Когда сама идея улеглась в голове, и схлынула первая волна эйфории, стало понятно, что предстоит много работы, прежде чем плот благополучно отчалит в свое первое плавание. Профессиональных конструкторов плотов или даже плотников среди нас не было. Строительством плотов или лодок мы ранее толком не занимались. Но любителям с широким кругозором по плечу многое. И мы взялись за дело. О том как сделать плот мы могли говорить часами. Был миллион идей, которые, разумеется, противоречили друг другу. Предстояло выбрать то единственное решение, которое нам больше всего подходило. От полностью деревянного плота сразу отказались. Но на югах не так много сухого подходящего леса, чтобы нормально сделать большой деревянный плот. Учитывая опыт других строителей самодельных плотов, мы думали над такими вариантами: Можно сделать из досок две "лыжи" и заполнить их плотным пенопластом. Одна из лучших конструкций для моторного плота, так как хорошо управляется. Под раму плота подводятся большие автомобильные камеры, чем крепче, тем лучше. Если камера лопнет, ее несложно заклеить в полевых условиях сплава. Пожалуй, это самая популярная конструкция плота, и дешевле всех. Сначала надо собрать многие сотни и тысячи пустых пластиковых бутылок. Затем бутылки набиваются в пластиковые мешки негниющие. Далее мешки с бутылками крепятся под плотом. Плот из бочек или других пластиковых герметичных емкостей. Пластиковые кубы, канистры и так далее. Сложнее крепить, но зато можно добиться высокой посадки плота над водой. Также можно сделать плот из металлических бочек. Редкие и экзотические виды плотов. Например, плот из пластиковых негерметичных ящиков, заполненных пенопластом и монтажной пеной. Еще в продаже есть специальные "понтоны", то есть составные пластиковые емкости для понтонных конструкций. Из таких понтонов-кубиков легко собрать пластиковый плот, но такие понтоны неоправданно дорого стоят. Забегая вперед, можно сказать, что бочки нас не подвели. Подумали-поспорили, и решили делать плот на бочках. Были выбраны пустые пластиковые "евробочки" по литров. Они герметичные, с двумя отверстиями с завинчивающимися пробками. В меру жесткие, чтобы держать форму под нагрузкой, и в меру пластичные, чтобы не дырявиться при наскоке плота на камень или корягу. Нижняя палуба была поднята над водой на полметра, чтобы волны нас не захлестывали, а мирно разбивались о бочки под палубой плота, не создавая дискомфорта. Вообще, при проектировании и рисовании чертежей плота, слова "комфорт" и "надежность" звучали часто. Ведь мы хотели именно жить на плоту, а не выживать, и среди нас был маленький ребенок. Должно было случиться невероятное, чтобы плот "кильнулся" или пошел ко дну. Запас остойчивости был таким, что, даже столпившись все вместе на одном краю, собрав все пожитки рядом и добавив к ним еще тонну чего-нибудь, плот не смог бы самопроизвольно перевернуться. Даже при сильном ветре и волнах. Запас плавучести также предполагал спокойное продолжение сплава по Дону при ужасном стечении обстоятельств. Бочки могли прохудиться и наполниться водой, отвязаться и выпрыгнуть из-под плота, бочки могли просто сплющиться. Разумеется, несколько штук одновременно и, как назло, по одному борту. Конечно, сейчас легко бравировать, но факты таковы: О шести бочках, однопалубная плавучая пристань. Кстати, это не помешало нам на ней немного поплавать Прототип будущего "большого" плота был сделан по случаю: Начали в полдень, а к вечеру того же дня уже заколачивали последнюю доску настила палубы. И получили удовольствие уже от того, что расчеты оказались верными: А на следующий день мы взяли весла от лодки, и попробовали плыть на плоту по реке. Это обстоятельство полностью развязало нам руки, и мы продолжили творить. Но пока только мысленно. Как сделали большой плот Для большого плота потребовалось уже 22 бочки. Крепить бочки к плоту собирались в два ряда, по 11 штук в