В общем скоро приближается 4 ТО а по регламенту я смотрел требуется замена масло в коробке на 60 тысячах, где то я читал что у dsg менять масло не нужно 5 лет а кто то говорит что необходимо менять, пока не звонил официалам и не интересовался, может кто знает и делал данную процедуру и самое главное сколько уходил масло, где то читал инфу что необходимо ровно 5 литров И еще стоит лить масло рекомендованное заводов изготовителем либо попробовать всем известный Motul а именно MOTUL Multi DCTF! Привет Если масло в коробке не поменял еще, то пиши. Я работал у дилера в VW, весь процесс тебе раскидаю. А масло на картинке можешь отложить в далекий ящик. У меня суперб г, что я знаю от дилера по DSG7 то что минеральное масло залитое в мехотроник что бы не окислились контакты, диски сцепления усиленные, и залит новый софт, но честно сказать я как ездил в ручном режиме и вам советую. Так как коробас не надежный! Да я и на D режиме вполне норм езжу уже третий год проблем не испытываю а ручным режимом не пользуюсь вообще. По гарантии масло не меняют. Его меняли по акции, вот можешь посмотреть www. Уважаемый покупатель, производитель не провозглашается любые корректирующие действия, связанные с указанным номером, вот ответ. Звонил в эскадру сказали что менять не нужно ничего в коробке, типа моя сборка ноябрь и там более модернизированная стоит! Да я не парюсь просто почитал отзывы почти все поменяли мне то пофиг все равно менять планирую в след году! В DSG 7 масло меняется только по акции с обновлением програмного обеспечения коробки. Привет, skoda yeti dsg7 в коробке была трещина из нее текло масло, трещину заделали решил сделать замену масла. Подскажи пож какое масло надо туда лить? Меняй масло по гарантии! Help Mobile App About Us Guidelines Terms of Use DataUse Feedback. Sign Up or Log In:. Please introduce yourself Email. Log In Sign Up. Cars Experience Communities Read most popular Cars for sale d2. Prev Спасибо вам вас 2 тысячи и еще кое что! Next Нужен ваш совет насчет Audi a4 2 tfsi quattro. Comments 64 Only registered users can participate in discussions. Sign Up Login with. И ничего не менял? Нет ничего не менял …слава богу коробасом я доволен: Мне по акции меняли, зашло 2литра. Узнал мне не судьба. Так у меня нашей сборки машина. А у меня какой сборки была. Ты вин вбей, и все узнаешь. Значит твоя не попадает под акцию, а лучше позвони дилеру и узнай. Reply to comment by herkules , added 2 years ago.
Коробки передач DSG стали активно применяться на автомобилях группы VAG несколько лет назад. Сегодня на вторичном рынке представлено значительное количество машин, обладающих трансмиссией этого типа. Традиция такова, что покупатели подержанных авто в России предпочитают осуществлять замену сервисных жидкостей сразу после приобретения транспортного средства. Это делается для уверенности в том, что внутрь будут залиты качественные смазочные материалы, отвечающие требованиям производителя. В число первых агрегатов, который подлежит обслуживанию, входит КПП. Если по поводу особенностей обслуживания автоматических трансмиссий гидротрансформаторного типа давно известно все, то в случае с недавно появившимися на вторичном рынке машинами с коробками DSG информация обрывочная и противоречивая. Для начала стоит разобраться с особенностями этой трансмиссии. Эта аббревиатура расшифровывается с немецкого языка как КПП с двумя сцеплениями. По сути она является механикой, управление которой имеет автоматизированный характер. Коробка прямого включения передач Такая конструкция позволяет добиться быстрого срабатывания переключающего механизма, благодаря тому, что один диск сцепления работает с четными скоростями, а другой с нечетными. Трансмиссия заранее выполняет операции, предшествующие переходу между передачами. Такие конструкции появляются и на автомобилях других производителей. Однако, когда говорят о DSG, следует понимать, что речь идет о трансмиссиях, под разными названиями установленных на продукции Шкода, Сеат, Ауди и Фольксваген. Специалисты утверждают, что КПП такой конструкции вытеснят привычные гидротрансформаторные трансмиссии, поскольку обеспечивают более быструю работу. Другими преимуществами служат топливная эффективность и меньшая