Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Ремонт рулевой рейки ваз 2110 своими руками/
ВАЗ-2110. Рулевая рейка ВАЗ-2110: регулировка, ремонт, замена своими руками
Снятие и ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками
Ремонт рулевой рейки на ВАЗ 2110 своими руками (видео)
Любой механизм в автомобиле не вечен. Так, при езде по неровной дороге, в один прекрасный момент, может появляется стук, который отдает в руль. Либо стоя на месте, может быть стук при повороте руля. Это первые признаки того, что пора делать ремонт рулевой рейки. Следующие признаки помогут Вам определить состояние рулевой рейки: Возьмитесь за рулевой вал в районе стыка с рейкой и пошевелите вверх-вниз. Если стучит, то ремонт корпуса рейки чаще всего причина работы игольчатого подшипника без смазки. Проверить люфт втулки и контакта рейки с рулевой шестерней можно взявшись из-под капота за стык рулевых тяг. Хорошо если причина окажется в плохом затяжении узлов, но, если стуки в рейке, тогда поступить можно следующим образом: Купить новую рулевую рейку 2. Если цена новой рейки Вас не смущает, тогда конечно лучше установить новый агрегат. Восстановить ее на СТО тоже выльется в копеечку. Ну а самый дешевый способ избавиться от стука — это все сделать самому. Что следует знать, перед началом работ? Для восстановления рулевой рейки продаются ремкомплекты. Ремкоплект рулевой рейки может быть различным по комплектации: Минимальный набор с шайбой, подшипником, новой гайкой и фторопластовыми втулками стоит р. Более полный комплект с подшипниками и валами стоит порядка р. Полный ремкомплект рейки в который включается сама рейка будет стоить от до р. Кроме этого, в зависимости от года выпуска автомобиля рейка может быть старого образца ВАЗ или нового ВАЗ В последнем случае, отличие в том, что не нужно разбирать весь механизм, чтобы заменить втулку. Достаточно стянуть гофру, затем посередине открутить гайку и рейка разбирается на две части одна часть весь механизм рейки, вторая часть где стоит втулка. Инструкция понятная, за исключением одного момента. Для того, чтобы вытащить вал нужен специальный ключ-восьмигранник на 24, причем внутри ключа должно быть отверстие. Если такого ключа нет, тогда можно взять длинный болт с головкой на Затем вытачить из шестигранной головки — почти треугольную одна из граней немного подточена. Бока болта подтачиваем под ключ на Специальный ключ для рулевой рейки готов! Смазываем место под опорную втулку, и через отверстие при помощи отвертки ставится на свое место. Скажу честно, ставится нелегко. Правда, лучше его не трогать, достать старый нереально сложно, по крайней мере для меня, не чего лучше не придумал, как только разрубить стамеской на части. Вставляем рейку в корпус и выполняем сборку в обратной последовательности, не забывая смазать детали. Недавно узнал, что можно установить демпфер на рулевую рейку. Как оказалось, подходит с мерса. Необходимо изготовить два простеньких крепежа и все. Но я решил поставить еще и усилитель щитка панели, и все это скомпоновать. Все фото попозже, а пока фото самого демпфера. Потом нашел товарища с плазморезкой. Отсканировали рисунок, закинули в умный станок плазморез и о чудо, крепежи готовы! Кстати, у нас на рынке в комплекте идет демпфер svag. Лемфёрдер я думаю получше будет. Погода на выходных была дождливая, делать особо нечего, поэтому решил поменять ремкомплект в рейке, который уже очень давно валялся в багажнике. Загнал машинку в гараж и приступил к операции. Ну что сказать…сама рейка открутилась легко, но вот две рулевые тяги усы …короче они были так затянуты, что я СЛОМАЛ накидной ключ на 15 и естественно жутко ударился рукой обо что-то там даже не понял обо что. Дальше полез в салон и под рулем открутил болт на рулевой колонке. Тут то и началось, теперь надо было выдернуть рейку из колонки…конечно же она застряла в самом конце. Тут запас матерных слов закончился, и я позвонил другу, дабы попросить