CityTEST: Тест-драйв Фольксваген Туарег 2014. Test-drive Volkswagen Touareg 2014.
VW Touareg 2014 – незначительное обновление большого флагмана
Тест-драйв Volkswagen Touareg 2014 года
Если за строгостью форм, отточенностью линий и сбалансированным дизайном, то вам к Volkswagen. Особенность дизайна автомобилей немецкого концерна позволяет, не мучаясь, купить любой из них, разумеется, по своим деньгам, и он дополнит новоиспеченного владельца в любой ситуации, будь то светская вечеринка, деловой обед или выезд на природу. Volkswagen Touareg не исключение. Обезличенный поголовной унификацией дизайна модельный ряд немецкой марки творит чудеса, буквально сравняв младшие модели с моделями более статусными. Встретишь, бывало, на дороге Polo , и не узнаешь сходу — стильный, но, в то же время, строгий. Из-за чего и смотрится дорого. Ну, чем не Jetta? А Jetta вам, чем не Passat? Вот так и взбираются люди по выстроенной грамотно маркетологами, дизайнерами и инженерами автолестнице, подсев на качество и привыкнув к строгости форм. Заработал чуток — купил Polo , поездил, втянулся, заработал, пересел на Jetta , поездил, заработал…. Забирая Фольксваген Туарег с площадки прокатной компании, я поймал себя на мысли, что он меня не впечатляет. Ну, то есть вообще! Стоят они себе такие скромные, совсем похожие с Tiguan , а эмоций у человека их рассматривающего — ноль. Интерьер Volkswagen Touareg столь же безрезультатно пытался меня очаровать. Вылез из окна, глянул в Audi Q7 — бомба! Снова посмотрел в салон Туарег — простенько, не без вкуса, но снова нет ничего такого, от чего я бы ахнул — ну нет здесь изюминки. Ах, да, Touareg же в году прошел лишь легкие косметические процедуры. С этой успокаивающей мыслью я и нажал кнопку запуска двигателя. Расход у 3,0-литрового дизеля вполне себе вменяемый. Повседневная езда в городе и за его пределами обходится примерно в 11,5 литров на сотню. Кажется, я нашел для себя, за что зацепиться в Туарег. А ведь и правда тихо работает. Даже окошко приоткрыл, чтобы послушать. Но и с улицы сильный двигатель внедорожника ни сколечко не напрягает слуха. Отстроил кресло под себя, уселся и тронул педаль газа. Убранство салона весьма скромное. Управление системами интуитивно понятное, но смотрится так же уныло. Прибавка оборотов двигателем совершенно не сказалась на акустическом комфорте в салоне. Слышно-то, конечно, слышно, но где-то совсем далеко, под слоями шумоизоляции. Под такой ровный баритон дети хорошо засыпают. Да что там греха таить, в качестве компенсации недосыпа, я бы тоже с удовольствием вздремнул часика полтора под этот мягкий шумок. Так что, в качестве борьбы с дремотой, жму педаль газа в пол! Система помощи при парковке, камера заднего вида с разметкой — все это облегчает жизнь владельцу Touareg, как в городе, так и за его приделами. Тянет дизель очень мощно. От светофора к светофору приходилось себя контролировать, чтобы случайно не сфотографироваться на камеру контроля скорости. Но, признаться, сдержаться довольно трудно. Уж больно легок на подъем двигатель Touareg. Без прикрас хочется снова и снова ощутить столь мощный дизельный подхват. На пике момента тебя буквально вдавливает в кресло, кровь бурлит, а мозг кричит: И только город с его пробками и ограничения по скорости меня останавливают от активного педалирования. Панель управления внедорожными опциями Touareg удобна, а главное с ней легко разобраться. Зато за городом я оторвался от души. Сам по себе Туарег , конечно же, не спортивный болид. А значит, здесь есть место кренам, да и управляемость явно не от Golf GTI или Golf R. Но едет, черт возьми, большой внедорожник все равно приятно. Выбери режим работы подвески Sport и будет тебе