Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Где располагался двигатель на танке тигр/
Обзор немецкого танка «Тигр»
Pz VI "Тигр I" Ausf E
Panzerkampfwagen VI "Tiger" - тяжелый танк "Тигр"
Танки "Тигр" оснащались двигателями внутреннего сгорания двух типов фирмы Майбах: Как правило, при ремонте ранних "Тигров" двигатели HLP меняли на двигатели HLР При переделке шасси старых танков "Тигр" в штурмовые орудия "Штурм Тигр" также производилась замена двигателей. Двигатели выпускались не только заводом фирмы Майбах Моторенверке в Фридрихсхафене, но и заводом фирмы Ауто-Юнион Верк Вандерер в Чимнитце. В ноябре г. Удельная мощность двигателя HLP - 11,6 л. Масса сухого мотора кг, размеры - длина мм, ширина мм, высота мм. Такие двигатели стояли на первых построенных "Тиграх". Двигатель жидкостного охлаждения танка "Тигр" комплектовался двумя радиаторами размерами х х мм каждый для мотора HLP Радиаторы установлены по бокам мотора. Нормальная температура охлаждающей жидкости 80 град. С, допускается перегрев на 10 град. Верхний предел температуры определял материал прокладок - резиновые прокладки германского производства не выдерживали температуры больше 95 град. В качестве хладогента обычно использовалась вода. В системе охлаждения воду гонял насос Pallas. Объем охлаждающей жидкости л. Воздух к карбюраторам и радиатором подавали два вентилятора "Циклон" диаметром по мм. На привод вентиляторов расходовалось примерно 50 л. Двигатель работал на бензине с октановым числом Емкость четырех топливных баков л. Топливо подавалось к четырем карбюраторам Solex Duplex JFFU Расход топлива на км пробега по шоссе составлял л, по пересеченной местности - л, или примерно 10л на 1 км марша. Фактический расход топлива в боевых условиях оказывался еще выше, порядка 15 л на 1 км пробега вне дорог, так как расход возрастал при частом переключении передач в бою неизбежном и отборе мощности двигателя для разворота башни. Кроме того, часть бензина подтекала через разболтавшиеся соединения трубопроводов. В среднем, при движении танка, как по шоссе, так и вне дороги, расход топлива составлял л на 1 км пробега. Топливо к карбюраторам подавалось четырьмя механическими насосами Solex, для запуска двигателя бензин подавался электронасосом. Кроме того, имелась аварийная ручная помпа, закрепленная в боевом отделении на противопожарной перегородке. Все четыре топливных бака наполнялись через индивидуальные заливочные горловины, расположенные в крыше моторного отделения. Каждый вентилятор снабжался двумя воздушными фильтрами. Первые серийные танки Pz. HI оснащались парой комплексных воздухоочистительных установок, так называемыми фильтрами Feifel. Они монтировались снаружи танка, на кормовом бронелисте корпуса справа и слева. Воздуховоды от фильтров Feifel проходили поверх двигателя к воздухозаборникам карбюратора. Фильтры Feifel больше мешали, чем помогали, поэтому в строевых частях их обычно демонтировали. Фильтры легко поражались огнем стрелкового оружия, после чего превращались в свою полную противоположность: Уже в г. В маслосистеме использовалось масло марки Motorenol der Wermacht. Для замены требовалось 32 л масла, но двигатель вмещал 42 л масла. Масляный насос приводится от основного двигателя. В состав маслосис темы входит резервуар емкостью 28 л. Мощность от двигателя к коробке передач передается валом, состоящим из двух частей. Моторное отделение оборудовано автоматической системой пожаротушения: С термические датчики автоматически включают огнетушители, установленные в районе топливных насосов и карбюраторов. При срабатывании системы пожаротушения на приборной доске механика-водителя загорается аварийная лампочка. В башне хранится ручной огнетушитель, который можно использовать как аварийное средство борьбы с пожаром в моторном отделении. Электрическая система танка "Тигр" выполнена однопроводной. Аккумуляторные батареи расположены под полом боевого отделения по бокам соединительного вала. На "Тиграх" ранних выпусков стояли вольтовые батареи PZ емкостью Ач, на танках поздних выпусков -батареи емкостью по Ач. Батареи соединялись между собой последовательно-параллельно, напряжение на выходе группы батарей составляло 24 В. От батареи осуществлялся запуск-двигателя. Для запуска двигателя можно использовать электрический или ручной стартер. Все элементы электросистемы и зажигания - фирмы Бош. В случае отказа электростартера двигатель запускается инерционным ручным стартером посредством физических усилий двух танкистов, двух веселых другов. Двигатели HL ранних "Тигров" аварийно можно было запустить от механического стартера Kurbelwellen-Benzinanlasser, выполненного на базе двухтактного двигателя внутреннего сгорания. От электросистемы запитывались приборная доска механика-водителя. Вен- тиляторы башни и отделения управления, подсвегка оптическою прицела пушки, фары, клаксон, электроспуски орудия и спаренного с ним пулемета. Всем, кого интересуют танки и бронетехника, танки Второй мировой войны. Главная Обратная связь Обмен ссылками Используемая литература Гостевая книга Новости бронетехники. Предистория Durchbruchwagen DW I Durchbruchwagen DW II VK H VK H VK P VK H VK H VK P VK Корпус танка "Тигр" Ходовая часть Двигатель Башня Вооружение Оборудование Специальные проекты ТТХ. Организация год год год История подразделений вермахта: Abteilung Тактика Дебют на фронте. Двигатель танка "Тигр" Танки "Тигр" оснащались двигателями внутреннего сгорания двух типов фирмы Майбах: Такие двигатели стояли на первых построенных "Тиграх" Двигатель жидкостного охлаждения танка "Тигр" комплектовался двумя радиаторами размерами х х мм каждый для мотора HLP Каждый вентилятор снабжался двумя воздушными фильтрами Первые серийные танки Pz.
Сколько стоит кондиционер на тойоту
Новая почта до скольки
Как жарить арахис на сковороде видео
Уцелевшие танки семейства «Тигр»
Характеристика географического положения германии
Карта 10 петрозаводск
Методы измерения бедности
Book: Тяжёлый танк «Тигр»
Игры воронины тесты 3
Электронная запись в поликлинику
Немецкий тяжелый танк T-VI "Тигр" (Tiger)
Сколько действует цетрин
Результаты мазков на флору
Должностная инструкция техника по эксплуатации зданий и сооружений
Немецкий тяжелый танк "Тигр"
Хозяйственная сумка пакет своими руками