помощи! Кое-как, мы, все же, выдернули рейку и вытащили через левое колесо. Теперь, надо ее распотрошить. Снял все резинки и пыльник. Открутил маленьким шестигранником два болта. Хотя, зачем снял — не понятно, так как в ремкомплекте не было ни одного подшипника, поэтому напихал туда смазки и засунул обратно. Потом открутил регулировочную гайку, под ней пружинка и поршень,. Надел на новый поршень резинку, смазал и поставил на место. Теперь осталось понять, куда пихать оставшуюся пластиковую втулку…на ой рейке все по-другому и надо сказать ая выглядит надежнее. Обсмотрев ее всю, мы наконец нашли где сидит эта втулка, она спрятана внутри, на противоположном от штока конце рейки. Когда я все же вытащил. Хорошенько все промазал и собрал обратно. Странно, что в комплекте не было подшипников, да и вытащить старый нам тоже не удалось видимо они там не разборные помню на 08 можно поменять все внутренности. Все собрав, весь в поту и крови пошел все ставить на место, попали штоком в рулевую колонку, прикрутил саму рейку, наживил первую тягу, но вот второй "ус" никак не хотел наживляться. Спустя минут тридцатьон наконец наживился. Затянув все гаки, все проверив, поехал тестировать. Ощущения классные, руль стал раза в два легче, раньше он был перетянут, так как она начинала греметь если отпустить. Правда рулевое колесо теперь стало поперек но это не проблема, снял накладку открутил два болта и центральную гайку на 25, поставил руль по центру. Теперь вот езжу и не нарадуюсь. Думаю, что можно еще отпустить, хотя куда уж легче. Всё началось с того, что на мелких кочках и стыках асфальта начали появляться мелкие, но ощутимые биения в руль, сила которых со временем стала увеличиваться. Самостоятельная диагностика подвески на яме показала, что всё в норме, за исключением рулевой рейки. Было принято решение подтянуть регулировочную гайку до этого ни разу не подтягивал. Купил спецключ за 50 р. Как оказалось потом, им ничего не получится сделать, пока не снимешь рейку, уж слишком он большой оказался. Снимать рейку не было никакого желания, поэтому купил другой хороший спецключ за р. Кое-как подлез им к рейке, т. Но тут возникла другая проблема, регулировочная гайка рулевой рейки практически не двигалась ни в одну сторону, как я ни старался. Немного позже было решено снимать рулевую рейку, т. Ну может не то, чтобы люфт, но стук был, при кручении руля на месте влево и вправо. Купил смазку фиол, резиновые опоры рулевой рейки и ремкомплект рулевой рейки, состоящий из поршня, гайки, пружины и втулки. После снятия рулевой рейки заметил на гайке и корпусе рейки заводские насечки, выполняющие роль стопора для гайки. Крутил с такой силой, что погнул свой спецключ, который сделан довольно-таки качественно. С горем пополам гайка кое-как выкрутилась, но, при этом, частично сбив резьбу в рейке. Перебрал рейку, выработка везде нулевая. Всё что было нужно, чтобы избавится от стука — это просто подтянуть рулевую рейку. Ну это ладно, идём дальше — собираем. Начал закручивать новую гайку, а она упирается в убитую резьбу рейки. Дабы не портить новую гайку, было решено подправить резьбу. Мечик такой, конечно, сразу не найдёшь, токари говорят, что рейку на станке никак не закрепишь. Решил пока не возиться с этой рейкой, т. Кстати, попутно поменял уплотнитель сделал из сплэна 8 мм который идёт между рейкой и кузовом, а то старый был немного не по форме пришлось бы поправлять всё время при установке рейки , да и подустал уже. Попутно также поменял заглушки проёмов рулевых тяг. Многие пишут, что их и на месяц не хватает, но на удивление, у меня предыдущие отходили два года и при этом оторвались квадратика с каждой стороны в месте хода рулевых тяг. Очень хорошая вещь, грязи под капотом стало меньше. Раньше в дождь в этих местах под капотом всё забрызгивало, теперь более-менее сухо. Ну и теперь вернёмся к рулевым рейкам. Новая рейка встала практически без проблем. Немного позже появился