Бензопила Husqvarna (Хускварна) 137 -регулировка карбюратора.
husgvarna 136 сбиты настройки карбюратора
Схема ремонта бензопилы Husqvarna
Самый лучший совет, что я могу Вам дать- обратитесь к специалистам! Поверьте за весьма небольшие деньги спецы отрегулируют карбюратор, проверят общее состояние пилы. Но если все же необходимо провести регулировку карбюратора на пиле Husqvarna самостоятельно, то попробую подробно описать этот процесс. Так же в конце поста добавил видео о том как регулировать карбюратор бензопилы на холостых оборотах. Сначала винтом L вращая его мы ищем самые высокие обороты на холостом ходу. После того как мы их нашли, необходимо повернуть этот винт на четверть оборота против стрелки часов. Если в этом положении цепь продолжает вращаться, то вращением винта Т добиваемся ее остановки. Затем прогреваем двигатель на полном ходу в районе секунд и поворачиваем винт H на четверть против часовой. Ждем 10 секунд и слушаем-двигатель должен работать как 4-хтактный по звуку. Если раздается визг, то смесь бедная выкручиваем винт , если дымит обогащенная смесь закручиваем винт. После регулировки низких и высоких оборотов выставляем обороты холостого хода винтом Т. Делается это следующим образом:. Помните, что для правильной регулировки карбюратора бензопилы необходим тахометр и опыт. Поэтому лучше обратиться в специализированный сервис! Регулировка карбюратора бензопилы обеспечивает эффективную работу инструмента на полной мощности при экономном потреблении топлива. Регулировка должна производиться при чистом топливном и воздушном фильтре. Для большего кол-ва карбюраторов регулировка осуществляется тремя винтами: Винтами H и L регулируется соотношение смеси бензина и воздуха определяемое открытием дроссельной заслонки карбюратора. При откручивании винтов происходит обогащение смеси, и обороты соответственно падают, при закручивании смесь обедняется — обороты растут. Обозначение H относится к винту максимальных оборотов, управляющему главным жиклером, L - к винту минимальных оборотов, управляющему жиклером холостого хода. С помощью винта S осуществляется точная регулировка оборотов холостого хода. Иногда, для упрощения настройки, количество доступных регулировочных винтов карбюратора уменьшают. Настройка карбюратора бензопилы подразделяется на два этапа — базовый заводские настройки , осуществляемый при выключенном двигателе. Точное значение углов поворота следует брать из инструкций по эксплуатации для конкретной бензопилы. Если не соблюдать инструкции производителя может привести к повреждению двигателя. Регулировочные винты максимальных H и минимальных L оборотов медленно поворачивают по часовой стрелке до упора, после чего выворачивают назад на 2 оборота, также возможны другие настройки. Отыскиваем наибольшие обороты холостого хода, для этого медленно поворачиваем винт L в разных направлениях. Если цепь при этом вращается на холостом ходу, винт Т или S следует поворачивать простив часовой стрелки, пока она не остановится. Изменение максимального числа оборотов осуществляется винтом H. При его заворачивании вращение по часовой стрелке обороты увеличиваются, при выворачивании - уменьшаются. Более высокую скорость не обеспечивает зажигание, кроме того, она становится опасной для двигателя. Предельные обороты можно определить по перебоям в зажигании. Если они наступают, винт H немного выворачивают против часовой стрелки. Если работа двигателя не проверена на ускорени и максимальные обороты то регулировка бензопилы не может считаться завершенной. При плавном нажатии на курок газа двигатель должен уверенно и быстро набирать обороты от холостого хода до максимальных от обр. После регулировки ускорения и максимальных оборотов следует снова проверить работу пилы на холостом ходу - двигатель должен работать устойчиво, цепь не должна двигаться. Настройка бензопилы должна повториться, если это условие не выполняется но за исключением этапа базовой регулировки. Карбюраторы большинства бензопил имеет три винта для регулировки: При откручивании винтов происходит обогащение смеси, и обороты соответственно растут, при закручивании смесь обедняется — обороты падают. Винт Т LA предназначен для регулировки оборотов холостого хода. Основная настройка бензопилы производится на заводе-изготовителе при конечном испытании. Карбюратор, как правило, отрегулирован на подачу более богатой чем оптимальная топливной смеси. Заводскую регулировку необходимо сохраняться первые часы работы пилы. Затем необязательно производится более точная регулировка карбюратора. Регулировку начинаем с настройки холостого хода, для этого вращаем винт T LA против часовой стрелки, добиваясь полной остановки цепи при устойчивых оборотах двигателя. Для дальнейшей точной регулировки понадобиться тахометр и её лучше доверить специалистам. Если цепь при этом вращается на холостом ходу, винт Т следует поворачивать простив часовой стрелки, пока она не остановится. Винтом Н регулируется мощность и частота оборотов. Регулировка карбюратора на обедненную смесь приводит к избыточным оборотам, перегреву двигателя и выходу из строя поршневой бензопилы. Даём двигателю поработать около 10 сек. В случае несоответствия максимальных оборотов паспортным, операцию следует повторить. При подаче слишком богатой смеси глушитель начинает дымить, при слишком бедной пила визжит и перегревается. Заканчиваем регулировку настройкой оборотов холостого хода, как уже было описано выше. Число оборотов холостого хода установлено правильно, если двигатель работает без сбоев при минимальных оборотах и цепь при этом не вращается. Карбюратор можно считать отрегулированным, если двигатель быстро разгоняется и по звуку напоминает работу четырехтактного на полном газу. Проекты домов из далее Довольно часто к нам обращаются люди с просьбой далее Способы поклейки потолочной плитки своими рукамиВопрос о том, далее
