Skip to content

Instantly share code, notes, and snippets.

Created August 30, 2017 13:38
Show Gist options
  • Star 0 You must be signed in to star a gist
  • Fork 0 You must be signed in to fork a gist
  • Save anonymous/49d7f3259efc9ba1e438bca5c503f780 to your computer and use it in GitHub Desktop.
Save anonymous/49d7f3259efc9ba1e438bca5c503f780 to your computer and use it in GitHub Desktop.
План пешеходной зоны

План пешеходной зоны


План пешеходной зоны



Пешеходные улицы
Пешеходная зона в Саратове
Представлен проект большой пешеходной зоны в Саратове


























Проблема пешехода и транспорта возникла уже в условиях древнего города. Всадники, телеги, кареты постоянно теснили пешехода, создавая ему трудности. Появившийся автомобиль стал полновластным хозяином города, диктуя свои требования, претендуя на огромные территории не только для передвижения, но и для стоянок. К середине XX в. Автомобиль поделил городскую территорию на изолированные участки, принес шум, вибрацию, сократил площадь зеленых насаждений, ухудшил состояние воздуха, почвы и воды, изменил гидрологический режим. Все это сразу же сказалось на самочувствии людей, на состоянии растительности в городе и ближайшем его окружении. Ландшафтная архитектура и зеленое строительство. Navigation Totalarch Новости Конкурсы Проекты Авторы Проектные организации Библиотека Видео Архитекторы Ле Корбюзье Проектирование Жилые здания Бани Дерево Ландшафт Благоустройство объектов ландшафтной архитектуры Организация строительства Инженерная подготовка Строительство плоскостных сооружений Инженерные сооружения Гидротехнические сооружения Малые архитектурные формы Озеленение объектов ландшафтной архитектуры Подготовка территории Посадка и содержание древесных растений Устройство и содержание газонов Декоративные устройства для озеленения Система орошения зеленых насаждений Содержание и охрана объектов ландшафтной архитектуры Зеленое строительство Система городских зеленых насаждений Проектирование городских зеленых насаждений Планировочные приемы системы зеленых насаждений Роль зеленых насаждений в охране и улучшении окружающей среды Лесопарки и заповедные ландшафты Основы ландшафтной композиции Объемно-пространственная структура объектов ландшафтного искусства Рельеф и геопластика Вода и водные устройства Зеленые насаждения Сооружения в ландшафте Средства ландшафтной композиции Композиция паркового пейзажа Знаменитые сады и парки Сады и парки Японии Сады средневековья Итальянские сады эпохи Возрождения Парки Франции Парки Англии Мемориальные парки Мегалитические сооружения Культура и стиль ландшафтной архитектуры Японский сад Культура европейского сада Поиск новых форм в ландшафтной архитектуре Теория СССР Античность Классика Обратная связь. Планировочные приемы системы зеленых насаждений города. Только в некоторых странах, в тех небольших городах, в планировке которых была заложена идея создания пешеходных зон, в исторических центрах, в которых осуществлялась реконструкция, дальновидные специалисты создавали новые и сохраняли сложившиеся схемы пешеходных путей движения. Например, скандинавские градостроители считают своим важнейшим достижением организацию в городах пешеходных систем и сопутствующих им трасс — велосипедных летом и лыжных зимой. По ним жители непосредственно от подъезда своего дома могут попасть к местам приложения труда, к обслуживающим учреждениям, к местам отдыха и спорта, в пригородные леса, к водоемам. В конце х — начале х годов увеличилась заинтересованность в организации, а нередко и восстановлении систем пешеходных путей. Во многих городах мира стали возникать пешеходные зоны. Девятисотметровая улица связывает две самые оживленные городские площади. Вместе с боковыми улицами протяженность системы пешеходных путей достигла 2,6 км. В настоящее время в Германии около пешеходных зон. Сегодня пешеходные зоны созданы во всех французских городах с населением свыше тыс. Их протяженность меняется от м в Гавре до м в Руане. Наибольшее распространение получили зоны, состоящие из одной или нескольких торговых или туристских улиц в центральной части города длиной — м. Много пешеходных улиц в других странах. Решается эта проблема и у нас. Возникают улицы, свободные от транспорта, в Москве, Киеве, Вильнюсе, Каунасе, Клайпеде и некоторых других городах. Центральная часть исторически сложившихся городов не приспособлена к автомобильному движению, поэтому именно там прежде всего организуются пешеходные улицы и целые зоны. На них сосредоточиваются торговые учреждения, представительства фирм и объединений, антикварные магазины, художественные салоны, выставочные залы, кинотеатры, рестораны, но должны отсутствовать гаражи, склады