Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Skoda a7 тест драйв/
Тест драйв Skoda Octavia A7 2013
Тест-драйв Skoda Octavia A7: разбор полетов
К юбилею: Вспоминаем тест-драйв Skoda Octavia A7
В начале сентября бестселлер Шкоды - лифтбек Octavia - отмечает летний юбилей. Эта модель не просто хорошо знакома в Украине, но и очень популярна - многие годы она возглавляла рейтинги продаж, причем не только в рамках бренда. По поводу "круглой даты" мы решили вспомнить один из самых популярных на AUTO. RIA тест-драйвов - нашу публикацию о дебютном испытании Skoda Octavia A7. Многое ли изменилось за 2,5 пролетевших года? У большинства автомобилистов укоренилось в сознании, что Skoda Octavia A 7 , появившаяся в шоу-румах украинских дилеров еще осенью года, представляет собой третье поколение модели. На самом деле, это не совсем так. Формально новая Октавия является четвертой в цепочке одноименных автомобилей - с по год, на том же заводе в чешском Млада-Болеславе, с конвейера которого сегодня выезжает генерация А7, выпускалась по настоящему первая Octavia. Она существовала в двух типах кузовов - двухдверный седан и трехдверный универсал. Этот автомобиль стал восьмой моделью в линейке производителя и именно этот факт дал ей имя. Три современных поколения сегодня мы знаем как Skoda Octavia Tour Typ 1U, , Skoda Octavia A5 Typ1Z, Skoda Octavia A7 Typ 5E. Несмотря на существенно увеличившиеся размеры новой Октавии и ее формальный переход в D-сегмент, она по-прежнему делит общую платформу с Volkswagen Golf - так было в году, так остается в м. Однако, сегодня в основе чешского лифтбека лежит так называемая модульная платформа MQB, позволяющая растягивать колесную базу и габариты, что и позволило Skoda Octavia A7 встать на ступеньку выше в классе, чем Seat Leon , VW Golf, Audi A3 , которые также построены на платформе MQB. Главным дизайнером Skoda Octavia A7 стал словак Йозеф Кабан Jozef Kaba? Неудивительно, что человек, начавший профессиональную карьеру в студии Фольксвагена, впитал в себя всю немецкую, а точнее - именно фольксвагеновскую стилистику. Никогда еще чехи не строили настолько german car, как это сделал Йозеф Кабан. В результате мы наблюдаем вычищенные до блеска линии бортов и отсутствие каких-либо запоминающихся элементов. В двадцать первом веке у Шкоды черно-белый логотип! Лаконичность, возведенная в абсолютную степень. И да, безусловно, мы получили двойняшек - обыватели систематически путают двигающиеся в потоке Октавию и Рапид. Особенно, когда на двух новичков смотрят сзади. Среди четырех двигателей, которые поначалу предлагали для новой Октавии, не было ни одного атмосферного. Казалось, эпоха турбо наступила окончательно: Но с течением времени была сделана поправка и на предпочтения украинцев: В контексте новой Октавии эти опасения, мягко говоря, излишни. А грубо говоря - это чушь. Динамические возможности движка таковы, что чешкий лифтбек достигает сотни за 8. Это быстро, если мы говорим о семейном средстве передвижения, а не о спорт-каре. Для простоты упомянем парочку потенциальных соседей по потоку, которым суждено нюхать выхлоп новой Октавии: Mazda 6 c 2-литровым мотором Skyactive л. Характерно, что Skoda Octavia 1. О каком существенном износе можно вести речь при такой мизерной нагрузке? Конечно, вы можете заставить двигатель крутиться и выше, используя МКПП или ручной режим DSG, но за отметкой в оборотов тяга невелика посмотрите на график кривых крутящего момента и мощности и смысла в этом, если вы хотите добиться динамики, а не просто оглашать окрестности воем мотора - ноль. Однако, у нашего мотора есть другая особенность, ярко проявляющаяся в холодное время года. Из-за высокого КПД силовой агрегат отдает малое