую минуту полета им помочь, успокоить, проявить заботу. Причем, с улыбкой на лице. А там, за шторкой у мусорника выпустить весь негатив, чтобы никто не видел и не слышал. Это в какой она академии училась два года? Они и правда умнички. Нужно иметь адское терпение и железное физическое и психологическое здоровье. Крайний раз летели из Испании, попали в воздушную яму, самолет минут 5 трясло как в лихорадке, пассажиры на грани паники, а они хоть бы что, продолжают наливать пассажирам сок и воду. Вы что, русский язык забыли или в школу не ходили? Умником себя строите совершено не по делу. В авиации никто и никогда не говорит в последний раз, говорят крайний раз! Потому что последний подразумевает, что больше этого уже не будет. В авиации никогда не говорят "последний". Всегда употребляют термин "крайний". Приметы такие, суеверие в общем В авиации не говорят "последний", говорят "крайний". По теме Хакер — анонимно о своей работе. Как я много раз продавала девственность. Как устроен рынок написания дипломов и курсовых. Главная Город и Развлечения Мода и Красота Бары и рестораны Светская хроника Образ жизни Календарь событий О проекте Редакция Рекламодателям и партнерам Вакансии Франшиза ТОП 50 Квартальный надзиратель Партнер Рамблера.
Понятие конкурентоспособности стратегии конкурентоспособности
Магазины часов в брянске каталог
Статьей 198 уголовного кодекса российской федерации
Мебель сделать своими руками схема
Структура доходов бюджета 2014
Температура три месяца держится 37 причина