и предприятия. Поперечный профиль пешеходного Арбата Схемы пешеходных зон: Архитектурно-ландшафтная среда пешеходной улицы резко отличается от обычной. Возможность спокойно пройтись, осмотреть витрины магазинов, отдохнуть придает улице определенный колорит и предъявляет особые требования к ее благоустройству и оборудованию. Речь идет об уличной мебели, светильниках, киосках, скульптуре, декоративных водоемах, деревьях, газонах, уголках отдыха и т. Особое значение приобретает геопластика, микрорельеф, а также фактура, рисунок и цвет мощения, включение горизонтальных и наклонных участков газона, пандусов, подпорных стенок, естественного камня. Особенность пешеходных улиц и площадей — использование специального декоративного покрытия. Материал таких покрытий весьма разнообразен: То же можно сказать и о рисунке мощения: Между элементами покрытия, как правило, остаются зазоры-швы для того, чтобы обеспечить нормальную фильтрацию влаги и увлажнение почвы, необходимые насаждениям. Кроме того, с помощью того или иного рисунка покрытия можно указывать пешеходам направления движения, предупреждать их об опасности на перекрестках, при перепаде уровня , подчеркивать особое значение здания, фонтана, скульптуры, разграничивать зоны разного назначения места кратковременного отдыха и полосы транзитного движения. Наконец, мощение играет роль оптического фона для определенного элемента оформления улицы и даже может стать главной частью такого оформления. Пешеходные зоны рассчитаны на круглогодичную эксплуатацию, причем режим их работы различен в будни и праздники, в дневные и вечерние часы. Архитектурно-ландшафтный облик также должен обладать гибкостью — способностью меняться в зависимости от поставленной цели, погоды, сезона, времени дня. При этом большое значение приобретают передвижные элементы озеленения, легкие навесы и раздвигающиеся перегородки. Многое зависит и от назначения самой улицы. Она может, например, связывать по кратчайшему пути метро, вокзалы, универмаги и т. В этом случае включение ландшафтных элементов сводится к минимуму — вертикальное озеленение, переносные вазы с цветами, иногда ряд деревьев и т. Проект реконструкции улицы с превращением ее в пешеходную г. Декоративное мощение и группа растений, расчленяющих пространство пешеходной улицы. Протяженность пешеходной зоны зависит от величины города и ее использования. Расстояния — м характерны для торговых улиц. Они тесно связаны с входами в магазины и разнообразными объектами обслуживания, могут иметь сложную конфигурацию в плане, многочисленные перепады по вертикали пандусы, лестницы и включать ряд ландшафтных и декоративных элементов, особенно в местах отдыха пешеходов. Иначе будут выглядеть улицы-бульвары, предназначенные в основном для кратковременного отдыха. Здесь деревья, газоны, цветы, декоративные водоемы и скульптура сами становятся главными компонентами среды. Одним из требований здесь становится изоляция мест отдыха от транзитного пешеходного потока. В тех случаях, когда пешеходная зона используется для пеших прогулок, ее целесообразно удлинить до —м что предполагает 10—минутную прогулку. Вместе с прилегающими участками общая длина зоны тогда составит 2,5—4 км. В жилых комплексах пешеходные пространства, располагаясь вблизи жилых домов, призваны обеспечить прежде всего покой и безопасность. Прогулочные и туристские пешеходные пространства проектируют с учетом существующего ландшафта, образуя зеленые коридоры, связывая территории городских зеленых насаждений и пригородные лесные массивы, создавая условия для оздоровления городской среды. Характер использования растительности на обычных с транспортом и пешеходных улицах совершенно различен. В первом случае преобладают длинные компактные и однородные зеленые полосы. На пешеходных улицах такое недопустимо. Чтобы обеспечить смену впечатлений, здесь через каждые — м ряды деревьев чередуются с открытыми пространствами газонов, большими и малыми древесно-кустарниковыми группами. Важную роль играют формы листьев, цветов, плодов, кроны и т. Поэтому для пешеходных зон выбирают наиболее декоративные и ценные породы деревьев с выразительной текстурой коры и кустарники, которые меняют свой цвет в течение вегетационного периода. Растения помогают усилить, подчеркнуть одни элементы оформления и скрыть другие, создать иллюзию расширения или сокращения пространства. С их помощью можно направить взгляд пешехода на отдаленный предмет и акцентировать широкую панораму. Единая форма использования растительности на всем протяжении улицы скажем, платановая аллея может объединить разнохарактерную или случайную застройку, и, наоборот, с помощью растительности единое пространство можно разделить на части. Освещение