Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Генератор 2106 характеристики/
Диагностика и подключение генератора 2106 своими руками
19.8.1 Генератор
Характеристики генераторов
Электрооборудование ВАЗ состоит из двух источников питания — генератора и аккумуляторной батареи. Принцип работы у генератора шестерки аналогичен любому другому подобному устройству. С его помощью обеспечивается питание всей электросети автомобиля. Но самое главное — с его помощью происходит зарядка аккумуляторной батареи. От того, как работает генератор, зависит функционирование двигателя внутреннего сгорания и всего дополнительного оборудования, подключенного в электросеть. Конструктивно выполнен он так же, как и обычный двигатель постоянного тока. Средняя часть — это статор, на котором находятся обмотки. Внутри вращается ротор, на котором также присутствует некоторое количество витков, выполняющих роль обмотки возбуждения. Питание последней производится при помощи графитовых щеток и двух контактных колец. В передней и задней частях генератора имеется две крышки. В них смонтированы подшипники. В передней части генератора расположен шкив и крыльчатка для обдува корпуса устройства. В задней части находится выпрямительный каскад, состоящей из шести диодов. Реле регулятор напряжения находится в подкапотном пространстве. Итак, нужно рассмотреть статор более детально. Как вы знаете, на выходе генераторной установки вырабатывается переменный ток. Но это ничего, если взглянуть на конструкцию статора, то можно понять, что на выходе еще и три фазы. Схема подключения обмоток и выпрямительного блока приведена на рисунке. Ничего сложного в ней нет, даже человек, который не умеет читать электрическую схему, либо делает это с трудом, очень быстро разберется, что к чему здесь. Стабилизация напряжения происходит при помощи реле регулятора. Он подает на обмотку возбуждения фиксированное значение напряжения. Если бы не это устройство, то скачки напряжения на выходе были бы очень большие. В зависимости от количества оборотов, напряжение на выходе может быть в диапазоне При помощи выпрямителя получается преобразовать переменное напряжение в постоянное. Выглядит выпрямительный блок как большая подкова, в которую запрессованы полупроводниковые элементы. Сначала необходимо подготовить автомобиль к проведению ремонта. Так как осуществляются работы с электрооборудованием, обязательно отключайте аккумуляторную батарею. Причем желательно отсоединить обе клеммы, а не только минусовую. От АКБ до генератора идёт толстый провод красного цвета. Ключом на 10 выкручиваете гайку и вытягиваете провод. Отсоедините провода, которые идут к щеточному механизму. Выкручиваете гайку крепления генератора к верхнему кронштейну. После ослабления натяжения ремня, его нужно снять. Теперь нужно выкрутить гайку с нижнего болта. Желательно его заблаговременно обработать проникающей смазкой. Вторым таким же точно ключом выкручиваете гайку. После этого генератор ВАЗ может быть снят. Монтаж нового необходимо делать в обратном порядке. Не забывайте, что нормальная работа установки заключается в правильном натяжении ремня. Если его сильно перетянуть, то это приведет к неисправностям подшипника передней крышки. Если же натяжение будет чересчур слабым, аккумуляторная батарея будет постоянно разряжаться. А если генератор не дает зарядку, то очень большой риск есть того, что автомобиль не заведется. Особенно это опасно в холодное время. Очень часто возникает такая неисправность, как чрезмерный износ подшипников. Как правило, выходит из строя тот, который находится в передней крышке. Определить поломку можно даже на слух. Громкий свист выдает его поломку. Причина того, что именно в передней крышке происходит разрушение подшипника, заключается в том, что на него воздействует очень большая нагрузка. Ведь именно с этой стороны находится ремень. Щетки генератора , изготовленные из графита, находятся в постоянном контакте с ротором. Прочность у них достаточно большая, но, несмотря на это, действие трения дает о себе знать. Следовательно, время от времени их необходимо заменять новыми. Если этого не сделать, то обмотка возбуждения не будет работать. Питание на неё не поступает, не создается магнитное поле, которое необходима для вырабатывания электроэнергии. Чтобы удостовериться в этом, необходимо генератора ВАЗ полностью разобрать, после чего при помощи мультиметра осуществить прозвонку всех без исключения обмоток. Вы должны представлять хотя бы примерно, как проверить обмотки на пробой. Обратите внимание на то, что в статорной должно быть определенное сопротивление, в зависимости от модели генератора. Если сопротивления нет, налицо короткое замыкание на корпус устройства. Выход из этой ситуации выбирайте сами. Можно либо осуществить перемотку статорной обмотки, либо заменить его полностью, либо установить новый источник питания. Цена нового, конечно, немаленькая — около рублей. На разборках можно приобрести и втрое дешевле, но будет ли он нормально работать? Датчик дроссельной заслонки ВАЗ Немного про реле бензонасоса ВАЗ Замена рулевого редуктора ВАЗ Замена шаровых опор ВАЗ — нет ничего проще. АвтоВАЗ патентует все части своих автомобилей. Система охлаждения ВАЗ Замена заднего подшипника ВАЗ — как правильно сделать. Модель ВАЗ ВАЗ ВАЗ ВАЗ Советы Новости О сайте Все статьи Контакты. Характеристики генератора ВАЗ Диагностика и подключение генератора своими руками.
Сонник играть на аккордеоне
Зиннат инструкция для детей суспензия отзывы
Сварная двутавровая балка чертеж
Устройство, принцип работы, обслуживание и ремонт генератора на автомобиле ВАЗ 2106
Лечение волос кефиром
Gta san andreas tools
3d принтер своими руками схемы
Генератор
Оригинальные открытки сделанные своими руками
Состав чисел первого десятка домики
Архитектура генератора ВАЗ 2106
Рассказы про больших женщин
Сколько штук кирпичей в 1м3
Бета тест 0.9 17
Какой генератор лучше поставить на ваз 2106
Тогас постельное белье официальный сайт каталог