Hyundai Creta: Ищем причины народной любви
Latin NCAP разбил будущий российский бестселлер Hyundai Creta (ВИДЕО)
Видео обзоры Хендай Крета (Hyundai Creta) 2017 года
Не в наших правилах позволять простаивать дромомобилям, и даже в новогодние праздники. Для Креты также был запланирован на это время небольшой — около км — недельный вояж через Белоруссию, Литву, Латвию и Эстонию с возвращением через Псков по трассе М Ничего необычного, вполне стандартный маршрут, пройденный автором этих строк уже не раз и не два. В рамках стандартной процедуры подготовки автомобиля к поездке в зону ЕС и Белоруссию мы провели вполне обыденные мероприятия: Дело в том, что в прибор Mio, установленный на Крете, заложена возможность GPS-позиционирования, что позволяет ему предупреждать водителя о камерах контроля скорости. К сожалению, это означает, что видео с места аварии вы посмотреть не сможете и верить автору придется на слово. Взамен же наш коллега Заур Ханцев составил небольшую графическую схему ДТП — до катастрофы, в момент ДТП и после. Итак, как же все произошло? Выехав около 6 утра из Пскова, за 5 с половиной часов нам удалось преодолеть около км. Первые — км из которых мы ехали хоть и в темноте по трассе Р, но зато почти по сухому асфальту. После этого — в районе города Опочка — погодные условия сильно изменились. Осадков не было, но появился основательный снежный накат, который, впрочем, учитывая почти пустую в тот день дорогу, не сильно мешал движению. Шипованные шины Nokian Nordman 5 SUV отлично чувствовали себя на таком покрытии и позволяли держать довольно высокую среднюю скорость. После поворота на М-9 в Пустошкинском районе ситуация немного ухудшилась. В таких условиях рекомендуется проверять уровень сцепления аккуратными кратковременными нажатиями на педаль тормоза. Проверял покрытие и я. Но на том самом участке недалеко от Западной Двины, только выехав с заправки, этого я сделать не успел. Знаков, запрещающих обгон, на этом участке не было, но метров за от примыкающего слева узкого и незаметного проезда на лесозаготовку был установлен знак 2. Впоследствии, реконструируя в своей голове произошедшие события, я понял, что хотел сделать водитель лесовоза. Примыкающая дорога на лесозаготовку уходила под довольно острым углом, и его желание пораньше начать поворачивать, максимально увеличив радиус, вполне понятно, особенно учитывая тот факт, что разметки он не видел так же, как и я. Но вот почему перед этим он не посмотрел в зеркало заднего вида, чтобы убедиться, что его никто не обгоняет? Ответ на этот вопрос мы нашли уже дома, рассматривая фотографии с места ДТП В результате лесовоз на минимальной скорости выполз на встречную полосу, по которой его в этот момент обгонял — а точнее, стремительно догонял — Hyundai Creta с дромовскими наклейками. Таким образом, у меня было около секунды, чтобы попытаться избежать столкновения. АБС сработала почти сразу же после нажатия на педаль тормоза, повернуть руль я успел лишь на небольшой угол, и почти со всей дури засадил в заднее открытое колесо огромного полуприцепа. Мне на Крете со сдувающимися подушками безопасности и едким запахом пиротехники в салоне удалось отрулить на обочину, и буквально через 10 секунд со мной связался оператор системы ЭРА-ГЛОНАСС. Но про ЭРА-ГЛОНАСС немного позже. Что же с Кретой? Естественно, последствия такого удара для легкового автомобиля оказались гораздо серьезнее. При таких расчетах выходит, что Крета — как и ее пассажиры оба — пристегнутые на передних сиденьях — получили не такие уж серьезные повреждения. Мы вдвоем и по сей день можем пожаловаться лишь на незначительные ушибы грудной клетки, которые, очевидно, стали причиной действия пиротехнических натяжителей ремней безопасности. Крепления кресел на месте, педальный узел и рулевая колонка — в стандартном положении. Но внешне, конечно, Creta выглядит не очень здорово. У автомобиля полностью отсутствует