потеря мощности при передаче крутящего момента на ведущие колеса, а также относительная компактность узла. На автомобили концерна VAG устанавливаются трансмиссии DSG двух основных типов. Одни из них обладают мокрым сцеплением, а другие сухим. Последние и называются DSG7. Их конструкция не предполагает наличия системы гидравлического охлаждения сцепления. По этой причине такая трансмиссия плохо переносит работу в условиях пробок и заторов: Отличительной особенностью этой модели служит ограничение крутящего момента используемых моторов. Ими комплектуются автомобили концерна, чья максимальная тяга находится в пределах Нм. Как легко и быстро обновить смазочную жидкость в коробке передач? Этот вопрос не является праздным, поскольку политика производителя и особенности эксплуатации данной трансмиссии могут привести к противоречивым выводам. С одной стороны, изготовитель утверждает о том, что КПП не подлежит обслуживанию, поэтому масло в ней не подлежит замене. С другой стороны, существуют тяжелые климатические и дорожные условия России, которые существенно влияют на состояние смазывающей жидкости. Смазочное вещество для КПП Есть и третий момент: Учитывая тот факт, что покупатель вряд ли приобретет машину с неисправностями КПП это можно выявить при тест-драйве, в ходе которого будут наблюдаться характерные подергивания , имеет смысл облегчить ее работу. Масло в агрегате, подвергавшемся нагрузкам, очевидно будет хуже, чем новое. Смена жидкости продлит жизнь многим ее элементам. Учитывая то, что производитель считает эту трансмиссию необслуживаемой, официальные рекомендации о пробеге или периоде, по прошествии которого потребуется новая смазка, отсутствуют. В такой ситуации лучше обратиться к опыту и советам обладателей автомобилей с DSG. Поискав информацию на форумах владельцев этих машин, можно найти разные точки зрения. Кто-то говорит об отсутствии необходимости замены, поскольку в конструкции применено сцепление сухого типа, другие настаивают на обновлении масла едва ли не параллельно с моторным. Однако большинство опытных пользователей указывают на необходимость обслуживать КПП каждые 30 или 40 тыс. В условиях необходимости экономить семейный бюджет, этот вопрос становится все более актуальным для автолюбителей. Конечно, не у каждого есть соответствующие базовые навыки, гараж или возможность самостоятельно воспользоваться подъемником. Поэтому дилемма существует только в этих случаях. Не существует универсального рецепта и каждый собственник машины должен принимать самостоятельное решение. Любой из вариантов обладает своими преимуществами и недостатками, каждый из которых может возыметь определяющее значение при необходимости заменить масло. Ниже приведены основные аргументы за и против. К положительным сторонам замены масла в автосервисе относится скорость процедуры и отсутствие необходимости работать самостоятельно. А наличие подъемника позволит осмотреть машину на предмет других неисправностей в условиях хорошей освещенности. Обслуживание автомобиля на СТО Однако есть и целый ряд недостатков. Если речь идет о центре обслуживания официального дилера, то стоимость работы серьезно ударит по карману обладателя такого автомобиля. Аналогичные проблемы возможны и в неавторизованных сервисах: Такой способ вряд ли подойдет для представительниц прекрасного пола, владеющих автомобилем с DSG7, поскольку в ходе работ придется применять физические усилия. Однако для многих мужчин, у которых есть возможность воспользоваться гаражом, такая работа будет даже в удовольствие. Главным плюсом является то, что платить придется исключительно за новую смазывающую жидкость. Это позволит сэкономить значительную сумму на сервисных расходах, ведь замена будет сделана своими руками. Другим преимуществом будет уверенность в качестве выполненной работы: Плюсом при самостоятельном обслуживании DSG в сравнении с автоматической коробкой служит отсутствие необходимости применять специальное оборудование для прокачки содержимого трансмиссии. К недостаткам, в первую очередь, относится необходимость проводить операцию по замене в грязных условиях. По этой причине стоит выбирать одежду, которую не жалко испачкать. Эти действия будет сложно осуществить