Коррупция на рельсах
Коррупция в РЖД под стук колес
Смерть Дедова замела следы коррупции
После внезапной смерти заведующего лабораторией Московского госуниверситета путей сообщения МГУПС Владимира Дедова развалилось дело о коррупции менеджеров РЖД. Возможно Дедов дал взятку по договоренности с ФСБ, которая хотела установить куда дальше пойдут деньги. Предположительно силовики хотели выйти на первого замначальника центральной дирекции инфраструктуры ОАО РЖД Дмитрия Хочина и замначальника по экономике и финансам Александра Меркулова. Адвокаты Шеховцовой так и говорят, намекая на незаконность инцидента. Отметим, что подчиненного Шеховцовой — Ольгу Гульчаку сейчас по другому делу судят за мошенничество. Дело закрыли после смерти Дедова. Но не тут то было. Появился еще один свидетель — бывший подчиненный Шеховцовой - ведущий инженер группы по управлению имуществом московской дирекции инфраструктуры ОАО РЖД Олег Гульчак. Господин Меркулов уже фигурировал в одном скандале. В общем отдел должен был помешать мошенническим схемам. Поскольку договор был заключен на основании конкурсных процедур, любое изменение должно было вноситься решением конкурсной комиссии РЖД. Такого решения не было, я сказал, что увеличение стоимости неправомерно. При чем здесь Меркулов? Как оказалось, служащий пытался всеми силами уволить Маригиева, что в итоге и получилось. Кстати, когда Супрун возглавлял Красноярскую железную дорогу, за счет бюджета ему купили квартиру, которая стоила от 40 до 80 млн рублей! Но что сделал Белозеров, когда пришел? Начал проверку по ситуации, когда Супрун купил себе мебели в кабинет на 12 млн рублей? Нет, Супруна тихо отстранили, дав хорошую пенсию, а его подчиненных, обвиненных в коррупции оставили на своих местах! Но разве Белозерова это волнует? Олег Валентинович даже не обращает внимание, что ЦДИ Ворхового заключает контракты без всякого конкурса! Служащий обещал реформировать РЖД, неоднократно говорил, что компания должна сама обеспечивать свои расходы. А что в итоге? Госкомпания получает и тратит бюджетные деньги, в частности, 13,8 млрд рублей на свой пиар! Может это прекратилось в этом году? Параллельно с этим служащие РЖД продолжают участвовать в махинациях. Не влияет на ситуацию даже ФАС. Так в ноябре этого года антимонопольщики заявили: Более того, Белозеров пытался повысить тарифы на перевозку нефтересурсов, что задрало бы цену на бензин и соответственно на все продукты, в том числе питания! Остались в РЖД все те же якунинские лица. Это прямой конфликт интересов. А Бабаев при Белозерове как сидел, так и сидит! Коррупция в ведомстве продолжается, все также вице-президенты пытаются приватизировать структуры РЖД. А что сделал Олег Валентинович с года? Да в общем то ни-че-го. Хороший наследник у Якунина. Наряду с авторскими материалами в газете присутствует постоянная лента новостей, информация в которой обновляется в онлайн режиме. Закрыть окно поиска Искать. Век Версии Смерть Дедова замела следы коррупции Смерть Дедова замела следы коррупции Опубликовано РЖД Белозерова теперь как бы и не коррупционер После внезапной смерти заведующего лабораторией Московского госуниверситета путей сообщения МГУПС Владимира Дедова развалилось дело о коррупции менеджеров РЖД. Но теперь это не имеет значения — Дедов скончался. Меркулов Господин Меркулов уже фигурировал в одном скандале. Салман Бабаев Петра Кацыва, оставшегося! Марихуана постепенно убивает интеллект. Гончаров ничего не скрыл про Муровых. Все на борьбу с коррупцией. Следы полония добрались до России. Предварительные итоги расследования убийства Литвиненко. Блогеры Кавказа выступили против коррупции. Нецензурные и противоречащие законодательству РФ комментарии удаляются. Авторизоваться через социальные сети. Виновница смертельного ДТП отделалась лишь компенсацией в тыс. Рестораны Амурской области по ночам станут безалкогольными. В новом сезоне Хамес Родригес будет выступать за "Баварию". Правительство ввело новые льготы на автокредиты. Гергиев сохранил долю в "Евродоне" на фоне реструктуризации долгов перед ВЭБом. Турецкий поток набирает транзитеров. Красноярские депутаты хотят вдвое увеличить собственное жалованье. Покушавшийся на Путина казах просит о помиловании. Конгресс готов запретить сотрудничество в кибербезопасности с РФ. В Киеве Максакова и Вороненков запели по-другому. Молочная кухня картельного сговора. В Красноярском крае иноагент вовлекает в заказную кампанию против нефтяников местных чиновников. Отправить сообщение об опечатке.
