Постановление Правительства РФ от 10.09.2009 N 720 (ред. от 15.07.2013, с изм. от 08.04.2014) "Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств"
Приложение 7 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств
Приложение № 7 Требования к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации
Юридические услуги и консультации в области логистики. Правила перевозок грузов автомобильным транспортом. Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств. Постановлением Правительства РФ от 10 февраля г. N настоящее постановление признано утратившим силу. О безопасности колесных транспортных средств. Требования к безопасности объектов технического регулирования. Государственный контроль надзор за соблюдением требований настоящего технического регламента. Приложение N 1 Перечень объектов технического регулирования, на которые распространяется действие технического регламента о безопасности колесных транспортных средств. Приложение N 2 Перечень требований, установленных в отношении выпускаемых в обращение типов транспортных средств шасси. Приложение N 3 Технические требования в отношении отдельных элементов и свойств объектов технического регулирования для оценки соответствия типов транспортных средств шасси. Приложение N 4 Габаритные и весовые ограничения, действующие в отношении транспортных средств. Приложение N 5 Требования к выпускаемым в обращение единичным транспортным средствам. Приложение N 6 Дополнительные требования к специализированным и специальным транспортным средствам. Приложение N 7 Требования к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации. Приложение N 8 Требования к маркировке и обеспечению возможности идентификации транспортных средств. Приложение N 9 Перечень требований к типам компонентов транспортных средств. Приложение N 10 Подразделение транспортных средств на типы и модификации. Приложение N 11 Перечень документов, представляемых заявителем в целях оценки соответствия типов транспортных средств шасси , единичных транспортных средств и компонентов транспортных средств требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств. Приложение N 12 Перечень основных вопросов, изучаемых при анализе состояния производства, правила и порядок проверки условий производства. Приложение N 13 форма Одобрение типа транспортного средства. Приложение N 14 форма Одобрение типа шасси. Приложение N 15 форма Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства. Приложение N 16 форма Свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности. Приложение N 17 форма Уведомление об отмене документа, удостоверяющего соответствие техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств. Приложение N 18 Перечень изменений, внесенных в конструкцию транспортного средства, в отношении которых проведение оценки соответствия не требуется. Приложение N 19 Формы и схемы подтверждения соответствия компонентов транспортных средств требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств и рекомендации по их выбору. Постановления Правительства РФ от Требования к тормозным системам. Применяются требования пунктов 2. Требования к рулевому управлению. Применяются требования пункта 2. Максимальный поворот рулевого колеса должен ограничиваться только устройствами, предусмотренными конструкцией транспортного средства. Требования к внешним световым приборам. Применяются требования пунктов 1. При отсутствии на транспортном средстве и в эксплуатационной документации данных о нормативном значении угла регулировки, фары типов C, HC, DC, CR, HCR, DCR должны быть отрегулированы в соответствии с указанными значениями угла альфа наклона светового пучка к горизонтальной плоскости на рис. Нормативы угла регулировки заданы значениями угла альфа в зависимости от высоты H установки оптического центра фары над плоскостью рабочей площадки для расстояния L от оптического центра фары до экрана, или расстоянием R по экрану от проекции оптического центра фары до световой границы пучка света и расстояниями L и H. На транспортных средствах, фары которых снабжены корректирующим устройством, последнее при загрузке транспортного средства должно устанавливаться в положение, соответствующее загрузке. Сила света фар в режиме "ближний свет". Проверку параметров, указанных в таблице 2, проводят после регулировки положения светового пучка ближнего света в соответствии с пунктом 3. Фары типов R, HR, DR должны быть отрегулированы так, чтобы центр светового пучка совпадал с точкой пересечения оптической оси фары с экраном точка 7 на рисунках 1а и 1б. Сила света всех фар типов R, HR, CR, HCR, DR, DCR, расположенных на одной стороне транспортного средства, в режиме "дальний свет" должна быть не менее кд, а суммарная величина силы света всех головных фар указанных типов не должна быть более кд. Силу света фар типов CR, HCR, DCR в режиме "дальний свет" измеряют в направлении оптической оси фары. Силу света фар типов R, HR, DR измеряют в направлении оптической оси фары после проведения регулировки в соответствии с пунктом 3. Противотуманные фары тип B должны быть отрегулированы так, чтобы плоскость, содержащая светотеневую границу пучка, была расположена, как указано на рисунке 1, в и в таблице 3. При этом светотеневая граница пучка противотуманной фары должна быть параллельна плоскости рабочей площадки, на которой установлено транспортное средство. Схема расположения транспортного средства на посту проверки света фар, форма светотеневой границы и размещение контрольных точек на экране:. Параметры регулировки противотуманных фар. При несоответствии силы света указанной выше величине проводят повторную регулировку не ниже минус 0,5 процентов в вертикальном направлении от номинального значения угла по таблице 3 и измерение силы света. Изменение мест расположения и демонтаж предусмотренных эксплуатационной документацией транспортного средства фар, сигнальных фонарей, световозвращателей и контурной маркировки не допускается. Данное требование не препятствует установке световых приборов в целях устранения несоответствия требованиям настоящего технического регламента. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается замена внешних световых приборов на используемые на транспортных средствах других типов. Требования к стеклоочистителям и стеклоомывателям. Стеклоочистители и стеклоомыватели должны быть работоспособны. Требования к шинам и колесам. Транспортные средства должны быть укомплектованы шинами в соответствии с требованиями изготовителя согласно эксплуатационной документации изготовителя транспортных средств. В соответствии с изменениями, внесенными постановлением Правительства РФ от 15 июля г. N , пункт 5. Шина считается непригодной к эксплуатации. При появлении одного индикатора износа выступа по дну канавки беговой дорожки, предназначенного для визуального определения степени его износа, глубина которого соответствует минимально допустимой глубине рисунка протектора шин. При остаточной глубине рисунка протектора шин при отсутствии индикаторов износа не более: При остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее см. Маркировка, наносимая на зимнюю шину. При наличии местных повреждений шин пробои, сквозные, несквозные и прочие порезы , которые обнажают корд, а также расслоений в каркасе, брекере, борте вздутия , местного отслоения протектора, боковины и герметизирующего слоя. На передней оси магистральных тягачей с бескапотной компоновкой. На всех осях транспортных средств категории N, за исключением указанных в пункте 5. На задней оси транспортных средствах категории M, средних и задней осях транспортных средств категории N, на любых осях транспортных средств категории O допускается применение шин с отремонтированными местными повреждениями и рисунком протектора, углубленным методом нарезки. Определение классов восстановления шин в соответствии с утвержденными Правилами эксплуатации автомобильных шин. На транспортных средствах могут применяться восстановленные шины, соответствующие Правилам ЕЭК ООН N и по производству восстановленных шин. Требования к двигателю и его системам. Для транспортных средств с бензиновыми двигателями и газобаллонных:. Если невозможно установить тип системы нейтрализации, применяются требования к двухкомпонентной системе нейтрализации. Не превышающей минимальной частоты вращения:. Не ниже повышенной частоты вращения:. В условиях, установленных в пункте 6. СНГ - сжиженный нефтяной газ;. КПГ - компримированный природный газ. При проведении проверки соответствия требованиям пункта 6. Предельно допустимый уровень дымности отработавших газов транспортных средств с дизелями в режиме свободного ускорения не должен превышать значение коэффициента поглощения света, указанного в документах, удостоверяющих соответствие транспортного средства Правилам ЕЭК ООН N , или на знаке официального утверждения, нанесенном на двигатель или транспортное средство, или установленных изготовителем, а при отсутствии выше указанных сведений - не должен превышать:. При проведении проверки соответствия требованиям пунктов 6. При меньшем пробеге проверка не проводится. Подтекания и каплепадение топлива в системе питания бензиновых и дизельных двигателей не допускаются. Запорные устройства топливных баков и устройства перекрытия топлива должны быть работоспособны. Крышки топливных баков должны фиксироваться в закрытом положении, повреждения уплотняющих элементов крышек не допускаются. Система питания транспортных средств, предназначенная для работы на компримированном природном газе, сжиженном природном газе и сжиженном углеводородном газе, должна быть герметична. У транспортных средств, оснащенных такой системой питания, на наружной поверхности