Советский самолет ЛА-7 был создан в ОКБ город Горький, сегодня — Нижний Новгород. Лавочкин - один из лучших советских конструкторов. Этот самолет считался одним из самых эффективных средств боевой авиации во время Второй мировой войны. Он сочетал в себе важнейшие функции для завоевания превосходства в воздухе — маневренность и вооруженность. ЛА-7 — самолет, который можно классифицировать как моноплан аппарат с одной парой крыльев. Он обладает одним двигателем, расположенным в носовой части, и единственным посадочным местом — для летчика. Его предшественник — истребитель ЛА-5, также разработанный в м ОКБ. Первый прототип самолета под кодом ЛА поднялся в воздух в ноябре года. В начале го он успешно прошел летные испытания и заступил на боевую службу. К моменту окончания войны с конвейера сошло более истребителей ЛА По признанию многих советских летчиков, этот самолет был самым лучшим: За штурвалом столь высококлассного истребителя обреталась уверенность в победе над любым асом Третьего Рейха. ЛА-7 стал результатом технологической эволюции серии из нескольких самолетов. Самым первым появились истребители ЛаГГ-2 разработан в году и ЛаГГ-3 й. В их создании участвовали также конструкторы М. Но он был тяжелый: Маневренность ЛаГГ-3 и скороподъемность оставляли желать лучшего. В году появился ЛА-5 с более легким двигателем, прекрасно показавший себя в Сталинградской битве. В м к моменту боя под Курском авиация страны получила новое поколение истребителей — ЛА-5ФН с форсированным двигателем, меньшим весом и более легким управлением. И, наконец, в конце го в воздух поднялась новая модель - ЛА Человек, руководивший созданием ЛА-7 — Семен Алексеевич Лавочкин. Он — золотой медалист, в годах служил в рядах РККА и пограничных войсках. Затем отучился в Московском высшем техучилище сегодня это МГТУ им. Баумана , где получил профессию инженера-аэромеханика. Тема его дипломной работы была связана с разработкой бомбардировщика. Трудиться в авиаконструкторской отрасли Семен Алексеевич начал в конце х, сначала занявшись проектировкой самолетов для флота СССР, а затем перейдя к работе над истребителями. Во второй половине х, когда в мире уже стало неспокойно, советская власть решила уделить особое внимание развитию ВВС РККА. Сначала Лавочкин вместе с С. Люшиным создал летательный аппарат ЛЛ-1, вооруженный динамо-рективными пушками. Позже появился прототип И, содержащий выдающиеся проектные чертежи. ЛА-7 обязан своим появлением конструкторским начинаниям Семена Алексеевича тех лет. Скорость и скороподъемность самолета ЛА-7, в принципе, остались сопоставимыми с таковыми у ЛА-5ФН. Дальность перелета ЛА-7 составила км, потолок высоты — 10 км м. Скороподъемность истребителя — метров в минуту. Длина машины — 8,60 м, высота — 2,54 м. Масса пустого — кг, снаряженного — кг. Площадь крыла истребителя — 17,5 кв. Максимальная взлетная масса — кг. Размах крыла самолета — 9,80 м. Двигатель ЛА-7 - один из трех типов: АШФН, АШ либо Истребитель обладает тягой в лошадиных сил что эквивалентно киловатт. Одно из принципиальных отличий ЛА-7 от предшествующих самолетов — облегченная конструкция благодаря лонжеронам из металла. В боевое оснащение самолетов ЛА-7 входили, как правило, две миллиметровые пушки типа ШВАК либо три орудия такого же калибра типа Б Они умели препятствовать тому, чтобы снаряды попадали в лопасти пропеллера, благодаря установленному на них гидромеханическому синхронизатору. Боезапас для пушки ШВАК обычно составлял патронов на каждое орудие. Также боекомплект дополнялся снарядами бронебойно-зажигательного типа способными пробивать броню до 22 мм с расстояния м , а также снарядами осколочно-зажигательного типа. Под крыльями самолета могли устанавливаться бомбы до кг на каждом крыле. Чаще всего это были снаряды типов ФАБ и , ЗАБ, индекс обозначает массу бомбы - 50 или кг. Военными экспертами отмечалось, что у самолета ЛА-7 время от времени отказывала в работе гидравлика. Не совсем устойчив был и двигатель истребителя. По причине того, что воздухозаборники мотора находились в плоскости крыльев, они имели свойство засоряться пылью при взлете и посадке. Поэтому двигатель мог отказать в работе. Это свойство проглядели специалисты на государственных испытаниях: Признано, что двигатель на ЛА-5ФН отказывал гораздо реже, чем на ЛА Маслорадиатор самолета располагался под фюзеляжем, и из-за этого в кабине было очень жарко порядка 40 градусов зимой и 55 летом. Пилотам приходилось тяжело, учитывая то, что в кабину попадали выхлопные газы из мотора, а на стекле часто