Сегодня решил сделать несколько полезностей для своего Superb: Температура масла в интервале от 30 до градусов. Далее все манипуляции проводим строго в положении "Паркинг" на заведенной машине, обязательно удерживая педаль тормоза нажатой! Затем заводим и проверяем блок управления КПП на предмет возникновения ошибок. По факту до 5 градусов — норма! Действия по адаптации всегда выполняются "на свой риск и страх" и могут закончиться весьма плачевно. Есть живые примеры, в которых после адаптации машина могла перемещаться только на эвакуаторе. Привет тоже озадачился проверкой грм Васей, -заходим в блок управления двигателем, далее настраиваемые группы и выбираем параметр "IDE": Сделал ещё 2 раза адаптацию, появилась 1 и задняя выехал на трассу, ещё раз провел адаптацию и потихоньку поехал, так постепенно и появились все передачи. Где то читал, что надо делать адаптацию днем и только в том месте, откуда сможет увезти эвакуатор. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. BMW M3 Convertible Pure Evil. Volkswagen New Beetle 1. Nissan Silvia V8 Милашка. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Инструкций в интернете много, коротко повторяю стандартные алгоритмы адаптации КПП: Ранее Полировка кузова, керамика, оптика в пленку Далее Фото необычных Superb. Лучше не лезть в адаптацию без симптомов. И с симптомами то опасно. Но ни слова не написал, о том, что можно остаться на обездвиженной машине. Про это мало кто пишет… редко кто пишет про свои неудачи…Но сам думаю сделать адаптацию тоже. Я делал, остался без передач. Ответ на комментарий monster , написанный 3 месяца назад. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Полностью Вы сможете читать форум после регистрации, для незарегистрированных доступны не все разделы обсуждения. Диагностика и адаптация DSG. Это уже не мое. С Уважением к автору http: Сцепление 1 Канал То есть, при выработке остатка хода мехатроник больше не сможет "зажимать" сцепление, и оно начнет буксовать, вот тогда и закончится жизнь коробки, вернее расходного материала под названием "Ремкомплект главного цилиндра сцепления 0AMC". Добавлено через 5 минут Оффтоп Народ мне стоит еще знаниями Вас просвещать??? Нужная инфа или никто не читает? Меню пользователя Petran Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Petran. Ок, тогда продолжаем дальше. Адаптация DSG6 Базовые установки адаптация S-Tronic и других систем DSG. Обязательные требования к процедуре: Итак, подключаемся VCDS, выбираем: Базовые установки переключатся в режим ON когда адаптация завершится. Данный этап занимает порядка 1й минуты. Точки переключения передач синхронизация 1 Группа 2 Нажать Go! Адаптация сцепления В первую очередь нужно увидеть, какая версия программного обеспечения у Вашего автомобиля. GSG DSG - это номер версии ПО Вашей коробки. Для версий ниже Нажать Done, Go back. Выключить зажигание, подождать 10 секунд и снова включить. Проверить наличие ошибок, удалить имеющиеся. Выполнить тест драйв Обязательные требования: Если нет воможности провести полноценный тест-драйв, все эти адаптации должны пройти со временем самостоятельно. Такую адаптацию нужно делать если есть толчки при переключениях,удары, дрожь например на 2ой и тд. Если адаптация не помогла,тогда нужно уже менять сцепление, мехатроник и тд-вобщем разбираться по механике. Последний раз редактировалось OBender; Диагностика и адаптация dsg7. Неоднократно встречал на форумах в том числе и у нас сообщения о том, что владельцы автомобилей с DSG 7 при манифестации каких-либо проблем стуки, рывки и пр. После чего у Вас будет порядка 5…10 секунд, для того чтобы завести двигатель. Если Вы этого не сделаете, то отобразиться — 7 — 0, что говорит о незавершенности полных базовых установок и нужно будет их проводить, при необходимости, заново. После запуска двигателя, начнется калибрация сцеплений, Вы также можете наблюдать за процессом в тех же трех полях на экране, будут меняться цифры. Нажимать на тормоз не нужно, у Вас затянут ручник, машина никуда не сдвинется. После завершения калибрации сцеплений на экране отобразиться — 0 — 0, что говорит, что вся процедура базовых регулировок DSG 7 выполнена успешно. В качестве дополнения, про эти три поля на экране, в которых отображается статус процесса. В первом поле выводится общий код завершения Return Code конкретного этапа, если там или это -1, иными словами , то это говорит, что была какая-то ошибка, процесс был прерван или неправильно начат. При этом во втором поле будет код уточнения. Так, например, если Вы увидели — — 0, то это говорит, что Вы не правильно начали процесс базовых установок для DSG 7, к примеру, не выключили двигатель перед процедурой. Источники информации откуда все это: Если Вы обратите внимание на полный список доступных каналов регулировки DSG 7 см. Полная регулировка канал 60 2. Установка нейтрального положения канал 61 3. Для DSG 7, канал 62 используется при демонтаже мехатроника, подробнее можно прочитать здесь: Меню пользователя OBender Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для OBender Найти ещё сообщения от OBender. Хочу поинтересоваться, а есть ли какая-либо процедура для диагностики мехатроника и значения, указывающие на его неисправность? Меню пользователя Большой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Большой Найти ещё сообщения от Большой. Здравствуйте, подскажите почему может бежать масло с мехатроника чере один из толкателей и сапун дсг7?????? Меню пользователя Александер Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Александер Найти ещё сообщения от Александер. Александер , наклонили может коробас? Большой, коробка стоит ее ни кто не трогал. Меню пользователя Dinnik Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Dinnik Найти ещё сообщения от Dinnik. Меню пользователя ssg Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для ssg Найти ещё сообщения от ssg. Опции темы Версия для печати Отправить по электронной почте. Опции просмотра Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид. Обратная связь - Клуб любителей Skoda Superb - Архив - Карта форума - Вверх. FAQ Часто задаваемые вопросы Что, как, зачем и почему Диагностика и адаптация DSG Это уже не мое. Найти ещё сообщения от Petran. Функции программируемые VAG-COM Ок, тогда продолжаем дальше. Отправить личное сообщение для OBender. Найти ещё сообщения от OBender. Диагностика и адаптация DSG Хочу поинтересоваться, а есть ли какая-либо процедура для диагностики мехатроника и значения, указывающие на его неисправность? Отправить личное сообщение для Большой. Найти ещё сообщения от Большой. Диагностика и адаптация DSG Здравствуйте, подскажите почему может бежать масло с мехатроника чере один из толкателей и сапун дсг7?????? Отправить личное сообщение для Александер. Найти ещё сообщения от Александер. Диагностика и адаптация DSG Александер , наклонили может коробас? Диагностика и адаптация DSG Большой, коробка стоит ее ни кто не трогал. Диагностика и адаптация DSG Друзья Супербоводы! Отправить личное сообщение для Dinnik. Найти ещё сообщения от Dinnik. Диагностика и адаптация DSG скажите пожалуйста, что значит код отмены адаптации Отправить личное сообщение для ssg. Найти ещё сообщения от ssg. Отправить по электронной почте. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл. Диагностика аммортизаторов на стенде. Диагностика ходовой в нагруженном состоянии.
https://gist.github.com/c27ba8504f3309b057ad01d6812b2f5b
https://gist.github.com/c3d0efeecb16d9299f9c556ccf5d8341
https://gist.github.com/a68cc5edc9e3c10a29f6e8743f9387a7