Случилась у меня вроде бы пустековая неприятность: До кучи стало подтекать масло из маслобака. Решил попробовать самостоятельно устронить проблему. Решил сдать сервисный центр ОД STIHL. Пусть там покрутят, почистят. И на этом месте благополучно уехал в отпуск, а отцу сказал, что бы он отвез пилу и забрал обратно из ремонта. Делов то рублей на наверное… Прилетел из отпуска и спрашиваю, что с пилой? Он "Пилу забрал, течь масла устранили. А холостого хода нет из за износа поршневой! Надо менять, цена ремонта руб, при стоимости пилы руб. Я не поверил, позвониал в сервисный центр и слышу: Снимаю глушитель и вижу задиры на поршне Вот те на … Дальше стал искать решение проблемы, естественно не ПОКУПКОЙ пилы. Начал со сбора информации почитав интернет сидел неделю-инфы почти по этой теме нет толковой, поэтому и решил выложить данную запись , поговорив с сервисным центром, заехав в пору магазинов послушать че говорят продавцы , пообщавшись со знакомыми и т. Да и количество фото ограничено за одну запись. Если успею, завтра выложу остальное завершение процесса т. Пришел в сервисный центр ОД и говорю мне поршневую на штиля , выносят, готовлю кровные руб. И тут мне до селе не знакомый сотрудник СЦ спрашивает "Что с пилой? Разбираеться не сложно, благо в инете есть видео как делать. Подготовил верстакак, инструмент, разобрал корпус, вынул двигатель. Вот они задиры Печалька, кольца точно под замену. Вид со стороны карбюратора. Вид со стороны глушителя. Тк все было грязное, в опилках с маслом и тд, а качественная сборка любит чистоту, то решил все отмыть кархером Сначало напором убираем большую грязь. Потом в таз с шампунем и снова кархер. Металические детали промываем с бензином и продуваем компрессором специально привез из дома в сад. Сначало , убираем большое, потом что было под рукой. С поршня убралось легко-пару движений все таки алюминий. А с цилиндром повозился. Герметик термостойкийй- для крышки цилиндра. Перед сборкой сделал несклько движений ой наждачкой для удержание масленной пленки, но это на ваше усматрение. ВАЖНЫЙ момент- шкурим перпендикулярно движению поршня! Убираем старый герметик, меняем кольца и сальники. Не перепутайте стрелка указывает на глушитель. Кстати, осторожно со стопорным кольцом! Вылетает меров на 5! Я потерял, потом чудом нашел. Ремонт часть вторая www. Хотя в последнее время они начали косячить с поршневыми кольцами нужно кольца брать оригинальные. В целом всё сделал правильно, но поршневая группа в большинстве случаев меняется В СБОРЕ, так как если поршень в задирах, то и цилиндр соответственно! При установке нового поршня и колец в цилиндр с задирами — это не на долго. Вообщем если у вас появились задиры, нужна обязательная диагностика первопричина неисправности , задиры могут появиться из за очень многих факторов. Многие смешивают масло с бензином "на глаз" чего делать категорически нельзя. Так же использование "аналогового" масла я не говорю что нельзя, просто очень куча подделок различных фирм масел. Например по нашему городу я для себя сделал черный список заправок, пока работал с ремонтом бензо техники. Иногда хватает 5-и минут работы, чтобы от поршневой ничего не осталось. Но как вариант можно по запаху иногда бензин пахнет совсем не бензином. Так же проверить можно на горючесть, окунув в ёмкость с бензином не горючий материал к примеру отвертку и поджечь. При перетяжке цепи, коленвал со стороны сцепления находится под сильной нагрузкой натяжкой и при работе пилы разлахмачивается сальник. Далее подсос воздуха в картер двигателя, повышенные обороты и из за этого недостаточно смазки и перегрев ЦПГ. Грязный воздушный либо топливный фильтр. Если грязный воздушный фильтр, то будет скорее закоксовка двигателя масло пригорает, от неполного сгорания топлива из за нехватки воздуха и в дальнейшем эта закоксовка царапает ЦПГ. С грязным топливным фильтром всё да наоборот, происходит голодание топливной смеси, а воздуха