Спустя год после заступления Олега Белозерова на должность главы РЖД основные подрядчики у госмонополии остались те же: Отсутствие серьезного административного ресурса, за счет которого существовали РЖД с бывшим президентом Владимиром Якуниным, его наследник пытается компенсировать энергичностью и исполнительностью. С подачи правительства он заявляет об отказе от бюджетных компенсаций, изменении структуры управления, продолжении реформ. Перед отставкой было видно, что он устал от напряженной работы и тянул эту лямку, можно сказать, по старой дружбе. Якунина просили еще поработать, потому что поменять его, в общем-то, было не на кого, — вот он и работал. РЖД — это не только многомиллиардные финансовые потоки, которые контролировались близким к Кремлю человеком, но и большая социальная нагрузка. Для Якунина РЖД были тем, чем для Юрия Лужкова Москва — царской вотчиной с обслуживающим персоналом, королевскими апартаментами, личными поварами, шикарным автомобилем и даже персональным самолетом практически все перелеты совершались из VIP-терминалов на арендованном компанией чартерном борту. Пусть он и не сильно разбирался в технологических тонкостях железных дорог, но так или иначе все держал под своим контролем. А РЖД работали благодаря его умению и возможностям добиваться все новых и новых многомиллиардных дотаций и компенсаций из бюджета. Подчиненные Якунина уважали, потому что опасались впасть в немилость. Впрочем, так было, когда РЖД еще были министерством, возглавлял которое Николай Аксененко, и многие чиновники, служившие еще в Министерстве путей сообщения, сейчас продолжают работать на высших должностях в РЖД. Только модернизация БАМа и Транссиба оценивалась в млрд руб. Пока средства у государства были, ему не отказывали. Но год назад ситуация изменилась, а Якунин продолжал шантажировать правительство, пытаясь убедить, что без дотаций компания не выживет. Его попросили обойтись внутренними резервами, поскольку РЖД стали проблемой для бюджета. Это единственная госкомпания, которая без субсидий была уже ни на что не способна. Якунин воспринял это как личное оскорбление и намекнул на отставку, хотя рассчитывал, что его оставят, да еще и денег, как всегда, дадут. Но на этот раз не получилось. Немаловажную роль в отставке сыграли интересы друзей Владимира Якунина и его сына Андрея, связанные с железнодорожной монополией. При этом представители других бизнес-групп к контрактам РЖД не подпускались. Якунин управлял госкомпанией, исходя из собственных соображений о том, что для нее хорошо и что плохо, не считался с интересами других влиятельных людей из окружения президента, чем нажил себе много недоброжелателей. Объем многолетних контрактов, заключенных с РЖД компаниями, связанными с хорошими знакомыми Владимира Якунина, оценивается примерно в млрд руб. Кандидатура Олега Белозерова оказалась компромиссной — она устраивала и правительство, и хороших знакомых президента, давно интересующихся контрактами с РЖД. Речь идет об Аркадии Ротенберге, спарринг-партнере Владимира Путина по дзюдо. С Белозеровым он знаком еще с х по работе в Санкт-Петербурге. Новый глава РЖД, так же, как и Владимир Якунин, — выходец из питерской плеяды чиновников, и говорят, что именно Аркадий Ротенберг продвигает его по карьерной лестнице. Утверждать это нельзя, но на протяжении многих лет Белозеров так или иначе пересекался с компаниями друга Путина. Кадкин до г. Росавтодор стал для будущего начальника РЖД хорошей школой, где он смог если не проявить себя, то заявить о себе, как о потенциальном кандидате на более высокую позицию. По его словам, чиновник очень осторожен и редко выражает свою позицию. Мало кто ожидал отставки Якунина, — рассказывает один из советников бывшего президента РЖД. Первое, с чего начал новый руководитель, — это кадровые ротации. В отставку был отправлен первый вице-президент РЖД Вадим Морозов, державший в руках все оперативное управление и отвечавший за общее руководство и координацию производственно-хозяйственной деятельности. Пока Владимир Якунин решал стратегические задачи и договаривался с чиновниками, Морозов занимался решением оперативных задач и даже курировал инвестиционную программу РЖД. Вместе с Морозовым из РЖД ушли несколько