Искать только в этом форуме? LancerX 4B11 , Муфта V. Итак, пациент - LancerX 4B11 к слову четвёртый мотор 4B11 за месяц на "капиталке", но остальные были с другими проблемами пробег ткм. Со слов владельца, после появления джекичана пропуск зажигания по одному цилиндру была замерена компрессия. Через несколько дней двигатель встал Помимо этого легли маслосъёмные кольца и в двиге было очень много грязи. В остальном, кроме износа направляющих клапанов - всё ровно включая цепь, натяжитель и метки. Я думаю, что причина кончины мотора в муфте V. У кого какие мысли по проблеме и причине кряка двигателя. Может у кого есть опыт или литература по диагностике и ремонту муфты самому найти не удалось. Разбирать муфту буду после того, как клиент привезёт новую, тогда и зафоткую. Сам никогда такого не слышал, но симптомы В основном маслоканале стоит доп. В чём ещё может быть причина??? ЗЫ Насколько я понимаю, Mivec и V. T - это совершенно разные вещи! Подскажите, пожалуйста, такую вот инфу. Необходимо проточить коленвал, но нигде не могу найти номинальные ремонтные размеры коренных и шатунных шеек. Их может и не быть многие современные моторы на это не рассчитаны Руководство по ремонту на ку - Двигатель - Капитальный ремонт двигателя - Коленчатый вал и блок цилиндров. МНОГОЕ ВИДЕЛ ВООЧИЮ Цитата. А я смотрю у Вас тут сообщество стало высокоинтеллектуальное, нахрен теперь уже послать некого. Серый82 Просмотр профиля ipsmenu. Супер Технический Маньяк Группа: Воронеж Вне форума Авто: Outlander 2,4 Mivec AT Репутация: Sikk Просмотр профиля ipsmenu. RN6LEA Просмотр профиля ipsmenu. Ростов-на-Дону Вне форума Репутация: Красный Луч Вне форума Авто:
Инструкция эмолиум эмульсия
Почему тень бонни делает экран темным
Характеристика honda cbr
Как правильно составить расписку договор
Как посадить розу черенками без корней
Алексей осташев причина смерти