при этом устраивается таким образом, чтобы останавливать внимание на том или ином живом компоненте уличного ансамбля — цветнике, группе деревьев, зеленом ковре газона, водных растениях декоративного бассейна. Интенсивность этого освещения, его цветовая тональность, даже направленность например, вместо заливающего верхнего света — подсвет снизу меняются по времени суток или по сезону. Характер размещения зеленых насаждений на пешеходной улице зависит в основном от местных климатических особенностей. В южных городах, например, деревья становятся естественными теневыми навесами, под которыми обычно размещают скамьи. В иных условиях решающую роль может играть необходимость аэрации минимум плотных посадок, широкие разрывы, открытые газоны или, наоборот, ветрозащиты плотные древесно-кустарниковые полосы-укрытия. В Сочи при реконструкции центрального проспекта асфальт тротуаров был заменен высококачественными плитками разнообразного цвета, фактуры, рисунка. В образцовом состоянии поддерживаются газоны. Дорожки проложены не по жесткой прямоугольной сетке, а по основным направлениям пешеходного движения с использованием живых изгородей и низких подпорных стенок. Чтобы защитить корни старых платанов, часть тротуаров подвешена на консолях, нависающих над землей на 0,5 м. В них вмонтированы светильники, которые незаметны для прохожих, но эффективно подсвечивают деревья снизу. Мелкие технические сооружения декорируются рваным камнем, мхом, вьющимися растениями. Торговые блоки перекрыты общим навесом и включают декоративные стенки для телефонов, скамьи, автоматы с газированной водой. Открытые веранды, террасы, наружные лестницы, подпорные стенки, фонтаны, теневые навесы и решетки составляют единый ансамбль, гармонично сочетающийся с живописным южным ландшафтом. Такое взаимопроникновение разрушает привычную грань между искусственным и естественным, создавая органический синтез, обеспечивающий новое качество городской среды. Примером удачного решения стала и широко известная Лайсвес-аллея в Каунасе. Здесь транспорт вынесен на две параллельные улицы с односторонним движением. По центру — липовая аллея, бывшие проезжие части замощены плиткой, на ней живописно размещены бетонные чаши с грунтом, цветочницы, декоративные бассейны, удобные скамьи, открытые кафе. Все это создает уют и удобства для посетителей магазинов, ресторанов, кафе, выставок, театров, деловых учреждений. Современное оборудование подчеркивает исторически сложившийся архитектурный облик застройки. В Киеве Владимирская горка и архитектурно-исторический Софийский музей связаны пешеходной аллеей, объединяющей пять скверов. В каждом из них имеются площадки, где выставлены копии и оригиналы древних скульптур, созданы также видовые площадки для обзора панорамы Днепра и различных памятников архитектуры. Когда наряду с парадной аллеей создается сеть тропинок и малых аллей, где деревья, цветы, водоемы становятся главными компонентами, рассчитанными на то, чтобы их воспринимали внимательно, не торопясь, то в этих условиях броские уличные знаки, яркая торговая реклама, асфальтовые покрытия совершенно неуместны. Формирование пешеходных улиц — новая и перспективная для советского градостроительства задача. Она требует анализа уже имеющегося опыта и внедрения наиболее прогрессивных решений в жизнь. Добавить комментарий Ваше имя. Благоустройство объектов ландшафтной архитектуры Организация строительства Инженерная подготовка Система осушения территории Строительство плоскостных сооружений Инженерные сооружения Гидротехнические сооружения Малые архитектурные формы Озеленение объектов ландшафтной архитектуры Подготовка территории Посадка и содержание древесных растений Устройство и содержание газонов Декоративные устройства для озеленения Система орошения зеленых насаждений Содержание и охрана объектов ландшафтной архитектуры Зеленое строительство Система городских зеленых насаждений Проектирование городских зеленых насаждений Планировочные приемы системы зеленых насаждений Роль зеленых насаждений в охране и улучшении окружающей среды Лесопарки и заповедные ландшафты История ландшафтной архитектуры Русские сады и парки Японский сад Культура европейского сада Знаменитые сады и парки Сады средневековья Итальянские сады эпохи Возрождения Сады и парки России Парки Франции Парки Англии Сады и парки Японии Мемориальные парки Мегалитические сооружения Основы ландшафтной композиции Объемно-пространственная структура объектов ландшафтного искусства Рельеф и геопластика Вода и водные устройства Зеленые насаждения Сооружения в ландшафте Средства ландшафтной композиции Композиция паркового пейзажа Термины и понятия садово-паркового искусства Библиотека Видео Книжный магазин.