передний бампер — его в клочья размолотило вращающееся колесо лесовоза. Открыть его невозможно, зато впоследствии это помогло снять клемму с аккумулятора. Но силовая структура салона сохранена, передние двери свободно открываются хотя и цепляют немного за крылья , а передние колеса — не заблокированы. Лобовое стекло — в целости и сохранности. При осмотре подкапотного пространства насколько это было возможно в тех условиях выяснилось, что помят радиатор, нарушена его герметичность или герметичность трубок с охлаждающей жидкостью. Более детальный разбор повреждений даст уже официальный дилер Hyundai, к которому автомобиль скоро направится на ремонт. Клемму с аккумулятора мы сняли только спустя три часа, уже после погрузки Креты на эвакуатор, который приехал из соседней Западной Двины. Теперь все же пришла пора сказать пару слов о функционировании системы ЭРА-ГЛОНАСС, работе наших доблестных ГИБДД и скорой помощи. Как я уже отмечал, сама система, определив сильный уровень повреждений, почти моментально вышла на связь и соединила меня с региональным отделом ДПС. Во-первых, автоматический вызов скорой в данном случае не был нужен никому: Во-вторых, система ЭРА-ГЛОНАСС, конечно, работает. Более того, реагирует почти сразу. Но какой в этом смысл, если вместо того, чтобы прислать на место аварии ближайший наряд ДПС например, из той же Западной Двины , к нам более двух часов ехал экипаж из города Торопец за км? В более жестких условиях в ожидании сотрудников ДПС можно было и дать дуба. Ну и в-третьих, пресловутый вопрос с дорожными службами. Вовремя, ничего не скажешь! На данный момент наша Hyundai Creta находится около московского офиса редакции Дрома. Скорее всего, к нему кроссовер отправится уже на следующей неделе. Тогда и станет понятно, насколько серьезно пострадала Крета, как будет проходить ремонт если, конечно, машину признают подлежащей восстановлению и во сколько он обойдется. Общая протяженность новогоднего маршрута для редакционного Hyundai Creta должна была составить около км: Москва — Минск — Вильнюс — Рига — Таллин — Псков — Москва. Но на деле, к сожалению, вышло меньше на км: Температура воздуха — минус 18—19 градусов. Время — около Кажется, что это асфальт, сильно припорошенный снежком. Но оказалось, что под слоем снега, который, кстати, абсолютно скрывал под собой всякую разметку, был голый лед. Выйдя после аварии из автомобиля, я заскользил по нему, как на коньках! На лесовозе, а точнее, его прицепе, повреждений в результате ДТП не оказалось. Эти фотографии мы специально даем в полном размере. Первая сделана почти сразу после ДТП. И на ней хорошо видно, что слева у лесовоза нет Вот и ответ на вопрос, почему водитель лесовоза не посмотрел в зеркало — а не во что было смотреть! Дром, сделайте расчет восстановления машины в 2-х вариантах: Судя по фото - это ТОТАЛЬ! Про виновность в ДТП, автор скромно умолчал. По моему мнению - вина обоюдная, какой бы "воды" не лил автор. Ну а что зеркало по-тихому прикрутил - это как то мелочно и стрёмно Toyota Mark II , Toyota RAV4 Не дом и не улица. Неожиданно быстро закончился тест-драйв, пожалуй, самого интересного автомобиля. Надеюсь, купите новый, а не на этом будете докатывать. Ситуация вокруг ДТП, к сожалению, стандартная. Крета, считаю, хорошо показала себя в краш-тесте. Самое главное - все целы. Хоть это и "корейская подделка и фантик" - все же эра глонасс на автомобиле сработала в отличие от "супер-пупер в доску нашей крутой Весты" у которой тупо выходит из строя антенна и сигнал не проходит. Хорошо, что в данном случае было ТЕПЛЕЕ! Suzuki SX4 , Лада Приора , Toyota Vitz После такого ДТП тест продолжать нет смысла. Объективности уже не будет. Ну а чё все системы безопасности сработали как надо - ремни-подушки, а то не мало на дроме было случаев когда на новых более именитых брендах ничего не срабатывало и подушки даже не выстреливали, причём ДТП были и