Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
как снимается ременной шкив коленвала
Сайт знатоков автомобиля Ford Fusion
Работы, связанные с заменой ремня газораспределительного механизма двигателя , зубчатых шкивов коленчатого и распределительного валов, переднего сальника двигателя, а также самого привода генератора, требуют демонтажа шкива коленвала. Данный элемент есть как на отечественных авто, так и на иномарках. Собственно, у большинства автомобилистов возникает вопрос, как открутить шкив коленвала? А если быть ещё точнее, то фиксирующий болт на фланце коленвала, и в какую сторону поворачивать ключ. Также помимо износа рабочей поверхности шкива, проскальзывание может возникать также из-за износа приводного ремня. Он меняется каждые 60 тысяч километров. Этот вопрос задают многие автолюбители. Чтобы не допустить срыва резьбы или, ещё хуже, скручивания головки болта, не помешает водителю разобраться, в какую сторону откручивать болт шкива коленвала. Так как на элементе фиксации шкива и фланце резьба обычная правосторонняя, то и откручивается он так же, как и остальные гайки автомобиля против часовой стрелки. На первый взгляд нет ничего сложного в том, чтобы просто извлечь болт, крепящий шкив к фланцу коленчатого вала двигателя. Однако это не совсем так. Болт шкива коленвала очень редко откручивается и всегда прикипает. Поэтому есть риск сорвать его. Для начала нам необходимо добраться к данному шкиву. Для этого выкручивается болт фиксации генератора к натяжной планке. Последняя крепится к блоку цилиндров двигателя. Генератор сдвигается в сторону двигателя, и со шкивов снимается приводной ремень. Он может быть ручейкового типа или зубчатый. Теперь, добравшись до нужного элемента, приступают к дальнейшим действиям. В случае с механической коробкой переключения передач, болт крепления шкива коленчатого вала можно открутить с помощью накидного ключа или головки. Лучше брать обычный вороток. Трещётка в большинстве случаев не выдерживает такой нагрузки даже если она самая прочная и в результате рассыпается на части. Не рекомендуется во время демонтажа шкива коленвала использовать рожковый или газовый ключ. Первый инструмент может поломаться, а второй только испортит грани болта, и в следующий раз его открутить будет ещё сложнее. В случае сильной порчи граней придётся его высверливать и извлекать по частям, что будет малоприятным для владельца автомобиля. Это увеличит время на замену элемента. На отечественных машинах семейства ВАЗ "Классика", как собственно и на других автомобилях, элемент извлекается одинаково. Разница будет только в том, какая коробка передач установлена на автомобиле, у которого производят такую работу. В какую сторону откручивать болт шкива коленвала? Однозначно против часовой стрелки. Чтобы упростить задание, можно позвать помощника, который должен включить прямую передачу 3 или же 4 и держать нажатой педаль тормоза. В это же время вы будете откручивать болт крепления шкива. Если автомобиль заднеприводный, то можно обойтись и без помощника. Просто поставьте машину на ручной тормоз и тем же способом открутите болт. Выполнять работу можно со стороны капота или внизу в смотровой канаве. Главное, чтобы было удобно работать. Ещё можно поддомкратить автомобиль и снять переднее правое колесо. Это обеспечит хороший прямой доступ к шкиву коленчатого вала, который откручивается головкой с удлинителем. Болт механизма редко "поддается" сразу и постоянно прикипает резьбой к внутреннему отверстию фланца коленвала. Поэтому сорвать его всегда очень тяжело. Если не удаётся открутить болт крепления шкива, то на помощь может прийти длинный вороток или труба. Элемент надевается на ключ. Взявшись за самый край воротка, собрав, как говорится, все силы в кулак, следует попробовать снять его снова. Собственно, чем длиннее рычаг, тем легче работать. Как открутить шкив коленвала на автомате? Включается ручной тормоз и далее элемент откручивается так же, как и на механической коробке. Сложнее, если автомобиль оказался переднеприводным. В таком случае снять элемент как на механике с включённой передачей и нажатым