каждом. Чтобы получилось что-то вроде катамарана с двумя лыжами, что хорошо и по управляемости, и по распределению веса. Кстати, как показал опыт, такую конструкцию легко снимать с мели, а для среднего течения Дона это важно. Каждая бочка находилась в своем отсеке, ограниченном двумя брусьями и двумя перекладинами. Сверху на бочки давила масса плота, снизу подпирала вода. Кроме того, бочки были притянуты стропами к брусьям рамы. Верхняя палуба а-ля Sun Deck также опирается на раму своими стойками. Конструкция во многом удерживается собственным весом. Отдельные элементы соединяются между собой через пазы. Или "пазики", как мы их теперь ласково называем. И с этого момента мы их начали нежно любить. На чертежах плот выглядит так: Ну или просто готовилась еда. Также в изготовлении плота широко используются гвозди, в заколачивании которых мы тоже порядком поупражнялись. Гвозди вообще незаменимы во многих начинаниях. Они исполняли роль крючочков на кухне плота в путешествии, теми же гвоздями были прибиты к палубе палатки. Хорошо, что удалось построить плот без применения шурупов или саморезов. К тому же, гвозди просто дешевле. Как управлять плотом при сплаве Мы долго не могли определиться, как плот будет приводиться в движение, и как он будет управляться. Варианты, когда бы рядом постоянно шумел какой-либо движитель, не устраивали. В результате сошлись на том, что будем просто плыть на плоту по течению , как плывется. При этом мы не были уверены, что легкая лодка сможет буксировать многотонный плот, который по габаритам сравним с двух- или трехкомнатной квартирой. Жаль, но многие красивые и почти нереальные варианты движителя были оставлены за бортом. В миниатюре это выглядит так: Но что мы все про теорию! Наконец настал день, когда мы выехали на место строительства плота , то есть, стапеля. Прибывали стройматериалы, их кучки росли и росли. Мы их начали "перерабатывать", и кучки стали хоть и медленно, но уменьшаться. Первые дни мы жили на берегу. Размечали, пилили брус и доски, делали пазики, герметизировали пробки у бочек. Одномоментного спуска плота на воду, как с понтоном, не предполагалось. Части будущего плота на руках относили в воду, где продолжался монтаж огромной конструкции. В воде работалось даже легче: На третий день изготовления плота наконец-то стал появляться настил нижней палубы. И наша активная жизнь стала постепенно перемещаться с берега на плот. Уже хотелось на нем ночевать, пить чай, ловить рыбу и просто сидеть, болтая ногами в воде. В голове отложился случай. Мы строили плот не в глухом месте, а недалеко от села. Разумеется, местные жители очень интересовались, что это за плот мы тут делаем. У нас даже были постоянные зрители, которые чуть ли не каждый день отслеживали ход работ и вносили конструктивные предложения в проект плота. А также вокруг постоянно крутились местные мальчишки, которые не задавали вопросов, а просто радовались и, наверное, в чем-то нам завидовали. Однажды, когда у нас уже была настелена часть палубы, один из пареньков вдруг спросил: Уже не один, а несколько мальчишек прыгали в воду с плота, активно эксплуатируя наше творение. Еще через пару дней работы над водой выросла вторая палуба и лестница, ведущая на нее. На следующий день закончили стелить нижнюю палубу, построили часть перегородок и приготовились назавтра отчаливать. Палатки начали переползать с берега на плот уже вечером. Наутро, настелив вторую палубу, мы стали грузиться. На плот переехали все вещи, палатки, а также инструменты и оставшиеся стройматериалы. Долго собирали накопившийся строительный мусор, собираясь использовать его на дрова для самовара и мангала. Берег опустел, мы оттолкнулись, и Дон неспешно понес нас на юг Дни сплава на плоту Теперь нашим основным занятием стало, как кто-то точно подметил, "пить красоту донскую". Чинно плыть на плоту по реке. Наслаждаться спокойствием реки, глазеть на медленно