счастье. В этом режиме амортизаторы работают чуть жестче, вертикальная раскачка по максимуму минимизируется, да и в повороты при таком раскладе Touareg заныривает с большей охотой. Задние кресла имеют регулировки угла наклона спинок, а так же продольные регулировки. Впрочем, узнав границы возможного Volkswagen Touareg , большую часть теста я проездил более чем спокойно. Убаюкивающий комфорт и тишина мне так же по душе. А если необходимо мгновенно ускориться, то ничего не сдерживало меня. На заднем ряду Touareg сидеть весьма комфортно. Колени не достают до впередистоящих кресел. Да и в ширину запас места достаточный. Впрочем, это не единственное, чем может похвастаться Туарег. Очень легкий и приятный в езде по асфальту он покорил мое сердце на бездорожье. Сложить спинки заднего дивана можно прямо из багажного отсека, достаточно лишь нажать соответствующие кнопочки. Рядовой проселок с неглубокими лужами, немного грязи — Touareg справляется со всем этим играючи. А вот и рыхлый, подтаявший на солнце, снег. Страхуюсь — ставлю подвеску в самое высокое положение, включаю межосевую блокировку. И прямиком направляю внедорожник на штурм препятствия. Объем багажника Volkswagen Touareg с поднятыми спинками заднего ряда составляет литров. Если сложить спинки, то объем возрастает до 1 литров. Единственный минус багажника — сложенные спинки заднего дивана не образуют ровного с багажным пола. Вытянувшаяся в струну подвеска практически исчерпала свой ход. В этом положении о комфорте можно забыть. Ведь главное — не застрять. А временное неудобство можно и потерпеть. В режиме off-road реакции двигателя на работу педалью газа заметно демпфируются. Кажется, только что резво реагировавший на малейшее прикосновение Touareg приболел. Но нет, так положено — лишняя пробуксовка на тяжелом бездорожье грозит тем, что машина закопается. Так что, аккуратно, мягко, без лишних перегазовок. С начала, конечно, не привычно. Но в итоге идет работа на результат. Чувствуешь, не едет и вот-вот остановится — не стесняйся, топи педаль дальше. Все остальное сделает электроника. В натяжку, как и положено, на ровном газу. Внедорожник уверенно провез меня и по снегу, и по песку, и по грязи, и в гору, и с горы, словно пытаясь реабилитироваться за провал с дизайном. И, признаю, эти плюсы, лично для меня, куда более важные. Товарищи немцы, ну как так? Вы ведь делаете Audi Q7 , который молчком молчит. А здесь — флагманская модель — и такой провал! Панорамная крыша — украшение любого автомобиля. Благодаря расширенному обзору вам не придется вылезать из автомобиля, чтобы насладится, например, горами или зданиями городов, по которым вы путешествуете. Если не терпится, то, конечно же, ничего не могу сказать против, за исключением того, что описал выше. А если не горит, то, думаю, стоит подождать смены поколения. В качестве альтернативы можно рассмотреть Land Rover Discovery 4. Выглядит более брутально, интересный интерьер, большой запас по проходимости и у него есть 7-местные комплектации. Но ценник, увы, стартует от 3 рублей. В то время как за эти деньги вы можете получить топовый Touareg 3 рублей с учетом программ trade-in и т. Toyota Land Cruiser Prado также вписывается в этот бюджет. И имеет хороший арсенал для бездорожья. Заработал чуток — купил Polo , поездил, втянулся, заработал, пересел на Jetta , поездил, заработал… Забирая Фольксваген Туарег с площадки прокатной компании, я поймал себя на мысли, что он меня не впечатляет. Стоимость владения и характеристики Автомобиль. Средний расход бензина на км, л. Транспортный налог за три года. КАСКО за три года. ОСАГО за три года. Расходы на топливо за три года. Остаточная стоимость автомобиля 3 года. Двигатель Тип