Во первых какая хускварна? А если самому то реально поршневую после такой регулировки выбросить. Винт "T" холостой ход можно регулировать отверткой. При правильной регулировке цепь не движется и пила работает устойчиво. Для полной регулировки L, H нужны: Нынешние можно и на 8 оборотов выкрутить А потом - ведь не зря же потребовалась регулировка хотя дело не в карбюраторе, скорее всего , видимо, двигатель глючил Во заодно и посмотрят, если регулировка не пойдёт. В мануале есть про регулировку карбюратора. Ну там такая, предварительная,. На бескрабье и минтай краб. Все лучше, чем наугад крутить. Подскажу по регулировке так как отрегулировал их ОЧЕНЬ много. L и H до упора вправо и на 2 оборота обратно. Запустить и если глохнет при нажатии газа или вь сокие обороть на холостом с нечетким звуком вь хлопа то еще чуть влево. Должна уверенно набирать обороть без провалов и должен бь ть четкий звук вь хлопа. Винтом Т установить холостой ход так чтоб цепь не вращалась и еще чуть влево. На максимальнь х не должна "визжать",без опь та трудно установить на слух. Нужен тахометр, оптимально для оборотов. Если нет тахометра то можно попробовать "тягу" в бревне нажатием, если работал пилой то должно остаться в памяти как примерно должна "тянуть". Главное не увлекаться с винтом Н в правую сторону чтоб не переборщить, но если нет опь та то все таки лучше в сервис. Димон 35 По паспорту, да , но макс. Я на свою ХР поставил ,хотя по паспорту и при макс. А где ключ взять для регулировки, там диаметр 4 на 4. Колпачёк от иголки для одноразового шприца, или же медная трубочка подходящего диаметра. Можно выкрутить винты и ножовкой пропилить под отвёртку у меня так. По паспорту, да , но макс. На литр бензина лью где то полный шприц кубика хускварновского НР, всё нормально. Ну, раз так нравиться то ничего страшного. Главное хорошее масло и не жалеть. Я твердо убежден что надо чуть больше чем 1: От НР нагара не будет. Ярослав может Вы подскажете, очень надо где найти ключ для регулировки головки короткие , правда очень нужно. К сожалению специальнь м ключом не пользовался, честно говоря и не искал как следует. Закручиваю на место и все дела. По сути любой "специнструмент" воспроизводится самостоятельно с помощью УШМ , дремеля , тисочков , напильничков и пр. Выступающие винты регулировки можно крутить защитным чехлом иглы медшприца. Ну на своей можно и проэксперементировать, а мне нужен спец ключ или отвертка, не везде болгаркой прорезать можно, не поймут. Меня сами пользователи просят чтоб сделать под отвертку, когда приносят в ремонт. Хотя я всем говорю не лезть самим в настройки карбюратора, кроме винта Т. Если сами не накосячат что- то, то как правило после моего ремонта техника служит не хуже чем после сервисной мастерской. Такая ж фигня, так и должно быть, если хочешь на ремонтах деньги иметь. А в некоторых сервисах не ремонтируют, а только мозги компосируют, да смотрят как на бабки развести. Особенно если городок небольшой и сервис монополист. Если сбои хх после нагрузки это тепловая разрегметизация и падение вакуума Нужен осмотр специалиста к Ярославу1 если вы там не далеко. Форум Блоги Видео Маркет Скидки Bosch Grohe Rehau Vira. Новые сообщения Рейтинг мастеров Новая тема Альбомы Популярные теги. Присоединяйтесь к сообществу Мастерград Зарегистрироваться. Форум Садовая техника и инвентарь Газонокосилки, косы, бензопилы Проблема с бензопилой Husqvarna, регулировка карбюратора. Проблема с бензопилой Husqvarna, регулировка карбюратора. Сначала новые Сначала старые. Гость Просмотр профиля Сообщения пользователя Личное сообщение. Димон 35 Просмотр профиля Сообщения пользователя Личное сообщение. Podvoh-h Просмотр профиля Сообщения пользователя Личное сообщение. Olegych Просмотр профиля Сообщения пользователя Личное сообщение. Veps25 Просмотр профиля Сообщения пользователя Личное сообщение. Taypan Просмотр профиля Сообщения пользователя Личное сообщение. Липтон Просмотр профиля Сообщения пользователя Личное сообщение. Микола Словенський Просмотр профиля Сообщения пользователя Личное сообщение. Mитрий Просмотр профиля Сообщения пользователя Личное сообщение. Вернуться в раздел 1 2. Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом. Форум Блоги О проекте Правила участия Обратная связь Реклама.
Больше неметаллических свойств проявляет углерод
Проект бани 3 на 6
Постоянный тремор рук причины
Где появились духи
Горение и пожарные свойства веществ виды горения