Так получилось, что НИКОГДА не заряжал аккамуляторы. Достал батарею помершую зимой в морозы при подергалась и все.. Не долго думая подсоеденил зарядное устройство ЗУ75М2. В инструкции написано от 40 заряжать. Ну 37 или 40 думаю фихня. Вот смотрю на амперметре показывает - 2 с копейками, в инструкции написано должно быть Вот сижу и смотрю. Глупость я делаю или так все и надо. Если глупость большую ли. Спрашивать у кого - засмеют, как дожил до таких лет.. Пропустил ли я что то важное в своих действиях?? Следите за выделением гремучего газа- пузырьков. Рядом не курите- а то квартиру разнесет нах. Только что стоя раком подсвечевал себе спичкой индикатор батареи Кстати он уже начинает показывать, что все почти - ОК прошло 10 мин Положения всего два на приборе 4 А и 6 А. Пузырьки- электролит будет "кипеть". Кстати мощное "кипение" - признак окончания зарядки. Глаза берегите от брызг. Если банки открываются- отверните пробки. Если не открываются , значит так оставьте. И посмотрите, чтобы уровень электролита был на ,5 см выше пластин. Originally posted by Михаил Сила тока за полчаса поднялась с 2 до Признак что он совсем пустой был. Аккумуляторы не любят полного разряда. Ну есть там пробки с крестообразными пазами.. Утопленые в уровень поверхности. На батарее индикатор в котором есть и обозначение необходимости добавки электролита. Показывает что - ок. Так пробки эти выкручивать обязательно? Есть опасность что разнесет? Акамулятор японский - Супер Нова. То что совсем пустой - без сомнения. Не разнесет, не бойтесь. Бойтесь только брызг из банок электролита- при попадании на кожу- смойте водой - это р-р соляной кислоты. При попадании на ткань- образуется дырка. Задача- удерживайте показания амперметра на уровне 3,А. По мере зарядки показания будут падать, но надо стараться удержать 3,А для Вашего аккумулятора. Накройте аккумылятор газетой- чтобы пары и брызги не разлетались Потом посмотрите на газету. Да вроде уровень нормальный - все прикрыто.. А скажите, как они к прерваному акту относяться? А то что то засыпать с такой бядой в квартире не хоцца? Если сейчас часик ну и с утра врубить? Опять таки дистилята в доме нету, если уровень упадет.. То есть в сумме часов 15 так его помучить? В принципе, по народной практике не совпадающей с правилами и ГОСТами бывает что заряжают чуть-чуть, чтобы машина завелась и ставят на машину- там его генератор зарядит. Это нарушение инструкции, но работает. Значит ставлю с открытыми банками поближе к окну открытому и укладываюсь спать? И мне ничего от этого не будет? Так и сделаю сранья часик полтора погоняю и пойду пробовать Спокойной ночи. Originally posted by Зануда: Вы че такое говорите-то? Типа вода разлагается на водород и кислород , а потом все это мешается в нужной пропорции и выходит в виде пузырьков? Я конечно не знаю как у вас с доходами, но потратить от р. Восстановленный аккум без опыта восстановления подохнет у вас при первой же нештатной ситуации, а именно следующей зимой. NoNamed до зимы еще далеко. По опыту многолетних и многократных зарядок- 1- поставить аккумулятор в полиэтиленовый пакет, на пару газет. Причём дырки появляются не сразу, а через недельку, после стирки. Это я еще не капнул, -скорее задел штаниной за аккумулятор, или прикоснулся рукой после того, как клеммы подсоединял. Почему такое было -х. Может муха какая покончила жизнь, бросившись на контакты внутри? Кроме того, аккумулятор может зарядиться, закипеть -и если прокипит долго, всё ночь -утром можно выбросить. Может выйти из строя зарядка от скачка напряжения и ещё -искрит!!! А то, что выделяется водород? Originally posted by NoNamed: Например мои , на мотоцикл стоят запросто по сотне-полторы Евро и паре месяцев ожидания. А всего-то 12 Ач. И, кстати в зависимости от модели аккумулятора, условий разрядки и зарядки -бывает с первого раза умирает, а бывает -работает и год, и больше в том числе и зимой и переживает больше десятка таких зарядок и практически полных разрядок. Originally posted by LAD: MUTLU 60 Ач, А пусковой ток. И не надо только , ребята, говорить, что MUTLU отстой. Вы просто не в курсе. Ну не так уж и далеко Че там осталось то? Я и не говорю. Дело не в фирме. На Ач -до фигищи аккумуляторов разных фирм и можно купить и за Но ведь его не поставишь вместо 37 Ач или 40Ач -и места может не хватать, и проблемы могут возникать с электрикой. А на всякие Жигули-УАЗики я ставил -что только понравится. Но вообще, судя по описанию гибели -скорее всего жить будет врядли Но попробовать -дорогого не