Подготовлен проект новой пешеходной зоны в центре Саратова


Вячеславу Володину показали проекты благоустройства территории Саратова. Первым оказалось создание большой пешеходной зоны в городе. Она будет включать в себя проспект Кирова, улицу Волжскую и Набережную Космонавтов. Протяженность пешеходной зоны от Радищева до набережной по улице Волжская составит метра. А общая ее длина будет равна метрам. Глава администрации Саратова Валерий Сараев рассказал, что Волжская уже несколько лет имеет статус бульвара. Ее намерены замостить плиткой двух видов. Представитель возможного подрядчика при этом сообщил, что Волжскую полностью замостить и подготовить под нее подушку со снятием асфальта займет 3 месяца. Тогда Вячеслав Володин попросил учесть в проекте еще велодорожки или дорожки для самокатов. Сараев обещал заняться этим вопросом. На должность председателя Арбитражного суда области рекомендован представитель Татарстана. Мнение авторов публикаций может не совпадать с позицией редакции. За содержание материалов, размещенных в разделах "Блоги" и "Свободная трибуна", а также за комментарии пользователей ресурса редакция ответственности не несет. Люди привыкли, что мы 30 лет забиваем эти чопики, это позор, но нужно это признать. В ответ подрядчик сообщил, что размер плитки стандартный - 30 на 30 см. Первый вариант - им. При любом использовании материалов гиперссылка на сайт обязательна.


Газовая горелка для горна своими руками чертежи
Форд спектрон развал колес своими руками
Через сколько после родов приходятв норму
Как правильно готовить рагу
Болит живот и спина перед месячными
Sign up for free to join this conversation on GitHub. Already have an account? Sign in to comment