Смотреть Краш тест Волга 3110 онлайн
CARPEDIA - ежедневный автомобильный журнал
Волга 31105 тест драйв
Прицепы и съёмные кузова. ГАЗ Правила Помощь Общение Архив Статистика Настройки. Очередной краш тест Задумываюсь о том, как можно избежать подъема руля при ДТП, в остальном Волга молодцом даже педали на месте, пол смят сильно, но не критично. Про настоящий краш-тест http: Было еще трассовое добовое волга-аккорд В аккорде все живы, в волге труп, который очень долго вырезать пришлось Волга могла быть очень гнилой. Если сминаемые зоны смяты, а скорость велика, то либо кузов сминается далее, либо отрываются внутренние органы, с физикой не поспоришь. Хотя волга - она и за год сгнить может, это да Maxim N P Автозаводцы Коноваленко, Варнаков, Скворцов, Ковин играли зачетно, да и на Автозаводе тогда проектировщики и работяги нормально трудились. И задел дали они - на сорок лет. Объясните, как должна себя вести машина, чтобы лучше защитить тех, кто в салоне? Практически вся энергия удара поглощена смятыми крыльями, капотом, лонжеронами и содержимым моторного отсека. Единственный минус - это то, что руль вверх пошел, но никаких серъезных травм за собой это не повлекло. При соотношении масс 1. Из реальных фактов по-моему, когда тут уже приводил - лобовое волга-аккорд соотношение масс примерно 1: В аккорде все живы, минимальные повреждения ушибы-порезы осколками , а остатки волги пришлось резать чтобы достать труп водителя. А еще направление ветра, фазу луны Понятно, что надо импульсы считать. А на деле выходит что не так. Для волги столкновение с тазом - уже тот предел, выше которого безопасность находящихся в салоне становится под большим вопросом. Взяв две абсолют одинаковых машины,разбив об одну и ту-же стену,увидим разные повреждения. Тут уж как повезет. Видел ,лобовая с камазом,водила и пасажир правый живы,а сзади все погибли: У есть подушки? На первой фото они вроде бы видны, а на салонном фото - нет. И намного ниже опасного порога в единиц. Тем не менее от удара головы на металлической пластине под накладкой осталась здоровая вмятина: Я изучая, результаты не постановочного краш теста в своем гараже, все больше склонен думать, что серия негатива о нашемарках в российской автопрессе - это часть удавшейся операции по ликвидации автопрома. Мне современные Волги доставляют только один головняк: Все остальное - несущественные мелочи. Вам бы по спорить не разобравшись и не читая Вот как раз то и бало сказано, что все почти нормально и зашибись. У людей есть шанс остаться живыми и даже только с незначительными ушибами. Но тут в салоне странные повреждения: Да и лобовое у той, что весь передок смят - целое с трещинами от кулаков , а у этой выбито.. ИМХО, Классика очень мягкая: Чего не скажешь о матизе, где перегрузки манекенов на грани выживаемости. В том же ЗР была статья с реальным лобовым тестом Матиза и ВАЗовской 9-ки, когда их Матиз по дороге на Дмитровский полигон в лоб столкнулся на Дмитровке с 9-кой. Матиз очень достойно выдержал, водитель не пострадал, а из 9-ки водителя увезли на скорой, и повреждения 9-ки были гораздо хуже матизовских. Где же там лобовое? Для матиза оно и было лобовое для девятки - не совсем. Помогал вытаскивать из КАМАЗа водителя после ДТП у него зажало ноги, ободрало их кости были целы , и ко всему ноги обварены тосолом и маслом залиты.. Лошадь и мужик в телеге только испуганы, телега - в щепки. Там не только шторки-подушки они, кстати, защищают. Но мягкий перед и очень жесткая капсула салона. К сожалению, сейчас не найду, но в сове время в реновокнфе были фотки лобового клио а это даже не совсем гольфкласс еще с паджериком по соотношению масс это примерно как волга против хаммера какого-нибудь. Так вот у клио морды нет вообще. Двери открываются все и водитель не пострадал - сам вышел из машины и вызвал гаишников. А тут похоже, будь на месте таза такая же волга то есть соотношение импкльсов близко к 1: У того же сайбера, по описанию форса, при лобовом с логаном он меньше тонны весит уже водительскую дверь заклинило. Logan весит больше тонны, а в примере с Clio нет данных о скорости обоих авто в момент столкновения. Двигатель в салон не идет? На счет рулевой колонки как-то сомнительно чтоб можно было что-то сделать, если сминает до гура и толкает колонку в нижней точке в сторону салона , то верхняя точка руль как ни крути будет подниматься. Не знаю какая скорость была у классики, но если там водитель спал Горьковские стандарты безопасности еще дадут фору Европейским. Скорее всего суммарная скорость при столкновении могла быть и выше. Волговод был пристегнут, да? Интересно было бы посмотреть на классику. Двигатель на месте, его немного развернуло в подкапотном, но нет и речи о том, чтобы он шел в салон. На пассажирском месте все цело. По рулевой - очень помогла бы телескопическая колонка, ИМХО. Шины от Р. Бампер от Р. Двигатель в сборе от Р. Багажник на крышу от Р. Отзывы владельцев Первая машина навсегда в моем сердце Volga Siber. Волжанко Волгой была и волгой останется! Наш первый ГАЗ Все отзывы. Прицепы и съемные кузов.
Расписание автобусов владимир официальный сайт
Природа глобальных проблем человечества
Сдать квартиру в аренду в кемерово
Подвернула ногу болит стопа что делать
Хлебопечки zelmer 43z011 инструкция
Какой спиннинг выбрать для донки
Тестна выявление коммуникативных способностейу студентов
Расписание автобусов парнас приозерск
Во сколько выходят на пенсию полицейские
Как просто составить бизнес план
Лента мурманск каталог алкогольной продукции
Как выглядит верба фото
Проверить накрутку лайков
Схема холодильника 3854jy1001a
Основные элементы лего дупло