стоит в данном случае? Как же опыта набраться, не наступив пару раз на известные всем грабли? С местом понятно - с электрикой что? Если " ближе к телу", то вроде бы мотоцикл -имеет схему электрики подобную автомобильной. Возможно, иногда -более капризную. Так там -на всяких Кавасаки, Сузуки и т. Почему-то они не любят не родные, даже совсем немного отличающиеся по параметрам аккумуляторы. Это я уж не касаюсь всяких гелевых, которые, по их словам толком нельзя подзаряжать обычными зарядками и которые не рекомендуют заменять обычними. Якобы реле, генераторы настроены так, что очень не любят другие типы аккумуляторов. В общем я лично, на машинах при смене аккумуляторов проблем не имел, но о том, что они в теории могут быть слышал не раз. В основном имеется ввиду изменение ёмкости, при замене. И опять-таки -всё ИМХО! Пять не пять, а водород там выделяется Электролиз р-ра серной кислоты аднака Химию не надо прогуливать Только Зануда малек ошибся, электролит - раствор СЕРНОЙ кислоты с плотностью 1,27 чаше всего , это если говорим о стандартных свинцовых аккумах. Но не имеет смысла восстанавливать аккум у которого менее 1. Если больше - можно восстановить. Подобную батарею в прошлом году я искал целый день - 37, обратная полярность. Акамулятор одна лишь маленькая часть процеса, есть еще ГРМ, жестянка, масла, резина, страховка. Так что все вместе - стоит немного денег. То, что если он вдруг чудом заработает - так хотя бы на лето. Зимой случаеться уезжать в более прохладные области и с подозрительными батареями я не езжу. Ну и как правильно заметили - "грабли попинать" то же иногдп надо. Сам процес идет вяло - около 12 часов, пузырение наблюдаеться лишь некоторое и не по всем банкам. Ток в первые полчаса поднялся до 2 с копейками, потом до ,5. Сейчас опять сполз до 2, и я переключил зарядку в положение 6А - вернулся к 3,5. Вообщем вечером наверное попробую или еще часов 10 погонять? В любом случае, господа - всем спасибо! А тема получилась - можно вешать в ФАК для чайников. Михаил ставь нормально уже. Ну что ж коли модератор отправляет ставить придеться идти Думаете - заработает?? Originally posted by Nafigvajag: Ой , химию не любил теоретическую, а вот практическую в домашних условиях А что касаемо выделения водорода в аккумуляторе Ну-ну , если при мне, при зарядке аккумулятора получили бы ГРЕМУЧИЙ ГАЗ, я-б пожалуй товарищу ящик пива бы поставил И че там террористы парятся , изобретают всякие пояса шахида Ну, если поговорить о ТБ Видел взорвавшуюся АКБ, АЧ, кислотой залило все вокруг, приятного - нихренашечки. Квартиру -то не разнесет, но вспомнить будет что. А что можно сейчас сказать? Конечно я не знаю, может ему сил только на один старт и хватило. Я и этому удивлен. А что за период такой неделя? Сейчас можно сказать, что он насколькото зарядился 2. И собствено кто или что должен осыпаться? В этом осыпании моё участие не требуеться? Я просто езжу а оно там себе осыпаеться? Очень бывает полезно при возможности зарядить, потом за ночь разрядить практически полностью лампочкой в 21 ватт обычно берут фонарь от машины, указатель поворота мотоцикла, иногда привинчивают прямо к зарядке как на картинке внизу справа. Но помогает, в общем-то при сульфации пластин от долгого стояния. Если закипит, осыпятся или осыпались пластины -конечно не поможет. Поскольку аккумулятор пока стрёмный: К какой машине сначала какой провод подсоединять, плюс или минус, к клемме или к кузову. На заглушённой или можно заводить при работающей машине-доноре электричества. Если она автоматическаяя- ничего не сделать. Гоняйте ее 20 часов. Но 10 часов - это обязательно. Все же вроде закрыто, или открыть что то надо??? В идеале надо бы ариометром померить плотность электролита. Кстати, при зарядке электролит нагревается и расширяется , то есть его объем увеличивается. После окончания- охлаждается- проверьте уровень. Обычно выкипает вода- долевайте дистиллированную воду в маг. Прерывать нежелательно, но не смертельно. Ну проживет он у Вас не 5 лет на машине, а только 4. Он и на машине заряжается урывками. А дольете воду когда воду купите. Он это тоже переживет. А если сон не идет- отключите. Спокойствие и здоровье - дороже! А то всю ночь дергаться будете. Завтра 1 час погоняете и на машину. B] Я конечно не знаю как у вас с доходами, но потратить от р. NoNamed до зимы еще далеко Ну не так уж и далеко Как я написал -"могут возникать
Парковый 2 на карте челябинска
М авто вязьма расписание автобусов смоленск вязьма
Как трафаретами нарисовать стрелки