газовых баллонов должны быть нанесены их паспортные данные, в том числе дата действующего последующего освидетельствования. Не допускается использование газовых баллонов с истекшим сроком периодического их освидетельствования. Такая топливная система, ее размещение и установка должны соответствовать Правилам ЕЭК ООН N 66, 67, , и В отношении внешнего шума транспортных средств применяются требования пункта 4. Требования к прочим элементам конструкции. В отношении зеркал заднего вида применяются требования пункта 2. Не допускается наличие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесенных или встроенных в стекла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания и осушения ветрового стекла. В отношении светопропускания стекол, в том числе, покрытых прозрачными цветными пленками, применяются требования пункта 3. Наличие трещин на ветровых стеклах транспортных средств в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается. Замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн, механизмы регулировки и фиксирующие устройства сидений водителя и пассажиров, устройство обогрева и обдува ветрового стекла, предусмотренное изготовителем транспортного средства противоугонное устройство, аварийный выключатель дверей и сигнал требования остановки на автобусе, аварийные выходы автобуса и устройства приведения их в действие, приборы внутреннего освещения салона автобуса, привод управления дверями и сигнализация их работы должны быть работоспособны. Замки боковых навесных дверей транспортного средства должны фиксироваться в двух положениях запирания: Транспортное средство должно быть укомплектовано звуковым сигнальным прибором в рабочем состоянии. Звуковой сигнальный прибор должен при приведении в действие органа его управления издавать непрерывный и монотонный звук, акустический спектр которого не должен претерпевать значительных изменений. Аварийные выходы в автобусах должны быть обозначены и иметь таблички по правилам их использования. Должен быть обеспечен свободный доступ к аварийным выходам. Средства измерения скорости спидометры и пройденного пути должны быть работоспособны. Спидометры и одометры должны быть работоспособны. Тахографы должны быть работоспособны, метрологически проверены в установленном порядке и опломбированы. Ослабление затяжки болтовых соединений и разрушения деталей подвески и карданной передачи транспортного средства не допускаются. Рычаг регулятора уровня пола кузова транспортного средства с пневмоподвеской в снаряженном состоянии должен находиться в положении, предписанном изготовителем в эксплуатационной документации. Давление на контрольном выводе регулятора уровня пола транспортного средства с пневматической подвеской, изготовленного после 1 января г. В отношении задних и. Деформации вследствие повреждений или изменения конструкции передних и задних бамперов транспортных средств категорий M и N, при которых радиус кривизны выступающих наружу частей бампера за исключением деталей, изготовленных из неметаллических эластичных материалов менее 5 мм, не допускаются. Видимые разрушения, короткие замыкания и следы пробоя изоляции электрических проводов не допускаются. Замок седельно-сцепного устройства седельных автомобилей-тягачей должен после сцепки закрываться автоматически. Ручная и автоматическая блокировки седельно-сцепного устройства должны предотвращать самопроизвольное расцепление тягача и полуприцепа. Деформации, разрывы, трещины и другие видимые повреждения сцепного шкворня, гнезда шкворня, опорной плиты, тягового крюка, шара тягово-сцепного устройства, трещины, разрушения, в том числе, местные, или отсутствие деталей сцепных устройств и их крепления не допускаются. Одноосные прицепы за исключением роспусков и прицепы, не оборудованные рабочей тормозной системой, должны быть оборудованы предохранительными приспособлениями цепями, тросами , которые должны быть работоспособны. Длина предохранительных цепей тросов должна предотвращать контакт сцепной петли дышла с дорожной поверхностью и при этом обеспечивать управление прицепом в случае обрыва поломки тягово-сцепного устройства. Предохранительные цепи тросы не должны крепиться к деталям тягово-сцепного устройства или деталям его крепления. Прицепы за исключением одноосных и роспусков должны быть оборудованы устройством, поддерживающим сцепную петлю дышла в положении, облегчающем сцепку и расцепку с тяговым автомобилем. Деформации сцепной петли или дышла прицепа, грубо нарушающие положение их относительно продольной центральной плоскости симметрии прицепа, разрывы, трещины и другие видимые повреждения сцепной петли или дышла прицепа не допускаются. Продольный люфт в беззазорных тягово-сцепных устройствах с тяговой вилкой для сцепленного с прицепом тягача не допускается. Тягово-сцепные устройства легковых автомобилей должны