Статьи и схемы
СПОСОБЫ И СРЕДСТВА, ОБЛЕГЧАЮЩИЕ ПУСК ПРИ БЕЗГАРАЖНОМ ХРАНЕНИИ АВТОМОБИЛЕЙ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ
Техническое обслуживание автомобилей - Контрольная работа №2 Вариант №24 (2)
При безгаражном хранении при низких температурах используются различные способы и средства, облегчающие выпуск автомобилей на линию. Тепловая подготовка - обобщенный термин, не раскрывающий существа, но указывающий на факт подачи тепла от внешнего источника. Она осуществляется с помощью подогрева или разогрева. Подогрев автомобиля - тепловая подготовка его в течение всего периода межсменного хранения. Важную роль в организации хранения подвижного состава играет комплекс мероприятий по подготовке автомобилей к их работе зимой. Облегчение пуска двигателей и поддержание теплового режима агрегатов в условиях низких температур обеспечивается в основном: Сохранение тепла в двигателе от предыдущей работы. При этом способе сохранение тепла обеспечивается применением стеганых чехлов, закрывающих радиатор и капот автомобиля. Аккумуляторная батарея утепляется чехлом и слоем стекловаты толщиной до 30 мм. Чехлами можно также утеплять картер двигателя, топливный бак и масляные фильтры. Этот способ применяется при остановках автомобилей в пути или при его кратковременных стоянках в условиях умеренно низких температур. Кроме того, для сохранения тепла применяются системы аккумулирования табл. Аккумулятор тепла монтируется в систему охлаждения автомобиля. Когда двигатель достигает оптимальной для работы температуры, холодная жидкость медленно поступает обратно в систему охлаждения за счет регулирующего клапана, заменяя горячую охлаждающую жидкость, которая может быть использована при следующем холодном пуске. Перед пуском двигателя насос аккумулятора закачивает горячую жидкость в блок двигателя, а часть холодной жидкости поступает в аккумулятор. Тем самым обеспечивается быстрый разогрев двигателя. К достоинствам аккумуляторов тепла можно отнести их полную независимость от каких-либо источников энергии. К недостаткам - возникающие проблемы их установки, особенно на современный легковой автомобиль, из-за плотности компоновки агрегатов и узлов в подкапотном пространстве. Кроме того, использование таких систем не позволяет сохранить тепло агрегатов трансмиссии, осуществить интенсивный разогрев масла в поддоне картера двигателя. Использование тепла от внешнего источника. Для пуска двигателя эта группа способов применяется при длительном хранении автомобиля, в том числе и в меж-. Разогрев горячей водой заключается в том, что горячая вода непосредственно от водогрейного котла по трубам при помощи насосов подается через гибкий шланг в систему охлаждения двигателя. Отвод воды осуществляется через сливной кран по отводным шлангам в котел. Таким образом, устанавливается циркуляция горячей воды по замкнутому контуру двигателя. Применение этого способа в настоящее время ограничено. Используют один из двух способов: К числу его недостатков следует отнести: Разогрев паром двигателя и его систем, а также агрегатов трансмиссии, ходовой части в автобусных парках может выполняться на специализированных постах обогрева, размещенных в зоне ЕО, на которые отбуксируется автобус. Через направленные сопла под автобус по всему периметру подается пар, вследствие чего осуществляется интенсивный разогрев автобуса и его агрегатов. При этом конденсат, скапливаясь на поверхности агрегатов и деталей автобуса, скатывается вниз на решетчатую площадку обогрева. Устройство подогрева горячей водой или паром имеет шкаф 4 рис. Давление воды или пара в теплотрассе - от 0,03 до 0,15 МПа. Вращая маховичок 9 регулировочной иглы инжектора, устанавливают интенсивность подогрева двигателя. Расход пара при этом составляет 4—6 кг на один разогрев, время разогрева мин. Разогрев и подогрев двигателя горячим воздухом находят все более широкое применение. Для этого площадки безгаражного хранения оборудуют установками, состоящими из узлов подогрева, подачи и распределения воздуха. Узел