по сильнее. А то что она замялась-ведь лесовоз ведь, там бы и крузак загнуло. Крету теперь только за 1 рубль продавать, после теста. Главное с людьми все в порядке, а это железо. Зато по полной провели испытания с краш тестом. Главное, что сами целы остались, но как-то всё на расслабоне произошло. Однако тест хороший получился! Резиновое колесо с внедорожной шиной низкого давления хорошо смягчили удар. Столкновение с колесом магистрального тягача имело бы другие последствия для Креты. Чините сами, интересно, можно самому справится или нет? Видать вваливал прилично и просахатил поворот урала и резя наверно кама - евро. Так кого определили виноватым? Смысл моего сообщения может быть вам непонятен. Стараюсь не обгонять,при нахождении в зоне обгона сьездов,перекрёстков. Зима есть зима, надо всегда быть на начеку.. Toyota Corona , Toyota Harrier К нам на Алтай в минус 40 и горы горы. Проверим глонасс и прочночность. Нельзя ли было просто написать что умотали машину. А то начинается меня подрезали я не виноват от судьбы не уйти.. Главное, что все живы. Сам был в аварии, тоже думал а вроде ничего страшного, страшно стало когда стали разбирать и фиксировать повреждения. Зеркало от зила Да водитель от бога,лесовоз видно первый раз увидел на дороге,на лесовозах такие ухари катаются что мама не горюй.. Ни когда лесовозы,фуры ходом не обгоняю,подкрался к этому чуду ,примерно выяснил что у него на уме а потом тапка в пол Научен тоже на горьком опыте,правда без контакта с длиномером,ушел в обочину зимой без последствий для машины Самое главное, что все живы остались. А так, считай провели краш-тест по методике АРКАП. Не надо было на Новогоднюю обложку это чудо выставлять - сглазили! Дом человека - его крепость, но его святыня - гараж. Перед любым перекрёстком ВСЕГДА в любое время года и суток и при любой разметке , если впереди ТС сбавляю скорость. За 40 лет стажа всякое бывало Кто бухтел, что эра-глонасс шляпа? Вот вам пример, всё сработало как положено. Или дрому проплатили за рекламу? C одной стороны Эра-глонасс сработала хорошо - вдруг пострадавшие не в состоянии были бы обратиться за мед. Но еще час пятнадцать они ждали прибытия скорой! За это время неспособные позвонить , да еще зимой точно дали бы дуба. Можно конечно аргументировать что узнав о некритичности отсутствии травм скорая не торопилась, но что-то мне подсказывает что и в "остром случае" время ожидания измерялось бы десятками минут. И это в 10км от города. Очевидно что вся суета с обязательной установкой эра-глонасс - способ еще и еще раз срубить денег с населения для поддержания и развертывания этой системы в военных целях. А непосредственно для нас - не более чем малополезный гаджет. Suzuki Cultus , Suzuki Escudo , Ford Escape Вот это нежданчик прилетел. Будем ждать новостей о ремонте. Honda Civic , Citroen C3 , Suzuki SX4 Поворотник то работал у него? Чёт про это ни слова. Запчасти для корейских грузовиков, экскаваторов,КМУ. Toyota Sprinter Marino , Mitsubishi Lancer Cedia , Honda Fit , Mazda Mazda6 , Honda Civic и другие. Спорно водила на лесовозе скажет что включил поворот и дром будет виновен Как губернатор на Алтай разбился так же пошел на на обгон москвича который поворачивал на лева с начало его обвинили и оправдали что он включил поворот лева машина мерс в это время пошла на обгон. Этой аварии можно было легко избежать! Выбрав менее спокойный режим управления авто в данных дорожных условиях. Наконец-то я увидел первый реальный достоверный отчет о срабатывании ЭРЫ. А дальше опять наша действительность. Сдается мне, что сейчас, пока ЭРА только стартует, вызовов немного и отмахиваться от нее неудобно ответственным службам. Хотя тут же сказали что прибыли полиция и скорая не сразу и не из ближайшего нас пункта. Ладно, это нормально, логистика и т. НО когда ЭРА будет везде и на пульты будут ежесекундно поступать вызовы, вся последующая схема по выезду будет