пользователям, которые не обладают базовыми знаниями об устройстве агрегатов автомобилей. Неопытный владелец рискует слить масло из двигателя. Решившись на самостоятельную смену масла, владелец автомобиля должен подыскать подходящее место. Если у него нет гаража с сервисной ямой, можно попросить друзей или знакомых предоставить свое помещение для проведения работ. Еще лучшим вариантом будет наличие возможности воспользоваться подъемником. В настоящее время существуют автосервисы, сдающие свои помещения и оборудование в краткосрочное пользование для осуществления ремонта автомобилей. В любом случае, понадобятся условия, позволяющие комфортно и свободно работать под машиной, поэтому подойдет и обычная эстакада. Если этот вопрос решен, можно будет без проблем заменить масло. Приспособления для обновления смазочной жидкости Приятный момент заключается в том, что в ходе смены жидкости не понадобятся специальные инструменты, выпускаемые производителем для обслуживания своей техники. Изначально в коробки DSG7 заливалась синтетическая смазывающая жидкость. Однако, ввиду выявленных недостатков при ее использовании, производитель осуществил отзывную кампанию. В ходе нее была сделана замена на минеральную жидкость, поскольку синтетика разъедала прокладку и попадала внутрь блока управления КПП мехатроника. Это приводило к разрушению последнего. В результате внутрь всех трансмиссий залили минеральное масло такого же состава как и в мехатронике. В настоящее время производитель рекомендует заливать сервисную жидкость, отвечающую стандарту А2. Проще всего ее приобрести у дилера, но можно подобрать и аналоги, предлагаемые нефтяными компаниями. Перед началом замены важно хорошо прогреть трансмиссию. Для этого лучше совершить предварительную поездку, в ходе которой масло внутри станет теплым. В таком состоянии жидкость становится более текучей и будет гораздо легче и быстрее стекать с валов и шестеренок, расположенных внутри, в ходе слива. Если в летний период можно обойтись без долгой процедуры предварительного прогрева, то в зимнее время будет сложно слить смазку из КПП машины, простоявшей на морозе даже менее часа. Ускорить прогрев можно путем частых троганий и остановок такой режим нагружает трансмиссию этого типа наиболее сильно и быстро. В момент откручивания пробки следует быть аккуратным, потому что жидкость может политься мимо емкости. При этом старая пробка становится негодной, что не требует ее удерживания в ходе стекания смазки. Новую следует закручивать до усилия 30 Hm. В случае отсутствия ключа, измеряющего этот параметр, существует опасность срыва резьбы, поэтому не стоит затягивать до упора. Для того, чтобы подобраться к КПП, придется снять мешающие элементы под капотом. В зависимости от модели авто, это могут быть аккумулятор, его площадка, а также корпус воздушного фильтра. Пространства должно хватить для дальнейшей работы. Первый способ требует большей аккуратности, а второй связан с совершением дополнительных операций. Заливка трансмиссионной смазки Через воронку необходимо залить 1,9 л свежей смазки. После этого, нужно выполнить все действия в обратном порядке. По статистике мехатроник является самым уязвимым элементом DSG. Многие пользователи интересуются необходимостью замены смазки и в нем. К сожалению, этот элемент обособлено расположен внутри агрегата, поэтому отсутствует возможность его регулярного обслуживания без снятия КПП. По этой причине замена происходит только в ходе его ремонта. Как не убить КПП? Несмотря на то, что КПП этого типа стали шагом вперед, их самостоятельное базовое обслуживание теперь проще, нежели у обычных автоматов. С заменой смазки в сухой DSG справится владелец, обладающий обычными навыками. Замена масла в трансмиссии DSG7 Содержание 1 Что такое DSG? Коробка прямого включения передач. Смазочное вещество для КПП. Обслуживание автомобиля на СТО. Приспособления для обновления смазочной жидкости. Отверстие для слива трансмиссионного средства. Нажмите, чтобы отменить ответ. Смотреть все вопросы и задать свой.
Замена масла в коробке DSG 7
https://gist.github.com/7828fadd8255a24eadf4837b4bd54070
https://gist.github.com/c5192bc699a3918674d10061e02b2e88
https://gist.github.com/378ee93abe5d84c0352e39cb95a52888