подогрева воздуха компонуется из электрических калориферов или огневых подогревателей. В огневых калориферах воздух нагревается за счет сжигания твердого, жидкого или газообразного топлива. Вентилятор устанавливают перед калорифером, чтобы обеспечить подачу холодного воздуха. Горячий воздух от калорифера подается к автомобилю посредством утепленных трубопроводов. Способ разогрева и подогрева двигателя с использованием электроэнергии быстро распространяется в последние годы. Наиболее широкое применение получили электронагревательные элементы с закрытыми твердыми проводниками тока. Система электроподогрева ОН двигателей автомобилей КамАЗ рис. В корпус теплообменника вмонтирован теплоэлектронагреватель ТЭН мощностью 2,5 кВт. Прогрев двигателя и узлов. Излучатели, или горелки, представляют собой плитку из керамики с большим количеством каналов малого диаметра. Плитка закрепляется в металлическом корпусе и ограждается металлической сеткой. При работе горелки сгорание газа происходит в каналах керамической плитки. Применяемые в стационарных условиях горелки монтируются на площадке стоянки на расстоянии мм от обогреваемого агрегата. Подогреватель монтируется под картером двигателя, причем инфракрасный излучатель является съемным элементом и составляет принадлежность установки, а не автомобиля. Беспламенный нагрев жидкости в теплообменнике вызывает термосифонную циркуляцию в системе охлаждения. В качестве топлива в подогревателях используют сжатый природный и сжиженный нефтяной газ. Различают пять видов тепловой подготовки:. Время разогрева составляет ,5 ч. Расход газа в режиме подогрева уменьшает запас хода на км. Основным преимуществом газоподогрева, по сравнению с другими способами, является относительно низкая стоимость. Индивидуальные предпусковые подогреватели и отопители электрические рис. К первой группе относятся изделия, у которых основным элементом является электронагреватель закрытого типа, внутри которого смонтирована спираль накаливания. Одновременно эта спираль играет роль предохранителя, защищая двигатель от перегрева. Для монтажа элемента на блоке двигателя используются технологические отверстия либо лючки системы охлаждения. Обогрев двигателя происходит за счет конвективного теплообмена и термосифонной циркуляции жидкости в системе охлаждения. Если конструкция блока двигателя не позволяет использовать данный тип подогревателя, то можно. Для обогрева двигателей воздушного охлаждения предназначены специальные подогреватели, устанавливаемые непосредственно в масляный картер двигателя. Они же могут быть использованы и на двигателях с жидкостным охлаждением для подогрева масла. Время прогрева двигателя зависит от температуры окружающего воздуха. Подогреватель двигателя может находиться в подключенном состоянии очень долго, не вызывая опасения, что сам подогреватель или двигатель повредятся от перегрева. Для обогрева салона существуют модели подогревателей см. Они могут быть легко установлены практически в любом месте салона, не влияя на его дизайн. Особенностью салонных обогревателей является применение устройства, позволяющего автоматически регулировать мощность обогревателя в зависимости от температуры всасываемого воздуха. Повторное включение возможно примерно через 30 мин после остывания. В схему управления электроподогревателем включено зарядное устройство 6, позволяющее подзарядить аккумуляторную батарею 7 при хранении автомобилей, что особенно важно для современных автомобилей, имеющих большое количество потребителей электроэнергии. Зарядное устройство имеет массу г, выполнено в водозащитном корпусе и защищено от короткого замыкания и переполюсовки питания. При достижении напряжения 14,4 В зарядное устройство переходит в режим подзарядки. В режиме подзарядки сила тока падает до 0,8 А, а напряжение - до 13,7 В. Работа зарядного устройства контролируется встроенным светодиодом и начинается сразу после подключения системы к сети В. Зарядное устройство может работать и в теплое время года. Таким образом, аккумулятор