меняющиеся донские пейзажи, улыбаться в ответ на гудки проходящих мимо катеров и судов покрупнее. Иногда очень важно никуда не спешить. Купаться, рыбачить, загорать, беседовать о самом важном и ни о чем Но работа на этом не закончилась. Просто дальнейшее обустройство плота происходило уже "на ходу". Теперь темп стал совсем другим. Мы уже никуда не спешили, а работали в свое удовольствие, в свободное от отдыха время. Так при сплаве на плоту появились еще несколько перегородок, чтобы зрительно разделять пространство, и как защита от ветра. Была оборудована кухня то есть, камбуз , сбит почти-не-шатающийся стол для кают-компании. Повешен гамак, защищенный от солнца и "с видом". Была создана лестница-полуавтомат, чтобы залезать на плот из воды после купания. На второй палубе были натянуты леера, а также водружен флаг Хватит обустраивать, пора посмотреть на результаты труда! На этом рассказ о строительстве можно бы и закончить на фото плота мы еще полюбуемся в других главах. Но кому-то будут интересны сухие цифры проекта. Итак, характеристики плота с рабочим названием " Четыресполовинойтонны ". Высота борта расстояние от верха настила до глади воды при расчетной полезной нагрузке: Посадка при расчетной полезной нагрузке: Предельная грузоподъемность плота максимальная полезная нагрузка: При этом полная масса плота стала бы устрашающей: Площадь палуб плота нижняя палуба: Чтобы сделать большой плот потребовалось сделать не так уж и много: Как сделать плот Сплав на плоту по Дону Будни на самодельном плоту Отдых на плоту своими руками. Посмотреть обсуждение на форуме: Написано 25 октября года, обновлено 20 июля года. Обсуждение других материалов про наши приключения с плотом - в своих ветках: Если есть вопрос, и непонятно к какой теме он относится, задавайте его в ветке общих вопросов о проекте "Плот". Планируем сплавится на плоту по Волге. Планируемые размеры длина,6 ширина. Три ряда поплавков из бочек по 10 шт в ряду. В центре постройки сквозной проход с носа на корму,и из-за этого прохода получается что постройка делится на две каюты-справа и слева,каждая на 2 ч. На корме лодочный мотор,лестница в воду,душ,туалет и куча полок под барахло-генератор,аккумулятор,щиток судового освещения,запасные бочки,топливо и прочий нужный и не очень инвентарь. На крыше жилого отсека планируем хранить лодку,маленькая площадка для обзора и бочка под душ и раковину. Теперь вопрос- не потонем? Никак не могу правильно рассчитать нашу грузоподъемность. Считаем не правильно,потому что если наши расчёты верны,вы с гораздо более массивной конструкцией и меньшим кол-вом бочек должны были потонуть 2. Итого около кг. То есть, 3 тонны. А если погрузить их в воду полностью, то 6 тонн. Сходится с вашими расчетами? Плюс, дерево тоже может обладать положительной плавучестью, если конструкция плота это предусматривает. Почитайте форум, этот вопрос много раз довольно подробно обсуждался. Но у Вас-то масса больше судя по размерам и конструкции. И ничего вроде,красиво смотритесь. Быстрый ответ Регистрация Вход Имя: Metrika ; yaCounter
Каталог соловьева почтовые марки россии и ссср
Правила поведения в театре презентация
Как сделать плот для сплава по реке
История сызранского района
Белуга икра я згаджаюся з правилами
Kinoplex караганда расписание
Флешмоб 2016 лагерь видео
Государственная итоговая аттестация 2016 результаты
Законна ли эвакуация автомобиля
Текст письма с предложением о сотрудничестве образец
История любви аннеты краткое содержание
Гадание на картах таро на любимого человека
Плот своими руками
История вечной любви кинопоиск
Каталог мир мебели пенза
Новости в яранске в кировской области
Как закрыть последнюю петлю спицами видео
Наборы карт в hearthstone
Плот из бочек и досок своими руками
Как делают двухуровневые натяжные потолки видео
Линии уровня начертательная геометрия
Расстались с девушкой но она хочет общаться
Маленькие истории фильм