Электрический стояночный тормоз
Электронный ручник
autoby.biz
Так как накрылся эл. Цена троса р. Так как старое реле сгорело, то пришлось его выкусить и собрать схему на двух жигулевских реле. Схему нашел здесь на драйве у кого-то, ему ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Тросы польские встали как родные, качество хорошее. Теперь у меня рабочий ручник. Брал у них allegro. Доставка составила дней до почты в РБ. Качество мне понравилось, уже как 2 года работают. Единственное, не было гаек, они так в описании и писали, поставил свои и нет проблем! Ребята сами наладили производство. Если им старые тросы отправить взамен на новые то стоимость будет где-то Тросы встали идеально на свои места. Пайки невидно, скорей всего опрессовка. Сам трос в пластиковой оплетке и сама оплетка в пластике плюс резиновый шланг. Единственное надо со старых тросов снять гайки пластиковые и их поставить на новые. А эти польские самодельные ибо у меня там где супорт шарик? И новых не производят. Может быть на них есть какая-то маркировка или видна пайка наконечников. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Honda Prelude " КАТАНА ". Ford Focus Sedan Like New. Daewoo Matiz - мой "Самец". Hummer H2 -Disco Hummer-. FIAT Nibblers mafia. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Ранее накладки порогов Далее Подсветка багажника. Можна ссылку на тросики? Дай ссылку на тросики. Тока страну польша выберай. Ответ на комментарий serg , написанный 1 год назад. Можна ссилочку на алегро или контакт какой тех ребят? Большие две пластиковые гайки, что крепят тросы к блоку. А у меня всё сгнило в нутри, малой кровью не отделался. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Доброго времени суток дорогие читатели! Расскажу про ремонт электроручника. Начну с того как это чудо техники перестало работать. Предыдущий хозяин за месяц перед продажей поменял колодки и тормозные диски по кругу, а чтобы мне мягче ехалось подарил зачем-то большую коробку замененых запчастей сдам в чермет, рублей выручу и там обнаружил задние колодки стёртые в ноль. Естественно ручник адаптировался под них и после смены он не был отрегулирован. Так как колодки не разжимались он воспользовался "аварийкой" в багажнике, но не снял предохранитель или колодку. Таким образом он разъединил троса в блоке ручника, тем самым отсоединив датчик усилия. Но автопостановка всё равно работала и моторчик отключался лишь от реле, а не от датчика усилия, который оказался отсоединён. Из-за того, когда моторчик выкручивал трос в крайнее положение на него ещё секунду подавался ток, реле постепенно нагревалось и оплавилось, зажав контакты. Вывод созрел когда старое реле было освобождено из пластикового корпуса, оно работало как надо. Долго доходили руки до ручника. Турботаймера у меня нет и останавливаясь на уклоне приходилось сидеть и держать ногу на педали тормоза. А делов-то на три дня оказалось и то один день на исправление неправильной установки Снять-поставить запросто, а вот при отсутствии заточенных под тонкую работу паяльником рук, релюшки менялись у мастера. Двухкатушечные реле подходящие на место старого быстро не нашлось, и были приобретены два однокатушечных на пяти "конечностях". SRAVDC-CL, реле 20A, 14VDC — в цене около 60 рублей за пару. Во многих магазинах радиоэлектроники есть подобные. Искал японские OMRON, но взял китайские какая разница если там и там ускоглазые работают. Отсоединяем датчик от штока. Отсоединяем осторожно шлейф от платы и сдвигаем белый пластиковый колпачёк по тросику и трос легко снимется. По моему для такой системы задумка с тоненьким шлейфом слабовата. Вот так выглядит крепление. Внимательней при сборке, колпачёк в нижней части имеет плоский край. Выкручиваем правый трос из штока. Так выглядит это хозяйство снаружи. Датчик усилия со штоком. Всё оттёрто и отмыто от грязи и старой смазки. Корпус тоже отмыт от лишнего. А вот и виновник. Видно, что немного корпус оплавлен. Вот и он сам. Пожизненное заключение на свалке города. Кстати после очистки от нагоревшего пластика, вернуло работоспособность. Фото сделано после перепайки, мастер оставил посмотреть. После очистки и отмывки всего и вся, поехал до места где за рэ добрый дяденька вдохнул жизнь в эту кучку металла. Я б так не смог точно. Собираем обратно и смазываем не жалеем. Аккуратненько укладываем шлейф на место. Всё чётко, никто ни кому не мешает. Промазываем герметиком по краю и приворачиваем крышку. Я ещё и снаружи крышку промазал. Потом пожалел когда опять снимал. Смазал ВДшкой троса, разработал их и заклеил изолентой трещины в рубашке. Ладно