выпадал конденсат. Самолет ЛА-7, фото которого есть в большинстве советских учебников авиации, часто воспринимается как истребитель, намного превосходящий свои германские аналоги - FW и "Мессершмитт". Вместе с тем сами летчики говорили, что сражаться с немецкими самолетами было очень непросто. Поэтому выиграть поединок, если враг выполнял подобную фигуру пилотажа, могли, как правило, только наиболее опытные пилоты советских ВВС. Но, что особенно важно, в подобных случаях ЛА-7 давал преимущество, благодаря резкому набору скорости. Сумев быстро сблизиться с немцем, можно было атаковать врага. Вместе с тем показатели радиуса виража горизонтальной маневренности у ЛА-7 позволяли говорить о превосходстве над германскими самолетами. Это было обусловлено более низкой нагрузкой советского истребителя на крыло: ЛА-7 — это самолет, на котором совершал свои боевые задания И. Кожедуб - легендарный летчик, герой Советского Союза трижды. Боевой путь он начал за штурвалом ЛА-5, на котором сбил несколько десятков самолетов. Пересев на ЛА-7, Кожедуб уничтожил 17 немецких истребителей, триумфально завершив свои боевые вылеты во время боев под Берлином. Активное боевое применение самолета началось в июне года. Этот истребитель был в особом почете у гвардейских полков советских ВВС. О легендарном ЛА-7 положительно отзывался А. Покрышкин - ас, герой Советского Союза трижды. Великий советский летчик считал ЛА-7 образцом отменной маневренности, скорости, силы вооружения: ЛА-7 историками Великой Отечественной традиционно связывается с именем Ивана Никитовича Кожедуба, одержавшего 64 победы больше не было ни у одного аса стран антигитлеровской коалиции. Счет сражениям летчик открыл в марте года на боевом самолете ЛА В мае года летчик пересел на ЛА-5ФН, который был собран на деньги, что интересно, одного колхозника из Сталинградской области. На данном самолете он уничтожил 7 единиц вражеской авиации. В августе полк Кожедуба был переведен на новые для советских ВВС истребители ЛА На такого типа самолетах Иван Никитич воевал до конца Великой Отечественной. Во время одного из боевых заданий ЛА-7 Кожедуба был подбит, его двигатель заглох. Решив не сдаваться в плен врагу, советский ас направил самолет на один из объектов на земле. Но когда истребитель стал пикировать вниз, двигатель неожиданно заработал, и Кожедуб, выведя ЛА-7 из пике, вернулся на аэродром. За всю войну Иван Никитич вылетал на боевое задание раз, участвовал в воздушных сражениях, в которых уничтожил 64 вражеских самолета. Жизнь Экономика Наука Авто Отдых Хай-тек Здоровье. Эта дизайнер способна придать своим волосам любую форму. В чем разница между социопатом и психопатом? Почему нельзя ставить точки в СМС-сообщениях? Что произойдет, когда вы будете делать "планку" каждый день? Почему надо заниматься сексом как можно чаще? Что стоит знать о котах? Умеете сворачивать язык в трубочку? О чем больше всего сожалеют люди в конце жизни. Что случится, если долго смотреть в глаза человеку? Самый красивый летний мальчик в мире. ТОП самых извращенных тенденций красоты. Не дарите любовь тем, кто ее не ценит. Главная Бизнес Промышленность Самолет ЛА Подписаться Поделиться Рассказать Рекомендовать. Общие сведения ЛА-7 — самолет, который можно классифицировать как моноплан аппарат с одной парой крыльев. Подписаться Поделиться Рассказать Рекоммендовать. Igor Stinger 12 апреля , Жарко было оттого, что мотор с воздушным охлаждением: Поэтому летчики обычно летали с открытым фонарем, так что жары в кабине не было, но скорость несколько снижалась. Каково быть девственницей в 30 лет? Каково, интересно, женщинам, которые не занимались сексом практически до достижения среднего возраста? Никогда не делайте этого в церкви! Если вы не уверены относительно того, правильно ведете себя в церкви или нет, то, вероятно, поступаете все же не так, как положено. Зачем нужен крошечный карман на джинсах? Все знают, что есть крошечный карман на джинсах, но мало кто задумывался, зачем он может быть нужен. Интересно, что первоначально он был местом для хр Эти 10 мелочей мужчина всегда замечает в женщине Думаете, ваш мужчина ничего не смыслит в женской психологии? От взгляда любящего вас партнера не укроется ни единая мелочь. И вот 10 вещей Непростительные ошибки в фильмах, которых вы, вероятно, никогда не замечали Наверное, найдется очень мало людей, которые бы не любили смотреть фильмы. Однако даже в лучшем кино встречаются ошибки, которые могут заметить зрител
Як 3 характеристики
Оригами лебедь подробная схема
Жд карта волгограда