Как выбрать коляску для новорожденного? На что нужно обратить внимание при выборе детской коляски
Как не ошибиться с выбором коляски для новорождённого: обзоры и рейтинги лучших моделей
Как выбрать коляску-люльку для новорожденного на зиму: советы и рейтинг 5 лучших зимних моделей
Switch to English sign up. Когда молодые родители приходят в магазин, глаза разбегаются от многообразия видов и моделей детских транспортных средств. В магазине грамотный продавец всегда поможет и расскажет, как выбрать коляску для новорожденного. Like 2 Show likes. Кратко о том на что стоит обратить внимание при покупке и что нужно сделать перед походом в магазин. Перед походом в магазин: Размеры пандуса, если таковой есть. А потом размер коляски между колесами в магазине. Сколько места занимает, удобно ли ее туда ставить и доставать? Все встали, началась утренняя беготня, не мешает ли коляска теперь? Есть ли грузовой или пассажирский лифт? Будут ли вам помогать вынести коляску? Войдет ли она в лифт в разложенном или только в сложенном виде? Тут надо учесть все: Как поместить младенца и коляску в машине? Like 1 Show likes. В магазине обратите внимание на: Чтобы определить, насколько коляска легка и удобна, прежде чем купить, повозите её, приподнимите, как будто вы пытаетесь въехать на тротуар, и вам сразу станет всё понятно. В этом плане вне конкуренции отечественные коляски. Важна также глубина коляски. Чем глубже, тем лучше. Каркас безопасности — это то, что находится под тканью, обтягивающей корпус коляски. Он должен быть вентилируемый и хорошо, если он изготовлен из ударопрочного пластика в колясках трансформерах пластиковых каркасов не бывает. Это очень удобно, так как с такой коляской сможет гулять любой член семьи. Кроме того, ручка с изменяемой высотой делает коляску более компактной и поможет разместиться в небольшом лифте. Удобно также, если ее можно перекидывать, чтобы в зависимости от обстоятельств и вашего желания малыш мог смотреть либо на вас точнее - вы на него , либо - вперед, в открывающиеся перед ним дали. Если женщина маленького или, наоборот, очень высокого роста — нужно обратить внимание на высоту ручки, удобно взять коляску с ручкой меняющейся высоты на шарнирах. Такая ручка особенно хороша, когда мама и папа разного роста. Тогда она будет плавно укачивать ребенка, а не трясти. Чтобы узнать, настолько они хороши, слегка опустите ручку вниз. Хорошая амортизация позволит легко и мягко преодолевать препятствия на пути, а также качать малыша в коляске все-таки многие родители не могут обойтись без укачивания детей. С такой коляской можно гулять и по снежной целине, и по песку. Резиновые колеса лучше пружинят. Колеса могут быть поворотными, это улучшает маневренность коляски, но обычно увеличивает ее стоимость. Если ездить будете по ровному асфальту, то вопрос не принципиален. Коляску может уводить в сторону. Коляски с фиксированным передним колесом не очень маневренные, хотя и более дешевые по цене. Эти коляски менее устойчивы. Например, при заезде на тротуар, в какой-то момент коляска остается на одном колесе и велика вероятность того, что она может перевернуться. Риск увеличивается, если переднее колесо поворотное и не зафиксировано. Сетка для продуктов внизу - чтобы удобно было к ней подобраться, если будите ходить в магазин с коляской. Карманчики по бокам люльки — детали, которые облегчают жизнь. В комплект к некоторым моделям идет еще и сумочка она крепится к ручке. Это очень важные аксессуары, но порой они продаются за отдельную плату. Выбирайте коляску, соответствующую вашему образу жизни. Like 5 Show likes. Теперь рассмотрим основные типы колясок. В каталогах магазинов коляски для новорожденных представлены обычно в трех категориях: Попробуем разобраться что это такое. Коляски-люльки - это настоящая карета для вашего крохи. Коляска-люлька - это надежная и проверенная временем классика. Предназначены они для малышей от 0 до месяцев. Представляет собой большую удобную люльку на крестовом шасси Практически всегда люльку можно снять с шасси Люлька имеет твердое горизонтальное дно, очень просторная Но у многих производителей есть в продаже прогулочные блоки, которые можно использовать на том-же шасси и после того как малыш подрастет. Корзина, находящаяся достаточно высоко от земли Наличие люльки с ровным горизонтальным жестким дном - что лучше всего подходит для новорожденных. Стандартная коляска-люлька, как правило, снабжена большими колесами и качественными амортизаторами. Люльку во многих моделях можно использовать как качалку без шасси. Так как спальное место представляет собой