Схема подключения реле рс 951 с - ВРемонт.su - ремонт фото видео аппаратуры, бытовой техники, обзор и анализ рынка сферы услуг
Реле поворотов КамАЗ
ВРемонт.su - ремонт фото видео аппаратуры, бытовой техники, обзор и анализ рынка сферы услуг
ВРемонт.su - ремонт фото видео аппаратуры, бытовой техники, обзор и анализ рынка сферы услуг
Схемы включения реле-прерывателей указателей поворота и расположение штекеров на соединительной колодке:. Реле-прерыватель указателей поворота РС57 предназначен для получения мигающего светового сигнала при поворотах автомобиля. Реле-прерыватель включается последовательно в цепь ламп, сигнализирующих о поворотах. Электрическая схема реле-прерывателя РС57 показана на рис. На сердечник 9 прерывателя намотана обмотка К сердечнику прикреплены два якоря: На свободных концах обоих якорей и на кронштейнах расположены контакты. К свободному концу якоря 7 приварена нихромовая проволока струна 5, второй конец которой закреплен в изоляторе. Последовательно струне включен дополнительный резистор 6 сопротивлением 18 Ом. Механизм реле-прерывателя смонтирован на изоляционной панели 13 и закрыт металлическим кожухом На панели расположены три зажима: Б, СЛ и КЛ. При включении реле-прерывателя указателей поворота ток поступает на зажим проходит через сердечник 9, якорь 7, струну 5, резистор 6У обмотку 11 к зажиму СЛ и далее поступает к лампам переднего и заднего фонарей и фонаря бокового указателя поворота. При этом нити ламп горят не полным накалом, так как в цепь включен резистор 6. При прохождении тока по обмотке 11 в сердечнике 9 создается магнитное поле, под действием которого якорь 7 притягивается к сердечнику. Струна 5 при прохождении по ней тока нагревается, удлиняется, и контакты 8 замыкаются. Резистор 6 при этом выключается, и нити ламп горят полным накалом до тех пор, пока струна не остынет и не разомкнет контакты. Резистор 6 снова включается в цепь, и процесс повторяется до момента выключения рычага реле-переключателя указателей поворота. Одновременно с якорем 7 к сердечнику притягивается и дополнительный якорь 10, в результате чего ток поступает к контрольной лампе 14 указателей поворота, расположенной в комбинации приборов. Реле-прерыватель регулируется винтом, расположенным на изоляционной панели. При ввинчивании винта натяжение струны увеличивается, в результате чего ускоряется размыкание контактов и повышается частота мигания ламп. Для уменьшения частоты мигания ламп регулировочный винт вывинчивают. Реле-прерыватель РС57 рассчитан на включение двух ламп мощностью 21 Вт каждая и одной лампы мощностью около 1,0 Вт. В случае использования ламп другой мощности или перегорания одной из ламп частота мигания изменяется, что является недостатком прерывателя РС Применение электронных приборов позволило создать прерыватель указателей поворота, свободный от указанного недостатка, что дает возможность использовать его и в режиме аварийной сигнализации, когда все сигнальные фонари автомобиля и прицепа включены. Реле-прерыватель тока ламп указателей поворота РС РС предназначен для использования в схеме электрооборудования напряжением 12 В, а прерыватель РС — в схеме электрооборудования напряжением 24 В. Принципиальные схемы, конструкция и схема присоединения этих двух реле-прерывателей идентичны, за исключением некоторых номинальных значений сопротивлений резисторов и обмоточных данных электромагнитных реле. Реле-прерыватель обеспечивает прерывистые световые сигналы указателей поворотов автомобиля и прицепа, сигнализацию аварийного состояния при одновременном включении всех указателей поворотов, а также раздельный контроль исправности ламп автомобиля и прицепа при включенных указателях поворота см. Все элементы реле-прерывателя смонтированы на общей печатной плате и заключены в пластмассовый пылезащитный кожух. Для подключения к схеме электрооборудования автомобиля на крышке имеются две штекерные колодки: Реле-прерыватель состоит из задающего устройства - генератора импульсов тока требуемой частоты и длительности; исполнительного механизма — электромагнитного реле К1, коммутирующего ток ламп указателей поворота и боковых повторителей; реле К2 контроля исправности сигнальных ламп автомобиля и реле КЗ контроля сигнальных ламп прицепа. Металлокерамиские контакты реле К1 коммутируют ток силой до 30 А, достигаемый в момент включения ламп. В исходном состоянии, когда не включены указатели поворота и аварийная сигнализация, транзистор VT1 закрыт, так как к его эмиттеру и базе через резисторы R2, R1 и R5, R4 подведено запирающее напряжение, при этом биполярные транзисторы VT2 и VT5 также закрыты, обмотка