Барк Крузенштерн» (быв. «Падуя»)
Герои под парусами. Российские парусники в преддверии великой Победы
"Крузенштерн" VS "Седов" - большое сравнение
В этом году проект НевскаяТочка будет содержать на одну фотографию больше чем в прошлых. В Петербурге проходит футбольный Кубок Конфедераций и…. Традиционно продолжаем освещать украшения Невского проспекта с Невской Точки от Дома Книги в сторону Адмиралтейства по центральной оси проспекта…. Your IP address will be recorded. Recommend this entry Has been recommended Surprise me. We have added a new feature - video hosting. Please click here to upload videos and insert them in your post. Main Ratings Disable ads In Memory Of Anton Nossik. Особенно и прежде всего на "Крузенштерне". Но, написав с десяток подробных постов про "Седов" и побывав на "Крузенштерне" я не могу не сравнить эти два прославленных барка сегодня принадлежащих разным ВУЗам, но одномуведомству Росрыболовству. Тем более, с точки зрения обывателя на берегу, суда эти очень схожи - и по внешнему виду, и по истории, и по целевому назначению. Но, на самом деле схожего в них, пожалуй меньше, чем отличия. Начать придётся с истории, потому что она определила многие отличия. Верфь специализировалась на выпуске парусников и "Падуя" оказалась предпоследним судном которое было здесь построено - век парусников уже подошёл к концу и "Иоган Текленборг" обанкротившись закрылся через 2 года - сейчас этой верфи нет. Это были однотипные суда компании Ф. До ВМВ "Памир" благополучно проработал на дальних линиях сухогрузом ввозя селитру, муку и т. Во время Войны прослужила баржей. Это была крупная военно-морская верфь, но, после проигранной ПМВ, в силу положений Версальского договора запрещающего выпуск военной продукции, верфь временно перешла на выпуск яхт и парусников. Сейчас этой верфи тоже нет - её разбомбили уже после окончания ВМВ как военное предприятие Рейха. Маглалена Виннен Лени это супруга судовладельца - все свои суда он называл именами родственников. Во время Войны совершало несколько походов по военной Балтике, но в целом тоже активно не использовалось, больше служила баржей. Капитальный ремонт прошёл в Кронштадте с год и судно стало учебно-экспедиционно-океанографическим. В году судно передали Рыбпрому в Ригу. С год очередной ремонт в Кронштадте. В году сменился порт приписки на Таллин, а в году Калининград, что оказалось очень-кстати - СССР распадётся уже в том году. Реконструкция же "Крузенштерна" это же была вообще уникальная операция опыта не было никакого. Возможно по-этому высота помещений на верхней палубе где располагается основные каюты на "Седове" ощутимо выше. Подробнее про Историю "Седова" и Седова здесь - http: Рангоут как видно на "Крузенштерне" жёлтый, а на "Седове" красно-оранжевый. Это можно считать "фирменными цветами". Только палуба бака, здесь называется шлюпочной и она намного длиннее, доходит почти до юта носа. В статье про Историю Седова есть картинка, как эволюционировали размеры этой палубе с годами - изначально на "Седове" она была совсем короткой. Не знаю когда на "Крузенштерне" появился такой длинный бак. Помимо визуальных отличий, это важно ещё и потому, что именно под этой палубой, на Главной, находятся основные жилые и общественные помещения судна, а значит их площадь на "Крузенштерне" заметно больше. Если встать вот на эту лесенку чуть правее центра снимка на "Седове" то откроется взору совсем другая картина - см. На "Крузенштерне" установили "авторулевого" и это отразилось на многом. Рулевой пост со штурвалами на "Крузенштерне" не настоящий, бутафорский, липовый! Его оставили только как "место рядом с которым все фотографируются". Седов , корабль , музей , отчёт. Recent Posts from This Journal. Post a new comment Error. We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post Anonymously. Post a new comment. Link open in new window. Remove all links in selection. Post a new comment 21 comments.
