Автошкола онлайн
Значения световых сигналов светофора - Уроки ПДД
Занятие по ПДД «Веселый светофор» (2 младшая группа)
Сигналы светофора и регулировщика. В светофорах применяются световые сигналы зеленого , желтого , красного и бело-лунного цвета. В зависимости от назначения сигналы светофора могут быть круглые , в виде стрел ки стрелок , силуэта пешехода или велосипеда и Х-образные. Светофоры с круг лыми сигналами мог ут иметь одну или две дополнительные сек ции с сигналами в виде зеленой стрелки стре лок , которые располагаются на уровне зеленого круг лого сигнала. Круглые сигналы светофора имеют следующие значения: Это означает, что если нет дополнительной информации в виде дорожных знаков, линий разметки и т. А нам в большинстве случаев приходится отсчитывать мигания зеленого сигнала светофора. А, мигает он всего 3 — 4 раза в течение отведенных ему для этого трех секунд! Первый автомобиль находится у перекрёстка, а второй — подъезжает. Когда скорость движения его автомобиля будет близка к нулю, он как раз окажется у границы перекрестка, и светофор переключится на запрещающий сигнал. Надо сказать, что желтый сигнал это самый опасный сигнал светофора. Водитель должен принять правильное решение — остановиться или продолжить движение. От его решения зависит, создастся ли аварийная ситуация на перекрестке или нет. Как Вы думаете, что делать водителю красного автомобиля в ситуации, изображенной на рисунке. Зеленый сигнал светофора поменялся на желтый в самый неподходящий момент. Тормозить или проехать через перекресток? Правильное решение можно принять только на дороге с учетом реальных условий. В такой ситуации водитель должен учесть:. И много других факторов, вплоть до того, хороший ли бензин Вы залили вчера в бензобак своего автомобиля, влияют на выбор правильного решения. Вывод напрашивается сам собою — попадать в такую ситуацию не стоит. А начинающим водителям советую использовать математику. Смена сигналов светофора происходит каждые 30 — 40 сек. Как правило, ночью машин на дороге очень мало и останавливать их на каждом перекрестке или перед каждым пешеходным переходом нецелесообразно. Поэтому часть светофоров переводится на желтый мигающий режим работы до утра. Днем тоже можно встретить желтые мигающие светофоры. Обычно это означает, что они неисправны. В таких случаях водители должны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков см. Одна красная мигающая секция или две попеременно мигающие — тоже известный способ запрещения проезда, но уже через железнодорожный переезд. Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала. Многие из тех, кто пробовал начать движение на этот запрещающий сигнал , через перекресток так и не проехали, а их искореженные машины теперь находятся в ремонте. Ведь в это время другие машины могут заканчивать проезд перекрестка, а Вы их не видите из-за рядом стоящего автобуса см. Сигналы светофора , выполненные в виде стре лок красного , желтого и зеленого цветов , имеют то же значение , что и круглые сигналы соответствующего цвета , но их действие распространяется только на направление направления , указываемое стрелками. При этом стрелка , р азрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это ие запрещено соответствующим дорожным знаком. Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополни тельной секции. Выключенный сигнал дополнитель ной секции означает запрещение движения в направле нии , регулируемом этой секцией. В темное время суток, на темном фоне местности, дополнительную секцию светофора не всегда отчетливо видно. Наличие этих стрелок говорит Вам о том, что светофор имеет еще и дополнительную секцию. Если сигнал светофора выполнен в виде силуэта п ешехода велосипеда , то его действие распространя ется только на пешеходов велосипедистов. При этом зеленый сигнал разрешает , и красный запрещает движе ние пешеходов велосипедистов. Для информирования слепых пешеходов о воз можности пересечения проезжей части световые сигналы светофора могут быть дополнены звуковым сигналом. Для регул ирова ния движения транспортных средств п о полосам проезжей части , в частности по тем , направление движения по которым изменяться на противоположное, применяются реверсивные светофоры с красным Х-образным сигналом и зелёным сигналом в виде стрелы, направленной вниз. Эти сигналы соответственно запрещают или разрешают движение по полосе, над которой они расположены. Основные сигналы реверсивного светофора, который расположен над полосой, обозначенной