обеспечивать беззазорную сцепку сухарей замкового устройства с шаром. Самопроизвольная расцепка не допускается. Передние буксирные устройства транспортного средства за исключением прицепов и полуприцепов , оборудованных этими устройствами, должны быть работоспособны. Требования к размерным характеристикам сцепных устройств. Диаметр сцепного шкворня сцепных устройств полуприцепов технически допустимой максимальной массой до 40 т должен быть в пределах от номинального, равного 50,9 мм, до предельно допустимого, составляющего 48,3 мм, а наибольший внутренний диаметр рабочих поверхностей захватов сцепного устройства - от 50,8 мм до 55 мм соответственно. Диаметр сцепного шкворня сцепных устройств с клиновым замком полуприцепов с технически допустимой максимальной массой до 55 т должен быть в пределах от номинального, равного 50 мм, до предельно допустимого, составляющего 49 мм, а полуприцепов с технически допустимой максимальной массой более 55 т - в пределах от номинального, равного 89,1 мм, до предельно допустимого, составляющего 86,6 мм. Диаметр зева тягового крюка тягово-сцепной системы "крюк-петля" грузовых автомобилей-тягачей, измеренный в продольной плоскости, должен быть в пределах от минимального, составляющего 48,0 мм, до предельно допустимого, равного 53,0 мм, а наименьший диаметр сечения прутка сцепной петли - 43,9 мм, до 36 мм соответственно. Диаметр шкворня типоразмера 40 мм беззазорных тягово-сцепных устройств с тяговой вилкой тягового автомобиля должен быть в пределах от номинального, составляющего 40 мм, до минимально допустимого, равного 36,2 мм, а диаметр шкворня типоразмера 50 мм в пределах от номинального, составляющего 50 мм, до минимально допустимого, равного 47,2 мм. Диаметр сменной вставки типоразмера 40 мм дышла прицепа должен быть в пределах от номинального, составляющего 40 мм, до предельно допустимого, равного 41,6 мм, а сменной вставки типоразмера 50 мм - в пределах от номинального, составляющего 50 мм, до предельно допустимого, равного 51,6 мм. Диаметр шара тягово-сцепного устройства легковых автомобилей должен быть в пределах от номинального, равного 50,0 мм, до минимально допустимого, составляющего 49,6 мм. Транспортные средства должны быть оснащены ремнями безопасности. В отношении ремней безопасности применяются требования пунктов 3. Установка подушек безопасности, не предусмотренных эксплуатационной документацией транспортного средства, не допускается. Транспортные средства должны быть укомплектованы знаком аварийной. Поручни в автобусах, запасное колесо, аккумуляторные батареи, сиденья, а также огнетушители и медицинская аптечка на транспортных средствах, оборудованных приспособлениями для их крепления, должны быть надежно закреплены в местах, предусмотренных конструкцией транспортного средства. На транспортных средствах, оборудованных механизмами продольной регулировки положения подушки и угла наклона спинки сиденья или механизмом перемещения сиденья для посадки и высадки пассажиров , указанные механизмы должны быть работоспособны. После прекращения регулирования или пользования эти механизмы должны автоматически блокироваться. Высота подголовника от подушки сиденья в свободном несжатом состоянии, на транспортных средствах, изготовленных после 1 января г. Для транспортных средств, изготовленных до 1 января г. Ширина этих устройств должна быть. Вертикальная статическая нагрузка на тяговое устройство автомобиля от сцепной петли одноосного прицепа прицепа-роспуска в снаряженном состоянии не должна быть более Н. При вертикальной статической нагрузке от сцепной петли прицепа более Н передняя опорная стойка должна быть оборудована механизмом подъема-опускания, обеспечивающим установку сцепной петли в положение сцепки расцепки прицепа с тягачом. Держатель запасного колеса, лебедка и механизм подъема-опускания запасного колеса должны быть работоспособны. Храповое устройство лебедки должно четко фиксировать барабан с крепежным канатом. Механизмы подъема и опускания опор и фиксаторы транспортного положения опор, предназначенные для предотвращения их самопроизвольного опускания при движении транспортного средства, должны быть работоспособны. Каплепадение, повторяющееся с интервалом более 20 капель в минуту, масел и рабочих жидкостей из двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на транспортных средствах гидравлических устройств не допускается. Оборудование транспортных средств оперативных служб специальными световыми и или звуковыми сигнальными приборами, нанесение окраски по специальным цветографическим схемам должно соответствовать требованиям Приложения N 6 к настоящему техническому регламенту и без соответствующего разрешения не допускается. Требования к маркировке транспортных средств. Маркировка, нанесенная на транспортное средство, должна соответствовать указанной в документах на это