количество тепла в атмосферу. Он медленно греется и еще медленнее прогревает салон автомобиля. Похожую ситуацию автомобилисты со стажем знают по дизельным моторам, но у нас речь идет о бензиновом. Обычное время в пути составляет минут, из которых первая минута проходит на холостых, далее начинается движение. Доехав до офиса AUTO. RIA, я по-прежнему ощущал откровенно холодный поток воздуха по ногам, хотя требуемая в салоне температура была установлена на 22 градуса тепла. Описанный выше факт может стать реальной проблемой для людей, эксплуатирующих силовой агрегат 1. Для Октавии А7 предлагаются четыре разных коробки передач: У нас - именно DSG Особенность этой КПП от собрата состоит в следующем: По сути, DSG-7 следует назвать второй генерацией такого типа коробок, первое применение которых состоялось уже более десяти лет назад первенцем с DSG был VW Golf R32 в году. На сегодняшний день VAG устанавливает DSG-7 на моторы с пиковым крутящим моментом не более Нм. Поэтому дизельный двигатель для Skoda Octavia, выдающий Нм, работает в связке с DSG Как работает семиступенчатый робот в паре с 1. В целом, очень добротно. Мгновенные и аккуратные переключения без прерывания тяги оставляют позитивное впечатление, но все это относится к моментам, когда вы едете на средней или высокой скорости. В ползучей пробке преселективная коробка теряется: При пустом акселераторе Skoda Octavia 1. Безусловно, заслуга в таких настройках принадлежит и мотору, выходящему на пик момента уже к оборотам коленвала. Минимализм, отточенная эргономика, простор - вот три основные характеристики салона новой Октавии. Пластик панелей в основном мягкий, хотя крышка бардачка и верхняя часть дверных карт остались жесткими и гулкими. Везде царство черного цвета, слегка разбавленного блестящими вставками вокруг дефлекторов обдува. В меру жесткие кресла имеют типичный немецкий профиль - спина не проваливается, да и плечи всегда находят точку опоры. В дальней дороге это неоценимое преимущество. Регулировки сидений первого ряда настолько огромны, что в крайнем положении я банально не достаю до педалей. На втором ряду трое взрослых пассажиров смогут чувствовать себя комфортно. Особенно чувствуется прирост пространства в коленях - чтобы дотронуться ими до спинки первого ряда, нужно обладать гренадерским ростом и усадить вперед такого же по комплекции водителя. Двери распахиваются широко, делая процесс входа-выхода удобным. Выглядящая в профиль как седан Skoda Octavia является лифтбеком - ее пятая дверь поднимается вместе со стеклом, открывая огромный зев багажника. Кто-то из коллег сказал, что показ Октавии в салоне дилера следует начинать именно отсюда - это верное замечание. Внутреннее пространство багажника аккуратно отделано и разбавлено крючками для сумок, а также скобами, к которым крепится багажная сетка. Но, в средней версии Ambition ее в комплекте нет… Хотите? Впрочем, о дополнительных радостях жизни мы поговорим далее. Интересная деталь в отношении новой Октавии кроется в подвеске. С передком все ясно - здесь установлен традиционный МакФерсон. А сзади возможны варианты. Чехи решили, что для моторов 1. То есть, тестовый автомобиль преодолевает украинские направления именно с помощью балки. У такой подвески очень высокая энергоемкость, способная бороться на равных с самыми драматичными выбоинами отечественных дорог. И такая же высокая шумность - практически все, что происходит внизу, оказывается в ушах пассажиров. Субъективно, для гольф-класса такой уровень шумности приемлем, но новая Октавия пытается застолбить за собой полноправное членство в D-сегменте. А здесь люди ждут большего акустического комфорта. С точки зрения управляемости Октавия всегда была на высоте, не