Как проверить давление топлива на ВАЗ-2110?
Подробно о том, как самостоятельно измерить давление топлива на ВАЗ 2110
Проверка давления в топливной рампе на автомобилях ВАЗ и Лада с инжекторным двигателем
А можно и поколхозить! На видео ниже измеряется давление в топливной рампе при помощи обычного шинного манометра: Самопальная конструкция для замера давления в топливной рампе при помощи обычного шинного манометра. Мы расскажем вам, как провести эту операцию правильно, и какое правильное давление должно быть в топливной рампе ВАЗ Показатели рабочего давления в рампе должны находиться в пределах 2,8 — 3,2 бар 2,8—3,2 атмосфер. Укладываем манометр на заранее подготовленную ветошь, и подготовительные работы на этом можно считать оконченными. Перед тем как приступить к работе, можно попробовать сбросить давление в топливной системе. Для этого снимаем предохранитель бензонасоса который находится в правой части панели, под левой ногой переднего пассажира — прим. Там, где расположены 3 реле и 3 предохранителя. После демонтажа предохранителя, включаем зажигание, проверяем на слух, что бензонасос не качает. Заводим автомобиль и ждём, когда двигатель заглохнет. Таким образом, появившиеся результаты диагностируем, и сравниваем с результатами нормы. После проведения всех работ, откручиваем шланг с манометром, вкручиваем золотник и приводим всё в изначальное состояние. Особенность измерения давления при помощи манометра такая, что его изначальное значение на шкале имеет определённую неточность. То есть, когда воздушный аналог имеет период измерения в атмосфер, а для контроля топлива необходимое максимальное значение равно атмосферам, то все проводимые замеры будут иметь погрешность равную начальным значениям на приборе. Поэтому проверку давления следует проводить на манометре, имеющим максимальные значения до 8-ми атмосфер. Если произошло так, что на вашем двигателе отсутствует обратный клапан, то вам необходимо знать, что в такой рампе присутствует постоянное давление от 3,6 до 4,0 атмосфер. Но порядок замеров в целом полностью схож с тем, что описан выше. Прочитав эту статью, вы без особого труда сможете провести замеры в топливной рампе и сравнить результаты с нормативными показателями исправности в топливной системе. Может ли появиться в России Шевроле Круз года. Как изменится кузов лифтбека Лада Гранта в году. Лада Ларгус Кросс года в новом кузове комплектации и цены: Лада Гранта в новом кузове года: Обзор Рено Дастер года в новом кузове: При копировании материалов с сайта обязательно указывать ссылку на источник! Peugeot Renault Duster Двигатель и его системы Кузов и система отопления Трансмиссия Общее Тормозная система Подвеска Электрика Kaptur Двигатель и его системы Кузов и система отопления Общее Подвеска Тормозная система Logan Двигатель и его системы Общее Кузов и система отопления Подвеска Тормозная система Трансмиссия Электрика Megane Двигатель и его системы Комплектации Кузов и система отопления Топливо и ГСМ Тормозная система Трансмиссия Ходовая Электрооборудование Symbol Lada Granta Двигатель и его системы Общее Кузов и система отопления Электрика Тормозная система Подвеска Трансмиссия Largus Двигатель и его системы Кузов и система отопления Общее Подвеска Тормозная система Трансмиссия Электрика Kalina Двигатель и его системы Кузов и система отопления Общее Подвеска Тормозная система Трансмиссия Электрика Vesta Двигатель и его системы Общее Тормозная система Priora Двигатель и его системы Кузов и система отопления Общее Подвеска Тормозная система Трансмиссия Электрика Двигатель и его системы Кузов и система отопления Общее Подвеска Тормозная система Трансмиссия Электрика Fiat Grande Punto Chevrolet Aveo Cobalt Lacetti Lanos Niva Сервисы Проверка комплектации по ВИН-коду Ситроен и Пежо Код разблокировки магнитолы Вопрос специалисту! Расчёт окупаемости газового оборудования Составление договора купли-продажи Эксплуатация ПДД О проекте. Какое должно быть давление в топливной рампе на ти клапанной ВАЗ Содержание 1 Замер давления при помощи подручных средств 2 Какое должно быть давление в рампе ВАЗ? Пригодился обычный колпачок от колеса. Манометр с патрубком в сборе. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Комментарий Имя E-mail Сайт. The following two tabs change content below. Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса "политеха" на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым. Замена датчика фаз на ВАЗ 16 клапанов своими руками. Почему ти клапанная ВАЗ плохо набирает обороты. Какой расход топлива на км на ВАЗ Свежие комментарии Роман к записи Устраняем ошибку antipollution system faulty на Пежо Чепик к записи Двигатель Лада Гранта 87 л. Метки ВАЗ ВАЗ ВАЗ ВАЗ Вопросы ВАЗ Вопросы ВАЗ Вопросы Лада Вопросы Лада Гранта Вопросы Лада Калина Вопросы Лада Ларгус Вопросы Пежо Вопросы Рено Каптур Вопросы Рено Логан Вопросы Рено Меган 2 Вопросы Форд Фокус 2 Вопросы Шевроле Ланос Вопросы Шевроле Лачетти Вопросы Шнива Лада Лада Веста Лада Гранта Лада Гранта дилеры Лада Калина Лада Ларгус Лада Приора Нива Шевроле Пежо Пежо Пежо Пежо Рено Дастер Рено Каптур Рено Логан Рено Меган 2 Рено Симбол Форд Фокус 2 Шевроле Авео Шевроле Каптива Шевроле Кобальт Шевроле Круз Шевроле Ланос Шевроле Лачетти Шнива вопросы Рено Дастер мировые новости. Свежие записи Разбираем фару на Форд Фокус 2 рестайлинг Включаем блютуз на штатной магнитоле Форд Фокус 2 cd инструкция внутри Параметры клиренса на Форд Фокус 2 и способы его увеличения проставки Может ли появиться в России Шевроле Круз года Меняем задние сайлентблоки задних рычагов на Форд Фокус 2 своими руками.
DeLight приглашает всех, кто любит дизайнерские световые решения. Информация по размещению рекламы. Andrey63 На форуме 12 лет Сообщения: Помогите разобраться найти истину.. Итак ВАЗ 8кл инжектор. В сервис бесполезно с этим обращаться.. Почитал в интернете как мерят давления в топливной рампе. Вначале попробовал манометром для шин Завод двигателя - стрелка там же на 2. Увы забыл пережать обратник чтобы оценить производительность насоса Почитал так не должно быть.. У меня ваз ,двигатель Есть ли разница у 16 и 8 клапотников с давлением в рампе? NAIL1 На форуме 9 лет Сообщения: Правильное давление в топливной рампе должно быть 2. Давление топлива - один из самых важных с точки зрения диагностики параметров двигателя. От него зависит состав смеси, а следовательно, и поведение автомобиля в различных режимах. Попробуем свести в систему методы диагностики по давлению топлива. Естественно, для работы потребуется топливный манометр. Например, такой, как на фото. Итак, подключаем манометр и диагностический сканер. Первым делом оцениваем работу регулятора давления. Для этого на неработающем двигателе включаем насос. Манометр должен показать 3. Если давление ниже 2. Окончательный приговор РДТ выносим только после следующего пункта. Далее проверяем давление нулевой подачи. Название параметра говорит само за себя - это давление, развиваемое насосом, как говорят, "на пробку", то есть топливо при этом не подается. Косвенно этот параметр говорит об остаточном ресурсе насоса, при износе он постепенно уменьшается. Итак, берем круглогубцы и пережимаем "обратку". Сделать это нужно достаточно резко. Стрелка манометра должна буквально метнуться к предельному значению. Если она поднимается медленно, то, возможно, забит топливный фильтр или сетка бензоприемника. Само же предельное значение говорит о многом. В мануалах приводятся различные значения давления нулевой подачи, при которых насос