двигателя Дизельный Объём двигателя, л 3. Привод Полный привод 4х4. Расход топлива В городском цикле 8. Двигатель Тип двигателя Бензиновый Объём двигателя, л 3. Расход топлива В городском цикле Расход топлива В городском цикле 7. Задайте их нашим экспертам! После покупки при выезде из салона загорелся индикатор проверь давление в шинах-за 2 месяца поломку не устранили- позор! Стоит ли этот автомобиль своих денег? Новое поколение кроссовера Volkswagen Touareg будет представлено в рамках шанхайского автосалона, который откроет свои двери в апреле года. Российское представительство компании Volkswagen прекратило продажи топовых версий внедорожника Touareg. Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng DS FAW Ferrari FIAT Ford Foton Geely Genesis Great Wall Haima Haval Honda Hyundai Infiniti Isuzu Jaguar Jeep KIA LADA Lamborghini Land Rover Lexus LIFAN Lotus Luxgen Maserati Mazda Mercedes-Benz MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Rolls-Royce SEAT Skoda smart SsangYong Subaru Suzuki TagAZ Toyota UAZ Volkswagen Volvo ZAZ. Тест-драйвы Вопрос-эксперту Стоимость владения Отзывы Новости Новинки Подбери идеальный автомобиль. Реклама на сайте О проекте Пользовательское соглашение. ЯКИМЕНКО А К, водительский стаж с г. Ниссан мурано Стоит ли этот автомобиль своих денег?
Поводом собрать журналистов стали сразу два события. Первое — возвращение в Беларусь Volkswagen Touareg. В течение дня мы тестировали внедорожник на асфальте и бездорожье. Второе — приезд в Минск Райнера Цитлоу. Автомобилист установил мировой рекорд в путешествии от Магадана до Лиссабона, проехав расстояние 15, км на Volkswagen Touareg за 6 дней 9 часов и 38 минут. Остановимся на внешнем виде обновленного внедорожника. Теперь новый Touareg стал еще более серьезным и внушительным. В отличие от предыдущей модели, на решетке радиатора размещаются четыре хромированных ребра вместо двух, а передняя оптика получила по две L-образные диодные линии. Появилась и хромированная окантовка вокруг всего автомобиля по нижнему периметру, как у Bentley Bentayga. Двухцветный салон также оказался очень приятен: Достаточно внимания было уделено мелочам. Так были доработаны элементы управления подвеской, зеркалами заднего вида, системой кондиционирования. Внутри чувствуешь себя комфортно и представительно одновременно. Полный размер Ценителям качественного саунда предлагается премиальная аудиосистема Dynaudio Confidense. Звучание обеспечивают 11 динамиков мощностью Ватт. Полный размер Для задник кресел доступен подогрев и индивидуальная регулировка. Под капотом у Volkswagen Touareg 6-цилиндровый дизельный V6 мощностью л. К счастью, в отличии от европейской версии, двигатель не адаптирован под новые экологические стандарты, поэтому здесь нет дополнительных баков для мочевины. Если учесть внедорожный тест-драйв, то могу сказать, что именно дизельный мотор поможет уверенно проехать любое бездорожье. В пределах разумного, конечно. Уже в базовой версии внедорожник оснащается доработанной системой полного привода 4Motion с самоблокирующимся межосевым дифференциалом Torsen, и системой Offroad, которая настраивает системы безопасности для внедорожного вождения и активизирует систему помощи при спуске. Здесь есть еще один очень важный момент — цена. Сборка внедорожника крупноузловая и осуществляется в Калуге. Полный размер Клиренс может достигать мм. За рулем удалось прокатиться как на дизельной версии, так и на бензиновой. При этом тест проводили как на асфальте, так и на бездорожье. Стоит сказать, что 2,5-тонный внедорожник очень хорошо настроен и едет также, как и городской хэтчбек. Но не стоит сомневаться, что бездорожье может стать препятствием. Спустя