Ссылка на файл: >>>>>> http://file-portal.ru/Проблемы современных двигателей/
Современный мотор: меньше, мощнее – но не вечно…
Топ-5 худших двигателей в зарубежных авто
Внимание, неудачные двигатели!
К сожалению, сегодня вопрос надежности того или иного силового агрегата отодвинут производителями на второй план по целому ряду причин. Прежде всего, на фоне всеобщей мировой глобализации и стремления автомобильных корпораций получать сверхприбыли, на первом месте стоит маркетинг. Не меньшее влияние оказывает и тенденция к быстрой смене и поэтапному ужесточению экологических норм и стандартов в США, Японии и развитых странах Европы. Основной задачей является сделать так, чтобы силовой агрегат выходил гарантийный период, после чего еще был способен отслужить до определенного условного предела, который для многих современных ДВС на практике ограничен средней отметкой около тыс. Автопроизводители рассчитывают, что пока автомобиль у среднестатистического владельца пройдет столько километров, к этому времени уже сменятся экологические стандарты, налоги на содержание подержанной машины возрастут и водитель скорее сменит авто, чем будет заниматься ремонтом двигателя и других узлов. Однако на современных новых машинах встретить подобные агрегаты вряд ли получится по понятным причинам. Намного больше шансов найти автомобиль с таким надежным и долговечным ДВС на рынке подержанных автомобилей. Об этом дальше и поговорим. Сразу отметим, в рамках одной статьи рассмотреть все агрегаты, достойные внимания, попросту невозможно. По этой причине в наш список были включены самые известные версии силовых агрегатов, которые встречались под капотами наиболее узнаваемых и даже культовых автомобилей своего времени. Начнем с привычных рядных четырехцилиндровых бензиновых ДВС. Такие моторы пользуются заслуженной популярностью во всем мире, а в странах СНГ агрегаты на бензине составляют абсолютное большинство по сравнению с дизельными аналогами. Двигатель 3s-fe ставился на Toyota Camry года выпуска, находится под капотом Celica T, Avensis , RAV4 и т. Работники автосервисов и сами владельцы отмечают стойкость двигателя к тяжелым условиям эксплуатации, а также общую надежность конструкции. Если за двигателем следить, то пробег около тыс. Примечательно еще и то, что различные версии этого ДВС являются сегодня копиями, которые выпускают по лицензии корейские бренды Huyndai и Kia, а также автомобильные производители из Китая. В линейке этих ДВС насчитывается не меньше десятка различных версий с рабочим объемом от 1. Моторы легко раскручиваются до 7 тыс. Выпускались силовые агрегаты данной серии с 84 по год. Выдающимися показателями в плане надежности особенно отличались версии D15 и Двигатели сери D ставились на модели Honda Civic, HR-V, Accord и т. С учетом того, что рабочий объем не самый большой и силовые агрегаты нужно было постоянно крутить, конструкция все равно сравнительно легко выхаживала до тыс. В ремонте эти двигатели также не доставляли механикам особых проблем или сложностей. Рабочий объем 2 литра, мощность от до л. Появились указанные ДВС в году и выпускались до г. Также встречаются наддувные версии этого двигателя. В случае с более современными и продвинутыми клапанными версиями надежность заметно снижена, однако двигатель также может уверенно пройти тыс. Простота конструкции не создает особых проблем во время ремонта, агрегат хорошо справляется с нагрузками и нормально переваривает не самое лучшее топливо на территории СНГ. Теперь давайте взглянем на рядные шестицилиндровые моторы. Прежде всего, среди таких агрегатов достаточно много настоящих легенд, способных пробежать тот самый заветный миллион. Такая надежность обеспечена простотой устройства, отличным балансом и сниженными вибрациями, а также достаточной мощностью. Выпускались эти моторы целых 17 лет с го по г. Турбированные и атмосферные версии этого ДВС прочно обосновались под капотами легендарных японских спорткаров например, модель Toyota Supra , прекрасно чувствовали себя на Mark II и Crown, моделях Lexus для рынка США и т. Такие показатели стали возможны благодаря грамотной и простой конструкции, а также высокому качеству исполнения всех деталей и узлов силового агрегата. Атмосферный агрегат имел объем от 2. В основе конструкции этого мотора лежит чугунный блок цилиндров , цепной привод ГРМ , 12 клапанов и алюминиевая ГБЦ. Добавим, что спортивные версии М88 имели целых 24 клапана. Конструкция оставалась относительно простой чугунный блок, алюминиевая ГБЦ, цепь ГРМ, и четыре клапана на цилиндр. После внедрения сложной системы управления фазами газораспределения широко известное среди любителей BMW решение VANOS , двигатель стал менее надежным. Проблемы с VANOS на модифицированных версиях могут потребовать вмешательства к тыс. Завершают список самых надежных бензиновых моторов мощные V-образные двигатели. Особый интерес представляют агрегаты типа V8, которые стоят на элитных легковых авто, внедорожниках и спорткарах. Сразу