Блиц-тест Renault Kaptur с вариатором. Персональные вариации
Тест Рено Каптур с вариатором: городской стиляга
Renault Kaptur с вариатором: слив на подъеме!
Renault Kaptur I кроссовер 1.6 CVT 2016 г.
Тест-драйв Рено Каптюр с вариатором: слив на подъеме!
2.0 AT или 1.6 CVT? Или может Механика?
Автор говорит что проще остаться при своем, ну а как вариант немного вырасти и посмотреть в сторону автомата и полнопривода? Не знаю смысла Рено делать вариатор конечно, если уж это позиционируется как кроссовер, я думал что тут скорее всего маркетинговый ход был, хочу Каптюр но денег нет, так вот вам дешевый вариант на 1. Да про то что пишет автор: Посему выхода у меня три: Виктор, автор — это я. Почему бы не рассмотреть? Да потому что для машины подобного рода мне не нужен ни полный привод, ни двухлитровый мотор: Думаю машины подобного рода и должны иметь полный привод и 2 литровый мотор, все же это кроссоверы, а если не рассматривать эти функции, то тогда да, нужно искать седаны, хэтчбеки, машины попроще, типо степвей или побыстрее и комфортнее в том же ценовом диапазоне, аля меган ну так сравнил из реношек просто. Виктор, отлично, что вы так думаете. Но в тексте я писал о своём личном раскладе, а мне, как я уже говорил, Kaptur интересен, прежде всего, подвеской и дорожным просветом — до мотора и привода дела нет, ибо я, возможно, самый черепашный участник дорожного движения: Четырехступенчатый автомат ДП8 стар, прожорлив и крайне ненадежен. Вариатор позволяет ехать плавно в пробках без рывков и экономить топливо. Я и рассматривал седан Поло ГТ, но решили пока одну машину в семье иметь. Это не опечатка, сзади барабанные тормоза? Я когда машину свою брал с таким же мотором, тоже говорили, что не едет. Но после перехода на 98 бензин, по динамике вопрос у меня отпал хотя может у меня требования к динамике не большие. Насколько я знаю у французов нет нормального автомата — надежного и практичного. А вот вариатор таки надежен и позволяет динамично ехать для бюджетника без рывков автоматов и тупости роботов. В общем сейчас вариатор это наилучшее техническое решение в плане трансмиссии от французов. Судя по juke не очень надёжный вариатор. За такие денжище передний привод жесть. Вчера проходил тест-драйв на нем. Двигатель 2 литра, на автомате. Такое ощущение, что машина вообще не едет. Если двигаться не спеша, то, в принципе не плохо, подвеска неплохо переваривает наши ямы, но стоит попытаться ускорится, то это просто ужас и не как не скажешь, что под капотом л. Тоже тест-драйв на 2-х литровом проходил. Машина вообще не понравилась по динамикеразгона и поездки на автомате. Но понравилась подвеска для наших дорог, в этом Реношники мастера мне кажется. Что то они перемудрили с вариатором. Связка на моторе 1. У нас машина собрана на платформе Дастера, а в Европе — на платформе Клио, так что это полностью разные авто. Не пойму на кого рассчитаны данные автомобили, рено Логан покупали в такси потому что дёшево и сердито, а эта машина очень дорогая и не соответствует своей стоимости. И салон дешёвый пластик и обшивка ни о чем и двигатель слабый …. По Германии только что путешествовал: Там крутые тачки, стоимостью, как немецкие бренды. В каптюр занял 2-е место по продажам в Европе почти тыс. Правда, в и уже 18 и Я так и не понял нафига в вариаторе сделали псевдопередачи? В их отсутствии как раз и есть изюминка вариатора. Всегда готов дать движку раскрутиться и валить на разгон на оборотах максимального момента. Что эти хранцузы курили? Про техническую сторону можно сказать, хотя бы на штуках пробега. Дизайн…если это можно так назвать. У меня такое впечатление, что землю захватили гуманоиды или по крайней мере, умы дизайнеров. И от души внедряют в автопром клоны космических челноков, на которых видимо и прилетели…Не могу представить себе целевую категорию покупателей…молодая дама с собачкой? Мужик не купит, мажор -никогда. Возможно, эксцентричный художник, с хорошими доходами и плохим вкусом. ЦА — те, кому противен дубовый пролетарский дастер, но у кого не хватает денег на Кашкай. И кому нравится всеядная подвеска, с которой ловко можно скакать по просёлкам и разбитым дорогам. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Лада Калина Седан Матрёшковоз-тузенбобель. Toyota Celica ST GT-Four WRC. BMW M3 Convertible Pure Evil. Subaru Forester Red POISON. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Модель Renault Kaptur 1. В будущем список, вероятно, пополнится автомобилями Lada Vesta и Xray. В России продано уже более тысяч машин с этим двигателем, а с появлением Каптюра это число наверняка пойдёт вверх — на версии 1. И кто-то же купит ЭТО. Да и хрен с ним. Аха, вот кого мы видели в Репино 8 сентября. Виктор, про вырасти и посмотреть — это вы о чём? Ответ на комментарий Creon , написанный 9 месяцев назад. Такой текст тяжёлый и воды лишней налил, зачем? Павел подскажи на каком бензине тест драйв проходил? Ответ на комментарий alek , написанный 9 месяцев назад. Внешне очень симпатичный получился. Что за бред вы пишите про 4 года? В Европе машина продается уже 4 года. ЕУ и РФ версии разные, слишком. Ответ на комментарий VanderWave , написанный 9 месяцев назад. В нищей стране только это и ликвидно. И самое интересное, что в Польше И Литве в основном все на механике! А считать то они умеют! Ответ на комментарий MilYovovich , написанный 9 месяцев назад. Мне тоже нравится, как варик на одной ноте разгоняет! Ответ на комментарий brutru , написанный 9 месяцев назад. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Расписание электричек курская фрязево
Как создать сервер в тс3
Рассказ классная комната
Быстрые салатикина скорую рукус курицей
Нормы трудового кодекса
Коэффициент платежеспособности краткосрочного заемного капитала норматив