forum.skoda-club.ru
BSE - масло во впускном коллекторе!
BSE - масло во впускном коллекторе!
Главная Форум Главная страница форума Новые сообщения Справка Календарь Сообщество Список пользователей Опции форума Все разделы прочитаны Навигация Сообщения за день Руководство сайта Чат Что нового? Форум Форум по моделям Octavia A5 Разорвало впускной коллектор на BSE. Страница 1 из 2 1 2 Последняя К странице: Показано с 1 по 10 из Разорвало впускной коллектор на BSE. Опции темы Версия для печати Отправить по электронной почте… Поиск по теме. Разорвало впускной коллектор на BSE Приветствую всех. Неделю назад в воскресенье попытался завести машину. Завелась мгновенно, сразу же заглохла и больше не подавала признаков жизни раз 7 выходил за день пробовать заводить, даже вспышек не было. В четверг завелась как ни в чем не бывало - с полоборота. Вчера суббота с утра покатался на ней, вечером собрался в магазин, вставляю ключ, меньше секунды работы стартера - "взрыв", дым. Открываю капот - верхняя часть впускного коллектора в клочья. Новая верхняя часть руб. Но надо найти причину. На дне коллектора кубиков 5 бензина после взрыва ещё осталось. Скорее всего залипла форсунка в открытом положении или сильно потекла. В общем пары бенза полыхнули в коллекторе. А может с клапанами что? Как варанты - фосука через неделю хотел чистить , клапана не плотно прилегают, гидрокомпенсаторы плохо работают или ремень грм проскочил или оборвало. Боюсь что попал на деньги. Хотя заодно и грм поменяю - ремни и ролики купил недавно. И еще - она раньше на горячую плохо заводилась. На холодную и как заглушишь - отлично, а вот если горячая чуть постоит - то не сразу. На деньги-то попал, это несомненно. То, что не сгорела тачила - уже хорошо. Ребят, для чистки форсунки тяжело снимаются? Хочу сам снять и отнести на проверку - чистку. С инжекторами не имел дело - прошлая машина дизельная была. Но вот на какие? В двадцатку бы вложиться? БУ стоит коллектор брать? Это точно,повезло что тачка не рванула. Форсы снимаются не тяжело,вот тебе немного другая тема,но там есть объяснения как они снимаются http: Но грохот был такой, что народ в окна выглядывать стал. HTML к од Выкл.
Jul Киев Лансер Х была , Октавия тур 1. Потеет радукционный клапан, кто сталкивался. Ваш вопрос это то, чем как раз сам озадачился на выходных и создал тему http: А потеет он у многих если не у всех, со временем по причине попадания масла в коллектор из-за неработоспособности клапана отработавших газов точнее написано в темах посвященных этому вопросу. У меня просто на днях была возможность проверить все вышесказанное на трех машинах с разным пробегом, но по сути с одинаковыми моторами AKL, BFQ моя и BSE с пробегами соответственно км, км и км. У первого клапан был потный и вообще не шипел, а у последнего был почти сухой и шипел и пшикал как и на моей машине и еще на BSE ДМРВ вообще нету! Также у АKL наблюдается перерасход бензина и самое главное вырос масложор без течи через трещину или сизого дыма. Снять крышку с него попробовал, но сломалась на половину пластмаска под ней, в итоге держится на оставшейся части. Так что не стоит переживать думаю пусть шипит, пшикает при резком нажатии на газ и потеет это может и ненормально, но не критично. Потеет радукционный клапан, кто сталкивался у меня тоже потеет но не знаю на что оно влияет. Замерять надо после прогрева до 90 градусов. У меня щас 2,02, но плавает от 1,99 до 2,03, а должно быть как говорят люди 2, При таких цифрах потный клапан еще пшикает. У знакомого на AKL ни разу не чистили и у него 1,42 мертво стоит и нифига не пшикает и масло уходит и бензин перерасход и пованивает им малость. На российском форуме есть тема где люди меняли бензонасосы, свечи, искали подсосы в коллекторе опресовывая его, меня ли прокладки разные, по причины не устойчивого х. Я сам ничего о его очистке не знал, но когда начал копать в отношении потного и пшикающего клапана разбираясь в принципе его работы нашел инфу про ДМРВ. Уже прикупил очиститель ДМРВ вот такой http: Как чистить инфы в инете много, общее мнение что нужно бесконтактным методом, так как датчик там очень нежный. Ну а снять и поставить его это не долго. ДМРВ именно та деталь которая любит эксперименты Хотя-бы для начала почитайте об устройстве его,а потом решайте как и с чем туда лезть На прошедших выходных попшикал жидкостью для этого предназначенной, ссылка выше. У меня на машине км показания стали немного лучше 2,,26,а у знакомого пробег более км остался 1,42 на Х. Внешнее состояние серого чувствительного элемента у друга гараздо хуже чем у меня, второй красный продуваемый и состояние внешне одинаково. Нормально замочить и чистить мешает сетка на входе корпуса ДМРВ, а раскрутить и вынуть чувствит элемент из корпуса стало стремно туда лезть, так как там винты под звездочку какие-то странные, а это немцы не просто так сделали До ДМРВ пока не добрался, сегодня поменял ДТОЖ. Feb Харьков Octavia tour 1,6 BFQ, ГБО, ESP Octavia A5FL 1,6 BSE, ГБО, ESP. Потеет Редукционный клапан впускного коллектора 1. Nov Киев Octavia 1,6 AKL г. По результатам отпишусь https: Потеет редукционный клапан "Грибок". Нужно ли менять прокладку впускного коллектора при его снятии. Чистка заслонок впускного колектора 2.
Новый универ с двойняшками
Ориуэла коста испания на карте
Проблеми систем управління
Современные способы храненияи передачи информации
Состав компьютера внешний