Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Малярно - кузовной центр, запись на ремонт 8 ! Капремонт передней подвески CR-V II, небольшой фотоотчет прилогается. Летом , был произведен, полный капремонт передней подвески. Все не было времени отписаться. B HONDA амортизатор Tokico 3 р. ZIMMERMANN Диск тормозной р. SIDEM наконечник рулевой тяги р. Гайки ступицы от ГАЗ кажется от волги 31 на 36 60 р. Грунт и краска в баллончике р. Головка Jonnesway на 36 под 1 дюйм для ступичной гайки р. В мануале вы найдете почти все, расскажу только тонкости. Заливал WD-кой каждый день в течение недели. Для головки было изготовлено устройство под лом. То есть квадрат на 25 мм и длинной мм с приваренным поперек куском трубы под лом. Откручивание левой гайки и правой стандартно, против часовой 2. Амортизаторы Желательно разобрать упорный подшипник, промыть и забить новой смазкой так как старая смазка, скорее всего, высохла. У меня набита смазкой SLIPKOTE POLYUREA CV. Подшипник ступицы Тип двухрядный радиально упорный с магнитным кольцом на кольце 96 магнитов т. Снимаем весь ступичный узел, откручиваем два винта на 6 и снимаем тормозной диск. Скорее всего, он просто так, не выйдет. Советую, залить ВДешкой на сутки. Выбиваем ступицу молотком у меня алюминиевый , снимаем стопорное кольцо и выбиваем подшипник. Но на ступице, остается часть подшипника. Снимать её конечно лучше специальным съемником, но я использовал только зубило, молоток и отвертки с металлическими головками чтобы немного сдвинуть, а потом стандартным трехрожковым съемником. Про шаровые читать тему "Шаровые". Датчик АВС Тип электромагнитный. Был куплен аналогичный оригиналу датчик от Nissan Qashqai. О работоспособности пока сказать не могу, еще не подключал. По размеру слегка не подходит. Спиливаем на наждаке половину части крепления, примерно мм, чтобы датчик сел глубже и вышел на магнитное кольцо. Тормозные диски Долго не мог выбрать. Все диски не оригинальные в продаже, изготавливаются в китае, кроме этих. Сайлентблоки нижнего рычага вышли только на прессе. И обратите внимание, на правильность установки переднего сайлентблока. Он ставиться, под определенным углом. У меня нет пескоструя, поэтому все узлы были ободраны насадками на дрель и покрашены. Занятие я вам скажу, не из простых. Вот корпус и рычаг после разборки и покраски СБОРКА Достаем все, что нужно для сборки Самодельное устройство для запрессовки подшипников и сайлентблоков. Винт и удлиненные гайки куплены в магазине. Большие шайбы вырезаны из листовой стали. Также использовались старые подшипники. Немного наживляем и, вращая рычаг, легко все запрессовываем. Когда готовил свой отчет, то точно знал, что сразу вылезут знатоки хающие, китайские резинки. ZiPower по стойкам, прошу выражать свое мнение, в другой теме. Когда приобретал свою 8 летнюю, большинство оригинальных резинок были в хлам. Конечно, нужно иметь в виду режимы работы, климатические условия, какими руками поставлены. Режимы работы Если вы, проезжаете по бездорожью до города на высокой скорости каждый день, не обращая на ямы, то китайские резинки, возможно быстрее выйдут из строя, чем родные но, как правило, такие люди вообще ни чего не меняют, просто ставят перед продажей что есть и сбагривают. Климатические условия Конечно в сильный мороз например Китай, опять проиграет. Но я, не езжу каждый день, при таком морозе. Если жара, то любая резина высыхает через несколько лет. Руки А вот здесь скрывается самое интересное. Ни один СТО-ошник вам не порекомендует Китай, а знаете почему, да потому что вас, поиметь труднее. При стоимости детали руб, очень не просто взять с каждого, руб за работу, а если подушка например, стоит руб то тут просто раздолье по деньгам. А ещё, если СТО-ошнику все же придется ставить Китай, то сайлентблок можно поставить так , что не пройдет и км, как он порвется и уж тогда, он будет слюной плеваться, что