транспортное средство. В отношении обеспечения возможности идентификации транспортных средств по государственным регистрационным знакам применяются требования пункта 6 Приложения N 8 к настоящему техническому регламенту. Требования к маркировке транспортных средств шасси. На каждое транспортное средство изготовителем должен быть нанесен идентификационный номер, который является уникальным в течение, по крайней мере, 30 лет. Содержание идентификационного номера транспортного средства. Идентификационный номер содержит 17 знаков, в качестве которых могут быть арабские цифры от 0 до 9 и буквы латинского алфавита, за исключением букв I, O и Q. На первых трех позициях идентификационного номера должен быть приведен международный идентификационный код изготовителя. Присвоение международных идентификационных кодов изготовителям осуществляется компетентным органом страны, на территории которой изготовитель зарегистрирован как юридическое лицо. Если изготовитель выпускает менее транспортных средств в год, на 3-й позиции идентификационного номера используется цифра 9. В этом случае й, й и й знаки идентификационного номера также присваиваются компетентным органом страны, на территории которой изготовитель зарегистрирован как юридическое лицо. Позиции идентификационного номера с 4-й по 9-ю включительно используются для кодирования основных признаков транспортного средства. Выбор знаков для кодирования и их последовательность определяется изготовителем. На й позиции идентификационного номера изготовитель может указать по своему усмотрению год выпуска или модельный год транспортного средства. Коды для обозначения года выпуска или модельного года должны присваиваться в соответствии с таблицей 1. На й позиции идентификационного номера изготовитель может указать код сборочного завода. Позиции идентификационного номера с й по ю включительно используются изготовителем для простановки серийного номера конкретного транспортного средства с учетом требований абзаца 3 пункта 1. Позиции идентификационного номера с й по ю включительно заполняются только арабскими цифрами. Коды для обозначения года выпуска модельного года. Формирование идентификационного номера транспортного средства в особых случаях. Изготовитель, являющийся юридическим лицом, образованным в соответствии с законодательством Российской Федерации, использующий для производства транспортных средств покупные шасси или базовые транспортные средства иного изготовителя, формирует и наносит на такие транспортные средства новый идентификационный номер, отличный от идентификационного номера покупных шасси. Ранее присвоенный идентификационный номер шасси базового транспортного средства должен быть сохранен на транспортном средстве. На изготовленные в Российской Федерации транспортные средства, являющиеся результатом индивидуального технического творчества, изготовитель наносит идентификационный номер транспортного средства, который присваивается каждому транспортному средству компетентным органом Российской Федерации. При этом идентификационный номер такого транспортного средства формируется с учетом следующих требований:. Нанесение изготовителем идентификационного номера на транспортное средство. Идентификационный номер наносится в одном месте на раму или часть кузова, не являющуюся легкосъемной. Идентификационный номер должен быть нанесен четко, способом, обеспечивающим его долговечность и исключающим легкое изменение его знаков. Идентификационный номер наносится без пробелов между знаками. Высота знаков идентификационного номера должна быть не менее 7 мм для транспортных средств категорий M, N, O и не менее 4 мм для транспортных средств категории L. Допускается наносить идентификационный номер в одну или две строки. В случае нанесения идентификационного номера в две строки, знаки с 1-го по 9-й включительно располагаются на первой строке; знаки с го по й включительно располагаются на второй строке. Идентификационный номер, по возможности, должен наноситься с правой стороны, в передней части транспортного средства, в легкодоступном для считывания месте. Указание идентификационного номера в документах на транспортное средство. Идентификационный номер, указываемый в документах на транспортное средство, должен быть расположен в одной строке без пробелов и разделителей. Требования к табличкам изготовителя. При установке изготовителем на транспортном средстве шасси таблички изготовителя она должна быть размещена в удобном для считывания месте - части транспортного средства шасси , не подлежащей замене в процессе эксплуатации, и не должна быть снимаемой без применения специального инструмента. Табличка изготовителя должна быть прямоугольной формы с размерами, позволяющими поместить, в общем случае, следующую информацию на русском и или иностранном языке:. Если технически допустимая максимальная