отметим, подобные силовые агрегаты на автомобилях из стран Европы и Японии, как правило, не отличаются большим ресурсом. Дело в том, что такие двигатели изготавливают из облегченных материалов, а еще они имеют достаточно сложную конструкцию. Исключением из правил можно считать только прожорливые дефорсированные V8 на автомобилях американского производства, но и там не все так гладко. Данный силовой агрегат способен без особых проблем пройти тыс. Отмечены случаи, когда на таком пробеге нет необходимости даже производить замену поршневых колец. Указанные моторы ставились на BMW 7-й и 5-й серии, агрегат использовался на моделях марки с 92 по 98 г. Главным минусом этого двигателя можно считать никасиловое покрытие. Именно по этой причине вокруг автомобилей BMW с никасиловым покрытием цилиндров в свое время разразился громкий скандал. Еще отметим, что следующая версия M62 продолжение М60 конструктивно намного сложнее по сравнению с предшественником. Вполне очевидно, что ресурс агрегата закономерно снизился. Это не значит, что двигатель не способен отработать или тыс. Начнем с того, что дизельные двигатели считаются более надежным типом ДВС по сравнению с бензиновыми аналогами. Слабым местом современных дизелей является не сам мотор, а сложная топливная аппаратура и турбонаддув. Если говорить о старых дизельных агрегатах, которые имеют простую реализацию впрыска, тогда ресурс таких моторов просто поражает. Такие дизели появились в году, попадая под капоты разных моделей ТС вплоть до Агрегат не отличается большой мощностью в разных версиях показатель составляет л. На основе этого двигателя Mercedes построил более современную линейку OM, OM , при этом ресурс не пострадал. Также встречались экземпляры, которые выхаживали более 2 млн. Главное, следить за топливной аппаратурой, заливать качественную солярку и моторное масло, а также своевременно обслуживать ДВС и быстро устранять возникшие неполадки. Конструкторы учли недочеты, в результате чего M57 получился намного удачнее. Также следует отметить, что этот двигатель на момент своего появления никак не вписывался в общепринятую концепцию того времени. При этом крутящий момент и экономичность мощного дизеля уверенно завоевывали поклонников по всему миру. Как видно, срок службы мотора чаще всего зависит от сложности его устройства, тщательно проработанной конструкции, степени форсирования, качества изготовления деталей и правильно подобранных материалов для их производства. Также на показатель пробега до капремонта сильно влияет качество топлива и ГСМ, индивидуальные особенности и условия эксплуатации, манера езды и т. Другими словами, говорить о надежности и пробеге нужно с обязательной поправкой на то, как эксплуатируется конкретный автомобиль. Вполне очевидно, что если машина будет часто ездить по трассе, силовой агрегат работает на чистом топливе и качественном моторном масле, режим нагрузок на двигатель будет оптимальным, тогда в этих условиях ДВС способен пройти очень много километров и отработать большое количество моточасов. На срок службы мотора сильно влияют следующие факторы:. Еще важно понимать, что большинство автомобилей находятся в тяжелых условиях эксплуатации. Не стоит полагаться на заявления производителей ГСМ. Как показывает практика, на нашем топливе даже самая качественная синтетика типа Longlife в простых атмосферных двигателях требует замены максимум каждые 10 тыс. Что выбрать-дизельный или бензиновый мотор? Если залить бензин в дизельный двигатель. Ресурс турбины дизельного двигателя. Какой моторесурс дизельного двигателя. Ресурс дизеля сравнительно с бензиновым ДВС. Бытует мнение, что ресурс дизельного двигателя до двух и более раз больше по сравнению с моторами на бензине. Какой мотор сегодня лучше выбрать: Каждый владелец мотора на бензине или дизеле имеет в запасе достаточно весомых Меньший ресурс бензинового двигателя сравнительно с дизельным ДВС. В дизель заливают бензин по привычке, а сами случаи заправки неподходящим видом топлива происходят после недавней смены бензинового авто на машину с дизельным двигателем. Турбокомпрессор бензинового или дизельного двигателя изначально имеет достаточно большой ресурс, который планово может даже превышать моторесурс силового агрегата до первого капитального ремонта. Бензиновый Устройство Система впуска Система питания Система зажигания Система смазки Газораспределительный механизм ГРМ Кривошипно-шатунный механизм КШМ Система охлаждения Система электронного управления ДВС Система выпуска Эксплуатация и уход Неполадки и ремонт Дизельный Конструктивные особенности Эксплуатация и уход Неполадки и ремонт Турбонаддув Тюнинг двигателя Энциклопедия. Самые надежные бензиновые и дизельные двигатели. Содержание 1 Бензиновые и дизельные моторы-долгожители 1. Становится понятно, что истории бывалых водителей о немецких, японских или американских двигателях — миллионниках в наши дни больше похожи на красивую легенду. Спешим вас заверить, такие моторы все же существуют, причем их