работать так-же как и без ЭРЫ, ждите, вас побилось много а экипаж один, скорая на вызове, ждите Неужели нет записи регистратора? Kia Cerato , Hyundai Accent Эраглонас не такая уж и плохая штука выходит. Лесовоз крепче , это же очевидно. Смысл не в сработке а в скорости реагирования. ЭРУ задумывали как систему для спасения людей, быстрее узнают оперативные службы, есть время спасти, а если в итоге будут так-же часами добираться, то тольку от этой системы ноль. Ну разве что товарищ майор из ФСБ помимо телефона получит еще один поводок для контроля за гражданином. ПО ЖЕЛАНИЮ, владелец автомобиля с ЭРА оставляет в системе свой персональный номер телефона. Что бы при срабатывании ЭРЫ в авто, если водитель молчит, что бы оператор мог сделать дозвон по привязанному номеру телефона. Вдруг авария была но микрофон не работает, вдруг сработка ложная в тьму таракани, куда скорой ехать три часа а хозяин жив здоров. Если уж делать по уму, так делать. Но зато теперь можно точно купить 1. Он будет в разы актуальнее полного фарша! Лесостепск в краю болот. Что ж так не аккруатно то ездите? Здравый смысл не подсказывает, что вместе съездов обгонять не стоит? И кстати, поворотник лесовоз включал заблаговременно? Очень многие на трассе не включают поворотники при обгоне, едет и раз резко, пошёл на обгон. Не понимаю таких людей, они думают что поворотники используются только в городе.. Ждём ,скоро выставят на аукцион,. Да полностью автор виноват. Не по правилам, так по жизни. Что бы обогнать лесовоз надо сделать всё необходимое что бы он тебя видел моргать сигналить и прочее, прочее. И только когда лесовозчик покажет тебе правый поворот или махнёт рукой из окна, только тогда можешь обгонять. Изменил подпись на подпись "Изменил подпись". Honda Orthia , Subaru Outback , Лада Х-рей Запись видеорегистратора в студию! Вот для чего нужна система эра-глонасс, нормальная система, функцию свои выполняет. А "санкций" за разбитые машины у дрома не предусмотрены? А я уже хотел удивиться, что Дромовцы давно машины не били. По факту ДТП жесть конечно. Слава Богу, что все живы. Гололед и трасса - страшное дело, беда может настичь водителя с каким угодно опытом и навыками. А Крету, я очень надеюсь, восстановят и будет снова красавица. Вкраце, обгон-это с выездом на встречную полосу, а опережение - без выезда на встречку. Почитайте пдд на досуге. Сдается мне, что сейчас, пока ЭРА только стартует, вызовов немного и отмахиваться Пару вест уже в тотал разбивали. То же эра-глонасс отработала четка. Через секунд после удара поступал звонок. КАСКО получили, продали и купили новую, так как объективности уже не будет. Сколько потом скрытых косяков вылезало то? Лада Гранта люкс АКПП http: ЭРУ задумывали как систему для спасения людей, быстрее узнают оперативные службы, есть время спасти, а если в итоге будут так-же часами добираться, Так они же ответили - все в порядке, живы здоровы, ДТП не сильно серьезное. Оператор пошел обедать, а потом вызывать скорую. Надо было оператору орать прямо в микрофон: Вот тогда приехали бы быстрее. Это был маленький FAQ, как добиться более быстрого реагирования Эра-Глонасс. Сделать и на продажу.. У нас все фуры так ездят, каждый день гоняю по трассе, дак вот перед тем как обогнать фуру надо убедиться что перед ней препятствий нет, а потом уже вспоминать там правила ДД. Маршрут прямо таки тепличный для хундая, может в якутию его? Чтоб проверить а не рекламировать.. Морда в кашу, немец или японец так бы не развалились. Авто из вторсырья, как и все корейцы. От куда про Весту познания такие? Если тест не проходит горит красным следует сделать у дилера бесплатно. Если работает - оно и работает, проверяли уже.. Но так лучше не проверять.. Про вину без регистратора почти невозможно судить - может лесовоз начал поворот ещё когда автор не выехал на встречку начал медленный поворот и автор не заметил его начало? Тогда однозначно вина