единую неразборную конструкцию без щелей и стыков, значительно снижается риск того, что ребенка продует ветром в плохую погоду Проходимость благодаря одинаковым колёсам высокая. Неуниверсальна, хватает не надолго, если к ней е прогулочного блока. В связи с этим при покупке обращайте внимание, насколько плотно прилегает капюшон к люльке и хорошо ли к ней крепится. Манёвренность хуже чем у колясок с поворотными колесами, но Перекидная ручка Ручка регулируется по высоте Сумка переноска - она е и люлька для младенца. Два в одном - люлька и прогулка Большие колеса повышают проходимость Минус: Тяжелые, самый легкий трансформер 17 кг или с пластиковыми колесами Невысокая, Без люльки-сумки переноски не ровная поверхность, в таком случае надо класть жесткий матрасик обязательные для трансформеров только мешаются люльке, правда в хороших трансформерах их можно отсоединить Трансформе есть с амортизацией на пружинах и на ремнях. Универсальные коляски - Не путать с колясками-трансформерами! Здесь работает не трансформационный, а, скорее, модульный принцип: В каталогах также встречаются как "2 в 1" или "3 в 1". Модульная система - это набор, состоящий из одного шасси на которое можно установить люльку или прогулочный блок. Чаще всего модульные системы делают на базе прогулочных колясок, поэтому шасси у них соответствующее прогулочное. При этом люлька и прогулочный блок устанавливаются по отдельность. Своих же габаритов коляска практически не меняет. Из таких колясок есть модели с перекидной ручкой, а есть и со стационарной. Эти коляски скорее классика, нежели Трансформер. Ее каркас не складывается, а всегда остается в одном положении. Люльки бывают маловаты по длине, у некоторых моделей. С нынешним ассортиментом этой проблемы можно и не коснутся, но стоит обратить это внимание. Амортизация на таких коляска уступает классическим. Поворотным колеса дают большую свобод, легкость. Трехколесные коляски - как и их четырехколесные трехколесные коляски могут быть: Универсальными, прогулочными ,трансформером как у автомобиля конструктивными особенностями трехколесной коляски является наличие ручного тормоза. В реальной жизни им практически не придется пользоваться. Колеса лучше идут если они зафиксированы на труднопроходимой дороге и поворачиваются на ровной. Коляски для двойни и тройни: Паровозиком, бок -о -бок, трансформер, тандем. Бок о бок Достоинства. Мало в какие двери такая коляска проходит, особенно в лифт. И даже в сложенном виде не все багажники автомобилей поместят ее. Также ширина сидений может отличаться друг от друга. Таким образом, основные неудобства причиняются сзади сидящему малышу. Но это, как правило, касается только прогулочных вариантов Альтернативой использованию двойной коляски является: Bebecar, Baby Care, Brevi, CAM, Capella, Everflo, Graco, Happy Baby, Hartan, Hauck, ICOO, Inglesina, Jetem, Lider Kids, Peg-Perego, Silver Cross, Стрелец М, ABC DESIGN и др. Adamex, Dymex, Kajtex, Mikrus, Riko, ROAN и др. Чем колесо больше, тем лучше. Большое колесо — это колесо, у которого диаметр более 12 дюймов, а маленькое — это 10 дюймов. Колеса у коляски контактируют с дорогой, ну или ее отсутствием, следовательно, в первую очередь изнашиваются. От колес зависит маневренность, легкость хода и плавность хода коляски. При покупке коляски колеса вызывают больше всего вопросов. По конструкции колеса делятся на два основных типа — сдвоенные и одинарные. По количеству колес коляски бывают четырех-, трех- и восьмиколесными, последние — это вариант со сдвоенными колесами. К тому же они уступают по проходимости своим четырехколесным аналогам. Колеса делятся на две большие группы — надувные и цельнорезиновые. Надувные надо подкачивать как минимум раз в сезон. Они обладают высокой проходимостью, хорошей амортизацией, тихим и плавным ходом. Существует вероятность пробить колесо, к примеру, наехав на стекло или гвоздь. Цельнорезиновые колеса делятся на несколько подвидов в зависимости от материала: Такие колеса не требуют подкачки, их внешний вид более интересен и эстетичен. Они не такие тихие , к тому же имеют свойство становиться более жесткими в холодное время года. Большие колеса необходимы для хорошей проходимости коляски. С маленькими колесами вам будет сложно заехать на тротуар, проехать по песку или снегу. Пневматика намного легче переносит громкий спуск по лестницам, зато у ненадувных не случается проколов, вот и все. При одинаковых диаметрах колес, проходимость коляски абсолютно одинаковая. Чем больше колесо больше, а не шире , тем проще преодолевать препятствие, плавне и легче ход, меньше износ. А