смене сигнала и необходимости перестроиться на полосу, на которую указывает стрела. Движение разрешается только при включении одновременно нижнего сигнала и одного или нескольких верхних, из которых левый разрешает движение налево, средний — прямо, правый — направо. В правом нижнем углу на рисунке ни одну из стрелок провести невозможно, так как нет начала стрелки. Следовательно, движение запрещено во всех направлениях. При выключенных мигающих бело - лунном и красном сиг налах движение разрешается при отсутствии в пределах видимости приближающегося к переезду поезда локо мотива , дрезины. Сигналы регулировщика имеют следующие зна чения: Руки вытянуты в стороны или опущены: Правая рука вытянута вперёд: Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам. Для лучшей видимости сигналов регулировщик мо жет применять жезл или диск с красным сигналом световозвращателем. Этими стрелками регулировщик указывает на две стороны перекрёстка, движение с которых он разрешает. Со стороны груди регулировщика логичным получается лишь одно направление — направо. Обратите внимание на правило, которое здесь применимо при повороте налево: Как же все это вместе выглядит на обычном перекрестке? Чтобы Вы могли самостоятельно и уверенно расставлять стрелки разрешенных направлений движения для каждой машины, Вам придется еще познать правила расположения машин на проезжей части и правила маневрирования см. Необходимо также решить проблему взаимоотношений с пешеходами. Кстати, с пешеходами несложно. То, чему нас учили в детстве, остается в силе: Если слева и справа нет приближающегося транспорта, то переходить дорогу можно. Водители, поворачивающие направо, обязаны уступить дорогу пешеходу, так как появляются они не слева и не справа от пешехода, а из-за его спины. Движение прямо может запретить дорожный знак, разметка и т. Повороты и разворот допускается производить только из крайних положений см. Часто сложности у курсантов автошкол возникают именно по этому вопросу. При наличии регулировщика трамваи имеют право двигаться только по принципу: Причем данное правило применимо и к этой позиции регулировщика, и к следующей. А сейчас попробуйте самостоятельно нарисовать разрешенные направления движения для всех, кто изображен на рисунке:. При этом придерживайтесь определенной последовательности: Именно так предусмотрено соответствующими пунктами ПДД. Теперь ни на экзаменах, ни на дороге этот сигнал регулировщика Вам не страшен. Есть ещё одна подсказка. Своим телом регулировщик как бы делит всё видимое пространство на две абсолютно симметричные половины. А для закрепления пройденного материала, выполните самостоятельное задание:. Обычно курсанты стараются запомнить сигналы регулировщика, а надо понимать принципы, по которым строится работа регулировщика на перекрёстке, тогда в реальной жизни на дороге Вы всегда сможете понять любой из его жестов. Вывод — двигаться нельзя никому, в том числе и пешеходам! Запомните, если регулировщик начинает поднимать свою правую руку вверх в тот момент, когда Вы въезжаете на перекрёсток или уже находитесь на нём, то он рассчитывает на то, что Вы закончите проезд этого перекрёстка. С основными сигналами регулировщика вы познакомились, и надеюсь, теперь они вам понятны. Поверьте, на дороге тоже несложно, надо только соблюдать некоторые условия. Приближайтесь к любому перекрестку с разумной скоростью. Чтобы увидеть и правильно оценить дорожную обстановку, необходим запас времени, который можно получить, лишь снизив скорость движения. Тогда любая дорожная ситуация читается как с листа. Решайте задачи на дороге так же, как вы решаете на листе бумаги. Сначала общее решение для всех, кто находится рядом, и лишь затем плавно вытекающее из общего решение лично для себя. Тогда действия других водителей не будут для вас неожиданными, а ваши собственные поступки не удивят остальных. Требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, направленной на транспортное средство. Водитель должен остановиться вуказанном ему месте. Дополнительный сигнал свистком подается для привлечения внимания участников движения. При запрещающем сигнале светофора кроме реверсивного или регулировщика, водители должны остановиться перед стоп-линией знаком 6. Вы подъехали к перекрестку, который встретил вас запрещающим сигналом светофора или регулировщика. В каком конкретном месте на дороге надо остановить свою машину? Последовательность выбора правильного места для остановки предлагается следующая:. Не ориентируйтесь по месту установки светофора, так как вовсе не обязательно, что он будет расположен именно в той точке, где вы обязаны остановиться! А светофоров на перекрестке обычно бывает много, и если один из них окажется у вас за спиной, то остальные будут видны. Другое дело, когда перекрестка нет. Например, вы должны остановиться перед регулируемым пешеходным переходом. В отсутствие дорожной разметки 1. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определяемых пунктом 6. Пешеходы, которые при подаче сигнала находились на проезжей части, должны освободить ее, а если это невозможно — остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки. В случае, если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора. На железнодорожных переездах одновременно с красным мигающим сигналом светофора может подаваться звуковой сигнал, дополнительно информирующий участников движения озапрещении движения через переезд. Для закрепления изученного материала посмотрите ролик на тему. Перекресток с регулировщиком Движение через железнодорожные пути Вертикальная разметка Дорога с трамвайными путями Перекресток с круговым движением Пешеходные переходы и места остановок маршрутных ТС С днем рождения, Светофор! Обгон, опережение, встречный разъезд ст. Обязанности пассажиров Похожие сообщения В КоАП внесли пункт о фото- и видеодоказательствах Сообщать о новых комментариях на мой e-mail. Автошкола на дому для всех понятным языком. Сигналы светофора и регулировщика Проезд перекрестка по полосам. Разрешенные направления движения по полосам. Варианты остановки перед перекрестком при запрещении движения. Похожие сообщения В КоАП внесли пункт о фото- и видеодоказательствах Агрессивных водителей пропишут в правилах дорожного движения Вступил в силу закон о скидках на штрафы для водителей Популярные сообщения Запрещающие знаки Светофоры с дополнительной секцией Перекресток со светофором Написать ответ Нажмите, чтобы отменить ответ. Введите Ваш E-Mail адрес: АвтоНовости АвтоСтраховка АвтоТуристу Безопасность Дорожного Движения Вы и Инспектор ДПС Изменение ПДД Оказание Первой Медицинской Помощи Психология Водителя Уроки Вождения Уроки ПДД Устройство легкового автомобиля ШТРАФЫ Экзамен ПДД онлайн. Дорожно-Транспортное Происшествие Какие вод Введите запрос Поиск Задайте вопрос Ваше сообщение было успешно отправлено.
В странах СНГ светофоры на городских улицах являются, как правило, муниципальной собственностью. Первый светофор был установлен 10 декабря года в Лондоне возле здания Британского парламента. Светофор управлялся вручную и имел две семафорные стрелки: В тёмное время суток использовался вращающийся газовый фонарь , с помощью которого подавались, соответственно, сигналы красного и зелёного цветов. Первая автоматическая система светофоров способная к переключению без непосредственного участия человека была разработана и запатентована в году Эрнстом Сиррином из Чикаго. Его светофор использовал неподсвеченные надписи Stop и Proceed. Изобретателем первого электрического светофора считается Лестер Вайр из Солт-Лейк-Сити штат Юта, США. В году он разработал но не запатентовал светофор с двумя круглыми электрическими сигналами красного и зелёного цвета. Они имели красный и зелёный сигнал и, переключаясь, издавали звуковой сигнал. Система управлялась полицейским, сидящим в стеклянной будке на перекрёстке. Светофоры задавали правила движения, аналогичные принятым в настоящее время в США: В году году трёхцветные светофоры с использованием жёлтого сигнала были установлены в Детройте и Нью-Йорке. Авторами изобретений были, соответственно, Уильям Поттс англ. William Potts и Джон Ф. В Европе аналогичные светофоры были впервые установлены в году в Париже на пересечении Рю де Риволи фр. Rue de Rivoli и Севастопольского бульвара фр. Boulevard de Sebastopol и в Гамбурге на площади Штефансплатц нем. В СССР первый светофор установили 15 января года в Ленинграде на пересечении проспектов 25 Октября и Володарского ныне Невского и Литейного проспектов. А первый светофор в Москве появился 30 декабря того же года на углу улиц Петровка и Кузнецкий Мост. До года красный и зелёный цвета были на местах, противоположных нынешним, затем СССР присоединился к Международной конвенции о дорожном движении и к Протоколу о дорожных знаках и сигналах. Несколько ранее произошла замена первоначального верхнего синего на верхний зелёный. Однако в историю вошёл тем, что впервые в мире в патенте кроме технической конструкции указал назначение: В середине х были изобретены зелёные светодиоды с достаточной яркостью и чистотой цвета, и начались эксперименты со светодиодными светофорами. Саров стал первым городом, в котором светодиодные светофоры стали применяться массово [2]. Наиболее распространены светофоры с сигналами обычно круглыми трёх цветов: В некоторых странах, в том числе и в России , вместо жёлтого используется оранжевый цвет. При отсутствии других, специальных светофоров, они регулируют движение всех видов транспортных средств и пешеходов но на перекрёстке может быть бессветофорное движение последних. Иногда сигналы светофора дополняют специальным табло обратного отсчёта времени, которое показывает, сколько времени ещё будет гореть сигнал. Чаще всего табло обратного отсчёта делают для зелёного сигнала светофора, но в ряде случаев табло отображает и оставшееся время красного сигнала. Такие светофоры распространены в Санкт-Петербурге, Киеве, Риме и других городах. Распространено, но не повсеместно использование сочетания красного и жёлтого сигналов, обозначающее предстоящее включение зелёного сигнала. Иногда зелёный сигнал включается сразу после красного без промежуточного жёлтого, но не наоборот. Детали применения сигналов различаются в зависимости от принятых в той или иной стране Правил дорожного движения. Могут также подаваться мигающие сигналы, смысл которых зависит от местного законодательства. В России и во многих странах Европы мигающий зелёный сигнал означает предстоящее переключение к жёлтому. Автомобили, приближающиеся к светофору с мигающим зелёным сигналом, могут принять меры к своевременному торможению, чтобы избежать выезда на охраняемый светофором перекрёсток или переход на запрещающий сигнал. В некоторых провинциях Канады Атлантическое побережье, Квебек , Онтарио , Саскачеван , Альберта мигающий зелёный сигнал светофора означает разрешение левого поворота и проезда прямо встречный транспорт остановлен красным светом. Мигающий жёлтый сигнал требует снизить скорость для проезда перекрёстка или пешеходного перехода как нерегулируемого например, в ночные часы, когда регулирование не требуется из-за низкой интенсивности движения. Иногда для этих целей применяются специальные светофоры, состоящие из мигающей одной или попеременно мигающих двух жёлтых секций. На светофорах могут быть дополнительные секции в виде стрелок или контуров стрелок, регулирующие движение в том или ином направлении. Правила на территории Украины, но не во всех странах бывшего СССР таковы:. В правилах дорожного движения Российской Федерации в пункте 6. Табличка расположена на уровне красного сигнала и направлена вправо стрелка влево тоже предусмотрена, но может быть установлена только на перекрёстке дорог с односторонним движением. Зелёная стрелка на табличке сигнализирует о том, что поворот направо налево разрешён при красном сигнале в основной секции. При повороте по такой стрелке водитель обязан: Красный мигающий сигнал как правило, на светофорах с мигающей одной или попеременно мигающими двумя красными секциями используется для ограждения пересечений с трамвайными линиями при приближении трамвая, мостов при разводке, участков дорог вблизи взлётно-посадочных полос аэропортов при взлёте и посадке самолётов на опасной высоте. Эти светофоры аналогичны тем, что используются на железнодорожных переездах см. Обычно состоит из двух горизонтально расположенных между собой красных секций и одной дополнительной секцией лунно-белого цвета. Белая секция расположена между красными, ниже или выше соединяющей их секций. Для регулирования движения по полосам проезжей части особенно там, где возможно реверсивное движение , применяют специальные светофоры контроля полосы реверсивные. В соответствии с Венской конвенцией о дорожных знаках и сигналах такие светофоры могут иметь два или три сигнала:. Для регулирования движения маршрутных транспортных средств трамваев , автобусов , троллейбусов либо маршрутного движения всех автотранспортных средств используют специальные светофоры, вид которых отличается от страны к стране. В России Правилами дорожного движения предусмотрено использование специальных светофоров для трамваев. Если включены три верхних сигнала, а нижний выключен, то движение запрещено. В Швейцарии для этой цели используется одиночный сигнал оранжевого цвета включённый постоянно или мигающий. В странах Северной Европы используются светофоры с тремя секциями, совпадающими по расположению и назначению со стандартными светофорами, но