отошла она от этого принципа и в третьем современном поколении. Живой отзыв на отклонения штурвала и стабильное поведение в маневре, четкий ноль на прямике - все эти характеристики дадут возможность владельцу Skoda Octavia получать удовольствие за рулем. Приятно, что чехи обращают внимание на мелкие детали, делающие нашу жизнь легче. Слева на лобовом стекле Skoda Octavia вы найдете полезный крепеж для парковочного талона, а за крышкой бака обнаружите желтый скребок для льда. Бардачок Октавии имеет охлаждение, а под сиденьем водителя есть место для хранения аварийного жилета. Умно, а главное - недорого. Являясь составной частью VAG, чешская Skoda воплощает идеологию минимализма. Ее суть можно передать в нескольких словах: За все остальные прелести платите отдельно. Концепция состоит в том, что даже для максимальной комплектации Elegance, список платных опций Skoda Octavia намного длиннее, чем то оборудование, которое достанется покупателю за деньги, заявленные в прайс-листе. Например, подогрев лобового стекла или доступ в салон без ключа придется оплачивать отдельно. Хочется обратить внимание читателей на тот факт, что относящаяся к D-сегменту Skoda Octavia в средней комплектации Ambition катится по родному асфальту на банальных металлических дюймовых дисках. И у нее нет ни одного парктроника. Да, здесь есть двухзонный климат-контроль и возможность подключения внешних носителей через USB или AUX к мультимедийной системе Swing, но управлять плей-листом вашего телефона вы не сможете! Регулируется только звук, для паузы или перехода на другой трек вам придется снова взять телефон в руки. Протокол Bluetooth для системы Swing недоступен. Не слишком ли мало ambition для Skoda Octavia Ambition? За право обладать Skoda Octavia 1. Самая же доступная Октавия нынче оценивается в тыс. К сожалению, цифры склонны изменяться: С точки зрения функционала - динамики движения, запаса пространства в салоне, качества отделки, расхода топлива, комфорта эту цифру следует назвать приемлемой. Похоже, это мои амбиции слишком высоки…. В Вашем браузере отключен JavaScript. Перейти в личный кабинет. Вы подписались на рассылку новостей от AUTO. Каждый вечер Вы будете получать самые интересные события дня в одном письме. Тест-драйв Skoda Superb Тест-драйв Skoda New Fabia. На заводе Skoda выпустили юбилейную Fabia. Следующий материал В Renault не видят будущего для дизельных двигателей. Предыдущий материал Истории о будущем: Подпишитесь на новости от AUTO. Вы подписаны на рассылку новостей. На ваш E-mail отправлено письмо о подтверждении подписки. Будем рады узнать ваши пожелания. Это поможет нам сделать страницу лучше. Тест-драйв Кредит Акция Автосалон: Новые авто на AUTO. Служба заботы о пользователях. RIA Вакансии на проекте AUTO. RIA Реклама на сайте AUTO. RIA Помощь по сайту AUTO. RIA Карта сайта AUTO. RIA Безопасные сделки с AUTO. RIA Партнерская программа AUTO. RIA Политика конфиденциальности возврата средств на AUTO. RIA Партнерские программы AUTO. Функциональность страниц может быть ограничена или вовсе не возможна. Включите JavaScript, это займет всего пару минут.
Карта г нефтекамска с улицами и номерами
Как делают поезда видео для детей
Взять ипотеку без первоначального взноса хабаровск
Тест-драйвы Skoda Octavia A7 (видео)
Можно ли самой определить девственность
Витамин е форма выпуска
Расписание врачей детской поликлиники подольск
Тест-драйв Skoda Octavia A7
Грязные выделения у женщин после месячных
Рыба жаренная в тесте
Тест-драйв Skoda Octavia A7: Все гениальное просто
Уфмс россии по самарской области самарского района
Перегородка из osb своими руками
Размер стиха туча пушкин
Тест-драйв новой Октавии А7
Сайт музея политической истории россии