тормозом не выйдет. Есть большой риск повредить коробку передач. В этом случае нужно застопорить коленвал, чтобы он не мог проворачиваться другим способом. Вставляют монтажку между зубьями зубчатого венца маховика двигателя через отверстие колокола коробки передач. Ее упирают, чтобы она не смогла соскочить и не испортить зубья на маховике. В некоторых случаях чтобы добраться до маховика, нужно откручивать стартер двигателя. Для этого потребуется смотровая яма, подъемник или эстакада. Существует ещё один хитрый способ, как открутить шкив коленвала. Он проделывается самостоятельно без наличия помощника. Предварительно сняв ремень привода генератора, на болт механизма надевается головка или накидной ключ, ручка которого упирается в какую-нибудь поверхность. Упирать ее в кузов или другие части подкапотного пространство не стоит. При откручивании ключ может повредить агрегаты с резиновыми патрубками, поцарапать и даже повредить кузов. В дальнейшем станет понятно почему. Лучше всего упереть ручку ключа в землю или пол, положив под неё деревянную доску. Главное, чтобы была твёрдая и ровная поверхность. Если ключ не достаёт до упора, то путём перемещения головки или вращения коленчатого вала упереть его в твёрдую поверхность. Теперь, включив зажигание, нужно стартером прокрутить двигатель. Силы его больше чем достаточно, чтобы сорвать болт фиксации шкива. Главное — не переусердствовать и правильно упереть ключ, чтобы он твёрдо стоял на месте и не шатался. Даже из-за небольшого смещения он соскочит с головки болта и повредит подкапотное пространство. Ни в коем случае нельзя заводить двигатель, а если это всё же получилось сделать, то немедленно заглушите его. Чтобы исключить пуск мотора, можно снять топливоподводящую шлангу с бензонасоса в карбюратор, если это карбюраторный двигатель, или шлангу, входящую в топливную рампу, если мотор инжекторный. Теперь вы знаете, как открутить шкив коленвала самостоятельно. Владельцу автомобиля нужно подходить к этой работе с большой ответственностью. Допустив малейшую ошибку, можно обеспечить дополнительный ремонт, который будет сопровождаться большими денежными затратами. В случае срыва головки болта фиксации шкива коленвала испортится резьба или повредятся детали подкапотного пространства. Поэтому правильно выполняя вышеперечисленные рекомендации, работа будет быстрой и качественной без возникновения неблагоприятных ситуаций. На этом вопрос, как открутить болт шкива коленвала своими руками, можно считать закрытым. Жизнь Экономика Наука Авто Отдых Хай-тек Здоровье. Что произойдет, когда вы будете делать "планку" каждый день? Лучшие стрижки для тех, кому за Что форма носа может сказать о вашей личности? Почему нельзя обнимать котов? Самые опасные продукты на вашей кухне. Как дата рождения определяет всю вашу дальнейшую жизнь. Что происходит, когда собака облизывает лицо человека? Почему от женщины неприятно пахнет: Главная Автомобили Легковые автомобили Как открутить шкив коленвала самостоятельно. Подписаться Поделиться Рассказать Рекомендовать. Подписаться Поделиться Рассказать Рекоммендовать. Зачем нужен крошечный карман на джинсах? Все знают, что есть крошечный карман на джинсах, но мало кто задумывался, зачем он может быть нужен. Интересно, что первоначально он был местом для хр Как жаль, что хорошие супруги не растут на деревьях. Если ваша вторая половинка делает эти 13 вещей, то вы можете с По крайней мере, вы не хотите краснеть и извин Миловидные мальчишки и девчонки превращаются в с Каково быть девственницей в 30 лет? Каково, интересно, женщинам, которые не занимались сексом практически до достижения среднего возраста? Непростительные ошибки в фильмах, которых вы, вероятно, никогда не замечали Наверное, найдется очень мало людей, которые бы не любили смотреть фильмы. Однако даже в лучшем кино встречаются ошибки, которые могут заметить зрител