реле К1 обесточена, а его контакты разомкнуты. При включении переключателем указателей поворотов или включателем ВК аварийной сигнализации конденсатор С1 заряжается. Одновременно с этим через диод VD3 подключается резистор R6 обмотки реле К2 и КЗ и холодные нити ламп указателей. Это вызывает понижение потенциала эмиттера транзистора VT1, и транзисторы VT2 и VT5 открываются. Через открытый транзистор VT5 поступает ток в обмотку исполнительного реле К1, контакты которого замыкаются, и ток поступает к лампам указателей поворотов. Конденсатор С1 начинает разряжаться и удерживает некоторое время транзистор в открытом состоянии. После разряда конденсатора С1 все транзисторы и исполнительное реле переходят в исходное состояние. Транзистор VT1 находится некоторое время в открытом состоянии за счет заряда конденсатора С1, несмотря на подключенный параллельно резистору R4 резистор R6. При снижении силы тока заряда конденсатора до определенного значения С1 транзисторы VT1, VT2, VT5 вновь открываются и цикл повторяется. Диод VD4 служит для снижения ЭДС самоиндукции обмотки реле К1, возникающей при запирании транзисторов, а диод VD6 — для надежного запирания транзистора VT5. Диод VD7 шунтирует импульсы отрицательной полярности генератора импульсов при резком изменении нагрузки. Home Автоэлектроника Схема прерывателя указателей поворота РС57 и РС, устройство и принцип работы. Главное меню Главная Ремонт цифровых фотоаппаратов Ремонт зеркальных фотоаппаратов Ремонт объективов Ремонт видеокамер Ремонт игровых приставок Ремонт бытовой техники Ремонт микроволновых печей Ремонт электроплит Запчасти Запчасти для фотоаппаратов Canon для фотоаппаратов Nikon Радиотехника Справочник радиолюбителя Автоэлектроника Сфера услуг Новости hi-tech Документация Интернет-магазин. Схема прерывателя указателей поворота РС57 и РС, устройство и принцип работы Рис. Схемы включения реле-прерывателей указателей поворота и расположение штекеров на соединительной колодке: Реле-прерыватель тока ламп указателей поворота РС Реле-прерыватель тока ламп указателей поворота РС РС предназначен для использования в схеме электрооборудования напряжением 12 В, а прерыватель РС — в схеме электрооборудования напряжением 24 В.
Система световой сигнализации включает в себя сигнализацию поворотов. Основными неисправностями этой схемы являются: Давайте рассмотрим симптомы и способы диагностики, перечисленных причин отказов цепи указателей поворотов. Чаще всего, если сигналы поворотов не работают вовсе, виновато реле РС или РС на схеме оно обозначено как V 3. Но прежде чем искать ему замену нужно проверить подается ли на него напряжение. Щупы контрольной лампы нужно подключить к красному и черному проводам разъема реле. Если напряжение есть, а сигналы поворотов не работают ни на одну из сторон, нужно заменить реле на новое. Хочу заметить, что реле поворотов иногда путают с реле стеклоочистителей. Кроме того, малые разъемы реле поворотов разъем прицепа имеют четыре контакта, а стеклоочистителей — два. Если же питание на реле не приходит, то, скорее всего, нужно проверить целостность предохранителя F 4 см. Часто случается, что его контакты просто окисляются и их нужно почистить. Найти его бывает непросто даже человеку, который знает где искать. Предохранитель находится в отдельном корпусе, в том же центральном отсеке панели кабины, что и реле поворотов. Однако, иногда он может затеряться за жгутами проводов потому что не имеет жесткого крепления как у блоков предохранителей и держится, что называется, на проводах. Если же предохранитель сгорел, нужно искать замыкание, потому что нагрузка на него небольшая. Реже, причиной отказов сигнализации поворотов бывает выход из строя кнопки аварийной сигнализации. Скорее всего, бывает так, что не работает что-то одно: Как видно на схеме, они подключены к разным предохранителям блока F 3. Что касается короткого замыкания электропроводки, то типичное поведение сигналов поворота выражается в однократном мигании при включении. Подавать питание следует только через предохранитель! Если цепь исправна, то соответствующая лампа загорит например, левый передний поворот , в противном случае сработает предохранитель. Ваш e-mail не будет опубликован. Система световой сигнализации Камаз: КАМАЗ , Система световой сигнализации Камаз. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Копирование только со ссылкой на источник.
Реле поворотов КамАЗ
Лада калина кросс фото характеристики
Меч со змеями значение
Замена масла в автоматической коробке передач
Тест ваша рольв
Viewtopic php новости спорта в беларуси беднеют
Нео на петровской расписание сеансов