покупатель на злополучную рейку со сбитой резьбой, и я избавился от неё. Новый владелец подправил резьбу, закрутил новую гайку, и, наверное, до сих пор катается с этой рейкой. Никакого стука, по его словам, не было, значит мои предположения были верны, т. Установка ГУРа ВАЗ Замена ГУР на ЭУР ВАЗ Замена масла ГУР ВАЗ 1. МАРКА АВТО ЛАДА-ВАЗ ВАЗ классика ВАЗ ВАЗ , , ВАЗВАЗВАЗЛАДА-САМАРА НИВА-ВАЗ ЛАДА КАЛИНА Лада Гранта Лада Приора УАЗ-ГАЗ Газель уаз , , , УАЗ Хантер Уаз Патриот Honda Accord Сhevrolet Сaptiva. TOYOTA Toyota Caldina Toyota Corolla Toyota Camry ACV40 Toyota Corolla Fielder Toyota Mark II Suzuki Grand Vitara Рено Сандеро NISSAN Nissan Tiida nissan sunny Nissan Murano Nissan X-Trail Nissan Qashqai Nissan Almera N FORD Ford Focus 3 Ford Focus 2 Ford Focus 1 Ford Mondeo Toyota Land Cruiser Toyota Land Cruiser Home рулевое управление ВАЗ , , Рулевая рейка ВАЗ , , Ремонт рулевой рейки ВАЗ своими руками Любой механизм в автомобиле не вечен. Меняем подшипник на валу приводной шестерни. Установка демпфера на рулевую рейку ВАЗ Замена ремкомплекта рулевой рейки ВАЗ Погода на выходных была дождливая, делать особо нечего, поэтому решил поменять ремкомплект в рейке, который уже очень давно валялся в багажнике. Ну что сказать…сама рейка открутилась легко, но вот две рулевые тяги усы …короче они были так затянуты, что я СЛОМАЛ накидной ключ на 15 и естественно жутко ударился рукой обо что-то там даже не понял обо что Открутил маленьким шестигранником два болта Потом открутил регулировочную гайку, под ней пружинка и поршень, Обсмотрев ее всю, мы наконец нашли где сидит эта втулка, она спрятана внутри, на противоположном от штока конце рейки Регулировка и замена рулевой рейки в ВАЗ Сначала расскажу о том, как из-за мелочи мне пришлось поменять рулевую рейку. Оставьте свой комментарий Войдите под своим именем, чтобы оставить комментарий. Комментарии Сортировка - старые первыми Сортировка - новые первыми Подписаться через email Подписаться через RSS. ВАЗ , , двигатель ВАЗ , , кузов и внешний тюнинг ВАЗ , , салон марка ВАЗ , , тормозная система ВАЗ , , автозвук в ВАЗ , , подвеска ВАЗ , , кпп, сцепление и трансмиссия ВАЗ , , рулевое управление ВАЗ , , фары и освещение ВАЗ , , электрика и электроника ВАЗ , , полезные статьи ВАЗ , , Дефектовка КПП ВАЗ Фары ВАЗ фары Bosch Содержание статьи: Доработка фар Bosch для ВАЗ Регулировка фар Bos Вентиляция салона ВАЗ , , вентиляция салона Содержание статьи: Система рециркуляции воздуха салона ВАЗ Улучшен Перетяжка сидений и салона ВАЗ , , сиденья Содержание статьи: Замена обивки сидений салона ВАЗ Замена сиденья Ремонт печки ВАЗ , , мотор печки термостат печки Содержание статьи: Установка термостата "Гранта" в ВАЗ для повышен Стартер ВАЗ , , стартер редукторный стартер модуль зажигания Содержание статьи: Технические характеристики редукторных стартеров Рулевая рейка ВАЗ , , рулевая рейка рулевой демпфер Содержание статьи: Ремонт рулевой рейки ВАЗ своими руками Установк Подсветка салона ВАЗ , , подсветка бардачка плафон салона подсветка блока САУО Содержание статьи: Подсветка панели ВДО ВАЗ Подсветка блока САУО д Тюнинг бампера ВАЗ , , задний бампер передний бампер бампер RS Содержание статьи: Передний бампер для ВАЗ из пенополистирола Защи Замена прокладки ГБЦ ВАЗ , , прокладка ГБЦ притирка клапанов Содержание статьи: Фрезеровка и самодельный рассухариватель из подручны
Перелом руки в зоне роста
Мероприятия по охране труда в строительстве образец
Пантелеев сельская песенка текст
Ремонт рулевой рейки ваз 2110
Правила дор движения 2015
Исправить дату приказав трудовой книжке образец
Айфон стал сильно нагреваться
Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110, 2112
Требование оплаты образец
Оригами сова схема для начинающих
Рулевая рейка ВАЗ 2110, 2111, 2112
Адаптационная группа приказ
Как сделать объемное каре у корней
Статьи затрат организации
Как провести самостоятельно ремонт рулевой рейки ваз 2110
Агент по продажам