имеющими белый цвет и форму знаков: Они служат для указания порядка отправления трамвайных поездов с разных путей станции. Не существует международного стандарта для светофоров для маршрутных транспортных средств, и они могут сильно отличаться даже в соседних странах. В качестве примера ниже приводятся сигналы таких светофоров в Бельгии и Нидерландах:. Такие светофоры регулируют движение пешеходов через пешеходный переход. Как правило, он имеет два вида сигналов: Обычно для этой цели используют соответственно зелёный и красный свет. Сами сигналы имеют различную форму. Чаще всего используют сигналы в виде силуэта человека: В столице Норвегии для запрещения движения пешеходов используются две стоящие фигуры, окрашенные красным цветом. Делается это для того, чтобы слабовидящие или люди, страдающие дальтонизмом, могли понять, можно им идти или нужно стоять. Но часто применяется и вариант, когда светофор переключается после нажатия специальной кнопки и разрешает переход в течение определённого времени после этого. В Саксонии и восточной части Берлина такие светофоры ставят по сей день. В отсутствие пешеходного светофора пешеходы руководствуются показаниями автомобильного светофора. Для регулирования движения велосипедов иногда применяют специальные светофоры. Это может быть светофор, сигналы которого выполнены в форме силуэта велосипеда, или обычный трёхцветный светофор, снабжённый специальной табличкой. Как правило, такие светофоры имеют меньший размер, чем автомобильные, и устанавливаются на удобной для велосипедистов высоте. Т-образный светофор представляет собой 4 лунно-белых сигнала; 3 расположены горизонтально в ряд, 4-й в середине под ними. Как сказано в ПДД РФ [8] п. Движение разрешается только при включении одновременно нижнего сигнала и одного или нескольких верхних, из которых левый разрешает движение налево, средний — прямо, правый — направо. Если включены только три верхних сигнала, то движение запрещено. Встречаются и односигнальные трамвайные светофоры с желтой буквой "Т" хотя они не упомянуты в ПДД [9]. Смысл их очень простой: Помимо этого, используются и цветные светофоры. Трамвайные светофоры такого типа имеют 2 сигнала: Устанавливаются, в основном, либо справа от трамвайного пути, либо по центру над ним выше контактного провода. Светофоры такого типа работают в автоматическом режиме. Основное предназначение трамвайных светофоров состоит в том, чтобы сигнализировать водителям трамваев о занятости следующей за светофором части трамвайного пути. Действие трамвайных светофоров распространяется только на трамваи. Железнодорожные светофоры предназначены для регулирования движения поездов, маневровых составов, а также регулирования скорости роспуска с сортировочной горки:. Также светофоры или дополнительные световые указатели могут информировать машиниста о маршруте или как-либо ещё конкретизировать показание. Неработающий неисправный светофор ни один фонарь не горит запрещает движение, и в этом случае машинист обязан руководствоваться указаниями поездного диспетчера или дежурного по станции; если светофор недействующий, его закрещивают двумя рейками светлого цвета, сигнальные огни при этом погашены. Иногда железнодорожный светофор ошибочно называют семафором. Речные светофоры предназначены для регулирования движения речных судов. В основном, используются для регулирования прохода судов через шлюзы , узкие или сложные места рек. Различают дальние и ближние речные светофоры. Дальние светофоры разрешают или запрещают подход судов к шлюзу. Ближние светофоры устанавливаются непосредственно перед и внутри камеры шлюза на правой стороне по ходу движения судна. Они регулируют вход судов внутрь шлюзовой камеры и выход из неё. Следует отметить, что неработающий речной светофор не горит ни один из сигналов запрещает движение судов. На нешлюзовых участках светофоры установлены, например, на Казачинском пороге реки Енисея , а в х годах - были на реке Катунь. Они имеют три линзы указанного цвета, направленные по течению, против течения и перпендикулярно. В автоспорте светофоры могут устанавливаться на маршальских постах, на выезде с пит-лейн и на стартовой черте [11]. Стартовый светофор подвешивается над трассой таким образом, чтобы он был хорошо виден всем стоящим на старте. Сигналы светофора дублируются с противоположной стороны чтобы всем болельщикам и судьям была видна процедура старта. Зачастую на гоночном светофоре не один красный фонарь, а несколько на случай, если лампа сгорит. Сигналы