достаточно много. Существует много разновидностей агрегата 4g63, как атмосферных, так и турбированных версий. Более сложные разработки имеют систему изменения фаз газораспределения , сложную схему топливоподачи и т. Естественно, чем сложнее устройство, тем меньше надежность. Отметим, что более современные атмосферные варианты доработанного 20NE с 16 клапанами прочно обосновались под капотами Chevrolet, которые производятся корпорацией GM в Южной Корее и других странах. Что касается простых 8-клапанных разновидностей, пробег около тыс. При должном уходе такой силовой агрегат вполне может пройти до тыс. Рекомендуем также прочитать статью о том, какой ресурс имеет дизельный двигатель. Из этой статьи вы узнаете об отличительных особенностях данного типа силовых агрегатов от бензиновых аналогов, а также что влияет на срок службы указанного типа ДВС. Двигатели М30 можно увидеть на хорошо известных в СНГ моделях БМВ 5 и 7 серии. Также указанный мотор ставился на BMW 6, причем агрегат не раз перекочевывал из старого поколения модели в новый кузов. Как показывает практика, этот двигатель особенно с объемом 3. На таких ДВС заметно выросло количество неполадок и существенно снизился общий моторесурс агрегата. Далее компания БМВ решила отказаться от Никасила и перешла на другой материал под названием Alusil. На практике такое покрытие оказалось более хрупким, однако Алюсил не так сильно страдает от воздействия серы. Итак, если исключить вероятность заправок сернистым топливом, тогда такой двигатель V8 вполне способен пройти полмиллиона километров. Что касается известного Mercedes OM, такой двигатель ставился на популярные модели Mercedes W, W, на внедорожники G-класса, на модель Sprinter и даже на некоторые версии W Для этого двигателя нормой считается пробег около тыс. Агрегат пошел в серию с года и ставился на различные модели баварской марки до г. Рекомендуем также прочитать статью о том, что лучше выбрать, бензиновый или дизельный двигатель. Из этой статьи вы узнаете об отличительных особенностях данных типов силовых агрегатов, а также на какие моменты следует обратить внимание при выборе авто с тем или иным видом ДВС. Напоследок отметим, что не следует оставлять без внимания вопрос правильно подобранного моторного масла и особенностей замены смазки. Смазочный материал должен быть таким, который рекомендует завод-изготовитель автомобиля, а также правильно подбираться по сезону. Ресурс дизельного двигателя Какой моторесурс дизельного двигателя. Меньший ресурс бензинового двигателя сравнительно с дизельным ДВС Читать далее. Если залить бензин в дизельный двигатель В дизель заливают бензин по привычке, а сами случаи заправки неподходящим видом топлива происходят после недавней смены бензинового авто на машину с дизельным двигателем. Ресурс турбины дизельного двигателя Турбокомпрессор бензинового или дизельного двигателя изначально имеет достаточно большой ресурс, который планово может даже превышать моторесурс силового агрегата до первого капитального ремонта. КПД дизельного двигателя Рекомендуем также прочитать статью о том, какой моторесурс имеет дизельный двигатель по сравнению с бензиновым. Из этой статьи вы узнаете об основных факторах, влияющих на ресурс ДВС до первого капитального ремонта. Обкатка дизельного автомобиля Рекомендуем также прочитать статью о ресурсе дизельного двигателя. Из этой статьи вы узнаете о тех показателях, которые формируют плановый моторесурс силовых агрегатов данного типа. Все про эксплуатацию, сервисное и профилактическое обслуживание бензиновых и дизельных ДВС. Полезная информация по ремонту двигателя и навесного оборудования, методы и способы проведения диагностических процедур. Тюнинг, настройка мотора и грамотный подбор технических жидкостей. Как зарядить аккумулятор автомобиля в домашних условиях. Синий или сизый цвет дыма в выхлопе дизельного двигателя. Популярные категории Бензиновый двигатель внутреннего сгорания Распространенные неполадки и ремонт бензинового ДВС 96 Советы по эксплуатации бензиновых ДВС 93 Советы по эксплуатации и уходу за дизельным двигателем 48 Дизельный двигатель внутреннего сгорания 37 Энциклопедия двигателя 35 Распространенные неполадки и ремонт дизельного ДВС 29 Смазочная система двигателя 27 Система охлаждения двигателя Карта сайта Политика конфиденциальности.
Расписание автобусов толмачево киселевск
Великая отечественная война 1941 1945 найти родственника
Тренажерный зал под открытым небом москва
Почему современные моторы ломаются чаще старых и проверенных
Расписание автобусов котлас федотовская
Где можно пожарить шашлыки в королеве
Сколько стоит триколор тв оптимум
Самые надежные бензиновые и дизельные двигатели
Тонометр цифровой схема
Рейтинг моторных масел 2017
ТОП-5 самых неудачных современных бензиновых двигателей
Стих любимому брату умершему
Турнирная таблица сборной украины на чм 2018
Служба по надзору в сфере природопользования
Рейтинг надежности моторов: два литра проблем
Металлоискатель фортуна своими руками