постоянно поддерживается в рабочем состоянии, что значительно увеличивает срок его службы и облегчает пуск. Габариты прибора позволяют легко разместить его в любом месте панели и даже на проти-восолнечном козырьке. При этом можно задать время подогрева автомобиля в ручном 1, 2 и 3 ч или автоматическом режимах. При установке автоматического режима система в зависимости от температуры воздуха определяет и регулирует необходимое время для подогрева автомобиля. Кроме того, на дисплей блока управления может выводиться информация о напряжении на клеммах аккумуляторной батареи, о температуре наружного воздуха, предупреждение о гололеде. Топливные отопители можно разделить на жидкостные и воздушные. В первом случае отопитель врезается в систему охлаждения двигателя см. Для обеспечения движения охлаждающей жидкости используется, как правило, циркуляционный насос. Подогретая жидкость поступает в двигатель и в отопитель салона. За час работы в зависимости от мощности агрегат прокачивает от до л охлаждающей жидкости существуют модели, способные прокачать за час л жидкости , потребляя при этом от г до 1 л бензина. Воздушные отопители предназначены только для обогрева салонов, кабин автомобилей. Некоторые модели отопителей оснащены дистанционной системой управления типа Telestart , способной управлять работой отопителя на расстоянии до м. За зимний сезон эксплуатации владельцу легкового автомобиля приходится в среднем осуществить пусков двигателя, следовательно, за это время можно сэкономить от 30 до л топлива. Организационно-технические мероприятия зимней эксплуатации. Многообразие условий, в которых эксплуатируются автомобили в зимнее время, и широкий набор различных средств и способов, облегчающих пуск, требуют обоснованного их выбора рис. В номограмме по оси абсцисс нанесена шкала температур бензинового двигателя грузового автомобиля средней грузоподъемности, а по оси ординат -шкала температур окружающего воздуха. Нормирование износа по отношению к "граничным износам", то есть износам при граничной температуре, позволяет оценить их величину при любой температуре в. Оценка тепловой подготовки каждого из агрегатов проводится в соответствии с ключом, имеющимся на номограммах. Линии на рис. Номограмма позволяет определить и случаи излишнего расхода энергии, приводящие к перегреву двигателя. Перегрев оценивается длиной отрезков по оси абсцисс, обозначенных Д 5 , Д 6 , А 7. При построении номограммы использованы и суммированы с учетом степени важности данные дифференциальной оценки обогрева агрегатов см. Сравнительная оценка способов облегчения пуска двигателей интегральному показателю проводится в следующем порядке: Так как число дней с отрицательными температурами в разных климатических районах существенно различается, то в зависимости от способа облегчения пуска будут изменяться затраты на один пуск см. Увлечёшься девушкой-вырастут хвосты, займёшься учебой-вырастут рога - - или читать все E тело, размерами которого можно пренебречь в условиях данной задачи I. Выполните риторический анализ речи, произнесенной В. Жириновским на XVII Русском Народном Соборе — о сохранении русского государства 31 Октября V1: Изменение срока уплаты налога, сбора, пени. Способы обеспечения исполнения обязанностей по уплате налогов и сборов. Автоматизация работы в условиях АРМ различных категорий Автоматизированные способы анализа устной речи Административные способы ограничения свободы слова Амбивалентности: Антигипертензивные средства, их классификация. Фармакологическая характеристика препаратов, влияющих на ренин-ангиотензиновую систему. Асимптоты и способы их отыскания с демонстрацией на конкретных примерах. Но предоставляет возможность бесплатного использования. Есть нарушение авторского права? К этим средствам относятся оборудование, приспособления и материалы.
Как ускорить производительность ноутбука windows 8
Сеа про 2.5 инструкция
Три кита поднимите руки вверх
Как правильно просить руки и сердца
Оплатить телефон через интернет без комиссии
Заявление формы р24001