Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Перевозка тарно штучных грузов/
/ грузоведение
Правила перевозки и маркировка тарно-штучных грузов
Правила перевозки грузов
При помашинных отправках помашинных отпрах используется универсальное транспортное средство. В зависимости от требований к защите груза от внешних воздействий могут использоваться бортовые автомашины, универсальные и специализированные фургоны или контейнеры. При мелкопартионных перевозках , как правило, обслуживаются клиенты, не обладающие механизированными погрузочно-разгрузочными пунктами ПРП. В этом случае наиболее целесообразно использовать транспорт, оборудованный погрузочно-разгрузочными приспособлениями. Чаще всего на автомашине устанавливаются следующие устройства: Основным способом повышения эффективности перевозки тарно-штучных грузов является максимально возможное укрупнение грузовых единиц. Для этого используются контейнеры, поддоны и пакеты. При этом повышение трудоемкости подготовки грузов к перевозке компенсируется снижением простоев автотранспорта при погрузке и разгрузке и существенно упрощается процесс оформления документов. Например, если в автомобиле грузоподъемностью 10 т перевозить груз с массой грузового места 10 кг, то для выполнения погрузочно-разгрузочных работ потребуется выполнить грузовых операций. Формирование транспортных пакетов массой 1 т сокращает число операций в раз. Использование контейнеров доводит число грузовых операций до минимума. Правила перевозки грузов пакетами Грузы, которые по своим размерам и свойствам могут быть сформированы в пакеты, должны предъявляться к перевозке, как правило, в пакетированном виде. Пакетирование груза чаще всего выполняет грузовладелец до предъявления их к перевозке. Однако в логистических системах доставки пакетирование может выполняться и другими участниками перевозочного процесса, например на терминале для повышения эффективности выполнения транспортно-грузовых работ. Пакеты, предъявляемые к перевозке, должны отвечать требованиям стандартов или технических условий. Поддоны для перевозки пакетированных грузов могут принадлежать перевозчику, грузоотправителю или грузополучателю если стоимость транспортной упаковки включена в стоимость товара. Поддоны, принадлежащие грузоотправителю, после перевозки обычно возвращаются владельцу. При постоянных перевозках для повышения ответственности перевозчика целесообразно поддоны перевести в оборотный фонд. При перевозке грузов в пакетах в товарно-транспортной накладной, помимо основных реквизитов, указывается: Прием и сдача грузов пакетами перевозчиком осуществляется по количеству пакетов с их наружным осмотром для проверки целости без их расформирования и взвешивания. Нормы времени простоя автомашины устанавливаются отдельно для пунктов погрузки и разгрузки. Для бортовых автомашин время на погрузку или разгрузку груза массой до 1 т включительно можно принять ориентировочно 12 мин, свыше 1 т за каждую полную или неполную тонну добавляется 2 мин. Для автофургонов и других автотранспортных средств, загрузка или разгрузка которых осуществляется через боковые проемы, за массу груза до 1 т — 13 мин, сверх 1 т за каждую полную или неполную тонну добавляется 3 мин. Министерство путей сообщения РФ используют для собственных подразделений свои нормативы, которые учитывают номенклатуру перерабатываемых грузов, особенности организации и приемы работ, а также используемые технические средства. Предъявляемый к перевозке груз должен быть подготовлен в соответствии с ГОСТ —90 и с учетом требований стандартов на продукцию, Правил перевозок грузов и другой нормативной документации. Подготовка груза к перевозке должна обеспечивать: Грузоотправитель отвечает за последствия недостатков тары и внутренней упаковки грузов бой, поломка, деформация, течь и т. При планировании загрузки автомашины тарно-штучными грузами необходимо следить за соблюдением норм предельно допустимых нагрузок на оси автотранспортного средства — их нарушение может повлечь наложение штрафа на водителя и перевозчика. Распределение осевых нагрузок между осями зависит от продольного размещения груза в кузове автомобиля, особенно если груз имеет относительно большую единичную массу. В этом случае, даже при соблюдении разрешенной полной массы автотранспортного средства, какая-либо из осей может быть перегружена. При размещении тарно-штучных грузов в кузове автомашины необходимо учитывать, что груз, как правило, укладывается в один ярус кроме крытого автотранспорта. Штучный груз должен быть уложен без промежутков. При наличии промежутков между грузовыми местами следует использовать надежные прокладки. Тара с жидким грузом должна устанавливаться пробкой вверх. Возвышение груза над бортом автомобиля не должно превышать одной трети его высоты. Штучные грузы, возвышающиеся над бортами кузова, необходимо увязывать крепким исправным такелажем. Крепление груза Правила перевозки труб. Кузов снабжен приспособленим, предотвращающее скатывание, прокладками, башмакми. Борта удлиняются вертикальными вставками. Полуприцепы должны загружаться с передней части, а разгружаться с задней. Длинномерные грузы перевозятся на автомобилях с прицепами-роспусками, к которым груз должен надежно крепиться. При одновременной перевозке длинномерных грузов различной длины более короткие грузы должны располагаться сверху. Металлопрокат рельсы, пруток, профильный прокат, трубы диаметром до мм и т. Грузоотправитель обязан до предъявления к перевозке железобетонных изделий выдать перевозчику грузовые характеристики изделий и условия их строповки и складирования, в которых указывают: Города Коми Сыктывкар ,9 Ухта ,1 Воркута 82,0 Печора 47,7 Усинск 45,2 Инта 38,8 Сосногорск 29,2 Емва 15,4 Вуктыл 14 Районы Коми Ижемский Княжпогостский Койгородский Корткеросский Прилузский Сысольский Троицко-Печорский Удорский Усть-Вымский Усть-Куломский Ульяновский монастырь Усть-Цилемский Сыктывдинский Ыб. Природа История Коми Правила перевозки тарных грузов. Главная страница История Коми — России Природа Коми Транспорт в Коми Правила перевозки тарно-штучных грузов Перевозки грузов спецтранспортом Аренда спецтехники Централизованные перевозки Перевозки скоропортящихся грузов Перевозка тортов Квартирный переезд Перевозка пианино Дороги Коми XIX — XX вв. История Топографические карты Коми Чрезкаменный путь Русь 13 век. Интерактивная карта Великий Новгород. Падение Республики Семь чудес Коми Столбы выветривания Избранные ссылки Добавить в избранное Сделать дом. Правила перевозки тарных грузов. История Коми — России. Правила перевозки тарно-штучных грузов. Дороги Коми XIX — XX вв. Добавить в избранное Сделать дом. Мелкопартионные перевозки Перевозки тарно-штучных грузов занимают первое место среди грузовых автомобильных перевозок. Можно выделить две основные технологии, используемые при перевозке тарно-штучных грузов:
Звук электронного текста
Скачать технологическую карту общественного питания
Стихи для бабушки
Тема: Технология доставки тарно-штучных грузов
Методы изучения истории кратко
Какие слова можно составить из слова выпускной
Поймали на воровстве
Перевозки тарно-штучных грузов
Понятие бюджетно налоговой политики
Нормофлорин л инструкция отзывы
Лекции - Грузовые перевозки - файл Тема 12.doc
Hollow point heroes circus sideshow перевод
Швейная машинкаиз конфетсвоими руками
Проблемы подростков фото
Повышение эффективности перевозок тарно-штучных грузов автомобильным транспортом
Расписание автобуса 453 ростов крым