В принципе, сама по себе эта работа простая — всего-то открутить один болт резьба у этого движка нормальная, "правая" да и сдёрнуть шкив… Но вся сложность здесь вылазит в том моменте, что болт затянут очень сильно и "вэдэшка" здесь не поможет и что-бы нам его открутить, нужно вороток с большим плечом тут подойдёт любая подходящая труба, одетая на вороток торцового ключа , но самое проблемное — надо как-то зафиксировать от проворачивания сам коленвал. Кроме того, мотор у нашего Гэлекси установлен впоперек и так, что снятию шкива мешает лонжерон, поэтому нам ещё придётся и опускать правую сторону двигателя. Итак, машина на домкрате, правое переднее колесо снято, мотор опущена этот процес описан здесь , поликлиновый ремень генератора снят. Зафиксировать коленвал можно несколькими методами. Некоторым удается сорвать болт, зафиксировав коленвал через трансмиссию коробка механическая, не "автомат". То есть, затягиваем"ручник", втыкаем передачу желательно "прямую", думаю 4-я в самый раз , левое колесо уже на земле, правую ступицу чем-то фиксируем напр. Но, во-первых, таким способом сорвать болт шансов мало, а во-вторых, и главное! Поэтому, это не наш метод. Можно снять стартер и зафиксировать маховик напр. Хотя если кому нужно, напр. Можно открыть клапанную крышку и зафиксировать звёздочки распредвалов. Например так под отвёртку желательно что-то подложить, чтобы не оставить вмятины на плоскости головки. Но здесь тоже и риски сломать звёздочку, и можно прокладку клапанной крышки порвать снимая а "букварь" говорит её сразу менять, если сняли: Зафиксировать непосредственно сам шкив. Шкивы есть разные, у меня же был с демпфером, поэтому я опишу на своём примере. Итак, на шкиве помимо самого центрального нашего болта есть ещё шесть болтиков, за которые я и цеплялся. Метод типа такого Мне удалось удежать шкив, зацепив монтажкой между болтиков и уперев её в подставленый брусок. Можно нужные болтики немножко открутить, чтобы больше торчали, но не переусердствовать, так как выкрученные легко вывернуть вообще, испортив при этом и сам болт, и резьбу шкива. Потом я сделал специальный "держатель", усовершенствовав изготовленную приспособу-съёмник. Итак, болт шкива мы сорвали и открутили. Теперь второй нелёгкий этап — стянуть шкив с шейки коленвала. Просто подковыривать его отвёртками или монтажками нельзя — покрошим кромку поэтому снимать нужно аккуратно. Если у кого есть подходящий съёмник, то сделаете по "букварю", типа так я же свой перед этим поломал, пришлось выкручиваться "подручными средствами" — я сделал приспособу-съёмник, приварив к которому в последствии кронштейн под вороток в будущем смогу использовать его и для фиксации шкива при откручивании болта: Болт, которым шкив прикручивается к коленвалу, имеет достаточно большую и мощную "юбку" которую я и использовал для своего метода. В процессе "творчества" изготовления я не фоткал, но вы всё поймёте с последующих фотографий. Я нашёл подходящую по диаметру толстую "шайбу" от магнита динамика какого-то , которая внешним своим диаметром как-раз входила в шкив, а диаметром внутреннего отверстия подходила под торцовую головку, но в тоже время ложилась на "юбку" центрального болта то есть чтобы головка болт не пролезала. Разметив места под болтики намазал солидолом шкив с открученными 6-ю болтиками просто приложил туда "шайбу" — "дырки" отпечатались , высверлил отверстия в этой шайбе нужным диаметром. Так как наш "съёмник"-шайба будет прикручиваться поверх "юбки" вкрученого центрального бота, длины "родных" болтов шкива не хватит, поэтому пришлось найти несколько болтов с такой же резьбой естественно , но чуток подлиннее Вкручиваем большой центральный болт в коленвал до конца, поверх него ложим и прикручиваем несколькими болтами наш "съёмник", вставляем головку и, откручивая болт легко стягиваем шкив. Не забываем, что там шпонка, поэтому не теряем её. Help Mobile App About Us Guidelines Terms of Use DataUse Feedback. Sign Up or Log In:. Please introduce yourself Email. Log In Sign Up. Cars Experience Communities Read most popular Cars for sale d2. Prev Замена "переднего" сальника коленвала двигателя FORD 2. Only registered users can participate in discussions. Sign Up Login with.
Планшетный компьютер галакси таб с2 8.0
Обложить руками видео
Киров тв новости калужской
Вешалка декупаж фото
По уважительной причине также