Учебный парусный флот XVIII -XX вв. Корпус парусника черного цвета разделяет белая полоса, подчеркивающая линию палубы. Она прерывается штриховкой пушечных портов. Корпус судна стальной клепаный, имеет короткий полубак и удлиненный ют. Нумерация шпангоутов всего ведется с кормы в нос. Величина шпации в корме в районе 0—8-го шпангоутов составляет , в остальной части. На судне две непрерывные палубы: В соответствии с исходным проектом на судне предусмотрен один сплошной грузовой трюм между форпиком и ахтерпиком, отделенный носовой и кормовой переборками; впоследствии были дополнительно установлены шесть переборок, в результате чего корпус ныне разделен на девять водонепроницаемых отсеков. Форштевень имеет типичную форму клипер-штевня, ахтерштевень стальной литой. Сечение наружного брускового киля 75X мм. Первоначально судно было трехостровным, в г. На верхней палубе юта расположены два световых люка камбуза. Позади первой грот-мачты установлена основная рулевая машинка со сдвоенным штурвалом. В районе 52—го шпангоутов расположена большая рубка, в которой размещены жилой комплекс каюты капитана и штурманская рубка, наверху — ходовой мостик. В диаметральной плоскости находятся световой люк и сходный трап машинного отделения, в самой оконечности ютовой палубы — радиорубка и запасной пост управления рулем. Электропривод подключен через систему передач к существующему брашпилю, в остальном якорное устройство осталось без изменений: Якоря убираются на палубу полубака кат-балкой и кат-талями, где берутся на пертулинь и рустов по-походному. Малые палубные шпили, используемые для шкотов и галсов нижних парусов, попарно расположены на ютовой палубе и на шкафуте, для швартовных операций же предусмотрены носовой и кормовой швартовные шпили. Основной пост ручного рулевого управления расположен на палубе юта перед ходовым мостиком. Два посаженных на один вал штурвала диаметр мм изготовлены из тикового дерева. Механизм рулевой машинки состоит из простой системы шестеренных передач и цилиндра, на который наматываются концы стального штуртроса. Запасной пост рулевого управления системы Девиса установлен на верхней палубе юта, непосредственно над баллером руля. Палубные механизмы, облегчающие ручной труд моряков-парусников на современных винджаммерах: Для гашения импульса удара волны в перо руля, передаваемого через штуртросы и механизм рулевой машинки на штурвал, имеется тормозное приспособление с ножными педалями. На рулевой тумбе имеется механический указатель положения руля. В соответствии с системой, устано-. Все они, а также реи и бизань-гик выполнены клепаными из стали. Флагштоки на мачтах, верхний и нижний бизань-гафели деревянные со стальными оковками и погоном. Уклоны, в корму от вертикали: Общая площадь парусов последнего заметно превышает площадь парусов первого: Но относительные площади отношение к полному водоизмещению оказываются практически одинаковыми: Верхний марсель 1-го грота У последнего на один косой парус, крюйс-брам-стаксель, меньше. Оба судна построены на немецких верфях, на которых придерживались коэффициента 0,5 как нормы и допускались отступления лишь в меньшую сторону. Англичане же, придерживаясь в основном требуемой нормы, допускали некоторые незначительные отступления в сторону увеличения. Оказывается, линейные размеры реев еще ничего не говорят. Существует другой, более точный и объективный критерий — сравнение по площадям. Остается сравнить ветроэнерговооруженность обоих судов, неразлучных друзей и непримиримых соперников. Эти сведения неофициальные, однако испытывать недоверие к ним у нас нет оснований. К тому же, как свидетельствуют капитаны В. Роев, плававшие на этих судах с по г. Учтем это, но согласимся, что никакое число Брюса не измерит искусства моряков, обуреваемых гоночными страстями. Сведения о рангоуте приведены в приложении 3. Все это говорит о том, что для вождения таких судов нужны искусство и немалое умение. А это, безусловно, требует от ныне плавающих моряков творческого подхода к своим обязанностям и хорошей морской практики. Величина шпации в корме в районе 0—8-го шпангоутов составляет , в остальной части корпуса — мм.
Краткая история всего уилбер
Схемы кормления ребенка 5 месяцев
Однолинейная схема 35 10 кв
Рабочая тетрадь вербицкая 3 класс
Метронидазол при уретрите у мужчин