некоторое время после асфальтовых гонок, Toureg с легкостью штурмовал горки с безумными уклонами. Иногда удивляешься как производителям удается совмещать эти качества в одном автомобиле. Кстати говоря, мировой рекорд Райнер Цитлоу установил на обычном, почти стоковом Touareg. На автомобиль были установлены дополнительные топливные баки, специальные амортизаторы и кевларовые шины, для пересечения российского участка. Но я ни на секунду не сомневался, что мы сможем это сделать! Мы преодолели расстояние в 15 км за 6 дней 9 часов и 38 минут! Благодаря абсолютно правильному автомобилю, шинам и техническим жидкостям, все сложилось. За весь наш путь не возникло ни одной проблемы с техникой, что позволило нам достичь намеченной цели еще быстрее, чем планировалось. Мы верили в победу и в то, что Volkswagen Touareg приведет нас к заветному рекорду! Полный размер Рассказывает про медведей и балалайки. На интервью Райнер признался, что очень привык к Touareg и он стал ему второй женой. Еще бы, целую неделю прожить в автомобиле. Хотя с другой стороны, я немного завидую немецкому другу, ведь и сам не прочь отправиться в далекое путешествие на Touareg. Будет интересно протестировать Volkswagen Touareg уже в длительном тест-драйве и узнать внедорожник получше. Test Drive New Audi Q7 Test Drive New Audi A4 Test Drive Mercedes-Benz GLE Coupe Test Drive Mercedes-Benz GLC Test Drive Mitsubishi Outlander. Отличная и надежная машина. В семье есть бензин 3. Все работает как часы ттт. В салоне шик, все добротно. Жду новый кузов Дизель все таки предпочтительнее для тура. Могу достаточно весёлых вещей рассказать про официалов от Фольксвагена-чтобы единожды и навсегда отвратить от этой шараги…. Симпатичный рестайлинг и ничего больше. Как был хорошим проходимым немецким уазом, так и остался, только морду приукрасили. Преставительского в нем ничего нет, это было явно лишнее в описании. Но как говорится осадок остался. Было у нас 3 авто 3. Сложно даже припомнить что у них только не ломалось? И надо заметить поломки были на всех 3х авто одинаковые… тоесть при одинаковом пробеге. Что мех поломки что глюки с электрикой. Расход тоже не радовал и очень слабые тормоза. Один из самых больших минусов это цена у ОД. Брутальный и очень проходимый. У нас был второй туарег дизель сил никаких проблем за к не было Сейчас у нас рестайлинг, тоже дизель. Видимо быстро ехали В состав экипажа вошел еще второй пилот и фотограф Мариус Бьела и журналист автомобильного портала AВТО mail. На самом деле фарша там и нет нет доводчиков дверей, системы слежения за полосой, автопарковщиков и т. Плюс комплектации отличаются от европейских. У нас много чего не доступно. Хотя с другой стороны, в Европе дизельный Туарег с дополнительным баком для мочевины — лишние проблемы. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Subaru Impreza WRX STI URT WideBody. ЗИЛ by DrBroman ЛЕСОРУБ. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Evgeniy-Yakuta был 1 час назад. Ценителям качественного саунда предлагается премиальная аудиосистема Dynaudio Confidense. Для задник кресел доступен подогрев и индивидуальная регулировка. Ранее Renault Clio RS16 станет еще быстрее. У нас был до рестайлинга из первой заказной партии, за к ничего не ломалось! До Jeep Grand Cherokee WK2 далеко конечно, но в целом не плохо: Ответ на удалённый комментарий Alex72S , написанный 9 месяцев назад. Смотришь на наличие такого форша и становится страшно. Ведь это все сломается! Это же как на Ролс-Ройсе. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Sheriff zx 1090 инструкция
Каталог определитель подстаканники издание 2016г
Расписание автобуса 18с тамбов
Описание 1 растения
2 сезон состав преступления