Элементы и параметры автомобильных дорог
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЛАНА ТРАССЫ
Технические нормативы элементов трассы
Трассу дороги следует проектировать как плавную линию в пространстве, взаимно увязывая элементы плана, продольного и поперечного профилей между собой и с прилегающей местностью. Трасса должна удовлетворять условиям наименьшего ограничения и изменения скорости, обеспечения требований удобства и безопасности движения, хорошо вписываться в окружающий ландшафт местности и отвечать требованиям охраны окружающей среды. Перед началом проектирования дороги в плане необходимо тщательно изучить топографическую карту местности рельеф местности, наличие контурных и высотных препятствий. Выбор направления трассы определяется категорией дороги, особенностью рельефа местности, гидрологическими и иными условиями. При проектировании трассы дороги между заданными пунктами определенные расчетом технические нормативы элементов трассы, принятые в табл. Рекомендуется использовать нормативы, приведенные в СНиП 2. При назначении элементов плана и продольного профиля в качестве основных параметров следует принимать:. Во всех случаях, где по местным условиям возможно попадание на дорогу с придорожной полосы людей и животных, следует обеспечивать боковую видимость прилегающей к дороге полосы на расстоянии 25 м от кромки проезжей части для дорог I и III категорий и 15 м для дорог IV и V категорий. Трассирование дороги по карте выполняется в следующей последовательности:. Для продолжения разбивки пикетажа определяются значения начала НК1 и конца КК1 первого закругления, выносятся пикеты на кривую и продолжается разбивка пикетажа до вершины следующего угла поворота. Параметры круговой кривой — тангенс Т, длина кривой К, биссектриса Б, домер Д находятся по таблицам или вычисляют по формулам. Геометрическое положение точки начала кривой НК на трассе можно определить, если отложить от вершины угла поворота ВУ величину тангенса Т назад по ходу пикетажа, а положение точки конца кривой КК — вперед по ходу трассы. Пропущенные пикеты в пределах закругления расставляются по кривой с учетом масштаба карты. При заполнении ведомости углов поворота, прямых и кривых величины Р i — длина прямой вставки м и S i — расстояние между вершинами углов м определяется по схемам 29 и 30 , рис. Проверяется правильность заполнения ведомости углов поворота, прямых и кривых, а также разбивки пикетажа по трассе:. Переходные кривые следует предусматривать на автомобильных дорогах при радиусах кривых в плане менее м. Переходные кривые проектируются в следующей последовательности:. Разбивка переходных кривых производится способом абсцисс и ординат. Для этого вся длина переходной кривой делится на участки, и по табл. Координаты кривой записываются в табл. В пояснительной записке дается краткое техническое описание каждого из вариантов трассы с обоснованием приводятся соображения по выбору радиусов закруглений, мест перехода через овраги,. Дается сравнение вариантов трассы по технико-эксплуатационным показателям в форме табл. Внешние средства сигнализации и связи бывают визуальные, акустические и радиотехнические. Вторая половина XIV-начало XV в.: Выбор и проверка элементов СИСТЕМы Глава 3. Нормативы градостроительного проектирования Глава 9. Периодический закон и периодическая система химических элементов Д. Значение макро- и микроэлементов. Последнее изменение этой страницы: Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии. Большие длины прямых допустимы при преимущественно легковом движении, меньшие - при грузовом.
Для перевозки грузов и пассажиров с наименьшей затратой энергии двигателями и минимальной стоимостью дорога должна быть проложена на местности по наикратчайшему расстоянию, т. Однако различные препятствия населенные пункты, озера, реки, болота, овраги и т. Этим объясняется, что автомобильная дорога обычно состоит из ряда прямых участков, сопряженных кривыми, обеспечивающими плавный переход автомобилей с одной прямой на другую. В период изысканий на местности и при проектировании на топографических картах намечают ось дороги, называемую трассой дороги. Графическое изображение проекции трассы дороги на горизонтальную плоскость называется планом трассы. Изменение направления трассы характеризуется углом поворота, который образуется продолжением первоначального па-правления трассы и новым ее направлением. Основные элементы угла поворота следующие: При движении по кривой возникает центробежная сила, стремящаяся сместить автомобиль во внешнюю сторону кривой. В населенных пунктах, в лесу, в выемке не всегда обеспечивается видимость. Для безопасности и удобства движения кривые вписывают возможно большими радиусами. Радиусы кривых в плане рекомендуется назначать от м и более для дорог 1 категории и от м и более для дорог остальных категорий. Назначение радиусов кривых более м даже для дорог низших категории оправдывается тем, что при повышении в будущем интенсивности движения и перевода дороги в более высокую категорию не потребуется перестройки земляного полотна. На кривых с радиусами менее м исходя из условия безопасности и комфортабельности движения следует применять переходные кривые, обеспечивающие плавное изменение направления движения автомобиля от прямолинейного к движению по круговой кривой. При быстром переходе автомобиля с прямой па кривхю центробежная сила в короткий промежуток времени достигает высокого значения, что соответствует боковому удару. Длина переходных кривых назначается в зависимости от радиуса кривой в пределах от 30 до м. При вписывании переходных кривых круговая кривая смещается несколько к центру кривой. В зависимости ог условии проектирования кривых в плане для наилучшего вписывания трассы дороги в рельеф местности могуч применяться следующие типы закруглений: При проложенин трассы стремятся добиться гармоничного сочетания дороги с окружающим ландшафтом. Согласование дороги с ландшафтом имеет не только эстетическое значение, по и очень важно для повышения безопасности движения. Меняющиеся пейзажи, новые виды привлекают водителя и позволяют в большей степени сохранить его внимание в сравнении с однообразным придорожным ландшафтом. В равнинной местности при отсутствии существенных препятствий дорога может быть проложена прямолинейными участками большой длины в несколько километров. Однако длина прямых участков не должна превышать 4—4,5 км, так как движение по длинным прямым сопряжено с прогрессирующей усталостью и притуплением внимания, особенно водителей медленно движущихся грузовых автомобилей, а водителей легковых автомобилей — с потерей контроля за скоростью, что является причиной повышен поп аварийности. План трассы является одним из основных технических документов проекта дороги. Трассу в плане изображают жирной линией с разбивкой на километры и пикеты участки длиной м , указывают номера углов поворота, румбы и длины прямых участков. В отдельных таблицах указывают пикетажные значения вершин углов поворота и все элементы кривых. По обе стороны от трассы дороги принятыми условными знаками изображают основные элементы рельефа, земельные утдья, водотоки и водоемы, населенные пункты, линии связи, другие пути сообщения и т. Плиты пд для покрытия дорог. ПД - предварительно напряженные Подъездные дороги и пешеходные дорожки. Плиты паг для аэродромных покрытий. Плиты ПАГ - предварительно ДОРОЖНЫЙ БЕТОН - бетон дорожных покрытий. Дороги , дорожки, площадки Дорожное строительство Строительство дорог. Графическое изображение проекции трассы дороги на горизонтальную плоскость называется планом трассы Изменение направления трассы характеризуется углом поворота, который образуется продолжением первоначального па-правления трассы и новым ее направлением Основные элементы угла поворота следующие: Однако назначение больших радиусов не всегда и не везде возможно. В отдельных таблицах указывают пикетажные значения вершин углов поворота и все элементы кривых По обе стороны от трассы дороги принятыми условными знаками изображают основные элементы рельефа, земельные утдья, водотоки и водоемы, населенные пункты, линии связи, другие пути сообщения и т.
Как понять что парень разводит
Дикие истории рейтинг
Обозначенияна топографических картах скачать
Золотое время часы
Екатеринбург дружинино расписание