вот будущим обладателем надувных колес нужно обратить внимание на отсутствие насосов и запасок. Проколотые колеса, в большинстве случаев, можно починить самостоятельно, это похоже на починку колеса у велосипеда. Главное, когда будите бортовать колесо, не используйте никакие острые предметы, покрышка ставится и снимается легко. Если не получается сделать самим, можно обратиться за помощью в шиномонтажную мастерскую. В колесах давление должно быть от 1,5 до 1,7 атм. Лучше приобретать коляску, которая имеет систему накачки, тогда вам можно использовать обычный автонасос. Если на колесах стоят велосипедные ниппели, нужно приобрести переходник его стоимость 10 рублей в спорт и вело магазинах , который так же позволяет применять автонасос. Без сомнения на шарикоподшипниках. Легкий ход и долговечность — это несомненные их плюсы, но есть и минус — это высокая цена. Даже не смотря на подшипники, можно узнать шарикоподшипниковую втулку. Из него торчит ось при снятом колесе. Имея такие втулки, вы смело можете рассчитывать на несколько лет службы коляски. Из чего выполнен обод — из алюминия или стали — не имеет особого значения. Очень хорошие управляемые большие колеса, у которых солидный механизм фиксации в прямом направлении. Существуют так же модели с подруливающими колесами. Это случается, когда в прямом зафиксированном направлении имеется возможность в небольших пределах подправлять курс коляски. Отлично себя зарекомендовала схема, где колеса неподвижны, относительно рамы, а сама рама складывается в середине. Большие, хорошо сделанные управляемые колеса позволяют коляску поворачивать, при этом на ручку не налегая. Уменьшается так же возможность сломать шарниры регулировки или погнуть трубы ручки. Так же вполне допустимы неуправляемые большие колеса. Простота и надежность конструкции, особенно, в ручке, при отсутствии шарниров и стальной раме, позволяют вам, не беспокоится, ни о чем в управлении, лишь придется потратить немного сил. Для легких прогулочных колясок с маленькими колесиками даже предпочтительней вариант с неподвижными колесами. Они сами по себе намного легче других, следовательно, не требует дополнительных усилий управление. Подросший ребенок ходит сам по многу времени, а пустая коляска почти ничего не вешает. У многих колясок большими колесами вполне надежны стояночные тормоза, чтобы вам не доставлять неудобства и при их использовании не портить обувь. А с маленькими колесами, все на порядок хуже. На большинство добротных колясок с большими колесами приделываются рабочие ручные тормоза. Это удобная вещь, особенно во время спуска и на подъеме, чтобы было можно передохнуть: Такой тормоз особенно будут ценить изящные мамочки, вес которых менее 60 килограмм. При нажатии на ручной тормоз, вы коляске позволите скатиться с нужной вам скоростью. Существует великое множество рам. Чем меньше в раме пластика, тем коляска лучше. Стальные рамы намного надежнее алюминиевых, а вешают они одинаково. Самые надежные — это крестовидные рамы, данный тип используется лет Крестовидные рамы так же вполне подходят для близнецовых колясок. Амортизация колясок Амортизация коляски - это способность подвески погашать неровности дороги. Посмотрим какие есть виды амортизации. Амортизация на рессорах Коляски на рессорах или ремнях гораздо маневреннее, чем на пружинах, ее проще разворачивать, наклонять на себя при въезде на бордюры и другие возвышения. Ремни со временем стираются и ослабевают, и их нужно менять. Используется для большинства трансформеров. Часто жестковатая в ходу. Всё зависит от величины, качества пружины и конструкции коляски. Прямые пружинные амортизаторы — нашли наиболее частое применение в колясках-тростях, благодаря своей простоте и небольшим размерам их даже не видно со стороны. Они, как правило, находятся внутри самого механизма крепления колеса к раме. Такие амортизаторы обычно ставят на прогулочные коляски, так как размеры таких амортизаторов — достаточно невелики, что немаловажно для компактности складывания и размеров самой прогулочной коляски.
Мировой политический процесс понятие
Установить minecraft 1.8 9
Плоды туи лечебные свойства
Пилотка продавца выкройка сшить своими руками
Сделать из конфет мишку
Комиссия по истории знаний
Понятие основного и дополнительного вида
Детские стихи оторвали мишке лапу
Оплачивается больничный лист во время отпуска очередного
Бал вампиров мюзиклв москве состав актеров
Зачем носить красную нитьна правой руке
Стихи на каждый день
Где получить инн в зеленограде
Принципиальная схема сварочного инвертора мма 250
Как подключить провода вай фай на ноутбуке