Skip to content

Instantly share code, notes, and snippets.

Show Gist options
  • Save anonymous/485d799101da238e31be0d17fedbb792 to your computer and use it in GitHub Desktop.
Save anonymous/485d799101da238e31be0d17fedbb792 to your computer and use it in GitHub Desktop.
Расчет конструкции дорожной одежды

Расчет конструкции дорожной одежды



Дорожные одежды на прочность рассчитывают по трём критериям: Конструкцию дорожной одежды считают прочной, если коэффициент прочности по каждому из критериев больше или равен К ПР , найденному с учётом требуемого уровня надёжности проектируемой одежды. Рисунок 7 - Зависимость коэффициента прочности К ПР от уровня надёжности К Н. Согласно нормативным документам независимо от результатов расчёта на прочность минимальная толщина покрытия и других конструктивных слоёв одежды в уплотнённом состоянии должна быть для дорог IV категории не менее:. При расчётах одежд автомобильных дорог в качестве параметров, характеризующих нагрузки, действующие на них, и повторяемость нагрузок, учитываем:. Тип местности по характеру увлажнения — определяется данными задания на проектирование. Требуемый уровень надёжности для заданной категории дороги определяется типом дорожной одежды. Определяем интенсивность движения по маркам автомобилей — N М без учёта легковых , число автомобилей в сутки:. Р i — относительная часть автомобилей разных марок в общем составе движения, в долях. Устанавливаем расчётные характеристики грунта земляного полотна и материалов конструктивных слоёв дорожной одежды:. Расчётная влажность грунта W Р при заданном коэффициенте надёжности К Н определится как:. Если он превышает минимальное значение требуемого модуля упругости для дороги IV категории с принятым типом одежды Е min , МПа, то в расчёте используем его. При учёте требуемого уровня надёжности коэффициент прочности К ПР общий модуль упругости определится как:. В соответствии с исходными данными, расчётной приведённой интенсивностью движения и требуемым модулем упругости принимаем конструкцию дорожной одежды. В дипломном проекте при расчёте прочности дорожной одежды по упругому прогибу установим необходимую толщину третьего слоя из фракционированного щебня из прочных осадочных пород, уложенного по способу заклинки. Расчёт выполняем с использованием номограммы, составленной на основании решения задачи теории упругости для двухслойного полупространства. Каждый слой дорожной одежды последовательно рассматриваем как верхний слой со своим значением модуля упругости Е В , а вся нижележащая конструкция, соответственно, для каждого слоя — как нижний слой с модулем упругости Е Н. Определяем общий модуль упругости на поверхности третьего слоя из зависимостей: Рисунок 9 Номограмма для определения общего модуля упругости Е ОБЩ. FAQ Обратная связь Вопросы и предложения. Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Угинчуса, в зависимости от. Рисунок 7 - Зависимость коэффициента прочности К ПР от уровня надёжности К Н Согласно нормативным документам независимо от результатов расчёта на прочность минимальная толщина покрытия и других конструктивных слоёв одежды в уплотнённом состоянии должна быть для дорог IV категории не менее: При расчётах одежд автомобильных дорог в качестве параметров, характеризующих нагрузки, действующие на них, и повторяемость нагрузок, учитываем: Расчёт дорожного покрытия выполняем по упругому прогибу. Грунт земляного полотна — берём из задания. Местный материал — щебень из прочных осадочных пород. Определяем интенсивность движения по маркам автомобилей — N М без учёта легковых , число автомобилей в сутки: Таблица 10 Коэффициенты приведения автомобилей разных марок к расчётному автомобилю Типы транспортных средств Коэффициент приведения, S i Легковые автомобили 1 Мотоциклы с коляской 0,75 Мотоциклы и мопеды 0,5 Грузовые автомобили грузоподъемностью, т: Расчётная влажность грунта W Р при заданном коэффициенте надёжности К Н определится как: При учёте требуемого уровня надёжности коэффициент прочности К ПР общий модуль упругости определится как: Назначаем предварительную конструкцию одежды. Грунт земляного полотна также рассматривается как конструктивный слой. Определяем модуль упругости на поверхности второго слоя из зависимостей: Рисунок 9 Номограмма для определения общего модуля упругости Е ОБЩ двухслойной системы ; ; по номограмме находим ; и Определяем необходимую толщину третьего слоя из зависимостей: Коэффициент приведения, S i.


Городская поликлиника 7 расписание врачей
Майнкрафт поделки из бумаги схемы распечатать дом
Сколько стоит килограмм пищевого алюминия
Sign up for free to join this conversation on GitHub. Already have an account? Sign in to comment