масса превышает соответствующую разрешенную максимальную массу, указываемую в соответствии с подпунктами 2 , 3 и 4 настоящего пункта, то значения масс указываются в двух столбцах: Для транспортных средств категории L допускается указывать только информацию, содержащуюся в подпунктах 1 и 8. Информация, содержащаяся в подпунктах 6 - 8 пункта 2. Таблички, указанные в пунктах 2. Информация на табличке табличках изготовителя должна быть нанесена шрифтом размером не менее 4 мм для транспортных средств категорий M, N, O и не менее 3 мм для транспортных средств категории L, четко и способом, исключающим истирание. В случае если информация на табличке изготовителя представлена на иностранном языке, ее перевод должен быть приведен в инструкции руководстве по эксплуатации. Требования к маркировке компонентов транспортных. Компоненты транспортных средств, выпускаемые в обращение в качестве сменных запасных частей, в своей маркировке должны содержать наименование или товарный знак изготовителя, а также, при наличии, информацию о специфических конструктивных характеристиках, влияющих на безопасность. Маркировка знаком обращения на рынке. Знаком обращения на рынке маркируются транспортные средства шасси , на которые оформлено одобрение типа транспортного средства одобрение типа шасси , а также компоненты транспортных средств, на которые оформлены сертификаты соответствия или декларации о соответствии требованиям настоящего технического регламента. При маркировании транспортных средств шасси знак обращения на рынке должен быть расположен на табличке изготовителя или на отдельной табличке наклейке , упомянутой в пункте 2. Знак обращения на рынке должен быть нанесен, по возможности, рядом с товарным знаком изготовителя. Маркирование осуществляется любым удобным способом, обеспечивающим четкость изображения и исключающим истирание. Место расположения табличек наклеек указывается в одобрении типа транспортного средства одобрении типа шасси. Требования к надписям, имеющимся. Обеспечение возможности идентификации транспортных. На каждом транспортном средстве категорий M и N должны быть предусмотрены места установки одного переднего и одного заднего государственного регистрационного знака установленных размеров. На каждом транспортном средстве категорий L и O должны быть предусмотрены места установки одного заднего государственного регистрационного знака установленных размеров. Место для установки государственного регистрационного знака должно представлять собой плоскую вертикальную поверхность и должно располагаться таким образом, чтобы исключалось загораживание государственного регистрационного знака элементами конструкции транспортного средства. При этом государственные регистрационные знаки не должны уменьшать углы переднего и заднего свесов транспортного средства, закрывать внешние световые и светосигнальные приборы, выступать за боковой габарит транспортного средства. Передний государственный регистрационный знак, как правило, должен устанавливаться по оси симметрии транспортного средства. Допускается установка переднего государственного регистрационного знака слева от оси симметрии транспортного средства по направлению движения транспортного средства. Место установки заднего государственного регистрационного знака должно обеспечивать выполнение следующих условий:. Государственный регистрационный знак должен устанавливаться по оси симметрии транспортного средства или слева от нее по направлению движения транспортного средства. Для находящегося в снаряженном состоянии транспортного средства высота от опорной плоскости нижнего края государственного регистрационного знака должна быть не менее мм, а высота его верхнего края должна быть не более мм. Однако, если конструкция транспортного средства не позволяет обеспечить указанную в первом абзаце настоящего пункта высоту расположения государственного регистрационного знака, допускается его размещение таким образом, чтобы высота его верхнего края была не более мм. Государственный регистрационный знак должен быть видимым в пространстве, ограниченном четырьмя плоскостями, образующими углы видимости не менее: Углы видимости заднего государственного. Должна обеспечиваться возможность прочтения заднего государственного регистрационного знака с расстояния не менее 20 м в темное время суток при условии его освещения штатными фонарями, предусмотренными конструкцией транспортного средства для этой цели. Данное требование не распространяется на надписи "RUS" и "ТРАНЗИТ", а также на изображение государственного флага Российской Федерации. Для крепления государственных регистрационных знаков должны применяться болты или винты с головками, имеющими цвет поля знака или светлые гальванические покрытия. Также допускается крепление государственных регистрационных знаков с помощью рамок. Болты, винты, рамки не