вице-президентов и главный бухгалтер Галина Крафт — еще один долгожитель монополии. Он ушел обиженным, с понятными эмоциями, обрубив концы. Всем стало понятно, что кресла может лишиться каждый из-за личных отношений с Белозеровым. Пока поменялись четыре начальника железных дорог. Бывший заместитель руководителя Федеральной службы финансово-бюджетного надзора Анатолий Чабунин был назначен директором по внутреннему контролю и аудиту, а затем стал вице-президентом компании. Еще одним вице-президентом назначен бывший начальник Октябрьской железной дороги Олег Валинский. Старшим вице-президентом стал экс-гендиректор Globaltrans Сергей Мальцев. Бывший посол России в Норвегии Вячеслав Павловский получил должность вице-президента по внешнеэкономической деятельности. Проблема еще и в том, что у Белозерова нет своей сформированной команды. Не было ее ни в Росавтодоре, ни в Минтрансе. Несколько человек он привел из Министерства транспорта, но, как правило, на освобождающиеся позиции Белозеров берет тех, кого ему рекомендуют. Здесь стоит отдать должное одному из кадровых назначений Белозерова. Его советником стал бывший министр путей сообщения и президент РЖД Геннадий Фадеев, до сих пор имеющий авторитет у топ-менеджеров железнодорожной монополии. Впрочем, не забыли и Вадима Морозова — его нынешняя должность советника, похоже, отнюдь не номинальная. Это стандартная ситуация, и нельзя говорить, что в этом есть какая-то заслуга Белозерова. Системных мер противодействия коррупции мы не видели. Так же, как сохраняются и продолжают работать с РЖД подрядчики, близкие к Якунину. Так, например, на прошлой неделе ФАС не удалось оспорить контракт на 28 млрд руб. Один из них — Алексей Крапивин, сын Андрея Крапивина, знакомого Владимира Якунина. Она строит разъезды и пути на Свердловской железной дороге подряды на 8,12 млрд руб. Его компания работает на БАМе и Транссибе, выполняя контракт по модернизации дороги стоимостью 62 млрд руб. В борьбе со старой командой Белозерову удалось добиться пока действительно немногого. Впрочем, серьезным ударом для структур, связанных с бывшим президентом РЖД, стал отзыв 5 февраля г. Кредитное учреждение обслуживало часть финансовых потоков РЖД. В х членом совета директоров банка была супруга Владимира Якунина Наталья. Это бывший премьер-министр Чечни, который после гибели Ахмата Кадырова несколько месяцев исполнял обязанности президента республики. Абрамов был аудитором и следил за расходованием бюджетных денег на подготовку Олимпиады в Сочи. В ноябре г. В декабре г. Об Анне Козловой известно немного, кроме того, что она учредитель и гендиректор некоторых фирм, в том числе связанных с IT и железнодорожным бизнесом. К вокзальному бизнесу Сергей Абрамов привлек Сергея Пака, старого знакомого своей семьи. И сейчас эта компания контролирует почти вокзалов страны, ею учреждено более 40 организаций, занимающихся сервисом, клинингом, проектированием производственных помещений, размещением арендаторов, сдачей помещений в аренду. После отставки Якунина монополия начала напрямую искать структуры, которые взяли бы на себя управление железнодорожными вокзалами. Первым партнером на Курском вокзале в прошлом году стала петербургская компания NAI Becar. А 16 октября г. Правда, до сих пор слушаний по этому делу не было. Уроженец Ленинграда успел поработать советником губернатора Санкт-Петербурга по вопросам инвестиций в строительство. Перед новым главой РЖД в августе прошлого года была поставлена задача сократить издержки и решить проблемы с пассажирскими перевозками. На тот момент эксперты оценивали состояние РЖД как кризисное. Выручка от продажи билетов в пригородном сообщении покрывала не более половины затрат пассажирских компаний, им предоставлялись субсидии, но, несмотря на это, их убытки в г. Операционные расходы за г. Подготовленный финансовый план на г. Отказ от государственных субсидий на поддержание финансовой устойчивости и капитальный ремонт был запрограммирован в самом приходе нового руководителя. Сможет ли монополия обойтись без ежегодных дотаций в 30—40 млрд руб.? Но сделку нельзя назвать успешной. Таким образом, монополия потеряла на этой инвестиции ,4 млн евро, хотя в рублях и заработала 3,2 млрд из-за падения курса