греты. А может наоборот - грета уже заняла полосу для обгона. Тогда вина лесовоза - без особой кстати разницы была там разметка или нет Но повторюсь без регистратора нельзя доказать. В таких неопределённых случаях суд в 9 случаях из 10 виноватит поворачивающего. Subaru Legacy Lancaster А регик без GPS позиционирования не судьба было взять. Баня без женщин — деньги на ветер ; Мои отзывы: Toyota Corolla , Toyota Crown , Лада Люди гнилые - обочинку подчистили, разметочку обозначили, зеркальце повесили Ага, и таким еще зарплаты повышать да власть хорошую. Какие люди такая власть. А эра-глонасс не понятно. Если повреждения малые - за редким случаем вызывают сами, а если чп - потерял сознание, сильные повреждения - ничего не сработает и никто не приедет. Не вижу разницы между самостоятельным вызовом. Имхо надо было просто обязать доп модуль ставить типа регистратора, на ЛЮБУЮ МАШИНУ, с независимым питанием - суть та же, чем мудрить с этими заводскими сертификатами. Автор сам виноват, разбил машину редакции Типо едем по такой дорроге, а тут лесовоз Ага, что там в ПДД прописано автору было не важно Кстати на первом фото фара правая горит, вот не пойму это хорошо или плохо? С одной стороны значит энергоснабжение в общем не нарушено, а с другой, вроде при аварии должно все вырубаться, не? Автор про разметку говорит. Не было её, мол. Разметка с дорожниками виновата. Уже обращение к людям. Что за вы народ такой? Нигде в мире нет такой системы, позволяющей оповещать экстренные службы. За безопасность надо платить, да. Но это наши жизни. А если кто-то считает, что быстродействие системы низкое. Так надо с людишек спрашивать. С наших же знакомых и родственников, которые в ГАИ и скорых работают. Почему они плохо трудятся? А это разве не тотал? Такие повреждения, стрельнувшие подушки их кстати будут заменять? Фолцвеген на скорости 90 об колесо, тока сколы на капоте получил и мелкие потертости на бампере: Тогда однозначно вина греты Если не установят виновника в ходе административного разбирательства, то все равно будет обоюдная вина в связи с противоречивыми показаниями участников ДТП, или что то вроде того. Судя по схеме, оба должны были убедиться в безопасности своего маневра: Ни один ни второй этого не сделали. Все таки автор должен был быть внимательнее, ему было виднее, нежели лесовозу. Это как на горнолыжном склоне, должен убеждаться в правильности маневра, тот кто сзади! А если учесть что гололед и высокая скорость, и что автор все это знал и понимал К Уралу, кстати, не полуприцеп прицеплен, а прицеп-роспуск. Авторы все уже привыкли что вы бьете машины специально , ибо ведущий автосайт давно уже бы нашел профессиональных и журналистов и водителей в одном лице , и рекламу я понимаю. НО вас что взяло под опеку правительство? Ну так вы и спросите, они вам поведают, как криво отстроена система, это вам по зомбиящику рассказывают, что танки наши быстры, а самолеты высоки, а так когда поговоришь.. Не надо делать из ЭРЫ чудо прибор, который способен за считанные секунды предоставить Вам всю необходимую помощь, тем более на трассе. Свою функцию прибор выполнил отлично - уже через 10 секунд оператор получил информацию об аварии и связался с водителем. Далее уже в дело вступают наши службы Ну и с чего то надо начинать - уверен, будут дорабатывать эту систему. Добавить фотографии Добавить фото. Калькулятор расходов Общие расходы на авто: Информация по авто Хендай Крета. Форум Раздел "Продажа авто". Авто Запчасти Шины и диски Спецтехника Мототехника Водная техника Автоаукционы Магазин запчастей Амаяма Подать объявление. Отзывы Форумы Автокаталог Каталог шин Статьи Автопутешествия Тюнинг ПДД онлайн Видео Правовые вопросы.
Сколько км до каменска шахтинска
Авто алт край
График проведения технического обслуживания автомобилей
Фильм двойник дьявола основан на реальных событиях
Оценка регулирующего воздействия проблемы
180 долларов сколько