предостаточно. Первым признаком данной проблемы являются повышенные обороты. Писать можно очень много, так как проблем различного плана предостаточно. Если кого интересуют какие либо вопросы, спрашивайте. Буду отвечать по возможности. Практически все есть в наличии в магазинах обслуги. Поршень менять смысла нету, если он просто затерт. Все прекрасно востонавливается наждачкой. А кольца сменить не помешает, а хотя я свою разбирал недавно MS Должна "висеть" на ручке и продяргиватся с усилием. Далее, есле точно нет подсоса в кшм, смотри карб! И убедись что идет вакумное разряжение с малой дырочки, при снятом карбе. Ну а в карбе все просто язычки на месте норм. Мембрана "с верху" которая должна качать бенз в карб. У меня тоже такой штиль, и холостой пропал, но она отработала тет 7, резал много. Тоже буду сам ремонтировать. Цилиндр был в норме. Хоть пила и древняя но мощная, а запчасти за рубежом еще найти можно, правда неоригинал. Поставил заказанные из германии кольца с поршнем и пила воспряла! Заводиться стала с пол тыка. Обкатывали, лелеяли с отцом. Радости не было предела, как через 2 месяца перестала заводиться. Компрессия упала ниже плинтуса. Ну с герметосом ты конечно переборщил;. Лучше перестраховаться А излишки герметика убрал аккуратно перед затяжкой просто фоткать не стал , что бы фотик не замазать. И запчасти правда дорогие. Спорить что лучше, я не буду. Ну для себя выбрал японскую эхоу Работает особенно по сезону целыми днями. Год с момента покупки, полет нормальный. Я так понял задиры появились из-за перегрева? Как узнать когда пора остывать пиле? Чисто субъективно, желательно по времени, не давай долго работать на ХХ тк пила охлаждается ребрами от маховика, пили только на максимальных оборотах, естественно масло и бензин в правильных пропорциях. Так отремонтировал или нет? А то мне тут при выборе пилы напели, что штиль лучше хускварны, оказывается все га. Что же брать тогда? Пила отличная сделано просто, запчасти всегда есть в наличии очень важный момент , надо только соблюдать инструкцию, заливать хорошее масло и не перегреть! Лишь потому, что два кольца, меня склоняли к штилю, вроде как в хускварне младшенькой одно кольцо. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. ГАЗ 24 B art. Mercedes-Benz Vito душу вложил Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Ответ на комментарий Kolian , написанный 4 месяца назад. Фореста-3 года в лесу, все гуд! Цена мене баксов. Триммера это тоже касается? Значит потарахтеть пару минут и в бой? Ответ на комментарий Ingener-Serega , написанный 2 года назад. ДВС в любом случае перед нагрузкой прогреть нужно. Ответ на комментарий Charal , написанный 2 года назад. По мне так лучше штиля. У нас у всех бригад точно такие же. Эхо- техника не хуже Штиля. Сам использую уже 4 ый год триммер ЭХО. Нареканий по нему нет. Кошмар — проще дать в руки двум таджикам двуручную пилу Дружба…. У меня к сожалению в саду нет таджиков, только русские. Ответ на комментарий , написанный 3 года назад. Завтра постараюсь Часть 2 выложить. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Против орви для детей
Рецепт теста для печеных пирогов
Разборка и сборка Штиль МС 180
Новости футбола мира
Как выйти из алкогольной зависимости
Магазин игрушкино в новосибирске каталог товаров
Сколько стоит вступить в наследство через суд
История развития бухгалтерского учета фото
Эротические рассказы от лица
Маленький размер руки
Основной метод диагностики рака
Аттестацияпо истории 10 класс
Инструкция и деталировка бензопилы Stihl MS 180
Na схема образования связи
Народный способ избавиться от кашля
D link dsl 2640u c4
1 2 судебная система понятие
Земляника фестивальная ромашка описание сорта фото отзывы
Ремонт своими руками бензопилы «Штиль 180»: видео инструкция
Создать диалог в контакте
Таблица отрасли хозяйства примеры из законов хаммурапи
Карибское море старых картах
Бриллиантовая рука магазин официальный сайт каталог