национальной валюты. В этом году планируется увеличить чистую прибыль в три раза. За счет каких ресурсов это возможно? И в первую очередь за счет сокращения инвестиций. Как заявил сам Олег Белозеров, РЖД уменьшили инвестпрограмму на г. Кроме того, РЖД рассчитывают в этом году получить более 14 млрд руб. Еще один потенциальный источник доходов — выпуск дисконтных облигаций. Решение РЖД по БАМу подтверждает тезис об исполнительности Белозерова. Недавно Счетная палата проверяла главную стройку железнодорожников и сделала весьма неутешительные выводы. Так, например, выяснилось, что значительная часть работ по заключенным контрактам была оплачена, но не выполнена. Часть контрактов была заключена на сумму, превышавшую стоимость работ по тендеру, а РЖД еще и авансировали подрядчикам работы, хотя это запрещено распоряжением самой монополии. На конец прошлого года договоры были заключены на модернизацию только 72 объектов, но примерно на половине ничего не делалось. На некоторых даже не была утверждена проектная документация, а разрешения на строительство отсутствовали. Первые 50 млрд руб. На 1 января г. Зато удалось заработать на процентах. На счет РЖД в ВТБ было начислено 4,2 млрд руб. Государственной стройкой можно было раньше назвать и проект высокоскоростной железнодорожной магистрали ВСМ Москва—Казань, которую планировали сдать к чемпионату мира по футболу г. Таковой она не стала, хотя денег на нее потратят еще больше, чем было запланировано изначально. Но Минфин и Минэкономразвития отказались выделять субсидии из федерального бюджета и млрд руб. В мае г. Теперь проектные работы должны завершиться в г. Если бы проект начали реализовывать в г. А теперь первый вице-президент РЖД Александр Мишарин направил в Минтранс новые цифры: В результате монополия просит больше денег из федерального бюджета на его реализацию — млрд руб. Увеличение стоимости проекта в РЖД объясняют инфляцией и колебаниями курса рубля. ВСМ Москва—Казань эксперты считают бесперспективной. Компания ничуть не изменилась. Еще в г. Минфин считал завышенным прогноз пассажиропотока в Казань и усомнился, что РЖД смогут вернуть средства ФНБ. Слабость административного ресурса Олега Белозерова проявилась в конце прошлого года. На протяжении многих лет производители вагонной техники безуспешно боролись с Владимиром Якуниным за обновление подвижного состава, призывая железнодорожников не модернизировать старые вагоны и продлевать тем самым их ресурс практически до бесконечности, а закупать новую технику. В ноябре Уралвагонзавод УВЗ посетил Владимир Путин, там и было принято долгожданное решение — запретить с 1 января г. По некоторым оценкам, под списание попало сразу вагонов. Руководство УВЗ уже объявило об увеличении производства в г. Это была явная лоббистская победа производителей над РЖД. И она была одержана всего спустя три месяца после отставки Владимира Якунина. Проблем у РЖД много — так же, как и задач, которые требуется решить в какое-то разумное время. По его мнению, транспорт — это бизнес, и любые социальные проблемы необходимо решать через бюджет, а не перекладывать эту ответственность на перевозчика. Противоречие между интересами перевозчика и поддержанием инфраструктуры могут решаться только нетарифными способами — или бюджетными средствами, или частными. При Якунине компания обросла фирмами-прилипалами, которые контролировали структуры, аффилированные с руководством РЖД. РЖД Белозеров, Олег Валентинович. Навигация Персональные инструменты русский Создать учётную запись Войти. Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Просмотр История. Навигация Заглавная страница Свежие правки Случайная статья Справка Загрузить файл Связаться с нами. Рубрикация Рубрики А-Я Персоны А-Я Регионы А-Я Организации А-Я Видеокомпромат Аудиокомпромат. Специальные рубрики Темы дня Топ видео Топ аудио. Последнее изменение этой страницы: Содержимое доступно по лицензии Creative Commons Zero общественное достояние если не указано иное. Политика конфиденциальности Описание CompromatWiki Отказ от ответственности Мобильная версия.
Карта москва батуми
Структура центрального банка
Генеральный план спортивного комплекса
Классификация объектов предпринимательского права
Абразивы 3м каталог