якобы требует замены. Реально клиенты жалуются на тупизну автомобиля, когда этот параметр уже не дотягивает до трех "очков". Давление должно упасть примерно на 0. Если сразу падает на ноль, то либо неисправен обратный клапан насоса, либо РДТ. Этот дефект, конечно, не смертелен, и часто устраняется кратковременным пережатием "обратки". Если выяснится, что "виноват" РДТ, его можно заменить, но менять из-за обратного клапана бензонасос не представляется целесообразным, во всяком случае, по мнению клиентов. Внимательно следим за стрелкой манометра. Вот здесь-то и пригодится крупная шкала. Стрелка может слегка дрожать, это следствие больших пульсаций абсолютного давления давления во впускном ресивере. Эти пульсации - тема отдельного разговора, пока что забудем о них. Но если стрелка не дрожит, а "гуляет", причем в достаточно широких пределах до 0. Например, так на фото. На заведенном двигателе давление будет около 2. Плавно поднимаем обороты примерно до Если при этом давление будет постепенно падать, то это еще один признак "мертвого" насоса. Можно еще проверить производительность, открутив подающий топливопровод и подав питание на бензонасос. За минуту должно набежать около 1. Честно говоря, за всю свою практику никогда этого не делал, как-то обходился показаниями манометра. Самый экстремальный вариант - давление около 1 "очка" и неровный звук работы насоса. Причина - нет бензина в баке. Раз в месяц регулярно отправляю машины на заправку. Вот и вся нехитрая наука. Если бензобак пришлось-таки разбирать, есть смысл заглянуть в него с фонариком. На дне обнаружится вода, лохмотья грязи, песок и прочие лишние субстанции. Их нужно удалить грушей. А лучше, если есть, вакуумной установкой для замены масла. Раз уж вспомнили о баке - еще один совет. Чтобы зимой бензобак не превращался в лепешку, просверлите его крышку с обратной стороны. Метод тупой и не всеми специалистами признаваемый, но радикально действенный. Кароч так На рампе с РДТ давляк: А вот как давление с 2. Единственно непонятно ,кто управляет изменением давления с 2. Поменял датчик давления в рампе РДТ Для чего? Подключаем разъём насоса и включаем зажигание. Если давить на газ не резко ,то я не увидел не каких прыжков к 3 2. Если честно я не ожидал ухудщения Но всё равно остаётся непонятно почему говорят 3 атмосферы в рампе Заодно к этому решил глянуть показания маршрутного компьютера Ну вроде хуже не стало,не сломал машину когда газовал иногда видел литров расход воздуха.. Предыдущий владелец менял датчик и поставил без кольца или оно было мятое не помню возможно датчик уже успел схватануть пыть С чего я это начал заниматься да огромный расход топлива Вот бы где датчик ДМРВ проверить А у меня так: Появился провал, померял давление в рампе - оказалось при включении зажигании сразу поднимается 4 атмосферы. Таким образом по провалу грешу на повышенное давление в рампе Регулятор давления менял, картина не изменилась. Ездил на диагностику - ничего не показывает. Gennadiy K На форуме 7 лет Сообщения: P На форуме 5 лет Сообщения: При нажатии резко на газ скачет тоже до 3. ПС при пережатии обратки до 5. Lnur На форуме 10 лет Сообщения: MikhaylenkoPA На форуме 7 лет Сообщения: NAUexx На форуме 8 лет Сообщения: P Оставь РДТ в покое. Самое простое пока - сброс с инициализацией ЭБУ сделай, ну или клемму с аккума на пару минут скинь. Затем заправься на другой заправке и сравни, что получилось. Этот опус пригоден в том случае, если остальное ДМРВ, зажигание и т. Интернет-магазин светильников DeLight приглашает всех, кто любит дизайнерские световые решения www.
Работав самарес графиком 5 2
Новогиреево электрогорск расписание электричек
Приказом минтруда рф от 22.12 2014 1061н
Сколько ккал в 100 гр риса
Волейбол белгород расписание