МотоМастер: как сделать квадроцикл своими руками из Урала
Самодельный квадроцикл на базе «Оки» и вазовских агрегатов
Как сделать квадроцикл своими руками
Регистрация О нас Rss Рекламодателям Контакты. Пароль Регистрация Забыли пароль? Другие новости по теме: Как сделать своими руками мотоблок Почти десяток лет тому назад приобрёл домик с приусадебным участком в деревне. Участок надо было обрабатывать, но без техники этот труд был непосильным, а денег на неё уже не осталось. Вот и вынужден был построить для этих целей мотоблок За столь солидное время эксплуатации машина показала себя неприхотливой, надежной и работоспособной. Минитрактор Мини-трактор, о котором пойдёт рассказ, — уже третья модификация моей самодельной конструкции, первоначально исполненной как мотоблок и построенной мною ещё в году. Квадроцикл своими руками из мотоцикла Урал Идей в голове было много, а вот финансов — не густо, а потому решил ограничиться постройкой заднеприводного квадроцикла, а не полноприводного. Продумал и основные технические требования к будущей конструкции: Мотокультиватор Почвообрабатывающий агрегат мотоокучник-культиватор. Самодельный трактор И ПАХАРЬ, И ЖНЕЦ Какая-то странная ситуация сложилась у нас в стране: Не голыми руками без средств механизации на земле много не наработаешь. Вот и вынуждены те, Охлаждение цилиндра двигателя — тоже принудительное: У меня скоро такой же Есть несколько вопросов по переделке мостов. Подходят ли простые шрусы с девятки по шлицам и диаметру или пришлось переделывать, перетачивать? И будет вам независимая подвеска! Редуктора можно взять например с автомобиля Форд или БМВ с интересующим Вас передаточным числом. Я себе ставил из БМВ, с передаточным 2. У меня вообще было впечатление что это заводской а не самоделка. Есть весьма не простые детали сварные. Что бы сварить раму, потребуется кондукторы для более точной сварочной сборки. Есть вероятность что раму может повести от сварки. Хотя если варить автоматом с углекислотой то риск будет минимальным: Сделано красиво данная техника говорит сама за себя, делал знаток своего дела. Спасибо за идею автору: Честный всенародный отзыв Имя: Изготовление шлакоблока в домашн Стол для рисования песком. Детский стульчик для кормления. Рулонные шторы своими руками. Шведская стенка своими руками. Точение тарелки из соснового сув Навигация Главная Керамика Строительство Столярное дело Слесарное дело Квартирный вопрос Станки и инструменты Дача своими руками Самодельные трактора Приспособления Самоделки видео Секреты мастеров Самоделки вездеходы Рыбалка и охота Поделки Статьи Разное. Популярные работы, чертежи Практические поделки из пластиковых труб Ловушка для ловли рыбы: Информация Контакты администрации сайта ICQчетыреста84 Мобильная версия сайта. Популярные тэги Стол автомобиля агрегата гараж дача колеса крыши можно редуктора ремонт самоделка самому своими руками сделать сделать самому станка станки столярка трубы Показать все теги. Копирование материалов сайта только с указанием активной ссылки. Самоделки вездеходы Представляем квадроцикл нашего постоянного автора С. Плетнёва из города Очёр Пермского края. Очередная построенная им машина свидетельствует о возросших конструкторском уровне и профессиональных навыках её создателя. И если для автомобиля его мощности часто оказывалось маловато, то для квадроцикла должно было хватить с лихвой. Рама машины — пространственная, сварная. Основные её элементы две пары лонжеронов: Трансмиссия вездехода — своеобразная. Хотя машина полноприводная, но раздаточной коробки в ней нет. Это позволило направить выходные валы из коробки перемены передач КПП не на правое и левое колесо как в автомобиле , а на передний и задний мосты. Ну а их вертикальные углы оказались при этом незначительными. Но и готовые промышленные агрегаты тоже пришлось дорабатывать. Шток переключения передач тоже сделал другой — удлинённый, с выпусками на обе стороны КПП. Шток может фиксироваться в трёх положениях: Рычаг выбора этих положений находится с правой стороны, а рычаг переключения скоростей — с левой. ШРУСы в качестве шарниров использованы и в остальных промежуточных валах трасмиссии. Пониженных передач и блокировки дифференциалов нет. Рулевое управление — мотоциклетного типа рычаг и вал вверху и автомобильного типа с рулевыми тягами — внизу, только упрощённое, без рулевого механизма, с одной сошкой. Рулевой вал — из трубы диаметром 20 мм и толщиной стенки 2,8 мм. На нижнем конце он имеет ограничитель хода. Внизу вал опирается на упорный подшипник, а в срединной части поворачивается в разъёмном капроновом кронштейне-втулке. Эти отверстия усилены подходящими приваренными шайбами. Ушки сошки немного загнуты вниз, чтобы они были почти параллельны тягам. Диаметр обкатки колеса — около мм. Рычаги сварены из круглых труб типа ВГП В колёсные концы передних рычагов вварены ступицы колёс и поворотные кулаки — от автомобиля ВАЗ И те и другие пришлось доработать. Глушитель — самодельный, двухсекционный. Для защиты от температурного коробления обвеса прикрыл его дистанционной крышкой, а входной патрубок изолировал асбестом. Отвал для квадроцикла своими руками Обвес квадроцикла своими руками — стеклопластиковый. Вклеивал его впервые, а потому сначала изучил рекомендации по выполнению соответствующих работ. Но как оказалось — процесс этот кропотливый, хотя результат того стоит. Сначала изготовил из стальной квадратной трубы сечением 10x10x1 мм требуемые контуры обвеса. Благо эта труба легко гнётся даже руками через колено. Там, где изгиб получался крутой, крепил отдельные полоски из того же оргалита. Передок выводил пенополистиролом, приобретённым в хозяйственном магазине. Можно было использовать пенопласт или ту же монтажную пену, но пенополистирол оказался более подходящим материалом — хорошо режется острым тонким ножом. Отдельные элементы из него клеил в общую конструкцию на монтажной пене. Выгнуть его из оргалита не представлялось возможным. Поэтому, замотав двигатель полиэтиленовой пленкой, стал заполнять слоями монтажной пены предназначенное для него место. После каждого слоя — обязательная сушка, иначе толстый объём пены может не просохнуть внутри. Заполнял до тех пор, пока слои не вышли за пределы контура. Наконец после полного высыхания пены стал ножом выводить нужную форму Грани заглаживал крупнозернистой наждачной бумагой. Закреплял её на болванке тоже с помощью монтажной пены. Поскольку пена крупнопористая, поры заполнял гипсом и затем обрабатывал. Когда форма болванки начала отвечать задуманному дизайну и её поверхность стала более-менее гладкой, покрыл заготовку краской ПФ Поскольку я не собирался изготавливать по болвану матрицу для выклейки обвеса, а сразу выклеивал по нему обвес с последующей доводкой поверхности до идеального состояния, то шпаклевание гипсом и покраской болвана можно было бы пренебречь. Итак, болван готов и чтобы выклеить качественное изделие, потребовалось: Очень желательно работать в средствах, защищающих дыхание. И чем они дороже, тем надёжнее. А вот опыт, как известно, не купишь, поэтому набирался его в процессе работы. В качестве разделительного слоя между болваном и изделием использовал прозрачный скотч. Тщательно, без пропусков, обклеил его полосами весь болван. Ушло всего 1,5 рулона широкого скотча. Разводил смолу по — граммов с отвердителем и пластификатором. Применял мерные стаканчики и шприцы, что не очень-то удобно. Перед этим нарезал полоски стеклоткани такими размерами, чтобы на ровных поверхностях ложились большие полотна, а на неровностях отрезки ткани смогли их повторить, не сделав складок. Сначала намазывал густо эпоксидной смолой один участок болвана, накладывал на него стеклоткань и сверху пропитывал снова смолой. Соседний кусок ткани клеил по той же технологии с перехлёстом 3 — 5 см. Работать пришлось споро — смола схватывается довольно быстро, и чем выше её температура, тем быстрее. Да, ещё смолу чуть-чуть подогревал возле мощной лампы освещения для лучшей текучести. После обклейки болвана стеклотканью в один слой, начал обклеивать его стекломатом. Стекломат достался мне достаточно толстый, и им оказалось хорошо набирать толщину изделия. Но он не облегает неровности, поэтому использовал его только на ровных или с некрутым прогибом поверхностях и без перехлёста. Пропитка смолой осуществлялась так же, как и при работе со стеклотканью. Только следует учесть, что смолы для пропитки стекломата уходит очень много, поэтому разводить её нужно побольше. Неровные поверхности после наклейки стекломата проклейвал в несколько слоёв тканью. Каждый последующий слой накладывал после того, как немного схватится предыдущий, чтобы не утекала смола. Заключительные слои поверх мата опять покрывал стеклотканью, и даже не одним слоем. Так как поверхность мне нужна была, как говорится, чем ровнее, тем лучше, а опыта было маловато, то провалы и ямки всё же оставались — заливал их где одной смолой, а где и с наложением кусочков стеклоткани. Смолы немного не хватило. Докупал уже в хозмаге, в коробочках. Работать с ней понравилось мне больше, поскольку уже расфасована, и оставалось лишь смешать компоненты. И сохла она побыстрее, чем приобретённая на фирме. После полного высыхания выклеенного обвеса сделал в нём пропилы, разделив изделие на три части: Осторожно, слегка поддев и оттягивая руками с подковыриванием, отделил изделие по частям без особых усилий от болвана. Теперь, сняв части, начал обрабатывать их по отдельности, доводя до нужного результата. Болван тоже аккуратно срезал и положил в дальний угол — на всякий случай. О ч ё р, Пермский край Источник самоделок:
Расписание автобуса 46 власиха одинцово
Сонник пуля попала
Легкий способ сбросить вес скачать epub
Парка levis женская
Орфоэпический словарь скучно
Как сделать прическу на быструю руку