должны загораживать имеющиеся на государственном регистрационном знаке буквы, цифры, окантовку, надпись "RUS", а также изображение государственного флага Российской Федерации. Не допускается закрывать государственный регистрационный знак органическим стеклом или другими материалами. Запрещается сверление на государственном регистрационном знаке дополнительных отверстий для его крепления на транспортном средстве или в иных целях. В случае несовпадения координат посадочных отверстий государственного регистрационного знака с координатами посадочных отверстий транспортного средства, должны быть предусмотрены переходные конструктивные элементы, обеспечивающие выполнение пунктов 6. Федерации, вредных загрязняющих веществ",. Российской Федерации от 12 октября г. Максимальный уровень шума двигателя должен. Правила ЕЭК ООН N N 36, 52 и Правила ЕЭК ООН N 78 транспортные. Вакуумные и гидровакуумные усилители,. При стендовых испытаниях тормозной. ЕЭК ООН N 13 пункт 2. Правила ЕЭК ООН N Н транспортные. Углы качания шаровых пальцев рулевых. Углы качания шаровых пальцев подвески. Шаровые шарниры не должны иметь люфта. Профиль обода должен соответствовать. На колесе должна быть нанесена маркировка. Усилие на рукоятке насоса не должно. Цельсия и давлении от 4,4 МПа до 9,0 МПа с. На каждом рукаве по всей длине должна быть. Текст маркировочной полосы должен. Правила ЕЭК ООН N 80 транспортные. Правила ЕЭК ООН N 81 транспортные средства. Должна обеспечиваться степень защиты. Резиновая лента должна обеспечивать: В процессе работы щеток резина не должна. Ход штока должен обеспечивать полный ход. Металлическая арматура, применяемая для. При падении давления до 0 Па или. Расположение и тепловая мощность. Не допускается в составе кондиционеров, а. Ремни должны иметь индивидуальную. В столбце "Форма и схема подтверждения соответствия" "Д" означает декларирование соответствия, "С" означает сертификацию, цифра обозначает номер схемы подтверждения соответствия. Схемы подтверждения соответствия и рекомендации по их выбору приведены в Приложении N 19 к настоящему техническому регламенту. Для подтверждения соответствия партий продукции, для которой предусмотрены формы подтверждения соответствия "Д" и "С", следует применять схемы соответственно 4д и 6с. В случае применения для целей подтверждения соответствия требованиям настоящего технического регламента иных документов, кроме национальных стандартов, включенных в перечень, утверждаемый национальным органом по стандартизации, Техническим секретариатом проводится экспертиза документов, использованных для целей подтверждения соответствия. Если по результатам экспертизы будет установлено, что было подтверждено соответствие уровню требований, ниже установленного национальными стандартами, включенными в утвержденный национальным органом по стандартизации перечень, то заявитель обязан представить доказательства того, что тип компонента также соответствует требованиям национальных стандартов, включенных в указанный перечень. Подтверждение соответствия компонентов не проводится в случае их поставки на сборочное производство транспортных средств. Для целей оценки соответствия в форме одобрения типа транспортные средства относятся к одному и тому же типу, если, с учетом категории, они не отличаются в отношении изготовителя и обозначения типа, установленного изготовителем, а также критериев, установленных в настоящем Приложении. По отношению к категории M: По отношению к категориям N , N , N: По отношению к категориям O, O , O , O: Шасси, рама, несущее основание или структура, на которой закрепляются основные агрегаты и узлы;. Транспортные средства одного типа относятся к одной и той же модификации, если они не отличаются в отношении следующих установленных критериев:. Число и расположение цилиндров двигателя внутреннего сгорания;. Максимальная мощность различие в мощности не более чем 30 процентов ;. Рабочий объем двигателя внутреннего сгорания различие не более чем 20 процентов ;. Ведущие оси число, расположение, соединение ;. Управляемые оси число, расположение. Класс транспортного средства в соответствии с определениями, содержащимися в Правилах ЕЭК ООН N 36, 52 или только для комплектных транспортных средств ;. Максимальная мощность различие не более чем 50 процентов ;. Рабочий объем двигателя внутреннего сгорания различие не более чем 50 процентов ;. Расположение переднее, среднее, заднее ;. Полная масса различие не более чем 20 процентов ;. По отношению к категориям O , O , O , O: Форма кузова, корпуса базовые характеристики ;. Масса снаряженного транспортного средства различие не более чем 20 процентов ;. Рабочий объем двигателя внутреннего сгорания различие не более чем 30 процентов ;. Конструкция рамы очевидные и фундаментальные отличия ;. Максимальная мощность двигателя различие не более чем 30 процентов ;. Тип коробки передач с ручным управлением, автоматическая. Модификации транспортных средств могут подразделяться изготовителем на версии комплектации , состоящие из разрешенных изготовителем комбинаций параметров из числа содержащихся в общем техническом описании типа транспортного средства, прилагаемого к документам, удостоверяющим соответствие требованиям настоящего технического регламента. Для каждой версии может быть только одно значение каждого из следующих параметров:. Рабочий объем двигателя внутреннего сгорания;. Тип коробки передач и число ее ступеней;. Переменные значения следующих параметров не могут сочетаться в рамках одной версии:. Масса снаряженного транспортного средства;. Рабочий объем цилиндров двигателя внутреннего сгорания. По отношению к остальным категориям транспортных средств требования к подразделению модификаций на версии комплектации не установлены. Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств, утв. N Приложения Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств утв. N с изменениями от 10 сентября г. Требования к безопасности объектов технического регулирования III. Государственный контроль надзор за соблюдением требований настоящего технического регламента V. Схема расположения транспортного средства на посту проверки света фар, форма светотеневой границы и размещение контрольных точек на экране: Шина считается непригодной к эксплуатации 5. Для транспортных средств с бензиновыми двигателями и газобаллонных: Не превышающей минимальной частоты вращения: Не ниже повышенной частоты вращения: СНГ - сжиженный нефтяной газ; КПГ - компримированный природный газ. Предельно допустимый уровень дымности отработавших газов транспортных средств с дизелями в режиме свободного ускорения не должен превышать значение коэффициента поглощения света, указанного в документах, удостоверяющих соответствие транспортного средства Правилам ЕЭК ООН N , или на знаке официального утверждения, нанесенном на двигатель или транспортное средство, или установленных изготовителем, а при отсутствии выше указанных сведений - не должен превышать: Требования к размерным характеристикам сцепных устройств 7. Ширина этих устройств должна быть не менее ширины применяемых шин. Требования к маркировке транспортных средств 7. При этом идентификационный номер такого транспортного средства формируется с учетом следующих требований: Табличка изготовителя должна быть прямоугольной формы с размерами, позволяющими поместить, в общем случае, следующую информацию на русском и или иностранном языке: Место установки заднего государственного регистрационного знака должно обеспечивать выполнение следующих условий: Шасси, рама, несущее основание или структура, на которой закрепляются основные агрегаты и узлы; 1. Транспортные средства одного типа относятся к одной и той же модификации, если они не отличаются в отношении следующих установленных критериев: Число и расположение цилиндров двигателя внутреннего сгорания; 2. Максимальная мощность различие в мощности не более чем 30 процентов ; 2. Рабочий объем двигателя внутреннего сгорания различие не более чем 20 процентов ; 2. Ведущие оси число, расположение, соединение ; 2. Класс транспортного средства в соответствии с определениями, содержащимися в Правилах ЕЭК ООН N 36, 52 или только для комплектных транспортных средств ; 2. Максимальная мощность различие не более чем 50 процентов ; 2. Рабочий объем двигателя внутреннего сгорания различие не более чем 50 процентов ; 2. Расположение переднее, среднее, заднее ; 2. Полная масса различие не более чем 20 процентов ; 2. Форма кузова, корпуса базовые характеристики ; 2. Масса снаряженного транспортного средства различие не более чем 20 процентов ; 2. Рабочий объем двигателя внутреннего сгорания различие не более чем 30 процентов ; 2. Конструкция рамы очевидные и фундаментальные отличия ; 2. Максимальная мощность двигателя различие не более чем 30 процентов ; 2. Рабочий объем двигателя внутреннего сгорания; 3. Максимальная мощность двигателя; 3. Тип коробки передач и число ее ступеней; 3. Число мест для сидения. Масса снаряженного транспортного средства; 3. Мощность силовой установки; 3. Юридические услуги и консультации в области логистики Правила перевозок грузов автомобильным транспортом Перевозка опасных грузов авиатранспортом.
Спасибо детский сад текст
Расписание кабинетов паспортного стола
Где ни попадя грамота ру
Пожелания детям на свадьбу от родителей
Что делать если утка постоянно открывает рот
Стихи дни недели года
Высшим критерием общественного прогресса является
Пожелания мира и добра в стихах
2 unlimited no limit перевод
Правила личной гигиены для детей
Палеолит краткая характеристика
Описание схемы пончо ковентри
Сонник парень познакомилсяс родителями
Зарегистрироваться на портале госуслуг
Где находится папка сетевые подключения