предупреждал вас и возьмёт с вас ещё раз. Можно добавить еще, отсутствие желание, отвечать за китайский брак конечно, если что-то произойдет. Когда взял авто, были порваны подушки двигателя перед и зад. Сам ставил Febest, прошло три года, подушки как новые. Но надо учитывать, что Китай, как минимум дешевле в раз, а у меня будет ходить, возможно, лет 10, если не высохнет. Конечно, выбор за вами, я могу только передать, свой опыт. За дотошность в ремонте - уважаю! Но позволю себе пару ложек дёгтя: Ведь есть опять таки недорогой оригинал Председатель Казахстанского филиала CR-V Club Постоялец Offline Пол: Друзья, Филиал CR-V Club Russia Казахстан, Астана находится здесь: Автор конечно молодец, подошел к вопросу кардинально. Но вот вся затея с фебестом, как мне кажется, деньги на ветер. Может скажу небольшой лайфхак для тех кто меняет ступичные сам. Оставшуюся часть подшипника на ступице можно пильнуть болгаркой аккуратно и стукнуть в разрез зубилом. Кольцо лопнет и слезет без всяких заморочек. Honda CR-V RD-5 акпп год: Nikitik от 20 Марта , Honda CR-V II K20A 4АКПП, руль левый год: Переднюю перебирали в "сервисе" всю жизнь икать будут , большой сайлент криво направили и прессом его ясен фиг перекособочило так,что на следующий день он вылез до проушины, с предъявами к "сервисменам", только толку - рогами в стену, сайлент, говорят бракованый или подделка кривая на всю подвеску оригинал брал в емексе. В итоге за срочностью нужности машины мною было решено взять рычаг на работу к себе работаю рядом с сервисом и "прихватить" обойму сайлента на 4 прихватки сверху и снизу с учетом возможности зачистить болгаркой для последующей замены на новый. К тому ж умудрились эти, извиняюсь, твари сбить болт тормозного шланга, точнее замять его и перекосить, о чём мне не сказали. Проездил я так дня 2 с вдруг обмягшими тормозами, заглянул в бачек тормозной, а он без 5 минут пустой, хорошо дело это попало под переобувку на летние колёса, сразу нашел причину ватности тормозов и нашел течь. Болт с шайбами нашелся в гараже, заменил и прокачал все на месте. Для себя отметил одну важную вещь - либо официалы, либо очень рекомендованый сервис с очень хорошими отзывами, а лучше всего - сам не всегда есть время, к сожалению. По теме - про головку на 36 не понял или задние и передние разные у нас? Неделю назад перебирал заднюю и покупал головку на 32 под монтировку то есть головка с отверстием под От волги значит подходят? Шаровые ставил , точнее 1 левый, правый нормальный ещё, решил отложить пока его замену. Powered by SMF 1. Volume3D постоялец Offline Сообщений: Nikitik Пользователь Offline Сообщений: Ездил на CR-V 2. Сейчас Toyota Venza год: Dim4ik Начинающий Offline Сообщений:
Дата Популярность Группировать по разделам. Ремонт Honda CR-V Тюнинг Honda HR-V 7. Тюнинг Honda Civic 2. Промывка ижекторов и кислородных датчиков на дому 9. CR-V RD5 4 - реальный тюнинг своими силами за свои деньги Промывка и замена своими силами 8. Honda CR-V RD4 5 - подвеска, тормоза Фары CR-V RD4 5 5. Каталог CR-V RD5 Автохимия, масла, жидкости Двигатель Honda K20A Проставки под задние амортизаторы Промой инжектор - стенд своими руками. Аналоги для Honda CR-V RD4 5 Гидро-усилитель рулевого упрвления Фотогалерея Фотовыставка Фотографы Пользователи Мужчины Девушки Гороскопы Jabber Фотографии Сахалина и Курильских островов. Все права на фотографии и видео принадлежат их авторам. Правила и условия Реклама. Стойки одинаковой фирмы надо ставить с обеих сторон. Также хорошей репутацией пользуются стойки Tokico U Лучше конечно Koni FSD или Sport. А вообще если стойки увлажнились - говорят спешить не надо - есть ещё т. Six Ремонт Honda CR-V Красивые девчёнки! РМС CrownMajesta Петровка fisher maren.
Передняя подвеска
https://gist.github.com/f2d8789c8ec2b52eb44dbbadc8a669b1
https://gist.github.com/f28b2238309774e5962949a05d247f83
Можно ли посадить смородину рядом с яблоней