хоть тросики ходят. Лучше сначала троса пропустить, потом коробку прикручивать. Я первый раз поторопился и сделал наоборот, что не очень удобно оказалось. Ну как многим известно, при натяжке концов тросика используем ключ на 13 с одной стороны у меня влез на На следующий день снимал всё по новой. Колодки до конца не разводились и через километр пути пахло жжёными тормозами Меня никто не предупредил, что правый тросик вкрутить в шток следует примерно на 5 оборотов В итоге при разборке пожалел, что намазал так много герметика Ещё оказалось, что когда перетянуты троса, после "аварийного сброса" можно соединить их не разбирая корпуса. Теперь всё в порядке, радуюсь первым днём с рабочим ручником. На ночь не ставлю, ну его нафиг Скоро наверно придёт время менять тросики. Вот ещё одна интересная статейка www. Надеюсь инфа была для кого-то полезной. Здоровья и счастья вам и вашим авто! Как победить электроручник… Renault Grand Scenic г. Предыстория такая со слов владельца: Был использован аварийный трос и вопрос разрешился. После этого про ручник и не вспоминалось… Только периодически промаргивал светодиод на рукоятке управления, но и он через время замолчал. Полгода владельца авто неработающий ручник не интересовал, но настало время проходить ТО и тут начелось…Тесть попросил меня помочь решить вопрос, так как я немного разбираюсь в электрике и электронике. Проверив предохранитель под водительским сидением, рукоятку управления, прозвонив провода от блока под сидушкой и измерив напряжение на рукоятке и на промежуточном разъеме питания под сидение водителя выяснилось, что этот участок электрической цепи РАБОТАЕТ. Настало время проверить провода до блока управления ручником. И тут выяснилось, что два плюсовых провода на разъеме к блоку управления отгнили… Востановив провода и соединив всю цепь она заработала, но от этого ручник на заработал. По индикации на рукоятке ручник ставится и снимается, а на самом деле все глухо… Подключив ELM-адаптер и прочитав и стерев ошибки с помощью PyRen осталось ошибка DF CC. Короткое замыкание на "массу". Теперь я в раздумии, что делать дальше. Ошибка после удаления остается? Я ошибки не смотрел у себя, поэтому не могу сказать, что это значит. От кз так же могло полететь реле как у меня. Второй раз я сводил ставя на ручник и сразу снимая. Шток полностью выкручивается и трос защёлкивается. Не рекомендуется злоупотреблять таким способом. Подскажи, наконечники рубашки троса оригинал стопорятся или просто вставляются без стопорного кольца? Подскажите, так заменил колодки и пришлось воспользоваться аварийным сбросом, разобрал сменил реле, соединил датчик усилия с тросом. Но ручник все равно молчит, пред под сиденьем цел, на руках диагностика лаунч. Я его никак не активировал, даже с ошибкой на приборке он работал. Я изначально знал причину. А у вас после смены колодок и перепайки перестал работать? Возможно проблема всё таки в самой рэлюшке. Я с этим не сталкивался, поэтому помочь вряд ли смогу. Найти отдельно датчик практически невозможно, исключения только блок со сгоревшим реле удастся найти. Есть вариант отдать мастеру, который компами занимается, для впайки разъёма со стороны датчика на ноутах такие разъёмы стоят под шлейфы или может предложит другой вариант. У меня тоже не разъединяет до конца правое колесо. Может быть из-за того что вкрутил больше, чем на 5 оборотов? Я вообще оборота на 3 вкрутил и тоже не разводились, я его аварийным тросиком отключил. Потом встал на ровную поверхность, включил на постановку и снял, троса сами соединились и всё заработало. Перепаивали при мне, не для моих рук такая ювелирная работа. Глянь ссылку выше, там человек на лагуну ставил реле стартера от таза туда и подробно написал что куда паять. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. ГАЗ 24 B art. Mercedes-Benz Vito душу вложил Ford Focus Wagon "Urban". Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Alex-Kross был 6 часов назад. Искал японские OMRON, но взял китайские какая разница если там и там ускоглазые работают А теперь фотоархив. Процесс снятия с авто описывать нет смысла. Ранее Китайские ништяки и не только. Как после "аварийного сброса" можно соединить троса не разбирая корпуса? Да, ошибки не сносятся. Перепаяли правильно по схеме реле? И о чем говорят ошибки? А схемка как эти 2 реле установил есть? Хоть подобные есть, старался в теме сцеников беду озвучить. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Расписание поездов одесса ужгород 2015
Езжу там где волки срать боятся
Ударная дрель einhell
Значение слова хотя
Диарея народным способом