для старта с места и старта с хода разные по такой причине. Во время старта с хода эта проблема не стоит, зато гонщикам важно знать, был ли дан старт если судья посчитает стартовый строй неподходящим, автомобили отправляются на повторный формировочный круг. В этом случае зелёный стартовый сигнал информативнее. Светофор на пит-лейн пит-полоса имеет такие сигналы:. Система действовала полностью автоматически, но во время гран-при Сингапура из-за оживлённого движения по пит-лейн пришлось управлять светофором вручную. Механик по ошибке дал Массе зелёный ещё до того, как заправочный шланг вытащили из болида, что привело к инциденту. После этого команда вернулась к традиционной табличке. Встречаются светофоры без отражателя. Это снижает и без того низкий КПД , но избавляет от ложной засветки. У светодиодных светофоров чистые яркие цвета, они менее склонны к паразитной засветке. Высокий КПД экономит электроэнергию. Выход из строя одного светодиода не сказывается на работе светофора; такие светофоры не сгорают, а теряют яркость со временем, давая дорожным службам вовремя среагировать. Светодиодные светофоры лучше видны под острым углом это и преимущество, и недостаток. В одной секции могут сосуществовать несколько разных сигналов. Светодиодные светофоры более вандалоустойчивы. На развязках с большим числом светофоров приходится искусственно делать светофоры направленными, снабжая их линзами особой формы. В современных светофорах применяются микропроцессорные схемы. Это позволяет оперативно изменять программы работы светофора в том числе временно, на несколько часов или дней и синхронизировать светофорные объекты друг с другом с точностью до секунд. Все программы составляются и утверждаются в ГИБДД. Для прохода пешеходов через оживлённую трассу, а также на неравнозначных перекрёстках применяются контроллеры вызывного действия, дающие зелёный, когда со второстепенного направления приближается машина для этого под асфальтом располагается индуктивный датчик или когда пешеход нажмёт на кнопку. Железнодорожные светофоры подключаются к исполнительной части системы сигнализации, централизации и блокировки. В некоторых странах светофоры снабжаются дополнительно ТОВ табло отсчёта времени , показывающим, сколько секунд осталось до смены статуса светофора. В России подобные светофоры распространены сравнительно мало, чаще всего они встречаются в Москве, Санкт-Петербурге и в других крупных городах. В условиях, когда необходимо повышенное внимание , такие дополнения оказываются полезными и для обычных людей. Таково звуковое сопровождение, срабатывающее при смене цветов: В Германии и Нидерландах площадка перед пешеходным переходом выложена ребристыми плитками и мягкими резиновыми пластинками, при наступлении на которые нога немного проседает, и человек непроизвольно останавливается. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 26 июня ; проверки требуют 13 правок. У этого термина существуют и другие значения, см. Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. Эта отметка установлена 31 января года. Официальная, на украинском языке. Проверено 13 ноября De-icing system for traffic signals. Описание патента на сайте Ведомства по патентам и товарным знакам США. Снегопады против энергосберегающих ламп. Проверено 31 мая Архивировано 31 мая года. Организация дорожного движения Придорожное хозяйство Железнодорожная сигнализация Пешеходный переход Световая сигнализация. Нет источников с апреля Википедия: Статьи без источников тип: Статьи с утверждениями без источников более 14 дней Википедия: Нет источников с октября Википедия: Нет источников с июня Википедия: Статьи c ненаписанными разделами с января года Статьи со ссылками на Викисловарь. Навигация Персональные инструменты Вы не представились системе Обсуждение Вклад Создать учётную запись Войти. Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Текущая версия Править Править вики-текст История. В других проектах Викисклад. Эта страница последний раз была отредактирована 11 июня в Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike ; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Свяжитесь с нами Политика конфиденциальности Описание Википедии Отказ от ответственности Разработчики Соглашение о cookie Мобильная версия. Австралия и Океания Австралия.
Skoda octavia combi технические характеристики
Где школа дзюдо в тольятти самарская область
Так хочется жить рождество клип из фильма
585 вологда каталог
Договор на рекламные материалы образец